摘 要：傳統(tǒng)的輸電設(shè)備維護(hù)工作采用的是定期進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)和定期進(jìn)行維護(hù)的制度,制約性很強(qiáng),僅按運(yùn)行周期安排檢修的維護(hù)模式會(huì)造成人力、財(cái)力及物力的浪費(fèi)。而狀態(tài)維修是一種先進(jìn)、科學(xué)的管理方法,也是縮小與先進(jìn)輸電企業(yè)差距的有效途徑。

　　關(guān)鍵詞：輸電線路,檢修技術(shù)

　　0引言輸電線路狀態(tài)檢修是根據(jù)對(duì)輸電設(shè)備自身健康水平和運(yùn)行狀況以及在線、離線監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)綜合分析來(lái)合理確定檢修方式,而且盡量采用帶電檢修。狀態(tài)檢修的目的是最大限度地減少設(shè)備停電次數(shù)以減少停電時(shí)間,提高電網(wǎng)供電可靠性性。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,電力在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和生活中所體現(xiàn)出的重要性愈加明顯,社會(huì)生產(chǎn)和生活需要電力企業(yè)有更高的安全供電可靠性。“美加大停電”、“俄羅斯莫斯科大停電”、“英國(guó)大停電”等停電事故給當(dāng)?shù)貛��?lái)的巨大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣影響時(shí)刻提醒我們要確保電網(wǎng)安全運(yùn)行。傳統(tǒng)的設(shè)備周期性檢修弊端凸顯,每年都要投入大量的人力、物力和財(cái)力,同時(shí)相關(guān)用戶也要陪同停電。

　　1.推行輸電線路狀態(tài)檢修的思路

　　1.1制定狀態(tài)檢修“三步走”的發(fā)展目標(biāo)為確定狀態(tài)檢修的發(fā)展方向,加強(qiáng)工作的整體規(guī)劃,根據(jù)企業(yè)改革發(fā)展實(shí)際,我提出了狀態(tài)檢修“三步走”的發(fā)展目標(biāo)。第一步建立健全狀態(tài)檢修組織機(jī)構(gòu)和相關(guān)制度、工作標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行以計(jì)劃?rùn)z修為主、狀態(tài)檢修為的檢修管理模式,重點(diǎn)放在線路狀態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用與分析上;第二步持續(xù)推進(jìn)狀態(tài)檢修模式,提高監(jiān)測(cè)手段,合理調(diào)整試驗(yàn)和檢修周期。在充分利用現(xiàn)有的技術(shù)條件和裝備資源、搞好常規(guī)測(cè)試和測(cè)試數(shù)據(jù)的綜合分析工作的基礎(chǔ)上,不斷采用相對(duì)成熟的檢測(cè)新技術(shù),提高對(duì)線路狀態(tài)診斷的水平,逐步改變到期必修的傳統(tǒng)檢修方式,實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修與計(jì)劃?rùn)z修相結(jié)合的模式。第三步逐步完善各種監(jiān)測(cè)手段,完善知識(shí)庫(kù),完善狀態(tài)檢修智能診斷系統(tǒng),狀態(tài)檢修檢修方式進(jìn)一步優(yōu)化,充分發(fā)揮狀態(tài)檢修的作用,實(shí)現(xiàn)以狀態(tài)檢修為主的檢修模式;形成精煉、高效的檢修管理模式。

　　1.2建立健全狀態(tài)檢修組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)對(duì)設(shè)備狀態(tài)檢修工作的組織領(lǐng)導(dǎo),成立狀態(tài)檢修領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組和監(jiān)測(cè)診斷小組,實(shí)現(xiàn)決策層、管理層、操作層的分離。狀態(tài)檢修領(lǐng)導(dǎo)小組由公司生產(chǎn)副經(jīng)理任組長(zhǎng),全面負(fù)責(zé)狀態(tài)檢修工作的...

　　2狀態(tài)檢修的重要性

　　2.1輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修的重要性

　　輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修是電網(wǎng)迅速發(fā)展的需要，是電力企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化管理的要求，是新技術(shù)、新裝置應(yīng)用及發(fā)展的必然。狀態(tài)檢修可以避免目前定期檢修中的一些盲目性，實(shí)現(xiàn)減員增效，進(jìn)一步提高企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　2.2輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修

　　改變輸電線路單純的以時(shí)間周期為依據(jù)的設(shè)備檢修制度，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修，可以減少檢修的盲目性，降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，提高資金利用率;提高輸電線路運(yùn)行可靠性;減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度;促進(jìn)運(yùn)行維護(hù)人員知識(shí)更新。

　　3如何實(shí)行狀態(tài)檢修應(yīng)開展工作

　　輸電線路分布地方直接受到風(fēng)、雨、雪、霧、冰、雷等自然環(huán)境的影響，同時(shí)還受到洪水、滑坡等自然災(zāi)害的侵害，除此之外工農(nóng)業(yè)污染也直接威脅著線路的安全運(yùn)行。由此可知，輸電線路的運(yùn)行環(huán)境相當(dāng)惡劣，運(yùn)行狀態(tài)也復(fù)雜多變。因此，要掌握輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)建立一個(gè)全方位的多系統(tǒng)組成的完整的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　3.1電氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方式有幾種

　　(1)線路絕緣監(jiān)測(cè)：包括瓷、玻璃及合成絕緣子等不良絕緣子及低劣質(zhì)絕緣子的巡回檢測(cè)系統(tǒng)。

　　(2)絕緣子污穢監(jiān)測(cè)：等值附鹽密度自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)以及光纖測(cè)污系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)絕緣子表面泄漏電流自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的建立和完善。

　　(3)雷擊監(jiān)測(cè)：在線路重點(diǎn)區(qū)段安裝自動(dòng)尋跡系統(tǒng)，除快捷準(zhǔn)確地找到雷擊故障點(diǎn)外，還能立即區(qū)分雷電反擊或繞擊導(dǎo)線，以便采取相應(yīng)措施。接地系統(tǒng)監(jiān)測(cè)：建立方便快捷的接地裝置測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)定時(shí)巡回檢測(cè)的測(cè)量系統(tǒng)。

　　3.2機(jī)械力學(xué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　(1)導(dǎo)線監(jiān)測(cè)：導(dǎo)線微風(fēng)振動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng);導(dǎo)線舞動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng);導(dǎo)線接頭及導(dǎo)線磨損(懸垂線夾及間隔棒線夾處)的巡檢測(cè)量系統(tǒng)。

　　(2)桿塔監(jiān)測(cè)：塔材銹蝕及腐蝕監(jiān)測(cè)：螺栓松動(dòng)狀態(tài)檢測(cè);塔位、塔身位移、偏斜巡回檢測(cè)系統(tǒng)。

　　(3)金具監(jiān)測(cè)：各類金具(包括間隔棒)磨損量及剩余強(qiáng)度的監(jiān)測(cè);金具銹蝕狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

　　(4)基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)：基礎(chǔ)位移及腐蝕狀況監(jiān)測(cè)。

　　3.3線路環(huán)境監(jiān)測(cè)

　　(1)線路對(duì)環(huán)境的影響監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：線路導(dǎo)線、金具、絕緣子對(duì)無(wú)線電干擾、電視干擾的特性監(jiān)測(cè);地面靜電感應(yīng)場(chǎng)強(qiáng)的監(jiān)測(cè)。

　　(2)大氣環(huán)境對(duì)線路影響的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：線路導(dǎo)線覆冰自動(dòng)記錄監(jiān)測(cè)系統(tǒng);空氣中C12、S02及各種粉塵、鹽份含量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng);各種氣象參數(shù)及其它災(zāi)害性天氣的監(jiān)測(cè)。

　　4輸電設(shè)備狀態(tài)檢修工作思路

　　4.1輸電設(shè)備狀態(tài)檢修原則 .

　　(1)實(shí)行輸電設(shè)備狀態(tài)檢修，必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方 針，堅(jiān)持<‘應(yīng)修必修，修必修好”的原則，嚴(yán)禁應(yīng)修不修、硬拼設(shè)備，使設(shè)備安全運(yùn)行缺乏基礎(chǔ)，同時(shí)也要防止不加分析、不講實(shí)效，盲目大拆大換。

　　(2)狀態(tài)檢修必須建立在設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)和運(yùn)行分析的基礎(chǔ)上，必須充分利用現(xiàn)有的、先進(jìn)的檢測(cè)手段和診斷技術(shù)，積極開發(fā)、利用和推廣新的檢測(cè)裝置和診斷技術(shù)，盡可能掌握設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況。

　　4.2輸電設(shè)備狀態(tài)檢修工作思路

　　4.2.1建立健全組織機(jī)構(gòu)

　　送電部應(yīng)承擔(dān)輸電線路運(yùn)行維護(hù)任務(wù)，為開展好狀態(tài)檢修工作，輸電設(shè)備狀態(tài)檢修應(yīng)在主管生產(chǎn)副局長(zhǎng)、總工的領(lǐng)導(dǎo)下，由生技科歸口管理，送電部相應(yīng)成立狀態(tài)檢修領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　(1)由技術(shù)人員對(duì)開展?fàn)顟B(tài)檢修的設(shè)備建立完善的技術(shù)檔案，一般技術(shù)檔案包括：

　　①原材料和器材出廠質(zhì)量合格證明和試驗(yàn)記錄;

　�、诖�用材料清單;

　�、凼┕ぜ夹g(shù)記錄，設(shè)計(jì)變更的證明文件和變更的實(shí)際竣工圖，工程試驗(yàn)報(bào)告和記錄，交接驗(yàn)收文件等;

　　④設(shè)備投運(yùn)以來(lái)的缺陷記錄，運(yùn)行中出現(xiàn)的各種異常情況(包括事故和障礙);

　�、輾v次設(shè)備的定期檢查、預(yù)防性試驗(yàn)和其它特殊試驗(yàn)報(bào)告及歷次設(shè)備的檢修記錄。

　　(2)由測(cè)試人員根據(jù)現(xiàn)有條件開展以下工作：

　�、俳^緣子等值附鹽密度測(cè)量;

　�、诮^緣子分布電壓、零值檢測(cè);

　�、蹖�(dǎo)線接頭及壓接管紅外線測(cè)溫;

　�、軛U塔接地電阻測(cè)量;

　　⑤交叉跨越測(cè)量及通道管理;

　　⑥帶電作業(yè)和常規(guī)檢修;

　　⑦絕緣子泄漏電流在線監(jiān)測(cè);

　　⑧線路重點(diǎn)段、重點(diǎn)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)。

　　通過這些項(xiàng)目的開展及相關(guān)研究，借鑒兄弟單位的經(jīng)驗(yàn)¨e、結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，積極穩(wěn)妥地推行狀態(tài)檢修。

　　4.2.2建立新的生產(chǎn)管理模式

　　多年來(lái)，輸電設(shè)備檢修通常是以整條線路為單位來(lái)安排檢修計(jì)劃，如果要實(shí)行狀態(tài)檢修就必須打破條線分類，改為狀態(tài)段分類，然后針對(duì)不同狀態(tài)，確定不同檢修模式和測(cè)試方法。

　　我們將輸電線路按桿塔電氣絕緣配置水平、桿塔所處的地理位置、桿塔承受的氣象條件和自然條件、污穢等級(jí)、設(shè)備評(píng)級(jí)等五大類對(duì)線路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行重新劃分，將狀態(tài)定位到單基桿塔或某一段桿塔，充分考慮外部運(yùn)行環(huán)境、微氣候、微地形對(duì)線路的影響，先由運(yùn)行人員負(fù)責(zé)對(duì)輸電線路按期巡視和管理，再由測(cè)試人員運(yùn)用科技手段，利用微地形、微氣候展開風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、濕度、覆冰、降塵等項(xiàng)研究，準(zhǔn)確地掌握線路的狀態(tài)量，即線路的運(yùn)行狀態(tài)、功能狀態(tài)、壽命狀態(tài)及事故前兆等狀態(tài)量，將相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)成冊(cè)，經(jīng)過技術(shù)評(píng)審，提出各項(xiàng)目的具體檢測(cè)方法及控制指標(biāo)體系，將傳統(tǒng)的以單條線路年檢修單位為主的檢修模式變?yōu)榫植織U塔定位、定性、定量的狀態(tài)檢修模式。

　　4.2.3開展微機(jī)管理，輔助生產(chǎn)決策

　　GIS系統(tǒng)(輸電線路地理信息系統(tǒng))去掉了繁雜的賬冊(cè)和圖表，對(duì)線路各類技術(shù)參數(shù)及有關(guān)資料實(shí)行動(dòng)態(tài)顯示，便于查詢和分析。更重要的是通過計(jì)算機(jī)接口將各類監(jiān)測(cè)裝置采集的各類信息儲(chǔ)存起來(lái)，通過軟件的分析和計(jì)算，將有用的信息集中起來(lái)，提供給生產(chǎn)決策者。

　　4.2.4建立輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)由測(cè)試班和技術(shù)人員管理，主要開展如下工作：

　　(1)對(duì)瓷絕緣子泄漏電流進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，對(duì)按狀態(tài)分類的輸電線路設(shè)備區(qū)域?qū)嵭?4h監(jiān)控，達(dá)到報(bào)警值時(shí)通過無(wú)線電傳輸?shù)交�地，即可派人到現(xiàn)場(chǎng)帶電測(cè)試，確定檢修模式，實(shí)施狀態(tài)檢修。此項(xiàng)工作也可擴(kuò)展到溫度、濕度、覆冰、降塵等其它方面; ·

　　(2)投入線路故障定位裝置，快速測(cè)定跳閘類別和故障點(diǎn)大致區(qū)間;

　　(3)投入雷電衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以快速測(cè)定雷擊線路方位;

　　(4)重視帶電作業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料、新工器具的開發(fā)、應(yīng)用，對(duì)大電網(wǎng)超高壓輸電線路進(jìn)行大規(guī)模帶電作業(yè)，以滿足其安全運(yùn)行。

　　4.2.5建立通訊保障系統(tǒng)

　　通訊是線路運(yùn)行維護(hù)的中樞神經(jīng)，應(yīng)創(chuàng)造一切有利條件，滿足工作需要。

　　(1)送電部應(yīng)配備有線電話、錄音電話、移動(dòng)電話、傳真機(jī)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等，始終保持送電部與現(xiàn)場(chǎng)的通訊暢通：

　　(2)班長(zhǎng)及以上人員配備移動(dòng)電話，工作負(fù)責(zé)人及駕駛員配備傳呼機(jī);

　　(3)有條件時(shí)應(yīng)建立班組有線電話和職工住宅電話;

　　(4)工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)通訊頭盔近距離通話。

　　4.2.6建立快速應(yīng)急搶修系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)主要由經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)、訓(xùn)練有素的帶電作業(yè)、停電檢修和特殊工種人員組成，必須具備快速反應(yīng)的各種搶修方案，熟練使用各種先進(jìn)的工器具，精通各種作業(yè)方法。當(dāng)然，這一切還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的后勤保障體系，因此，需要做如下工作：

　　(1)建立生產(chǎn)搶修備品備件庫(kù);

　　(2)建立搶修專用大型工器具庫(kù)，實(shí)現(xiàn)工器具機(jī)械化、輕便化、帶電化、電子化;

　　(3)設(shè)計(jì)、制造送電部現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)加工車，使之具備發(fā)電、照明、焊接、切割、鉆孔等功能。

　　4.2.7修編、完善相應(yīng)的輸電線路規(guī)程、規(guī)范

　　原有的輸電線路制度、規(guī)程、導(dǎo)則是在當(dāng)時(shí)條件下制訂的，隨著時(shí)代的進(jìn)步、社會(huì)的發(fā)展以及人們觀念的更新，舊的管理制度已明顯不適應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展的需要了。因此，，我們必須更新觀念，突破部頒規(guī)程和各級(jí)下發(fā)制度中部分不合理的條文、規(guī)定，建立新的規(guī)范、規(guī)程及制度，為大面積鋪開輸電設(shè)備狀態(tài)檢修創(chuàng)造條件。

　　5小結(jié)

　　輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修是先進(jìn)的科學(xué)管理方法。本文闡述了實(shí)行狀態(tài)檢修應(yīng)開展的研究工作及實(shí)施輸電線路狀態(tài)檢修的工作思路。