摘要：文章分析了公路工程施工中常見的一些問題，提出了解決措施。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,施工問題,應(yīng)對(duì)措施

　　由于路橋建設(shè)的發(fā)展其規(guī)模也相應(yīng)的增大，其中科學(xué)技術(shù)的比重高出原有的好幾倍，施工難度也隨之增加，施工進(jìn)度緩慢造成工期緊張日程項(xiàng)目增多，技術(shù)復(fù)雜存在的風(fēng)險(xiǎn)較大。要結(jié)合實(shí)踐，探索切實(shí)有效的管理方法。以保證公路工程施工的質(zhì)量、工程的進(jìn)度、安全，從而尋求經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

　　1公路工程施工中常見的問題

　　1.1不重視環(huán)境污染

　　公路工程在施工過程中的環(huán)境污染主要包括：噪音、泥漿、灰塵、懸浮物、廢棄物等等，其中噪音污染是建筑周圍的居民普遍反映的問題也是最常見的問題，其他方面的污染也都是比較傳統(tǒng)和頑固性的污染，近年來新發(fā)現(xiàn)的一種環(huán)境污染叫光污染，環(huán)境污染在影響施工進(jìn)度的同時(shí)還對(duì)工程質(zhì)量以及居住環(huán)境造成不同程度的污染。

　　1.2施工質(zhì)量阻礙可持續(xù)發(fā)展

　　目前為止，工程項(xiàng)目中的施工質(zhì)量從全局發(fā)展來看是逐年遞增生長的，但是某些施工企業(yè)的技術(shù)水平不高、施工人員素質(zhì)較差導(dǎo)致整體施工質(zhì)量受到影響，對(duì)施工單位所規(guī)定的規(guī)范要求、制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容沒有按照要求貫徹實(shí)施，以至于在質(zhì)量管理上面臨著一貫的問題，影響了整體工程質(zhì)量，最為明顯的就是砌體結(jié)構(gòu)、地面工程等多方面都存在問題，影響了企業(yè)的良好形象和未來的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　1.3安全隱患導(dǎo)致頻發(fā)事故

　　公路工程普遍都是在露天進(jìn)行作業(yè)，其中也有高空作業(yè)，不安全因素較多，具體施工過程中無論是內(nèi)在和外面都會(huì)存在很多的安全隱患，其中包括：路橋工程規(guī)模龐大，有很多家施工單位，施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地不集中，工地之間的距離相差很遠(yuǎn)，這樣看來每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)都是比較封閉的，交通方式和互相溝通都不方便，整個(gè)工程的安全管理難度大任務(wù)艱巨，施工對(duì)象分散且復(fù)雜，對(duì)每一項(xiàng)工作的管理方式要求都不盡相同，形式多樣，施工現(xiàn)場(chǎng)并沒有對(duì)其進(jìn)行封閉或是隔離，致使施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備、材料、安全等內(nèi)容在管理上增加了難度，有些建筑單位為了節(jié)省資金在施工當(dāng)?shù)仄赣靡恍┺r(nóng)民工，這些工人大多數(shù)都是文化不高，而且分配下來的工作任務(wù)有很多種，這樣就導(dǎo)致了安全隱患增加，應(yīng)對(duì)能力較差，公路工程大多數(shù)都是在露天進(jìn)行施工作業(yè)，自然條件、生活條件、衛(wèi)生條件等相對(duì)較差，例如：飲食、防寒;施工過程中也有可能存在以包代管現(xiàn)象和監(jiān)管工作不到位，這些都有可能導(dǎo)致安全管理工作受到阻礙。

　　1.4管理意識(shí)不強(qiáng)影響施工進(jìn)度

　　傳統(tǒng)的設(shè)備管理體系中，設(shè)備管理的技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)效益、經(jīng)營管理三方面的管理內(nèi)容，企業(yè)更加注重對(duì)技術(shù)的管理，從而忽略了經(jīng)濟(jì)管理以及組織管理，把從最初的設(shè)計(jì)-制造的全過程管理與使用過程中的管理應(yīng)明確的劃分清楚，上述所包含的管理體系中缺乏對(duì)系統(tǒng)的意識(shí)，所以，管理工作也存在著局限性。現(xiàn)如今，有些施工單位都是以包代管，因此管理制度并不完善，經(jīng)常發(fā)生一些安全事故，而管理層普遍認(rèn)為發(fā)生的一切問題都是管理方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。

　　2應(yīng)對(duì)常見問題的措施

　　2.1構(gòu)建系統(tǒng)、完善的教育培訓(xùn)機(jī)制

　　針對(duì)道路工程項(xiàng)目的施工企業(yè)負(fù)責(zé)人、爆破人員、安全監(jiān)理部門的工作人員、特種作業(yè)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理人員等，應(yīng)通過安全教育班、專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班、業(yè)務(wù)能力拓展班、研討班等多種形式，有針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)與考核，提高其對(duì)于相關(guān)安全生產(chǎn)法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等執(zhí)行條例的自覺性。對(duì)于參與工程分包的隊(duì)伍，應(yīng)嚴(yán)格審查其有關(guān)資質(zhì)，針對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行考核，而分包工程的施工團(tuán)隊(duì)必須配備足夠的兼職、專職安全員，同時(shí)保證此些人員持有相關(guān)部門所辦法的安全資格培訓(xùn)證書。此外，公路建設(shè)的施工企業(yè)還可構(gòu)建內(nèi)部的職工學(xué)校，在對(duì)本單位的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)外，還可吸引、接納社會(huì)上有意參與工程建設(shè)的勞務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

　　2.2加強(qiáng)施工過程的管理與控制

　　在實(shí)際的公路建設(shè)項(xiàng)目施工過程中，施工單位所有的手續(xù)、證書必須完備、齊全，而施工從業(yè)人員應(yīng)符合我國對(duì)于安全生產(chǎn)規(guī)程的具體要求。在正式施工前，施工單位應(yīng)事先構(gòu)建合理、健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，同時(shí)需要進(jìn)一步改進(jìn)、完善有關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，由此在公路工程施工前形成一個(gè)較為系統(tǒng)、完善的施工安全管理體系。在施工的過程中，施工單位應(yīng)定期開展從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)與考核，通過安全教育提高從業(yè)人員的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，而通過培訓(xùn)可進(jìn)一步鞏固專業(yè)知識(shí)與操作能力，從而避免不規(guī)范操作現(xiàn)象的產(chǎn)生，待確認(rèn)培訓(xùn)考核達(dá)標(biāo)、合格后，方可繼續(xù)施工，有效防范了安全隱患的產(chǎn)生。

　　2.3加大管理力度

　　建立完善的管理制度，做好安全防火，安全用電，機(jī)械設(shè)備定期維護(hù)，設(shè)立專門的安全監(jiān)察人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患問題或是違章作業(yè)，應(yīng)在第一時(shí)間采取合理手段進(jìn)行補(bǔ)救，若處理不了的應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，嚴(yán)格查處;杜絕無證上崗的現(xiàn)象發(fā)生，雇傭非專業(yè)人員進(jìn)行施工或是維修電路，禁止他們危險(xiǎn)作業(yè)或高空懸掛;遠(yuǎn)離易燃易爆區(qū)，盡量避免發(fā)生意外傷害。

　　2.4嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

　　公路工程施工的最終目的就是保證工程質(zhì)量創(chuàng)造優(yōu)秀工程。所以在施工過程中要嚴(yán)格監(jiān)控質(zhì)量，防止施工人員偷工減料，由專業(yè)的監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)理工作。

　　2.4.1對(duì)于生產(chǎn)過程中的薄弱環(huán)節(jié)一定要狠抓，保證安全生產(chǎn)任務(wù)順利完成，著重監(jiān)管出現(xiàn)過問題的企業(yè)和地區(qū)。

　　2.4.2工程竣工之后的驗(yàn)收工作更要嚴(yán)格仔細(xì)，稍有馬虎就有可能產(chǎn)生后患，按照國家的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與施工單位溝通協(xié)調(diào)。

　　2.5提倡綠色施工

　　在保證路橋工程進(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)，也要注重施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和施工環(huán)境。綠色施工應(yīng)是我國所有施工單位的企業(yè)理念和原則，綠色施工不僅能給企業(yè)帶來信譽(yù)還能保證企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，充分利用有限資源和能源，創(chuàng)造和諧社會(huì)的共同發(fā)展。綠色工程的實(shí)施一定要遵循企業(yè)的原則，有效地減少污染和垃圾排放，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，實(shí)施科學(xué)化管理，保證路橋工程的施工質(zhì)量。

　　2.6施工進(jìn)度控制

　　2.6.1制定一個(gè)切實(shí)可行的工程計(jì)劃。結(jié)合公路工程施工特點(diǎn)及人力、物力、財(cái)力投入情況，制定工程計(jì)劃，同時(shí)，考慮冬雨季施工、行車干擾、風(fēng)沙天氣等不利因素影響，嚴(yán)格控制鍵工作、關(guān)鍵工序的進(jìn)度，最大限度保證施工總進(jìn)度不超出計(jì)劃工期。

　　2.6.2充分考慮可能影響施工進(jìn)度的各種因素，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要到位。比如，征地占地必須提前，地質(zhì)條件勘查要盡早，且要準(zhǔn)確詳實(shí)，施工機(jī)具的選擇、檢查及入場(chǎng)需即時(shí)，施工原材料的需求計(jì)劃必須超前，供應(yīng)必須及時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、機(jī)械管理要到位，避免窩工現(xiàn)象的發(fā)生，施工質(zhì)量控制要嚴(yán)格，避免因質(zhì)量不合格而造成返工，等等。

　　2.6.3建立突發(fā)事件應(yīng)急措施。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況、地質(zhì)水文天氣情況等可能引起的突發(fā)事件，建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急辦法及責(zé)任人，確保在突發(fā)事件發(fā)生后，即時(shí)組織，將造成進(jìn)度推遲的一切因素扼殺在萌芽階段，避免工期延遲或減輕工期延遲程度。做好災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處理準(zhǔn)備，密切關(guān)注、仔細(xì)分析氣候變化對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害的影響，從而降低災(zāi)害的發(fā)生機(jī)率與破壞系數(shù)，以此保證施工安全。

　　3結(jié)束語

　　公路工程施工具有協(xié)作性高、流動(dòng)性強(qiáng)、周期長、受自然界因素影響和外界干擾大的特點(diǎn)，施工質(zhì)量控制與管理難度比較高。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，社會(huì)制度的越發(fā)完善，在道路工程施工過程中，只有構(gòu)建、完善安全管理制度，定期開展安全教育培訓(xùn)，加大安全生產(chǎn)的投入，加強(qiáng)施工的管理與控制，才能有效避免不規(guī)范操作、違法違章行為，從根本上防范、治理安全問題，真正實(shí)現(xiàn)公路工程的安全施工。

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