隨著人們生活水平的提高，城市也在不斷發(fā)展著，地鐵是很多城市重要的一種交通工具。我國地鐵施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)也是非常豐富的，其中基坑降排水是地鐵車站施工必不可少的措施，本文就針對(duì)地鐵車站基坑降排水控制方法進(jìn)行了一些研究，文章是一篇職稱論文發(fā)表期刊投稿的論文范文。

 　　【摘要】基坑降排水作為地鐵車站施工的一個(gè)必不可少的措施之一，其效果一直制約著地鐵深基坑開挖施工，并對(duì)基坑開挖的安全性及工程施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以一個(gè)科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的基坑降排水控制方法也就顯得尤為重要。本文通過結(jié)合廣州地鐵十四號(hào)線支線工程知識(shí)城南站基坑降水的施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，尋找切實(shí)可行的基坑降排水控制辦法，分析管井井點(diǎn)降水施工要點(diǎn)、基坑降水的過程控制方法及其它輔助降排水措施，并對(duì)以后的基坑降排水施工提出改進(jìn)的建議，為類似工程的施工提供技術(shù)借鑒。

　　【關(guān)鍵詞】地鐵,深基坑,管井井點(diǎn)降水,集水明排,盲溝

　　前言：

　　隨著我國城市地鐵建設(shè)的迅速發(fā)展，很多大城市都在進(jìn)行不同規(guī)模的地鐵規(guī)劃和建設(shè)。雖然我國有著近60年的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，且地下工程施工技術(shù)有了很大的飛躍，但隨著城市地鐵建設(shè)區(qū)域的擴(kuò)大，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件的復(fù)雜性以及基坑開挖規(guī)模與深度的不斷增加，周邊環(huán)境對(duì)降水施工要求的不斷提高，對(duì)基坑降排水的要求也就越來越高，許多不可預(yù)見的因素給基坑的安全性帶來更多的威脅。基坑降水作為深基坑開挖作業(yè)成敗的關(guān)鍵因素之一，關(guān)系著整個(gè)工程的施工安全及工程質(zhì)量。

　　1車站概況

　　知識(shí)城南站位于廣州市蘿崗區(qū)九龍大道與規(guī)劃路KS3-2號(hào)路交叉口處，沿九龍大道南北向路中布置。知識(shí)城南站為地下兩層島式站臺(tái)車站，全長220米，擴(kuò)大端寬度(含主體結(jié)構(gòu))為25m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度(含主體結(jié)構(gòu))為19.7米，主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻厚800mm。基坑采用明挖法放坡開挖施工，開挖面積約4492m2，開挖深度約16.98m～18.93m。基坑降水采用基坑內(nèi)管井井點(diǎn)降水的方式，共設(shè)32口疏干井。降水井平均每隔13.5m設(shè)置一個(gè)，成井直徑1000mm，濾管直徑600mm，濾管外包40目尼龍網(wǎng)，降水井深度伸入基底4m;基坑外設(shè)24口水位觀測(cè)孔、基坑內(nèi)設(shè)3口水位觀測(cè)孔。

　　2水文地質(zhì)情況

　　知識(shí)城南站基坑深度范圍內(nèi)從上向下依次為：素填土〈1〉、淤泥質(zhì)土層〈4-2B〉、粉細(xì)砂〈3-1〉、中粗砂〈3-2〉、粉質(zhì)粘土〈4N-2〉、砂質(zhì)粘性土〈5H-1〉、花崗巖全風(fēng)化層〈6H〉，本站基坑底部大部分位于花崗巖殘積土層〈5H-2〉中，局部少量位于花崗巖全風(fēng)化層〈6H〉，〈5H-2〉與〈6H〉均具有遇水易軟化崩解的特點(diǎn)。知識(shí)城南站的主要含水層為粉細(xì)砂、中粗砂層，透水性中等～強(qiáng);素填土、砂質(zhì)粘性土、強(qiáng)風(fēng)化巖透水性較弱;淤泥及淤泥質(zhì)土為相對(duì)隔水層或不透水層。而基坑開挖深度7.8～18.9米范圍內(nèi)大多為砂質(zhì)粘土層、局部為花崗巖全風(fēng)化層，滲透系數(shù)較小，為基坑降水難點(diǎn)。

　　3降水管井施工質(zhì)量控制

　　3.1鉆孔垂直度及孔徑偏差：現(xiàn)場(chǎng)施工要嚴(yán)格按要求控制鉆孔垂直度，井身要圓正、垂直并能滿足水泵的安裝、運(yùn)行要求。同時(shí)保證孔徑，確保井管的順利下置、圍填礫料的厚度及均勻性。3.2清孔換漿：使用氣舉反循環(huán)清孔，清除孔內(nèi)雜物，調(diào)整孔內(nèi)泥漿密度，保證泥漿合格。3.3試驗(yàn)抽水：現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)重視試驗(yàn)抽水的重要性，通過試抽，檢驗(yàn)管井出水量的大小及含砂量情況，確定降水井的效能，如若不滿足使用要求，可重新洗井或采取其它措施，確保每個(gè)降水井都能正常抽水。

　　4降水管井運(yùn)行狀況控制

　　4.1自動(dòng)抽水系統(tǒng)及流量監(jiān)測(cè)：每口降水井安裝水表、每個(gè)水泵安裝水位傳感器探頭，專人負(fù)責(zé)降水井的運(yùn)行維護(hù)工作。每日記錄出水量情況，通過出水量的變化情況判斷降水井性能變化趨勢(shì)，對(duì)出水量下降嚴(yán)重的降水井應(yīng)及時(shí)查明原因，確保降水井自動(dòng)及時(shí)抽水。同時(shí)及時(shí)掌握坑外及坑內(nèi)水位觀測(cè)井水位標(biāo)高，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)基坑開挖。4.2降水井保護(hù)：開挖作業(yè)時(shí)要對(duì)開挖范圍內(nèi)降水井進(jìn)行保護(hù)，井管要有可靠地加固措施，以免降水井管在開挖過程被土體擠倒造成埋管，同時(shí)要對(duì)井口進(jìn)行遮蓋處理，以免土及雜物進(jìn)入井內(nèi)。4.3試降水：為確保降水井降水不會(huì)對(duì)周邊水位等產(chǎn)生較大影響，避免基坑周邊沉降過大，基坑開挖前一個(gè)月可通過試降水試驗(yàn)分析該基坑降水的方法。現(xiàn)場(chǎng)可通過對(duì)某一降水區(qū)域進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)合每個(gè)降水井的出水情況、周邊水位觀測(cè)井變化情況進(jìn)行綜合分析，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)基坑下步降水施工。4.4正式降水：通過試降水所得信息，采取適當(dāng)提前(即提前降水的時(shí)間要控制好)、分區(qū)(即按開挖區(qū)域降水)、分層(分析此次開挖土層的地質(zhì)水文特性，基坑土層透水性差的，疏干時(shí)間相應(yīng)增長)降水。

　　5輔助降排水措施應(yīng)用

　　工程施工過程中，基坑降水不可避免的會(huì)碰到一些特殊的情況，比如某一區(qū)域由于土層的滲透性差導(dǎo)致降水效果很差、降水井的運(yùn)行維護(hù)工作不及時(shí)導(dǎo)致降水效能降低、部分降水井損壞或失效導(dǎo)致降水失敗等，而以上情況如果不采取有效的補(bǔ)救措施，勢(shì)必會(huì)對(duì)后續(xù)的基坑開挖作業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所以，一些簡單有效的降排水輔助措施也就顯得尤為關(guān)鍵和及時(shí)。

　　5.1集水明排：集水明排可以作為基坑局部范圍內(nèi)的降排水措施配合管井降水使用，尤其是當(dāng)該區(qū)域出現(xiàn)降雨導(dǎo)致邊坡或基坑局部積水被浸泡，降水井運(yùn)行情況不好、降水效果不明顯導(dǎo)致該區(qū)域開挖土層地下水位偏高、土層含水量過大等情況時(shí)，集水明排可作為臨時(shí)應(yīng)急措施來保證基坑的順利開挖。基坑開挖作業(yè)時(shí)，提前規(guī)劃集水井跟排水溝位置，集水井可做臨時(shí)性和較長使用期限分別考慮，臨時(shí)性的集水井因使用的時(shí)間較短，可不做特殊處理，以保證最近1～3天正常施工作業(yè)為前提。知識(shí)城南站在基坑開挖過程中對(duì)部分基坑開挖作業(yè)面地下水位較高、管井降水效果不好的區(qū)域采用此法，取得了極佳的降排水效果，確保了基坑開挖的順利進(jìn)行。

　　5.2基底盲溝排水：當(dāng)出現(xiàn)基坑開挖到基底位置，降水井不能滿足正常的使用要求、地下水位過高時(shí)，為了避免基底被地下水浸泡，可通過設(shè)置盲溝來排除基底地下水。盲溝尺寸可設(shè)置成500mm寬×500mm深，用碎石回填至封底墊層位置，碎石層中央位置安放φ100mm軟式透水管，以協(xié)助盲溝排水，基底范圍內(nèi)盲溝均就近通向現(xiàn)有的降水井。封底墊層施工前在盲溝碎石層上覆蓋彩條布，防止墊層砼水泥漿液滲入碎石層影響盲溝的排水效能。知識(shí)城南站在車站擴(kuò)大端底板墊層施工前采用此法，不僅有效避免基底因水浸泡而軟化的問題，同時(shí)也解決了封底墊層施工完成后，由于地下水水壓作用基底墊層出現(xiàn)上浮的情況。

　　6結(jié)語

　　基坑降水控制的工作不能僅僅局限于對(duì)降水井施工質(zhì)量的控制，應(yīng)該從多方面著手，重視并堅(jiān)持過程控制，同時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，靈活采用其它輔助降排水措施。基坑降排水過程也應(yīng)該是一個(gè)科學(xué)、有依據(jù)的實(shí)施過程，需要通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及結(jié)合工程進(jìn)度情況、基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)情況綜合分析，做到降水及時(shí)、有度，保證基坑施工安全及工程質(zhì)量。本文依托廣州地鐵十四號(hào)線支線工程知識(shí)城南站基坑降水施工，總結(jié)分析了適用于本區(qū)域的降水施工控制方法，目的是為類似工程的施工提供技術(shù)借鑒。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[ 1 ]姚天強(qiáng)，石振華. 基坑降水手冊(cè)[ M ];中國建筑工業(yè)出版社，2006

　　[ 2 ]劉國彬，王衛(wèi)東. 基坑工程手冊(cè)[ M ];中國建筑工業(yè)出版社，2009

　　[ 3 ]吳林高，李國等. 基坑工程降水案例[ M ];人民交通出版社，2009.2

　　城市規(guī)劃論文發(fā)表期刊推薦《城市管理與科技》，辦刊宗旨：服務(wù)決策，指導(dǎo)工作，傳播知識(shí)，便利市民;讀者對(duì)象：城市規(guī)劃、市政管理、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、園林綠化、城市交通、城市水務(wù)、公用事業(yè)、郵政電信、文物保護(hù)、城市安全等城市運(yùn)行管理部門的管理、科研、教學(xué)等人員，為城市運(yùn)行管理提供產(chǎn)品和服務(wù)的廣大企事業(yè)單位，以及關(guān)注城市管理的市民。