国产黄色毛片-国产黄色毛片视频-国产黄色片91-国产黄色片一级-一级坐爱片-一级免费

歷史性城鎮(zhèn)景觀方法的應(yīng)用

所屬欄目:建筑設(shè)計(jì)論文 發(fā)布日期:2020-02-27 10:29 熱度:

 

  一、引言

  規(guī)劃需要尊重歷史,體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕莫?dú)特性,并對(duì)我們共同的過(guò)去、集體的記憶、文化的根基表達(dá)友好性。只有充分了解“我們從哪里來(lái)”,才能更明確“我們往哪里去”。然而,在過(guò)去以搶救為目標(biāo)的保護(hù)模式下,規(guī)劃更多關(guān)注文物本身及其反映出的歷史價(jià)值,往往忽視了歷史對(duì)當(dāng)代及未來(lái)發(fā)展的意義。對(duì)某一歷史片段的厚此薄彼,會(huì)造成一個(gè)地區(qū)歷史環(huán)境的不連貫,缺乏整體性,甚至出現(xiàn)為了造唐宋仿古街,拆掉現(xiàn)存明清街的“建設(shè)性破壞”。整體歷史環(huán)境是一個(gè)地區(qū)宏大的歷史敘事背景的反映,通過(guò)應(yīng)用歷史性城鎮(zhèn)景觀的方法,有助于將城市歷史空間梳理成不同的歷史層積,并從中發(fā)掘更多的歷史文化遺存,建立起個(gè)體記憶與集體記憶之間的聯(lián)系,使歷史文化遺產(chǎn)成為我們共同的資源財(cái)富,并幫助我們更好地面對(duì)未來(lái)。

歷史性城鎮(zhèn)景觀方法的應(yīng)用

  二、對(duì)歷史文化的認(rèn)識(shí):從對(duì)立面變成共同體

  對(duì)歷史文化遺產(chǎn)的認(rèn)識(shí)是一個(gè)逐漸豐富的過(guò)程,從文物個(gè)體到建筑群,從文物本身到所處的歷史環(huán)境,從建筑遺產(chǎn)到城市遺產(chǎn)的演變,體現(xiàn)了人們對(duì)歷史文化廣博與深邃的系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)過(guò)程。雖然在大建設(shè)與大破壞并存的時(shí)代,我們失去了很多歷史文化遺存,但畢竟在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,逐漸形成了一套相對(duì)完善的遺產(chǎn)保護(hù)體系。歐洲的歷史文化保護(hù)源自對(duì)紀(jì)念物等遺產(chǎn)的保護(hù)與繼承,以大量宗教及封建貴族的建筑遺存為代表,他們反映出精英文化的傾向,雖然遺產(chǎn)概念的不斷擴(kuò)展、文物價(jià)值認(rèn)識(shí)的不斷外化,使很多街區(qū)、城鎮(zhèn)、區(qū)域陸續(xù)成為遺產(chǎn)保護(hù)的對(duì)象,但是在“誰(shuí)比誰(shuí)更有價(jià)值”,“過(guò)去和今天哪個(gè)更重要”的爭(zhēng)論始終存在。2005年的《維也納宣言》首次提出了歷史性城鎮(zhèn)景觀(historicurbanlandscape)的概念,這一概念被視為遺產(chǎn)保護(hù)界對(duì)過(guò)去二三十年?duì)幷撍纬傻囊粋(gè)基本共識(shí)[1],即遺產(chǎn)雖然集中體現(xiàn)了某個(gè)歷史時(shí)期的價(jià)值,但其客觀上是由多個(gè)歷史層積不斷累加的綜合結(jié)果。因此我們對(duì)歷史文化遺存的認(rèn)識(shí),跳出了原有的保護(hù)范式,對(duì)遺產(chǎn)本身的認(rèn)識(shí),從靜態(tài)片段性的轉(zhuǎn)變?yōu)闅v史層積性的;對(duì)遺產(chǎn)環(huán)境的認(rèn)識(shí),從孤立無(wú)關(guān)的轉(zhuǎn)變?yōu)檎w聯(lián)系的;對(duì)遺產(chǎn)保護(hù)的目的,從保存歷史轉(zhuǎn)變?yōu)闉榱嗣魈旄玫陌l(fā)展[2]。城市歷史空間曾經(jīng)被視為快速發(fā)展的絆腳石,甚至是城市現(xiàn)代化風(fēng)貌的對(duì)立面,而在歷史性城鎮(zhèn)景觀的概念指引下,城市歷史空間成為聯(lián)系歷史與未來(lái)的紐帶,是古今對(duì)話的窗口[3]。同時(shí),更重要的是,它并不僅限于如孤島一般存在于現(xiàn)有城市中的保護(hù)區(qū),而是人們生長(zhǎng)于斯,成長(zhǎng)于斯的整體環(huán)境,很多司空見(jiàn)慣的空間要素既是歷史的反映,也是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn),既聯(lián)系著我們的過(guò)去,也影響著我們的未來(lái),這種因整體歷史環(huán)境的紐帶作用而形成的連續(xù)時(shí)空觀,使歷史文化遺產(chǎn)成為我們發(fā)展的共同體。

  三、通過(guò)歷史性城鎮(zhèn)景觀的方法更好地理解歷史環(huán)境

  2009年世界遺產(chǎn)中心在《將歷史性城市景觀納入<操作指南>的報(bào)告》中首次提出“歷史性城鎮(zhèn)景觀方法(historicurbanlandscapeap-proach)”,也被稱(chēng)為“行動(dòng)綱領(lǐng)”。雖然報(bào)告中提出了適用于大多數(shù)地區(qū)的六個(gè)步驟,但也強(qiáng)調(diào)基于不同地理文化背景的因地制宜與方法創(chuàng)新。但無(wú)論如何變化,其最基本的工作是對(duì)歷史空間環(huán)境的充分理解與價(jià)值認(rèn)識(shí)[4]。1.友好面對(duì)歷史文化遺產(chǎn)的三個(gè)層次友好面對(duì)城市歷史空間有三個(gè)層次,即保護(hù)、理解、融入。對(duì)歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù),是為了使其價(jià)值能夠完整、真實(shí)地傳遞給后人,避免自然或人為破壞帶來(lái)的歷史信息缺失,這是友好面對(duì)城市歷史空間的基礎(chǔ)。從以搶救為出發(fā)點(diǎn)的被動(dòng)保護(hù)到融入可持續(xù)發(fā)展的文化資源,其中間環(huán)節(jié)是通過(guò)新的技術(shù)與方法更好地理解城市歷史空間本身,理解城市歷史空間在宏大歷史敘事與個(gè)體記憶之間發(fā)揮的紐帶作用。在此基礎(chǔ)上,作為參與其中的個(gè)體,才能切實(shí)將歷史文化的發(fā)展融入每個(gè)個(gè)體自身的發(fā)展,以及某個(gè)片區(qū)的局部發(fā)展中,最終形成歷史文化的傳承與整體發(fā)展。2.歷史性城鎮(zhèn)景觀方法的中間作用通過(guò)歷史性城鎮(zhèn)景觀的方法,對(duì)城市歷史空間進(jìn)行縱橫兩方面的剖析,能夠在不同領(lǐng)域、不同歷史時(shí)期、不同呈現(xiàn)方式的片段化歷史文化要素之間,產(chǎn)生直接或間接的相互關(guān)系,這種相關(guān)性構(gòu)成的網(wǎng),串聯(lián)起各種歷史文化遺存,呈現(xiàn)出更為立體、更為豐滿的歷史場(chǎng)景,而這樣的整體性歷史環(huán)境,一方面能使歷史文化遺產(chǎn)產(chǎn)生群體效應(yīng),價(jià)值疊加,影響擴(kuò)大;另一方面,能使過(guò)去和當(dāng)下甚至和未來(lái)的關(guān)系更為密切,并使網(wǎng)羅其中的每個(gè)人都與之產(chǎn)生更為密切的關(guān)系,歷史文化不再是遙遠(yuǎn)的過(guò)去,也不僅是一段別人的記憶,而是由很多個(gè)體記憶構(gòu)筑而成的集體記憶。3.重新理解城市歷史空間的構(gòu)成體系城市歷史空間,并不僅僅是目前各種保護(hù)區(qū)范圍的簡(jiǎn)單拼合,其構(gòu)成體系可以分為層次和要素兩個(gè)方面。城市歷史空間在縱向?qū)哟紊习?ldquo;歷史城區(qū)—歷史地段—歷史街區(qū)—歷史街坊”四個(gè)具有層層涵蓋關(guān)系的層次,每一個(gè)層次都是由結(jié)構(gòu)要素主導(dǎo)形成的空間環(huán)境,不同層次表現(xiàn)為隨時(shí)間的疊合累加,以及在空間維度上的拼接共存;歷史空間在橫向要素上包含了“歷史性建筑—歷史性開(kāi)放空間—歷史性環(huán)境要素”三類(lèi)具有平行關(guān)系的要素。而歷史性開(kāi)放空間與歷史建筑共同形成了歷史肌理。歷史性開(kāi)放空間按照其公共性的類(lèi)型,又可分為歷史性場(chǎng)所和歷史性景觀。歷史性景觀又包括歷史風(fēng)貌道路/街巷、歷史公園、歷史河道等。縱向?qū)哟误w系的建立對(duì)保護(hù)城市歷史空間的完整性具有重要意義,層層套疊的空間范圍反映出城市歷史空間在不同層次上的整體價(jià)值,因此其保護(hù)范圍的確定及其保護(hù)目標(biāo)也應(yīng)以保護(hù)其歷史空間的完整性為原則。橫向要素體系的建立是為了更有針對(duì)性地確定保護(hù)目標(biāo)。不同歷史空間要素的類(lèi)型不同,價(jià)值也不同,其保護(hù)的目標(biāo)與方法也不同。歷史建筑需要保護(hù)其真實(shí)性,歷史景觀環(huán)境需要保護(hù)其整體性,而歷史場(chǎng)所需要保護(hù)其延續(xù)性[5]。由此可見(jiàn),城市歷史空間是一個(gè)由多層次多要素共同構(gòu)成的時(shí)空復(fù)合的綜合體系,具有更豐富的構(gòu)成要素,也更貼近當(dāng)代人們的生活環(huán)境。

  四、通過(guò)歷史性城鎮(zhèn)景觀方法研究上海的城市歷史空間

  上海是國(guó)家歷史文化名城,具有獨(dú)特的海派文化,在早期的城市規(guī)劃中就已反映出歷史保護(hù)的思想。目前,上海已建立起一套點(diǎn)線面相結(jié)合的歷史風(fēng)貌保護(hù)體系,包括了歷史文化風(fēng)貌區(qū)、歷史風(fēng)貌保護(hù)道路及河道、優(yōu)秀歷史建筑及保留歷史建筑和文物三個(gè)方面的保護(hù)對(duì)象。其中,最早列為保護(hù)對(duì)象,也是最能代表上海歷史文化的是2003年確定的中心城區(qū)的12片歷史文化風(fēng)貌區(qū),共計(jì)27km2,約占上海市在中華人民共和國(guó)成立初期建成區(qū)面積的1/3,集中反映了上海自1843年開(kāi)埠以后,形成的東西合璧、海納百川的近代都市風(fēng)貌和空間格局。1.近代歷史層積:體現(xiàn)萬(wàn)國(guó)博覽,海派文化體現(xiàn)萬(wàn)國(guó)博覽,海派文化上海的舊租界區(qū)內(nèi)優(yōu)秀歷史建筑薈萃,被稱(chēng)為“萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)”,然而隨著時(shí)代變遷,很多優(yōu)秀歷史建筑淹沒(méi)在成片的現(xiàn)代建筑中,或被改作他用,或被內(nèi)部分割,亟待搶救性的保護(hù)。如果說(shuō)這些風(fēng)格迥異的歷史建筑還較為容易發(fā)現(xiàn)的話,那些細(xì)碎狹窄的歷史性道路、歷史性河道看似稀疏平常,卻更容易在新的城市開(kāi)發(fā)建設(shè)中被裁彎取直或直接抹掉,尤其是在上海中心城區(qū)的高密度開(kāi)發(fā)建設(shè)與舊城更新中。當(dāng)歷史道路與河道形成的街坊肌理消失殆盡的時(shí)候,鑲嵌其中的優(yōu)秀歷史建筑,只能顯得越發(fā)突兀與不合時(shí)宜,最終與周邊環(huán)境的相容性漸行漸遠(yuǎn)(圖1)。因此,從對(duì)建筑個(gè)體的保護(hù)轉(zhuǎn)為對(duì)整個(gè)歷史風(fēng)貌區(qū)的保護(hù),是上海應(yīng)對(duì)獨(dú)特建設(shè)環(huán)境的一項(xiàng)積極舉措。這12片歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū),主要分布于上海內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi),以及江灣片區(qū),充分反映了上海開(kāi)埠后從外灘的英租界、逐步擴(kuò)展到美租界、法租界、公共租界,以及老城廂所在的華界,另外還包括了“中華民國(guó)”時(shí)期大上海計(jì)劃中“市中心”的片區(qū)風(fēng)貌遺存。而上海內(nèi)環(huán)是當(dāng)時(shí)滬杭鐵路與滬寧鐵路及其連接線所在的空間位置,基本限定了當(dāng)時(shí)城市擴(kuò)展的邊界,也大致為上海最初的行政管轄邊界,因此稱(chēng)其代表“舊上海”的歷史文化風(fēng)貌并不為過(guò),事實(shí)上,很多專(zhuān)家也正在研究將這一范圍整體作為上海的“歷史城區(qū)”,提出新的保護(hù)措施。由于上海近代特殊的歷史地位,這個(gè)“歷史城區(qū)”的價(jià)值在我國(guó)具有唯一性,是上海近代開(kāi)埠到中華人民共和國(guó)成立初期這一特定歷史層積的集中反映(圖2),并有大量深入的研究成果,但是歷史環(huán)境的鑄就并非僅僅是某一歷史層積的結(jié)果,上海的租界歷史文化風(fēng)貌也并非僅僅是外來(lái)文化植入的結(jié)果,這一歷史環(huán)境中還濃縮了上海更為悠久的歷史文化的不同層積。2.追溯古代歷史層積(1)以港興城向上追溯至上海開(kāi)埠前的航運(yùn)發(fā)展,可以發(fā)現(xiàn),黃浦江及其支流形成的江浙地區(qū)航運(yùn)體系已經(jīng)十分發(fā)達(dá)。黃浦江自淀山湖和錢(qián)塘江水系匯入,向東在老閔行折向北,流經(jīng)上海縣(今閔行區(qū))縣城東緣,經(jīng)城外十六鋪碼頭向北從吳淞口匯入長(zhǎng)江尾段入海出洋,其支流眾多,并與江南地區(qū)密布的河網(wǎng)形成極為便捷的貨運(yùn)與客運(yùn)體系,例如吳淞江因聯(lián)系富庶的蘇州地區(qū),后在租界內(nèi)又被稱(chēng)為蘇州河,兩岸集中了各類(lèi)農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù);虹口港因聯(lián)系寶山地區(qū)和周邊漁村,在今虹口區(qū)嘉興街道形成了以農(nóng)產(chǎn)品與漁市相結(jié)合的集市,即現(xiàn)存的虹口老街;洋涇浜為流經(jīng)上海縣(今閔行區(qū))縣城北緣的重要河道,后被填為馬路,基本為今天延安路所在位置。除了能便捷地聯(lián)系物產(chǎn)豐富、人口密集的太湖流域和錢(qián)塘江平原地區(qū),上海還具備航運(yùn)樞紐的天然地理優(yōu)勢(shì)。中國(guó)東部的近海大陸架,自上海以南多為島礁型岸線,很多海港具備優(yōu)良的水深條件,行船以尖底船為主,而自上海以北多為灘涂型岸線,海港淤積泥沙較多,行船以平底船為主。因此很多南北往來(lái)的貨運(yùn),需要在上海換船裝卸,因此上海不僅是海河聯(lián)運(yùn)的樞紐,也是海上航運(yùn)的南北中轉(zhuǎn)樞紐。也正因此,上海成為西方世界打開(kāi)中國(guó)國(guó)門(mén)的第一站。從這一歷史層積來(lái)看,上海的“歷史城區(qū)”與周邊四通八達(dá)的歷史河道、遍布于黃浦江上的各色碼頭,以及更大區(qū)域范圍內(nèi)的港口城市風(fēng)貌遺存,具有密切的聯(lián)系(圖3)。(2)交通樞紐如果再將上海“歷史城區(qū)”放置于一個(gè)區(qū)域的大環(huán)境中看,20世紀(jì)初形成的鐵路,以及更早形成的公路、河網(wǎng)構(gòu)成了一個(gè)復(fù)合的城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò),上海在其中起到中心城市的作用,從如今上海很多道路的名稱(chēng)可見(jiàn)一斑,例如滬太路(至太倉(cāng))、滬閔路(至閔行)、滬青路(至青浦)、滬嘉路(至嘉定)、滬南路(至南匯)等,這些歷史性道路雖沒(méi)有納入現(xiàn)行的風(fēng)貌保護(hù)體系,卻支撐著上海“歷史城區(qū)”與周邊城鎮(zhèn)的交通聯(lián)系,也承載著一段不可或缺的歷史記憶(圖4)。滬太路作為上海開(kāi)埠初期由國(guó)人自建的一條公路,是民族資本與鄉(xiāng)紳文化的反映,該路由太倉(cāng)瀏河地區(qū)的鄉(xiāng)紳出資建設(shè),主要為了方便太倉(cāng)與上海縣(今閔行區(qū))兩地往來(lái)的鄉(xiāng)親。滬杭鐵路是繼滬寧鐵路由英國(guó)人投資建設(shè)后,蘇浙兩地民族資本家與外國(guó)殖民者奪路權(quán)的產(chǎn)物,滬杭鐵路通車(chē)在當(dāng)時(shí)成為漲國(guó)人士氣、展民族精神的一大盛事。軍工路從黃浦江北岸護(hù)堤一直延伸到吳淞口,是“中華民國(guó)”時(shí)期上海市政府重要的工業(yè)、軍事與港口發(fā)展的主軸,這一布局直至今日依然影響著楊浦及寶山一帶。租界地區(qū)形成的路網(wǎng)與街坊肌理,最初受西方房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響,單個(gè)地塊為沿街面窄,縱深長(zhǎng)的長(zhǎng)方形(圖5),而路網(wǎng)伴隨著一次次“越界筑路”向西拓展,格網(wǎng)從密變疏,并因租借國(guó)家的不同,呈現(xiàn)不同的路網(wǎng)格局與風(fēng)貌特征,也因此造成了今天上海中心城區(qū)路網(wǎng)肌理錯(cuò)綜復(fù)雜的基礎(chǔ),但總體上基本呈現(xiàn)方形,在西南向、西北向、東北向三個(gè)方向出現(xiàn)軸向放射肌理,這與西南方向的滬閔路及滬杭鐵路主軸、西北方向滬寧鐵路及滬嘉(滬宜)路主軸、四平路(“中華民國(guó)”時(shí)期稱(chēng)其美路)通往“舊上海市中心”和五角場(chǎng)地區(qū)的主軸具有重要關(guān)聯(lián)。而滬太路、滬南路等道路的走向與上海“歷史城區(qū)”的道路肌理基本垂直,并整體呈現(xiàn)略為傾斜的南北向走勢(shì)。這一走勢(shì),與上海成陸的重要?dú)v史遺存——岡身線基本一致。(3)水陸變遷上海“歷史城區(qū)”的形成不僅可以追溯到公路、鐵路、航道構(gòu)筑的區(qū)域性網(wǎng)絡(luò),還可以進(jìn)一步追溯到上海海陸成型及早期工農(nóng)業(yè)發(fā)展更為久遠(yuǎn)的歷史層積。按照《太湖水利技術(shù)史》的記載,公元前226年左右,上海地區(qū)海平面較低,海水直達(dá)太倉(cāng)、外岡、漕涇一帶,形成一條自西北向東南的沙堤,將西部太湖洼地與大海隔開(kāi),后又形成數(shù)條平行沙帶,因海浪作用被泥沙、貝殼等填高,形成天然堤壩,稱(chēng)為“岡身”。上海的古岡身線形成于距今6000多年前,寬度僅為4~10km,自西北向東南方向延伸,后續(xù)成陸的東部地區(qū)也留存了多條類(lèi)似的堤壩與人工護(hù)塘,與岡身線平行分布。這些堤壩是在當(dāng)時(shí)漫灘與海潮泥濘中地勢(shì)較高并相對(duì)穩(wěn)固的半自然基礎(chǔ),因此很多早期建設(shè)的道路以此為路基,從而形成了上海最初的南北向略?xún)A斜的肌理,滬太路、滬南路的走向都與之相關(guān)。正是由于上海東部不斷淤積泥沙,形成新陸,致使太湖地區(qū)泄水入海不暢,吳淞江經(jīng)常泛濫、改道,對(duì)上海北部地區(qū)影響極大。保留至今的虬江,歷史上曾名“舊江”,即吳淞江故道之一,輾轉(zhuǎn)反復(fù)終流入黃浦江,由于河道過(guò)于迂回曲折,后命名為“虬江”,即使是今天的吳淞江也是蜿54城市建筑2018.4|URBANISMANDARCHITECTUREApr.2018蜒曲折,因此形成了普陀區(qū)、舊閘北地區(qū)錯(cuò)綜復(fù)雜的道路肌理。明初戶(hù)部尚書(shū)夏原吉疏浚吳淞江南北兩岸支流,“掣淞入瀏”又稱(chēng)“黃埔?jiàn)Z淞”,這一重大的水利疏浚工程,極大地改善了太湖下游地區(qū)的洪澇狀況,為此后的農(nóng)田灌溉和交通航運(yùn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在黃浦江作為泄水通道的同時(shí),原吳淞江下游支流水系也發(fā)生了變化,歷史上的上海浦、下海浦,逐漸演變?yōu)楹缈诟邸顦?shù)浦,也才有了后來(lái)公共租界東區(qū),并成為中國(guó)近代工業(yè)文明的搖籃(圖6)。(4)滄海桑田在這些宏大的水陸變遷背景下,上海的兩大經(jīng)濟(jì)體系在空間位移的過(guò)程中留下了歷史痕跡。成陸較早的浦西地區(qū),根植于江南農(nóng)耕文明的“浦、塘、涇、浜”農(nóng)田灌溉體系,新的排水分區(qū)被逐級(jí)細(xì)化為一塊塊圩田,而這些圩田成了“歷史城區(qū)”,以及我們今天看到的大部分城鎮(zhèn)肌理的基礎(chǔ)格網(wǎng)。以上海南市區(qū)為例,清末以千字文為編號(hào)順序的圩田,其圩堤基本都成了今天上海中心城南部的城市道路。換而言之,這些城市道路雖未作為歷史性道路明確需要保護(hù),但其形成的路網(wǎng)格局與城鎮(zhèn)空間肌理,卻比上海開(kāi)埠的歷史更為久遠(yuǎn),所代表的是江南農(nóng)耕文化中的圩田體系。而成陸較晚的浦東地區(qū),曾經(jīng)是廣袤的灘涂,并從事關(guān)乎人民生計(jì)的制鹽業(yè)。由于錢(qián)塘江入海口的海水鹽分高于長(zhǎng)江入海口及蘇北濱海地區(qū),很多外地鹽民遷入浦東地區(qū),從事煮鹽運(yùn)鹽的行業(yè),根據(jù)當(dāng)時(shí)“場(chǎng)、墩、團(tuán)、灶”等不同級(jí)別的鹽場(chǎng)設(shè)置(圖7),浦東、奉賢、金山地區(qū)很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)依然保持這一地名稱(chēng)謂,如大場(chǎng)鎮(zhèn)、大團(tuán)鎮(zhèn)、四團(tuán)鎮(zhèn)等。在唐宋年間海陸分界線基本穩(wěn)定于今浦東運(yùn)河周邊,伴隨著新的護(hù)塘建設(shè),如今浦東里護(hù)塘的位置形成了“下沙捍海塘”。護(hù)塘平行于岡身線,并且堤河一體以便取土,是運(yùn)鹽的主航道,而往內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)鹽河道,多與之垂直,這一橫平豎直的水網(wǎng)格局形成了浦東地區(qū)最初的城市肌理。同時(shí),用海水煮鹽,需要大量茅草,因此除了曬與煮的場(chǎng)地需求,很多灘涂用于種植茅草。在陸地向東推進(jìn)的過(guò)程中,新的護(hù)塘也如年輪一般層層?xùn)|移,而被圍入堤內(nèi)的茅草塘,則被逐步改良為農(nóng)田,與浦西的圩田體系融為一體,從而實(shí)現(xiàn)了滄海變桑田的過(guò)程。(5)隸治海防上海的隸屬幾經(jīng)更迭,在不同時(shí)期留下了歷史城鎮(zhèn)的空間遺存。按照等級(jí)規(guī)制,不同的歷史城鎮(zhèn)有不同規(guī)模,但都基本按照中國(guó)傳統(tǒng)的建城形制,具有方城、十字軸線、府衙、兵營(yíng)、廟宇、集市等空間布局結(jié)構(gòu)。明朝由于倭寇侵?jǐn)_建立起濱海的軍事防御體系,以金山衛(wèi)為代表的一系列軍事城池,與嘉青松地區(qū)的各級(jí)府城,共同形成了上海地區(qū)的城鎮(zhèn)空間格局。雖然大部分歷史建筑都沒(méi)有被保留下來(lái),城墻也已難見(jiàn)蹤影,但歷史城鎮(zhèn)的道路骨架與街坊肌理大多被保留下來(lái),有些城鎮(zhèn)歷史上的護(hù)城河還清晰可見(jiàn)。

  五、上海的歷史空間要素再挖掘

  通過(guò)上述的層積梳理,可以看到上海的歷史文化遺產(chǎn)雖然以近代開(kāi)埠以后形成的“歷史城區(qū)”為代表,但是其歷史環(huán)境的形成是上海水陸變遷、滄海變桑田,農(nóng)耕與制鹽,隸治與海防,以及區(qū)域交通格局和港口運(yùn)輸業(yè)共同發(fā)展的結(jié)果,很多依然在使用的空間要素,具備了歷史意義,并與未來(lái)的發(fā)展息息相關(guān)。1.歷史性道路以滬太路、滬閔路、滬嘉路、滬南路、軍工路等為代表的區(qū)域性聯(lián)系道路,至今仍是重要的通車(chē)道路,雖然已有快速路取代了其部分功能,局部線型也有所調(diào)整,但其區(qū)域格局與基本功能沒(méi)變,與周邊地塊的銜接方式依然存在。在中心城區(qū),如四平路(曾經(jīng)的其美路,是大上海計(jì)劃中確定的城市主干道)作為楊浦區(qū)聯(lián)系市中心重要的交通性主干道,在上海2035總體規(guī)劃中還將繼續(xù)沿用,其兩側(cè)的街巷肌理既有“中華民國(guó)”時(shí)期的遺存,又有城市新開(kāi)發(fā)的空間肌理,共同構(gòu)成了古今交融的歷史環(huán)境。在遠(yuǎn)郊,如奉賢區(qū)四團(tuán)鎮(zhèn)被川南奉公路(局部段又稱(chēng)團(tuán)青公路)分為南北兩片,川南奉公路,即當(dāng)年的里護(hù)塘,北側(cè)鎮(zhèn)區(qū)處于堤內(nèi),為歷史城鎮(zhèn),至今仍保留中街、北街、東街、西街形成的400m長(zhǎng)寬的十字空間骨架;南側(cè)鎮(zhèn)區(qū)處于堤外,是曾經(jīng)制鹽的重要地區(qū),與北側(cè)鎮(zhèn)區(qū)形成兩種完全不同的空間肌理。這兩條400m長(zhǎng)的狹窄巷道極易被城建大潮抹掉,甚至都無(wú)法納入城市規(guī)劃的道路體系,但卻忠實(shí)反映了這個(gè)城鎮(zhèn)與里護(hù)塘、制鹽業(yè)、鹽民文化之間的歷史淵源。2.歷史性河道吳淞江是上海歷史上重要的航運(yùn)通道,其入城段的兩岸集中了大量近代的工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)遺存,以及如四行倉(cāng)庫(kù)等抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史遺存,因此被納入上海的歷史保護(hù)體系。由于歷史上吳淞江的改道,圩田區(qū)的反復(fù)調(diào)整,在江橋鎮(zhèn)境內(nèi)形成了如封浜、新槎浦等支流水系較為雜亂的空間格局,看似與當(dāng)今的道路網(wǎng)絡(luò)和城鎮(zhèn)格局沒(méi)有關(guān)系,但實(shí)際上這些河道與吳淞江的歷史同樣久遠(yuǎn),是當(dāng)?shù)厝瞬粩嗯c水患斗爭(zhēng)的結(jié)果,通過(guò)一系列農(nóng)田水利設(shè)施,最終形成的圩田生產(chǎn)與水利疏導(dǎo)相結(jié)合的產(chǎn)物。這些看似雜亂的河道,不應(yīng)被簡(jiǎn)單地裁彎取直,而應(yīng)該成為當(dāng)?shù)貧v史文化的見(jiàn)證,通過(guò)再利用的方式將其在歷史環(huán)境中的作用凸顯。在江橋鎮(zhèn)總體規(guī)劃中,這些河道兩岸構(gòu)筑起一套獨(dú)特的綠化與慢行系統(tǒng),成為獨(dú)立于城市道路以外的一套以水綠為脈的公共活動(dòng)場(chǎng)所體系,將歷史性河道融入了城市未來(lái)的發(fā)展中(圖8)。六、結(jié)語(yǔ)通過(guò)歷史性城鎮(zhèn)景觀方法,以歷史層積疊加的方式梳理出的城市歷史空間體系,涉及地理、水文、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的方方面面,并且隨著研究的深入,歷史層積會(huì)不斷地補(bǔ)充、豐富。本文僅僅提供了一種研究框架,并以有限的歷史空間要素作為研究示例。基于對(duì)復(fù)雜的歷史環(huán)境的重新理解,我們不僅能在更大范圍、更大領(lǐng)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)更多的歷史空間要素,從而進(jìn)行甄別并分門(mén)別類(lèi)地保護(hù),而且在城市規(guī)劃與建設(shè)的過(guò)程中,更清楚現(xiàn)有空間環(huán)境中的歷史價(jià)值,以及與未來(lái)發(fā)展相結(jié)合的可能性,并為不同地區(qū)保留其自身特色提供基礎(chǔ)素材。歷史本就是一個(gè)持續(xù)發(fā)展的過(guò)程,也是融入每個(gè)人生活與記憶中的點(diǎn)滴片段,更友好地面對(duì)城市歷史空間,就需要更充分理解它,將當(dāng)下的需求與未來(lái)的發(fā)展盡可能地融入其中,使文化得以傳承。

  參考文獻(xiàn)

  [1]張松,鎮(zhèn)雪鋒.歷史性城市景觀——一條通向城市保護(hù)的新路徑[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2011,22(3):29-34.

  [2]顧玄淵.歷史層積研究對(duì)城市空間特色塑造的意義——基于歷史性城鎮(zhèn)景觀(HUL)概念及方法的思考[J].城市建筑,2016(16):41-44.

  [3]張松.歷史城區(qū)的整體性保護(hù)——在“歷史性城市景觀”國(guó)際建議下的再思考[J].北京規(guī)劃建設(shè),2012(6):27-30.

  《歷史性城鎮(zhèn)景觀方法的應(yīng)用》來(lái)源:《城市建筑》,作者:顧玄淵。

文章標(biāo)題:歷史性城鎮(zhèn)景觀方法的應(yīng)用

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自:http://m.optiwork.cn/fblw/ligong/jianzhusheji/42025.html

相關(guān)問(wèn)題解答

SCI服務(wù)

搜論文知識(shí)網(wǎng) 冀ICP備15021333號(hào)-3

主站蜘蛛池模板: 午夜免费一级片 | 欧美高清免费精品国产自 | 精品爱爱 | 国产婷婷一区二区在线观看 | 高清不卡日本v在线二区 | 成年人毛片视频 | 亚洲精品h | 国产男女视频在线观看 | 亚洲综合一区二区精品久久 | 女人18毛片a级毛片 女人aaaaa片一级一毛片 | 日韩欧美亚洲每的更新在线 | 在线视频三区 | 精品国产免费人成高清 | 99久久99热精品免费观看国产 | 在线看免费观看韩国特黄一级 | 国产成a人亚洲精v品久久网 | 亚洲视频在线观 | 狠狠se| 亚洲一区二区精品视频 | 亚洲男人天堂 | 精品国产三级a | 国产精品亚洲一区在线播放 | xxxxbbbb国产精品 | 欧美成人做爰网站 | 欧美午夜精品一区二区三区 | 老妇综合久久香蕉蜜桃 | 一级特一级特色生活片 | 萝控精品福利视频一区 | 久久三级毛片 | 欧美aaa| 国产黄色大片网站 | 国产欧美在线播放 | 特级无码a级毛片特黄 | 亚洲免费在线视频观看 | 神马最新午夜限制片 | 国产真实乱系列2孕妇 | 国产美女精品视频 | 夜晚福利网站 | 久久w5ww成w人免费不卡 | 国产一级强片在线观看 | 福利岛国深夜在线 |