摘要：堤防是城市防洪的重要工程，直接關系到城市能否安全的渡過汛期，保護人民的財產安全。本文作者以某砂質土堤施工為例，對堤防工程施工質量控制措施進行分析。
　　關鍵詞：堤防；施工；質量控制；碾壓；測量
　　堤防是江河防洪的屏障，尤其是對無控制性工程的大江太河更為重要。除險加固，消除隱患，保證堤防完整，提高江河堤防的防洪能力，是堤防工程唯一目的。堤防工程的擋水能力可以理解為它能夠安全承受洪水的作用使其保護區免受洪水侵襲的能力。所謂安全承受洪水的作用，起碼的要求是不因洪水的作用而發生漫頂和潰堤。
　　1．施工前準備工作
　　主要有施工注意事項、測量放線、場地清理、碾壓實驗
　　1.1施工注意事項
　　施工前應注意施工區內埋于地下的各種管線，建筑物廢基，水井等各類應拆除的建筑物，并與有關單位一起研究處理措施方案。
　　1.2測量放線
　　測量放線是堤防工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。目前堤防施工中一般都采用全站儀進行施工控制測量，另外配置水準儀、經緯儀，進行施工放樣測量。
　　測量放線注意事項如下：
　　（1）測量人員依據監理提供的基準點、基線、水準點及其它測量資料進行核對、復測，監理施工測量控制網，報請監理審核，批準后予以實施，以利于施工中隨時校核。
　　（2）施工中確保測量精度。工程基線相對于相鄰基本控制點，平面位置誤差不超過±30～50mm，高程誤差不超過±30mm。
　　（3）施工中對所有導線點、水準點進行定期復測，對測量資料進行及時、真實的填寫，由專人保存，以便歸檔。
　　1.3場地清理
　　場地清理包括植被清理和表土清理。其方位包括永久和臨時工程、存棄渣場等施工用地需要清理的全部區域的地表。
　　（1）植被清理
　　用推土機清除開挖區域內的全部樹木、樹根、雜草、垃圾及監理人指明的其它有礙物，運至監理工程師指定的位置。除監理人另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，必須延伸至施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎變現（或填筑邊腳線）外側至少5m距離。
　　（2）表土清理
　　用推土機清楚開挖區域內的全部含細根、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，按照監理人指定的表土開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運至指定地區存放待用。防止土壤被沖刷流失。
　　1.4碾壓實驗
　　碾壓試驗是堤防填筑的主要前期工作，只有經過碾壓試驗才能確定施工壓實才參數，確保堤防的填筑質量。所以填筑前，根據監理工程師的指示，在指定的料場區進行施工前現場碾壓實驗。
　　1.4.1碾壓試驗的目的
　　（1）首先檢查機械的性能是否滿足施工要求。
　　（2）檢查土料壓實后是否能夠設計滿足施工和設計要求。
　　（3）選定合理的施工壓實參數：鋪土層的厚度、機械碾壓行車速度、機械行走路線和壓實遍數。
　　（4）確定本工程檢測的控制指標
　　1.4.2碾壓試驗的步驟
　　（1）填土上料。碾壓試驗上料由專人指揮調度，從設計指定料場挖運，從料場現場取樣，測定天然含水量。上料車體積按每車9m3計算，每個試驗塊上料車數按（鋪料厚度×試塊面積/每車方量）計算控制，記錄上料時間。
　　（2）攤鋪推平，用推土機攤鋪推平，專人用水準儀檢測鋪土厚度，允許誤差0～5cm，記錄時間。
　　（3）碾壓。用振動碾對每個試驗塊進行碾壓，行車速度均為２.0km/h，碾壓三遍，做好檢測記錄。①記錄好每塊、每遍碾壓時間。②從堤基開始，每碾壓完一遍或另有規定都要對每個試驗小塊用環刀或灌砂法取樣進行壓實度測定，每小塊取樣數為5個。③量測碾壓后的土料的厚度。④按照碾壓遍數規定，振動碾前進后，按原跡返回為碾壓一遍。
　　（4）碾壓試驗結束，檢測基層和土層兩層面結合程度。觀察壓實土層底部有無虛土層、上下層面結合是否良好、有無光面及剪力破壞現象，并做好記錄。
　　2．施工中質量控制
　　2.1清基
　　土堤填筑前，對清理后的工作面進行平整、壓實，壓實后應得到監理工程師允許后方可填筑。
　　清基時如果遇到軟土地基應采取以下方法進行處理：
　　（1）置換法
　　本法是以優質土置換軟弱土，確保填土穩定和減少沉降量。施工方法為機械挖掘置換，即用挖掘機對軟土地基進行開挖，直至挖到合格土壤位置，其施工都比較容易，多數情況下能在短時間內達到所要求的目的置換材料應采用符合設計要求的砂礫料，但必須進行分層碾壓以達到壓實度要求。
　　（2）拋石擠淤法
　　當遇到堤基線內出現水坑、泉眼等情況時，需進行拋石擠淤法，拋石擠淤法的施工過程就是一個將表層一定厚度的淤泥擠走并置換的過程，是一種很簡單而且見效快的軟基處理方法。
　　2.2堤防填筑
　　2.2.1工序
　　堤防填筑應嚴格按照工序施工，做到本次工序不合格不得轉入下道工序，才能保證堤防的質量。
　　土方填筑施工工序如下圖所示
　　
　　2.2.2填筑方法
　　土堤填筑采用后推法施工，當自卸汽車卸料后，由推土機向前進占平料，每層鋪土厚度為40cm，鋪料至堤邊時，應超出施工詳圖設計邊線外30cm，如在填筑過程中，土料含水量超過設計要求，應根據監理工程師批準的措施進行調整至工程師認為合格為止。
　　本工程擬采用19T自行輪式振動碾從事碾壓作業。碾壓方向平行游道軸線，采用進退錯距法，相鄰作業面的搭接碾壓寬度平行游道軸線方向不小于50cm，垂直游道軸線方向不小于30cm，碾壓邊搭壓寬度為10cm，碾壓機械時速2Km/H。機械壓不到的部位，擬采用蛙式夯夯實，填筑厚度15-20cm，采用連環套打法，夯壓夯1/3，行壓行1/3，分段分層夯實，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯徑。在新舊結合的坡面上，先清除舊堤坡面的各種雜物，并配合填筑的上升速度，將舊堤坡面挖成寬50cm、高30cm階梯形，各臺階應與壓實后的土坯厚度相同，相鄰工段應盡量平衡上土。兩工段接頭處要逐層交錯壓實，不能留有界溝，應控制好結合面土料的含水量。在土堤坡結合面填筑，應隨填筑上升進行削坡，直到每層質量合格后才能繼續鋪新土進行壓實。
　　3.修坡
　　修坡是堤防施工中的最后一步，修坡的質量好壞是否到位直接關系到壩頂高程是否滿足設計要求，堤防達到應有的防洪能力。堤身填筑施工時，鋪土和碾壓邊線應超出設計堤邊線30cm以上，防止出現欠填和欠壓現象，保證修坡后坡面均為實土層，修坡宜分兩個步驟進行，先用機械機修坡，即用挖掘機進行修坡，機械修坡后再進行人工修坡，預留lO-20cm厚度用人工修整。機械修坡前，沿堤軸線方向每隔20～30m挖一條橫向修坡控制溝槽，槽底面與機械修坡面齊平，以指導機械修坡施工，避免出現超挖和欠挖現象。機械修坡完成后，用同樣方法設置人工修坡控制溝槽，并拉設縱、橫修坡控制線，人工修坡過程中，測量人員應嚴格按施工圖紙進行放線，盯看壩頂高程以及壩頂平整度。
　　4.結語
　　堤防工程的質量控制是全過程的質量控制，是堤防工程施工階段—項重要工作，在施工過程中應首先從材料開始控制，充分重視人為因素的影響，規范各個工序的操作行為，并有針對性地對主要指標，如鋪料厚度、壓實度等加強控制，從而提高堤防工程的施工質量，確保施工質量達到設計要求，以期實現最佳效益。
　　參考文獻：
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　　[2]堤防工程施工規范SL260-98.北京：中國水利水電出版社.1998.
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