摘要：在現(xiàn)代道路工程建設(shè)中，道路軟基處理已經(jīng)成為道路工程的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。在土質(zhì)較軟的地段進行道路工程建設(shè)，如果不能有效保證道路軟基的處理效果，極易出現(xiàn)道路穩(wěn)定性下降、沉降變形等現(xiàn)象，這都將嚴重影響到道路工程的質(zhì)量與使用年限，甚至會造成社會經(jīng)濟的巨大損失。因此，在現(xiàn)代道路軟基處理中，必須將強先進技術(shù)措施作為保障，這樣才能建設(shè)出符合國家質(zhì)量標準的高等級公路。
　　關(guān)鍵詞：道路工程；軟基處理；技術(shù)
　　一、道路軟基處理遇到的主要技術(shù)問題
　　在現(xiàn)代道路工程建設(shè)中，經(jīng)常需要在一些土質(zhì)較軟的地段進行筑路施工。在土質(zhì)較軟的地段進行道路工程建設(shè)，一定要注意道路軟基的處理問題。如果不能保證軟基處理的效果達到相關(guān)技術(shù)標注要求，必然會影響到整個道路工程的進度和質(zhì)量，甚至為道路的使用與養(yǎng)護埋下不安全的隱患。道路軟基處理遇到的主要技術(shù)問題，主要由于以下三方面：
　　（1）、軟土強度較低，在天然狀態(tài)下不能滿足路堤荷載要求。道路工程要建設(shè)出高品質(zhì)的公路，就必須要保證路基的強度和耐用性，否則將引發(fā)諸多的社會問題。自然狀態(tài)的軟土本身的強度較低，一旦受到外力壓迫，必然會產(chǎn)生變形、下沉等現(xiàn)象，這難以符合道路工程對于路基建設(shè)的基本要求。在道路軟基處理中，工程技術(shù)人員一定要進行軟土取樣，并通過一系列的化驗與研究，制定出提高軟土強度的技術(shù)措施與施工工藝，以滿足道路工程對于路堤荷載的要求。
　　（2）、邊坡軟土路基易受雨水沖刷破壞，影響邊坡穩(wěn)定。在道路工程中，對于邊坡路基的處理是十分重要的，即使是在符合標準的地段進行邊坡路基處理也要重視路基的穩(wěn)定性，而軟土地段的邊坡地基處理則對工程施工技術(shù)提出了更高的要求。在進行邊坡路基處理時，技術(shù)人員要采取必要的技術(shù)措施，既要保證邊坡路基不受雨水沖刷的破壞，又要保證道路工程的整體施工效果。
　　（3）、在軟土路基填土荷載作用下，軟土地基必然會產(chǎn)生較大的沉降和剩余沉降，易導致路基失穩(wěn)。土質(zhì)較軟的地段是不利于進行道路工程建設(shè)的，但是根據(jù)道路城市規(guī)劃的整體需求，以及道路工程所在的實際情況，并且為了有效控制工程的施工成本，有時不得不在一些土質(zhì)較軟的地段進行道路施工。由于軟土的荷載系數(shù)較小，而在地基處理中必須添加部分硬質(zhì)土，否則難以保證路基的強度，這就形成了一個客觀的技術(shù)問題，技術(shù)人員要到高度重視軟土路基填土的控制，嚴格控制路基的降和剩余沉降，確保路基的穩(wěn)定性。
　　綜上所述，在道路軟基處理中，一定要采取適當?shù)拇胧�對軟土地基進行必要的加固處理，以減小路基由于受外力影響，而產(chǎn)生的沉降，同時還要有效提高路基穩(wěn)定性，并對路堤邊坡進行防護，避免沖刷破壞。道路軟基處理是道路工程整體建設(shè)的基礎(chǔ)施工項目之一，也是道路工程質(zhì)量保障的前提條件。
　　二、國內(nèi)道路軟基處理所采取的主要技術(shù)措施
　　在現(xiàn)代道路工程建設(shè)中，隨著道路軟基處理問題的日漸嚴峻，道路工程技術(shù)人員逐步加強了對道路軟基處理技術(shù)的研究與探討，并結(jié)合道路工程長期的實踐與理論研究，國內(nèi)道路工程建設(shè)中現(xiàn)已初步形成了一套較為完整的道路軟基處理的技術(shù)理論與措施，并且處于不斷發(fā)展、創(chuàng)新的良好趨勢。國內(nèi)道路軟基處理所采取的主要技術(shù)措施，概括來說有以下幾點：
　　（一）、加載技術(shù)
　　道路軟基處理加載技術(shù)主要是應(yīng)用人為壓制的方法來改善軟土的土質(zhì)狀況，即應(yīng)用重型壓路機對軟土進行反復壓實，以排除軟土中的空隙和水分，最終將軟土改造為符合道路路基施工要求的土壤。加載技術(shù)在實施過程中，一定要注意對軟土壓實情況的檢測與監(jiān)督，確保軟土壓實的效果。道路軟基處理加載技術(shù)是一項簡單、有效的技術(shù)措施，不但達到了道路工程路基建設(shè)的要求，而且也起到了降低工程施工成本的目標，現(xiàn)已廣泛于國內(nèi)大部分道路工程軟基處理中。
　　（二）、表層處理技術(shù)
　　道路軟基的表層處理技術(shù)主要應(yīng)用于土質(zhì)極軟的地段，是道路工程軟基處理的主要技術(shù)措施之一。表層處理技術(shù)是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦技術(shù)，提高地表強度，防止地基局部剪切變形，保證施工機械作業(yè)，同時盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。
　　表層處理技術(shù)主要是作用于軟土的表面，道路工程技術(shù)人員一定要充分了解施工地段的土質(zhì)狀況，包括對土壤的成分、含水量、強度系數(shù)、荷載量等具體數(shù)據(jù)的檢測與分析。只有運用科學的方法確定了施工地段土壤的實際狀況，技術(shù)人員才能采取相應(yīng)的技術(shù)手段和措施進行軟土路基的處理。軟土路基表層處理技術(shù)雖然可以有效提高軟土表面的強度，但是仍然難以全面保證路基的耐用性，這是急需改進和完善的。道路工程一旦完工交付使用，就難以進行大規(guī)模的修復與養(yǎng)護，因此，在進行軟土路基表面處理時，技術(shù)人員一定要考慮到路基的使用年限的問題。
　　（三）、置換技術(shù)
　　在道路軟土路基中，表面處理技術(shù)只能改提供工地段軟土表面的強度，但是難以保證路基的耐用性，這對于道路的使用與養(yǎng)護極其不利的。在道路工程的實踐過程中，技術(shù)人員逐步研究出了道路軟基處理置換技術(shù)。軟基置換技術(shù)主要通過是以優(yōu)質(zhì)土置換軟弱土，以達到確保填土穩(wěn)定和減少沉降量的目的。
　　軟土路基置換技術(shù)的施工方法主要有：人工挖掘置換，或用爆炸技術(shù)將軟弱土擠出的強制置換。由于軟土路基置換技術(shù)可徹底的改善路基的土質(zhì)成分，現(xiàn)已被應(yīng)用于大部分道路工程的軟基處理中。從可靠性來說，人工挖掘置換優(yōu)于強制置換，應(yīng)用范圍也就更為廣泛。道路軟基處理中應(yīng)用的置換材料主要為粗粒土，但在置換過程中必須進行充分壓實。道路軟基處理置換技術(shù)的弊端為：對地表破壞程度較大，而且也增加了過程的施工成本。
　　三、道路軟基處理技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展
　　現(xiàn)今的世界是一個經(jīng)濟與科技爆炸的時代，任何事物的發(fā)展都要堅持創(chuàng)新的原則，否則必將被時代所淘汰與離棄。道路軟基處理技術(shù)作為現(xiàn)代道路工程應(yīng)用的主要技術(shù)類型之一，其在發(fā)展過程中一定要注意創(chuàng)新的問題，一味守舊，而不思創(chuàng)新的技術(shù)形式，是不利于道路軟基處理技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展需求的。
　　道路軟基處理技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，必然離不開對現(xiàn)代科學技術(shù)與先進技術(shù)理念的應(yīng)用。目前，國內(nèi)外對于道路軟基處理技術(shù)的探索與研究已經(jīng)進入一個全新的時代，越來越多的機構(gòu)與專業(yè)技術(shù)人員投入到道路軟基技術(shù)的革新與完善中，這對于道路軟基技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展的極其有利的。同時，道路軟基處理技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，必須堅持與時俱進的精神，要以創(chuàng)新的模式向前大步發(fā)展。道路軟基處理技術(shù)作為現(xiàn)代城市道路建設(shè)工程技術(shù)應(yīng)用的一個重要學科和門類，它在很多方面與其他建筑行業(yè)的施工技術(shù)是相通與互補的，但是同時它也有著自己的顯著特點。道路軟基處理技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展決不能是片面的發(fā)展，而是要逐步構(gòu)建全方位、立體化、多角度的創(chuàng)新發(fā)展模式，這樣才能符合國內(nèi)道路工程建設(shè)對于軟基處理的技術(shù)需求。
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