摘要：新與舊的調(diào)和，道路交通的改造

　　關(guān)鍵字：因地制宜，整舊如舊，并置，和諧，細(xì)膩

　　新與舊的調(diào)和

　　這個(gè)問(wèn)題也許永遠(yuǎn)沒(méi)個(gè)最合宜的解決辦法，因?yàn)樯婕暗囊蛩貙?shí)在太多了，基本上能做到因地制宜就很好了。

　　歷史街區(qū)大致分為兩種，一種是完全改為商業(yè)和文化建筑群，另一種是人們會(huì)繼續(xù)生活在其中的社區(qū)。這兩種都很適合吳良鏞先生提出“整舊如舊”的做法。

　　其實(shí)“整舊如舊”的道理應(yīng)該更早為人們所接受才是。接受新環(huán)境本來(lái)對(duì)人就是一種挑戰(zhàn)，更何況新環(huán)境是完全代替了原有熟悉的場(chǎng)所。一個(gè)全新的，標(biāo)榜傳統(tǒng)特色的街區(qū)會(huì)有一個(gè)什么效果？我覺(jué)得國(guó)內(nèi)最典型的例子，莫過(guò)于平安大街和上海城隍廟。無(wú)論是平面、立面、室內(nèi)外的傳統(tǒng)裝飾、內(nèi)空間分隔、家具、雕刻等等，從頭到腳、里里外外，簇然一新。平安大街兩側(cè)，猶如薄薄一層舞臺(tái)布景，金碧輝煌，卻毫無(wú)人氣。

　　上海城隍廟整的來(lái)說(shuō)還技高一籌，所有的建筑是按傳統(tǒng)手法布局的，而且因?yàn)槭且灾閷殬I(yè)為主的旅游商業(yè)區(qū)，不再涉及復(fù)雜的居住功能，珠光寶氣一點(diǎn)也是無(wú)可厚非，游人熙熙攘攘也還熱鬧。但走過(guò)一遭之后，游人除了買(mǎi)紀(jì)念品，吃風(fēng)味小吃之后，并沒(méi)有對(duì)這里的傳統(tǒng)建筑特色有過(guò)多的關(guān)注，看來(lái)舊街區(qū)本身的魅力還是丟失了。而且，前幾年的“古裝”風(fēng)，刮遍大江南北，“水滸城”、“明清電影城”、“唐宋電影城”、為了小小屏幕的要求，出了這些面子唬人，細(xì)節(jié)粗糙的復(fù)古建筑。耗費(fèi)了大量精力和金錢(qián)之后，本來(lái)古城該研究、該保留、該改造的區(qū)域又被遺忘。反而是山西平遙、河北蔚縣、四川福寶等貧困偏遠(yuǎn)的地區(qū)，越是貧苦，越是沒(méi)法改變現(xiàn)狀，包括建筑。歷史文化名城的舊街區(qū)改造有“整舊如新”、“整新如古”，“整舊如舊”的雖然有，不但少而且面臨被再改造的危險(xiǎn)。表面的東西稱(chēng)為時(shí)尚，而本質(zhì)的東西卻仍無(wú)人問(wèn)津。

　　改造必然是有新有舊的，要做到和諧，還是得先著重尊重歷史，尊重遺跡。我認(rèn)為首先應(yīng)該考慮的有：

　　并置（JUXTAPOSITION）：

　　新與舊原本是有沖突的，如何讓人們身處其中，盡力減少陌生、不安和別扭的感覺(jué)，可以稱(chēng)為“并置的藝術(shù)”。

　　從簡(jiǎn)單的道理說(shuō)，就像并排放在面前的任何兩件工藝品，不論是兩樣一模一樣，還是迥然相異，都不會(huì)被稱(chēng)作“協(xié)和”。西方著名的歷史街區(qū)，譬如巴黎、巴賽羅那，從古至今，都有優(yōu)秀的建筑得以保留，共同創(chuàng)造出有著完整的歷史積累痕跡的街區(qū)。這種“并置”，應(yīng)該是一個(gè)城市特點(diǎn)的最好體現(xiàn)，缺失就成了“城市特色危機(jī)”。北京舊城區(qū)，有很多已經(jīng)永遠(yuǎn)失去了這種機(jī)會(huì)，太多的是推倒重來(lái)，開(kāi)發(fā)強(qiáng)度之大，已經(jīng)無(wú)法接受保留低密度的古舊建筑。“并置”現(xiàn)象比較明顯的，我覺(jué)得紹興舊城應(yīng)該算是其中較好的之一。舊城中心的“三味書(shū)屋”等幾家舊宅子全部“照舊”，連水道和狹小的道路都一一保留，路的另一側(cè)是旅游紀(jì)念品銷(xiāo)售處，店面小且少，整個(gè)懷舊氣氛保留的比較完整。再往新市區(qū)去，是一些近代建筑：祠堂、周恩來(lái)故居博物館等，建筑特色基本與舊城是統(tǒng)一的，雖然建筑本身有些刻意仿制的味道，但至少周?chē)鷽](méi)有出現(xiàn)旅游商業(yè)類(lèi)的新建筑，不會(huì)破壞從舊城帶來(lái)的氣氛。再往新城去，要數(shù)古跡也只剩了一家“咸亨酒家”，慕名而來(lái)的游人非常多，但店面卻不大且僅一層而已，大的餐飲空間都被放在了院子后面，很含蓄的做法。聯(lián)想到舊城，如果天安門(mén)前少一些車(chē)水馬龍，長(zhǎng)安街少一些高樓大廈、鱗櫛節(jié)比，也許也會(huì)稱(chēng)上有些“并置的藝術(shù)”。

　　尺度（SCALE）：

　　尺度是否合適，直接影響人對(duì)空間的感受。舊城的街道空間，更多的突出街道兩側(cè)建筑一層，也是更看重街道和人之間的關(guān)系，結(jié)合感覺(jué)與距離的直接關(guān)系，應(yīng)該是親切、舒適的。假設(shè)兩個(gè)實(shí)體的高度為H，其間距為D，當(dāng)D：H的比值不同會(huì)產(chǎn)生不同的心理反映，舊城區(qū)更應(yīng)該注意到比值在1到2之間的尺度感，屬于一種內(nèi)聚、向心的空間，不至于有壓抑感，寬不至于有排斥、離散感。

　　其實(shí)，甚至比值更小一些，如果不是商業(yè)性空間、紀(jì)念性空間等有著現(xiàn)實(shí)意義的要求，都很合適。譬如當(dāng)人們?cè)诎不胀拖�這樣的古村落里漫步，就算是在D：H小于0.5甚至是0.2的街巷里，也有種古色古香味。這是因?yàn)槌叨冗�需要有空間的變化：不會(huì)是一條巷道通到底，總會(huì)有一些放大和節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)生豁然開(kāi)朗之意。整個(gè)小尺度的空間，因?yàn)橐謸P(yáng)、明暗、寬窄的變化，而使狹窄空間變得生動(dòng)有趣。如何加入節(jié)點(diǎn)？如何確定放大處？蘆原義信曾提出在外部空間涉及中采用20－25m的模數(shù)“若單調(diào)的墻面延續(xù)很長(zhǎng)，街道就容易形成十分非人性的。可20-25m布置一個(gè)退后的小庭園，或改變窗的狀態(tài)，或是從墻面上作突出物，用各種辦法為外部空間帶來(lái)節(jié)奏感。”如果曾經(jīng)考慮過(guò)這種想法，街區(qū)設(shè)計(jì)就不會(huì)只流于時(shí)尚的、或是復(fù)古的立面設(shè)計(jì)，而是將環(huán)境作為一個(gè)因素融入整體設(shè)計(jì)中。比較好的實(shí)例，譬如天津古文化街及廣場(chǎng)。

　　古文化街是天津舊城改造的重要組成部分，天津市將其作為展示天津傳統(tǒng)文化的窗口。步行街上的建筑大部分是在原舊建筑基礎(chǔ)上改建。街道完全是步行路，距離城市干道200m以上，街道走勢(shì)保持舊天津歪斜的形態(tài)。建筑仿古，一至二層，且沿用原四合院布局，值得關(guān)注的是舊街道里加入的現(xiàn)代因素－娛樂(lè)廣場(chǎng)。廣場(chǎng)的位置在步行街的中部，三面圍合，對(duì)景是天后宮玲瓏錯(cuò)落的山門(mén)，封閉感符合傳統(tǒng)建筑的氣氛。廣場(chǎng)兩側(cè)的建筑是曲藝廳、文化茶舍和酒家等，高度、規(guī)模、屋頂?shù)淖兓�比較豐富。其實(shí)這個(gè)廣場(chǎng)是由步行街的中心建筑天后宮的宮前廣場(chǎng)拓寬改建而成的，改建后整個(gè)廣場(chǎng)南北寬約28米，東西長(zhǎng)約45米，且形狀有彎曲、不規(guī)則；和別的同等規(guī)模的商業(yè)街廣場(chǎng)比，尺度較小，反而更合適傳統(tǒng)的娛樂(lè)氣氛，和周?chē)�建筑的性格是相匹配的�?/p>

　　加入廣場(chǎng)這種現(xiàn)代元素的步行舊城，再譬如麗江的大研鎮(zhèn)，入口空間宛如游藝園“歡迎光臨”的做法，廣場(chǎng)經(jīng)平整失去了原有泄水清洗的功能。三面的建筑為配合廣場(chǎng)寬闊的尺度，改建成高大華麗的仿古建筑，廣場(chǎng)的正對(duì)景－美麗的玉龍雪山被毫無(wú)特色的現(xiàn)代方樓遮住了一半，全然不是麗江秀麗素雅的風(fēng)格。這個(gè)廣場(chǎng)“煥然一新”，反而成了麗江古城的一處敗筆。再如建筑設(shè)計(jì)極其優(yōu)秀的紹興魯迅故居及紀(jì)念館，也許可以用煩瑣的方法解決舊城停車(chē)的問(wèn)題，如考慮地下停車(chē)等，但實(shí)際卻一定要近鄰建筑，對(duì)著街道大開(kāi)口，結(jié)果破壞了建筑乃至整個(gè)街道的環(huán)境氣氛。

　　可見(jiàn)在改造中，加入新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)因素，要加的格外慎重，若尺度破壞了原有的布局，有如美味佳肴里的一只蒼蠅。其實(shí)再說(shuō)到廣場(chǎng)，其實(shí)也算不得什么現(xiàn)代的東西，要是看到明清時(shí)的北京地圖，頗有些街道的兩側(cè)，會(huì)有放大的空間，也許是當(dāng)時(shí)考慮馬或馬車(chē)的停留。古語(yǔ)有“門(mén)庭若市”，可算是早期的廣場(chǎng)空間。新舊的尺度有沖突，也有設(shè)計(jì)中不熟悉傳統(tǒng)空間、傳統(tǒng)做法的原因。

　　色彩、細(xì)節(jié)（COLOR&DETAIL）：

　　由于許多手工技藝的流失，現(xiàn)代改建后的傳統(tǒng)建筑，總是感覺(jué)缺少了原來(lái)的厚重感。建筑色彩全都浮在表面，甚至艷麗刺眼。原本明清時(shí)的城市中軸線空間，以濃重的黃色屋頂。紅墻及白色的臺(tái)座、欄桿為皇宮建筑群的基調(diào)，在大片黑瓦、灰墻的四合院住宅群襯托之下，顯示著統(tǒng)治者的權(quán)勢(shì)和尊嚴(yán)；西側(cè)的皇家花園則是一片蔥綠，將黃瓦、紅墻對(duì)比得分外奪目。整體的色彩處理，在那樣的年代，自然卓越。年代變遷，優(yōu)越的環(huán)境早為大眾所用，遺留下的街道、建筑，從民宅到王府，顏色只會(huì)在黑、灰里打轉(zhuǎn)，難免單調(diào)。可惜一改造，就有些走了另外的極端，譬如平安大街上好多金碧輝煌的面臉，像是歐洲油畫(huà)里的中國(guó)宮殿。另外的做法，如吳良鏞先生主持的菊兒胡同改造工程，運(yùn)用傳統(tǒng)的門(mén)頭、瓦的色彩，并以白墻為主，總算是和稱(chēng)北京城的灰調(diào)子，符合傳統(tǒng)建筑的含蓄性格。可是，整體看來(lái)，仿佛江南的氣息更重一些。曾經(jīng)在河北蔚縣，看到優(yōu)秀的老匠人做的修復(fù)古宅的工作，完成之后，現(xiàn)有的色彩漆都無(wú)法和舊建筑統(tǒng)一起來(lái)，老人只好刷上清漆，寧可未完成，也不愿刷上刺目的朱紅色，換上锃亮的琉璃瓦。

　　其實(shí)不是保持舊城原有的色彩體系、原有的建筑色彩的感覺(jué)就會(huì)和現(xiàn)代社會(huì)格格不入。傳統(tǒng)的手法加上現(xiàn)代的功能、技藝，會(huì)有多么大且豐富的變化。最常見(jiàn)的例子，莫過(guò)是西歐小城鎮(zhèn)，街道稍作曲折，每個(gè)建筑基本面寬一致、高度一致，只會(huì)在街道（車(chē)行道和人行道）鋪裝、建筑立面、建筑外環(huán)境變化上各自下足功夫。巴賽羅那的城市規(guī)劃，再?lài)?yán)整不過(guò)―重要軸線、次要軸線、113m×113m的bolck，且繞過(guò)古老的城堡。全都是方格網(wǎng)，一樣稱(chēng)為美麗的旅游城市，一樣四處可見(jiàn)西班牙風(fēng)情或是現(xiàn)代風(fēng)情的優(yōu)秀建筑。北京舊城也是方格網(wǎng)的布局，等不及定位和改造，畫(huà)圈圈的局面已經(jīng)形成。城市總是急著向外擴(kuò)張，內(nèi)核卻未能完善，色彩只是其中的小小問(wèn)題之一。

　　除色彩之外的小小問(wèn)題是“建筑細(xì)節(jié)”。傳統(tǒng)建筑的細(xì)節(jié)處理：雕刻、鋪面、室內(nèi)家具等等，一是體現(xiàn)身份修養(yǎng)，二是考慮人的使用和觀賞。日本現(xiàn)代建筑有著很深的傳統(tǒng)底蘊(yùn)，有老師告訴我，其實(shí)也不是說(shuō)這么多的日本建筑都有高超的設(shè)計(jì)思想，他們只是慣于把細(xì)節(jié)做得到位的不行。細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)：質(zhì)感、鋪面、室外設(shè)施、標(biāo)志物等，雖然現(xiàn)今的國(guó)情無(wú)法把所有的建筑精心打造，但至少“好鋼用在刀刃上”。

　　在一種大家所公認(rèn)的帶來(lái)?xiàng)l理而不是混亂的框架中，我們能夠處理尺度、形式、質(zhì)地、顏色以及特征與個(gè)性方面的細(xì)微差別。把這些因素并置在一起，就會(huì)產(chǎn)生綜合效果。所有的設(shè)計(jì)因素并置在一起，和諧是“彼”與“此”的相互作用，而不是純粹的統(tǒng)一。依此標(biāo)準(zhǔn)，舊城的改造又怎會(huì)流于單調(diào)、粗糙。

　　從設(shè)計(jì)者的角度看，統(tǒng)一常常是很難避免的。但制造人為的變化去避免統(tǒng)一，比最初的呆板還會(huì)更遭。G•卡倫警告說(shuō)“在城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)中，常常存在這樣的通病：當(dāng)人們需要更細(xì)膩的設(shè)計(jì)形式時(shí)，規(guī)劃者的視線仍停留在大的范圍”。

　　道路交通的改造

　　舊城布局到現(xiàn)在，受到的最大沖擊來(lái)自于“汽車(chē)”。調(diào)研平安大街的車(chē)流量，頻繁的紅綠燈變換，仍然每分鐘61輛機(jī)動(dòng)車(chē)，76輛自行車(chē)通過(guò)。在這么大的交通流量之下，舊城怎能不被壓得根本無(wú)法回復(fù)安寧、安全的生活氣氛。舊城居民夾在擁擠的人行道上，人行道緊貼建筑，行動(dòng)、休憩、綠化、停車(chē)都靠它，頂多寬至2m的人行道成了舊城道路的新重要空間。穿越街區(qū)時(shí)，得借助交通安全島、安全地帶和信號(hào)燈。人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在一個(gè)一般的城市街區(qū)中，街道的面積約占整個(gè)區(qū)域面積的三分之一時(shí)，立刻就會(huì)感覺(jué)到在這個(gè)機(jī)械化的時(shí)代里失去了什么。在最應(yīng)該體現(xiàn)生活氣氛、表達(dá)傳統(tǒng)特色的舊街區(qū)，“三塊板”、“四塊板”的道路格局最應(yīng)該避免。

　　90年代出編集的規(guī)劃類(lèi)教科書(shū)里寫(xiě)：結(jié)合我們的國(guó)情，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間力自行車(chē)仍然是居民出行的重要交通工具。私人小轎車(chē)會(huì)有所發(fā)展，但不會(huì)占主體地位，沒(méi)有必要采取人車(chē)分流的道路系統(tǒng)。現(xiàn)在看來(lái)，有了一些變化。

　　在舊城區(qū)，路網(wǎng)過(guò)于密集，交叉口越多越不利。認(rèn)為走直線最快，都要抄近路，重要地段的交通成了最堵的，影響到建筑本身的發(fā)展，越來(lái)越多的路，包括城市次干道開(kāi)始侵入老街道、老胡同、甚至老房子。如此成了惡性循環(huán)，最后舊城和新城有了一樣的道路面積比率，舊城也就無(wú)所謂傳統(tǒng)布局的意義了。

　　人車(chē)分流，保護(hù)舊城傳統(tǒng)瑰寶，提高車(chē)行效率，這兩方面都會(huì)有所改善。自然，短期內(nèi)的完全人車(chē)分流，無(wú)法實(shí)現(xiàn)。但也許至少可以實(shí)現(xiàn)限制車(chē)流：

　　（1）將僅限于公共交通的道路分出來(lái)，提高公共交通使用率。私人機(jī)動(dòng)車(chē)走舊城外的快速路，利用環(huán)線的特點(diǎn)，減少交叉，提高小汽車(chē)出行效率。

　　（2）改善人行道和自行車(chē)道的單調(diào)、不合理現(xiàn)狀，結(jié)合舊城布局，創(chuàng)造有別于新城的生活氣息。

　　（3）正確設(shè)置立交橋和地下人行通道，考慮將地下鐵通至舊城區(qū)。

　　主要參考文獻(xiàn)：

　　1、G•卡倫著，劉杰等編譯《THECONCISETOWNSCAPE》天津大學(xué)出版社1992

　　2、夏祖華、黃偉康《城市空間設(shè)計(jì)》東南大學(xué)出版社1997

　　3、清華大學(xué)建筑與城市研究所《城市規(guī)劃理論•方法•實(shí)踐》地震出版社1992

　　4、吳良鏞《北京舊城與菊兒胡同》中國(guó)建工出版社1994

　　5、凱文•林奇著，黃富廂等譯《總體設(shè)計(jì)》中國(guó)建工出版社1999