摘要：隨著鐵路不斷提速擴能和電氣化改造建設，沿線原有車站、運轉室和信號樓等運輸生產房屋常常不能滿足設備擴容需求而需對既有房屋進行改造擴建，但在京九復線建設已改造擴建的房屋中，不少存在由于新舊連接處理不當出現屋面滲水、墻體開裂等病害，嚴重影響運輸設備安全運行。為此從基礎、墻體、柱及屋面幾方面連接問題提出措施。
　　關鍵詞：房屋改造，擴建，連接處理
　　隨著鐵路不斷提速擴能和電氣化改造建設，沿線原有車站、運轉室和信號樓等運輸生產房屋常常不能滿足設備擴容需求而需對既有房屋進行改造擴建，但在京九復線建設已改造擴建的房屋中，不少存在由于新舊連接處理不當出現屋面滲水、墻體開裂等病害，嚴重影響運輸設備安全運行。在房屋改造中，新舊部分的連接處理是一項關鍵技術。
　　一、基礎的連接
　　基礎連接主要根據地質好壞對房屋新舊采取不同的連接方法，一般情況下，地基體制較為牢固，且不易下沉或沉降很少的是，對新舊房屋直接相鄰接。這時舊基礎在穩定的狀態下，受到新建部分基礎應力擴散的影響，連接處基底應力相應增加，這是需要重新測算新建部分連接處舊基礎的附加疊合應力。原基礎基底應力與附加應力之和的設計值不得大于原房屋地基承載力設計值的20%。如果地基承載力不能滿足要求，需要對舊房屋地基進行加固、變寬來增加承載力。新舊墻體基礎直接相連，新墻體連接端為調整應力較大的部位，除了要在墻端設置適當長度的構造柱或鋼筋混凝土短墻柱外，對構造柱或鋼筋混凝土短墻的基礎應該設置擴大的墻端柱基，見圖1所示。
　　          
　　                              圖1擴大的墻端柱基
　　l-原有基礎，2-構造柱，3-混凝土基礎
　　基礎連接當地基土質較差，軟性較大時，新舊基礎的沉降差較大，這時連接時需要對新舊房屋間設置沉降縫，一般采取較為穩妥的方法來處理，如懸挑梁法等。另外方法就是對新地基進行加固處理，局部換土方法、攪拌樁法或采用樁基、筏板式基礎等，可以減少新舊基礎的沉降差。
　　采用框架柱下獨立基礎時，為避免新舊建筑相交處基礎相碰，擴建房屋可局部采用人工挖孔樁基礎是解決這一問題的有效方法。筆者在多項工程設計實踐中，運用人工挖孔樁成功地解決了限制地形條件下的設計問題。
　　二、墻體的連接
　　2.1不設沉降縫的連接方法
　　新舊墻體直接連接時，新墻體的墻端構造往與舊墻的連接可采用鋼筋混凝土鍵銷法、鋼筋拉結法、壓漿錨桿法和膨脹螺栓連接法。
　　(1)鋼筋混凝土鍵銷法
　　新舊墻體間采用鋼筋混凝土鍵銷相連接，混凝土鍵銷需作抗剪驗算和對砌體進行局部承壓驗算。鍵銷尺寸一般為240mm×240mm×480mm，配縱筋4φ8，箍筋φ6＠150，鍵銷間距約1000mm。該方法需在舊墻上打鑿出鍵銷槽，對墻體的破壞較大，施工質量難以保證。
　　(2)鋼筋拉結法
　　鋼筋穿過墻上的鉆孔，將舊墻體與新墻端構造柱拉結。該法由于在墻角處鉆孔不方便，施工中不容易把鋼筋拉緊焊牢，且易將鋼筋拉脫，室內作業較多，常為以下兩種方法所代替。
　　(3)壓漿錨桿法
　　先在墻上鉆子L孔徑為φ23mm、長度大于100mm的孔，用凈水清洗鉆孔后放人φ12螺桿，再以水玻璃砂漿壓力灌漿，經養護后，拉緊螺桿，焊在構造柱的鋼筋上，與構造柱連為整體。該法連接可靠，但濕作業較多，施工進度較慢。
　　(4)膨脹螺栓連接法
　　本法以膨脹螺栓直接錨固于鉆孔內，外面螺帽焊上鋼筋仲入構造柱。膨脹螺栓與砌體間有較好的錨固能力，如M10×l00膨脹螺栓，嵌入磚中72mm，其極限抗拉力達到7.4kN，該法使用電錘打孔，干法作業，施工方便，對建筑物損壞少，施工速度較快。但是膨脹螺栓長期固定拉結具有彈塑性質的墻體，松弛影響會造成抗拉力的降低。
　　2.2設置沉降縫的連接方法
　　為使新舊房屋墻體間只允許作相對的豎向移動(沉降)，而限制其水平位移，防止新建部分的失穩，就需采用“扣件和咬合件”連接新舊墻體，“扣件”和．“咬合件”由型鋼制成，扣件與舊墻體的圈梁或錨固筋焊接固定。咬合件固定于新墻體墻端構造柱上。咬合件可相對于扣件向下作一定距離的移動，但不能水平移動。
　　三、屋面的連接
　　舊建筑向外擴建時，屋面一般都帶有挑搪或天溝，為了方便新舊屋面相交處的防水處理，應使新屋面比舊搪板底低200-300mm，新屋面伸人挑檐底，并做防水處理，一般這樣的防水處理均能滿足防水要求。
　　原則上，屋面的變形縫應做在屋面排水坡度的上流，在這個接縫處，女兒墻的豎直面、壓頂及外墻變形縫都在同一位置，必須做好防雨工作。變形縫與女兒墻或房頂小屋外堵相遇處很容易形成復雜構造，出現障害問題也較多。從選定變形縫位置開始，需要特別注意選擇盡可能簡單的形：以便跟蹤建筑物的移動，處理好防雨問題。
　　四、磚柱的連接
　　磚柱的連接需遵循以下原則：
　　1.無豎向配筋的磚柱只有在下列情形方能采用：（1）設防烈度不超過7度、總高度不超過8米的一、二層房民；（2）設防烈度不超過8度、高度不超過4米的單層房屋。
　　在此情形，磚柱的強度必須經過驗算，對于外廓或騎樓形式的房屋，尚需考慮扭轉的影響。
　　2.磚柱應以標號不低于50號的砂漿砌筑，柱頂應有可靠支承。
　　木梁不得插入磚柱，以免削弱磚柱斷面，裝配式鋼筋混凝土梁可以插入磚柱，但必須用混凝土填灌插口。
　　對于現澆或裝配式鋼筋混凝土樓蓋，磚柱上下端應以鋼筋與樓蓋錨固，鋼筋插入磚柱的深度不應小于30cm。
　　3.梁與磚柱的聯結不應削弱磚柱截面；各層磚柱頂部應在兩個方向均有可靠連接。
　　在運輸生產房屋進行改造擴建中，有時須將無吊車房屋改造為有吊車房屋；原有房屋的磚柱必須加粗加大以作吊車梁的支柱，在原有磚壁柱內側加砌新磚柱，新柱與舊柱墻的連接可采用角鋼加螺栓拉桿方式使兩柱間緊密結合、共同工作。這種方式雖然連接效果好，但使連接構件(角鋼與螺桿)暴露于柱外邊空氣中，既對美觀有不利影響又須經常刷漆維護，需進一步改進。如果將圓拉桿和角鋼改為扁鋼，使扁鋼緊密焊接圍箍新舊柱磚，扁鋼可與柱面抹灰層相平，其美觀效果較好，但需施工中將扁鋼拉緊焊接，質量不易保證；如果將角鋼所在正面改為一寬扁鋼豎向布置，在寬扁鋼中部以一豎排螺栓拉桿拉接，其施工較簡單，但要達到預定的加固效果，除了柱中間需打較大而密的鉆孔造成削弱柱截面外，兩柱是否能共同工作尚存在疑問。
　　五、樓層連接
　　新舊建筑直接相連時，新建筑樓層處橫墻圈梁縱向鋼筋應與舊建筑同標高位置的圈梁縱向鋼筋焊接。在樓面板相接處，可以設置成現澆板帶，自板帶內伸出橫向拉結筋錨入舊建筑墻內，加強新舊建筑之間的整體連接。
　　當下方的墻(即基礎墻)沒有延伸到上方的樓層，或下方的墻比上方的墻寬，提供的凸臺有足夠的支撐面積，能直接支撐住樓層，就采用直接支撐連接。在住宅建造產業里，直接支撐連接是最簡單和最常見的連接。通常支撐托梁的砌塊層常常就是和下方樓層里的墻組合在一起的水平結合梁，結合梁都是位于每層墻的頂部。
　　六、結束語
　　新舊建筑基礎相接處基底應力擴散、疊加對地基承載力有更高的要求，為避免不均勻沉降的影響，常對新地基進行加固處理，或采用樁基、筏板基礎。墻體連接方法中，混凝土鍵銷法、鋼筋拉接法常為壓漿錨桿法、膨脹螺栓法及植筋法代替。連接技術處理得好壞，是房屋改造擴建工程結構設計成功的關鍵，直接關系到造價、美觀、實用及安全等方面。應在滿足建筑整體安全、穩定的前提下實施各項具體的處理措施。
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