隨著社會的進步和科技的發(fā)展，現(xiàn)代化進程步伐的加快，我國公路工程施工建設(shè)規(guī)模不斷擴大，各種新型工藝已經(jīng)得到了推廣和使用。公路工程是保障國民經(jīng)濟發(fā)展的重要設(shè)施之一，關(guān)系著社會的進步與發(fā)展。下面就公路工程施工的技術(shù)做詳細的探討。

　　摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對公路交通運輸?shù)男枨笠苍絹碓酱�，公路事業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。與此同時，公路施工技術(shù)也不斷發(fā)展，新施工方法也應(yīng)運而生。本文就公路工程施工技術(shù)做了進一步的探討。

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　　一、公路路基施工技術(shù)

　　路基是路面的基礎(chǔ)，關(guān)系到公路工程的使用品質(zhì)、公路的使用壽命、交通運輸?shù)臅惩ê桶踩�。因此，要更加完善公路路基的施工技術(shù)。

　　路基的施工方法有：人力施工、簡易機械化施工、綜合機械化施工、爆破法施工、水力機械化施工。在路基施工方法的選擇時，要根據(jù)工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、施工期限、現(xiàn)有條件等因素經(jīng)過認證而定。

　　路基是公路工程的主要組成部分，它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，是承受由路面?zhèn)鱽淼男熊囕d荷，要加強對路基的壓實施工，它在公路工程項目施工中起著非常重要的作用。

　　(一) 選擇合適的碾壓方式。施工人員采取不同的碾壓方式，對整個路基路面開展壓實施工時，其施工效果也會不一樣。在開展碾壓施工前，要先按照先對邊緣進行碾壓，再對中間進行碾壓，先輕輕碾壓一遍再加重碾壓的力度。

　　(二) 控制好碾壓的速度。碾壓速度的快慢會直接影響到公路路面的施工質(zhì)量。只有控制好碾壓時的快慢速度才能確保整個公路路基的施工質(zhì)量，碾壓速度太大就會促使路面起伏過大，而碾壓速度太小便會導(dǎo)致被壓材料承受的荷載超過其本身能夠承受的荷載力。

　　(三)在開挖路基時要采取一定的開挖換土法來對公路路面進行施工。通常先把基地下面一定深度范圍內(nèi)的所有土層都挖取干凈，隨后采用強度特別大的灰土、碎石等沒有腐蝕性的土質(zhì)填充，并開展壓實作業(yè)。

　　(四)對于壓路機沒法進行壓實的公路路基路面部分，應(yīng)采用振動夯板加以輔助，確保壓實的完整性。

　　二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

　　公路路面施工的技術(shù)要求主要表現(xiàn)在材料的各項指標(biāo)是否符合規(guī)范、施工機械的配備以及施工工藝的連續(xù)性。工程材料是公路施工的物質(zhì)、技術(shù)基礎(chǔ)，也直接影響著公路工程技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展。施工質(zhì)量一直是工程技術(shù)人員所重點關(guān)注的問題之一。在公路工程施工中，瀝青路面得到廣泛的應(yīng)用，要嚴(yán)格每道工序的控制，才能保證瀝青路面的質(zhì)量。

　　(一)瀝青混合料的攤鋪。攤鋪機運行的速度要根據(jù)攪拌機的產(chǎn)量，施工設(shè)備的情況及攤鋪厚度、寬度來設(shè)定，在施工過程中要保證緩慢、均勻、一次性的攤鋪。不得任意改變攤鋪的速度。

　　(二)瀝青路面的碾壓。瀝青路面碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量。在實際施工中，要求在攤鋪過程完畢后及時進行碾壓。一般瀝青混合料的壓實溫度在110～120℃之間。選擇碾壓的速度，要在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度提高碾壓速度，從而減少碾壓次數(shù)，提高工作效率。在檢測時，要注重壓實度、厚度、平整度、粗糙度等的檢測，而且要求表面密實均勻。

　　(三) 接縫施工及壓實技術(shù)。在瀝青路面施工中，經(jīng)常會見到縱向及橫向的施工縫，對于縱向施工縫可運用兩臺攤鋪機共同作業(yè)，使用梯隊聯(lián)合的攤鋪方式進行縱向接縫，可以運用熱接縫方法進行跨接碾壓，從而消除縫隙。對于橫向的施工縫，應(yīng)該運用平接縫，在3

　　M直尺的縱向延伸位置，其端部直尺要呈懸臂狀，把直尺脫落及攤鋪層地方當(dāng)做裂縫處理位置，使用鋸縫機進行切割鏟除。

　　三、公路工程的施工試驗檢測

　　公路工程中，通過試驗檢測，可以更好地充分利用當(dāng)?shù)卦�材料，確保工程原材料質(zhì)量合格，為確保工程質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)，確定施工參數(shù)，科學(xué)地指導(dǎo)施工。通過試驗檢測，還可以嚴(yán)格地控制施工質(zhì)量，在施工中及時發(fā)現(xiàn)問題，及時化解。因此，要做好公路工程施工的試驗檢測工作，提高工程質(zhì)量。

　　四、總結(jié)

　　公路工程的主要構(gòu)成部分是路基施工，它的質(zhì)量對整個公路及路面作用效果有著直接的影響，我們要把其技術(shù)關(guān)，做好基礎(chǔ)工作。瀝青路面施工作為公路工程的重要組成，其施工技術(shù)及質(zhì)量控制是個系統(tǒng)工程。只有我們在實際工作中，不斷地改進和完善才能避免新問題的產(chǎn)生，要在施工技術(shù)上嚴(yán)格把控各個環(huán)節(jié)。

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