摘要：SMW是SoilMixingWall的縮寫，SMW工法也叫柱列式土壤水泥墻工法，就是在水泥土攪拌樁內插入H型鋼或其他種類的勁性材料，從而形成樁列式地下連續墻的施工方法。由于該工法具有地下連續墻的高止水性和型鋼所具有的強度和剛度而且施工周期短、造價低、環境污染小，因此近年來在我國基坑維護中得到廣泛的應用。
　　關鍵詞：“SMW”，工法，水泥土攪拌樁，基坑維護
　　一、工程概況
　　天津西站交通樞紐配套市政公用工程西青道下沉隧道及車站區間段維護結構采用SMW工法樁。該段全長249m，工法樁采用Φ850@600mm，樁長8.5~15.5m，內插H700*300*13*24mm型鋼。
　　二、工程地質條件
　　本標段地層自上而下分布為：第四系全新統第1陸相層(Q4al)粘土、粉質粘土、粉土、淤泥質粘土、淤泥質粉質粘土；第1海相層(Q4m)粉質粘土、粉土、淤泥質粘土、淤泥質粉質粘土；第2陸相層(Q4al)粘土、粉質粘土、粉土、粉砂；第3陸相層(Q3al)粘土、粉質粘土、粉土、粉細砂；第2海相層(Q3m)粘土、粉質粘土、粉土、粉砂；第4陸相層(Q3al)粘土、粉質粘土、粉土、粉細砂。場地范圍內震動峰值加速度為0.15，最大凍結深度0.6m。
　　三、SMW工法施工
　　1、主要施工流程

　　SMW工法施工流程圖
　　2、SMW工法水泥攪拌樁施工順序
　　本工程為保證水泥攪拌樁的連續性和接頭的施工質量采用Ф850三軸攪拌樁機施工。為達到設計要求的防滲性能，主要依靠重復套鉆來保證，上圖填充部分為重復套鉆。
　　3、主要施工方法
　　3.1測量放線：根據設計圖紙的坐標基準點，精確計算出圍護中心線及拐點坐標，利用全站儀精確放樣出圍護中心線，同時做好護樁。
　　3.2開挖導槽：根據放樣出的攪拌樁圍護中心線，用挖掘機沿圍護中心線平行方向開掘工作溝槽，溝槽寬1.2m深度0.8m。
　　3.3定位型鋼放置：在平行溝槽方向放置兩根定位型鋼，規格為300×300，長約8～12m，定位型鋼用點焊進行相互連接固定。
　　3.4孔位放樣及樁機就位：在開挖的工作溝槽兩側設定位輔助線，在定位輔助線上劃出鉆孔位置，根據確定的位置鉆機樁架移動就位。
　　3.5攪拌成樁：
　　本工程水泥土攪拌樁采用P32.5普通硅酸鹽水泥，水泥摻入比控制在20%，水灰比控制在1.5。
　　為保證成樁均勻，鉆機鉆進攪拌速度控制在1m/min，提升攪拌速度控制在1.0～1.5m/min，勻速下鉆、勻速提升以保證水泥土能夠充分攪拌混合均勻。
　　由于本工程樁較深，我們采用“二噴二攪”施工工藝，第一次噴漿量控制在60％，第二次噴漿量控制在40％，嚴禁樁頂漏噴現象發生，確保樁頂水泥土的強度。
　　3.6型鋼的插入與固定：本工程采用H700*300*13*24mm型鋼。在H型鋼插入前涂減摩劑，待水泥土攪拌樁施工完畢后，吊機立即就位，吊放H型鋼。型鋼在水泥土初凝前插入，插入前校正位置，設立導向裝置，保證垂直度小于1％。當H型鋼插入到設計標高時，用10吊筋將H型鋼固定。
　　3.7拔除H型鋼：在圍護結構完成使用功能后，采用千斤頂、振動錘等設備將型鋼拔出。
　　4、主要控制要點
　　4.1樁體垂直度控制要點：在開孔之前用兩臺經緯儀對攪拌軸縱橫向同時校正，確保攪拌軸垂直。施工過程中隨機對機座四周標高進行復測，確保機械處于水平狀態施工，同時用經緯儀經常對攪拌軸進行垂直度復測。
　　4.2成樁控制要點：水泥流量、注漿壓力采用人工控制，嚴格控制攪拌桶的水泥用量，用水量采取總量控制，并用比重儀隨時檢查水泥漿的比重。土體應充分攪拌，嚴格控制鉆孔下沉、提升速度，使原狀土充分破碎，有利于水泥漿與土均勻拌和。漿液不能發生離析，水泥漿液應嚴格按預定配合比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪拌30秒再倒入存漿桶。壓漿階段輸漿管道不能堵塞，不允許發生斷漿現象，全樁須注漿均勻，不得發生土漿夾心層。
　　4.3H型鋼插入控制要點：型鋼進場要逐根吊放，型鋼存放時底部枕木要均勻放置以減少型鋼的變形，下插H型鋼前要檢查型鋼的平整度，確保型鋼順利下插。型鋼起吊安裝前要重新檢驗表面的減摩劑涂層是否完整，如有漏刷的要補刷。型鋼吊起后用經緯儀調整型鋼的垂直度，達到垂直度后方可下插H型鋼。利用水準儀控制H型鋼的頂標高，保證H型鋼的插入深度。
　　4.4基坑土方開挖控制要點：基坑土方開挖時嚴格按照設計方案要求邊挖邊上撐的作業程序，在局部較深部位采用先撐后挖。為保證基坑開挖過程安全有序地進行，對不同深度處的圍護樁分別布設水平位移觀測管及型鋼上安裝應變片，采取第三方監測單位對基坑開挖過程中及基坑開挖結束時，攪拌樁和型鋼的受力及變形情況。
　　5、在實際施工中SMW工法體現出的優點
　　5.1構造形式簡單，施工速度快，可大幅縮短工期。
　　5.2此工法可在粘性土、粉土、砂土、砂礫土等各種土層中應用，而且基本不擾動鄰近土體，不會產生鄰近地面下沉、道路裂損等危害。
　　5.3墻體全長無接縫，比傳統的連續墻具有更可靠的止水性。
　　5.4施工過程中對環境污染少，僅在開挖時有土方運出。
　　5.5H型鋼可重復利用，節省大量鋼筋，從而大幅度減少工程造價。
　　
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