在建設(shè)“十三五”規(guī)劃的偉大進程中，農(nóng)村公路不容忽視。受天氣影響，農(nóng)村公路下雨天容易泥濘不堪，晴朗天容易灰塵四起，對路面通行造成了很大的阻力。當(dāng)路面出現(xiàn)損害時，如果不及時保養(yǎng)和維修，會對道路路面狀況產(chǎn)生更大的損傷。因此，農(nóng)村公路通暢問題的解決亟需提上日程。解決農(nóng)村公路通暢問題主要靠兩點，一是農(nóng)村公路施工技術(shù)的完善，二是農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)的加強。只有將這兩者有機結(jié)合，才能全面建好農(nóng)村公路，更好地建設(shè)美麗鄉(xiāng)村、和諧鄉(xiāng)村。

　　1農(nóng)村公路水泥路面的特點

　　在研究施工技術(shù)的完善前，文章先對農(nóng)村公路水泥路面的特點進行調(diào)研。由于施工工序簡單，水泥路面造價較低，三級以下的農(nóng)村公路通常會采用薄層水泥混凝土路面進行鋪設(shè)。據(jù)理論力學(xué)，路面縮縫采用不考慮傳力裝置的縫隙，在特殊位置比如相接處、變坡道處，都需要設(shè)置脹縫。同時，基層頂面的回彈彎沉需要小于70mm。在必要的時候還需要限制超載車輛的通過。農(nóng)村水泥公路的原材料一般選擇硅酸鹽水泥。主要成分為粗集料、細集料和水泥。粗集料注重強度和均勻性，采用顆粒大的堅硬碎石;細集料則采用質(zhì)地更軟的砂，在制作過程中需要滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求;水泥混凝土的28d彎拉強度要求為5.0MPa，最大水灰比為0.48，最小42.5級水泥用量則要求達到360kg/m3。接縫材料具備優(yōu)秀的防水性，使得板縫粘貼緊密。

　　2農(nóng)村公路施工技術(shù)的完善

　　(1)模板的安裝。普通槽鋼一般用于澆筑水泥混凝土路面的鋼模板。澆筑之前需要涂抹潤滑劑，以利于脫模。模板安裝檢查校正內(nèi)容如下：模板中心線、邊線長短(含標(biāo)準(zhǔn)施工高度)、形狀、水平位置是否正確;縱橫堵頭、鋼筋安裝是否符合設(shè)計要求;模板模塊部分的安裝是否牢固;支架、水平板、鐵針是否牢固;模板表面是否有其他污物;板模板的接縫處是不是清除了模板范圍內(nèi)的所有雜物和鋸屑。(2)混凝土拌合和運輸。混凝土應(yīng)該用機器攪拌。在沒有機械和小面積施工的情況下，才進行人工攪拌。對拌和過程中所需的所有機械設(shè)備和運輸工具都要認真檢查，不僅要檢查其數(shù)量是否符合施工要求，必要時還要了解其性能，檢查材料的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、堆放位置和方法。人工拌和混合料在基層(或舊路面)上進行。材料配合比、水灰比精度與機械攪拌相同。攪拌前應(yīng)選用堅硬不透水的木板(或薄鋼板)制作攪拌板，攪拌板應(yīng)設(shè)置在基層上。攪拌板放置位置應(yīng)考慮鏟運范圍，使鏟攤鋪距離不遠，攪拌板最多每半天移動一次。攪拌板尺寸每次不超過0.4m3。拌和時，應(yīng)按配合比(磅級)提前配料。把它放在攪拌板旁邊。點檢后，將細骨料倒在攪拌板上，用齒耙找平，高度約5cm，然后將水泥倒在砂子上，將周圍的砂子鏟到水泥上。用兩人(或四人)在攪拌板兩側(cè)攪拌水泥和砂，使水泥和沙子顏色均勻(通常翻鏟三次就足夠了)，然后將混合料耙掉，將混合好的碎石倒入攪拌板中。同時，另一個齒耙站在攪拌板的后面，把混合物拉出，有人用噴壺把準(zhǔn)備好的水(足量)撒上。攪拌過程中，注意不要將齒耙抬得太高或太遠。用鐵鍬翻過來時，腰要彎下來，鐵鍬要平，也要翻過來。用齒耙澆水，反復(fù)攪拌(一般翻拉三次)，直到顏色均勻，砂石不分離為止。這種混合方法俗稱“三干三濕”。在固定攪拌站機械攪拌時，混凝土使用自卸汽車運送到施工現(xiàn)場。現(xiàn)場用攪拌機攪拌時，可用手推車運輸。混凝土從固定廠采用汽車運輸，到達施工現(xiàn)場后卸在預(yù)先設(shè)置好的攪拌板上。如果混合料中的石臼已分離，則應(yīng)在攤鋪前再次翻面。運輸混合料時，如遇陽光、灰塵或雨水過多，可以使用防水土工布或帆布覆蓋，而不是吸水性強的麻袋、草席。運輸混合料的車箱(無論是小車還是小車)必須保持不得漏漿且清潔。固定攪拌站拌制的濕混凝土應(yīng)盡快運至施工現(xiàn)場。因此，應(yīng)提前檢查車輛，以免發(fā)生故障。采用小型自卸汽車運輸混合料時，翻車和裝卸時間較長，運輸過程中易發(fā)生振動和傾倒，需小心推開，運輸距離不宜太遠。混凝土攪拌車卸下的混凝土必須通過專用溜槽和高度不小于60cm的垂直導(dǎo)管，以防止離析。(3)混凝土的現(xiàn)場攤鋪和搗實。攤鋪前的準(zhǔn)備工作如下：對施工現(xiàn)場的混凝土進行質(zhì)量檢查，根據(jù)檢查結(jié)果及時處理或調(diào)整。派自卸汽車盡可能準(zhǔn)確地卸下混凝土，然后選擇合適的工具和距離。模板不得擾動，找平層應(yīng)保持平整。人造布采用鐵鍬扣，嚴(yán)禁拋擲。如果物料干燥，取較大值;否則取較低值。預(yù)留攤鋪高度和設(shè)計厚度相比，需要高出約1cm。干、半干混凝土施工時，可適當(dāng)降低預(yù)留高度。攤鋪施工過程中，如因故停止施工，且整個混凝土板尚未鋪筑，如僅停工半小時，可采用濕亞麻布覆蓋混凝土表面。取試件時，一組試塊采用50m3的混凝土。若鋪筑面積小于50m3，則每組應(yīng)制作一組6個試塊(3個抗壓試塊和3個撓曲試塊)，進行28天的抗壓和撓曲試驗。如果需要在其他齡期段進行測試，可以增加樣本數(shù)量。所有試樣應(yīng)在現(xiàn)場制作，并在與路面相同的條件下養(yǎng)護。混凝土攤鋪后，平板振動器用來找平，刮板用來刮平。用平板振搗器從邊緣向中間逐行振搗，先縱向后排間振搗重疊15～20cm。振搗器應(yīng)緩慢移動，在同一位置停留約10s(干混料約40s)，振搗砂漿。用鉆桿或棒式振搗器振搗距模板15cm范圍內(nèi)的混凝土，以防出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。以上工序搗實后，應(yīng)進行全范圍振搗(俗稱行夯)使板面平整。找平搗實時，應(yīng)從高到低，做到夯高填凹，防止砂漿溢出兩側(cè)，使石子外露，使板面平整成型。(4)抹平、拉槽刷毛。找平過程是想使板面更堅固、更均勻。使用木抹子、鐵抹子、塑料抹子來搓平三遍，除去高處填平低處，砂漿也要涂抹均勻。抹灰的時間間隔要根據(jù)溫度確定。一般先抹第一遍，然后抹第二遍，第三遍每隔2～3h可進行。抹光時還需要注意：操作人員應(yīng)在工作橋上操作，未經(jīng)初凝不得站在板上。如遇烈日、大風(fēng)、板面干縮、裂縫應(yīng)及時用篷布或塑料布覆蓋。不摻干水泥、水泥砂漿找平澆水。開槽刷毛工作應(yīng)在抹灰板表面無波紋水痕時進行，使板面有一定的粗糙度。鋼絲刷、塑料刷、壓輥被用來沿橫坡方向進行刷槽，刷毛深度可以是0.1～0.3cm，但要保證安全。

　　3農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)的加強

　　為了進一步促進農(nóng)村公路的發(fā)展，農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)工作也需要不折不扣地完成。在日常養(yǎng)護方面，必須定期清理路面，保持路面清潔無雜物，冬季應(yīng)清除積雪。對于薄層水泥混凝土路面，養(yǎng)護主要集中在接縫處。伸縮縫內(nèi)填料應(yīng)保持飽滿，表面應(yīng)光滑。采用低黏度瀝青或環(huán)氧樹脂等材料澆筑寬度小于0.5m的水泥混凝土板裂縫。如果裂縫繼續(xù)擴展，可以將原接縫切割成凹槽，然后注入接縫填充材料。路面破損的養(yǎng)護方面，當(dāng)出現(xiàn)多處裂縫時，應(yīng)將裂縫劃分為一個養(yǎng)護區(qū)，并將裂縫周圍的松散部分鑿成凹面，清理灰塵，鋪設(shè)1～1.5cm厚的保護層，最后在地表鋪上一層薄薄的沙子，讓交通暢通。如果裂縫較寬，則鑿除接縫兩側(cè)的松動部分，清理干凈松動部分。干燥接縫壁面用瀝青混合料或混凝土填充、填實，表面用烙鐵壓平，最后攤鋪一層細沙。施工面鑿除后，用環(huán)氧樹脂砂漿修補。如果邊緣缺陷的寬度和深度大于30mm，則應(yīng)在成型后用水泥材料修補。維修孔是規(guī)則形狀的直壁坑。在對維修孔吹掃灰塵后，先鋪一層瀝青，再用瀝青砂混凝土填塞鋪實。當(dāng)孔洞不深或不小時，應(yīng)采用環(huán)氧混凝土修補。對于較深或相鄰的小孔，可將它們連接在一起挖洞修理。在鉆孔內(nèi)涂一層膠粘劑(用環(huán)氧樹脂、基料和養(yǎng)護劑材料配制)，將攪拌好的水泥混凝土(摻早強劑)填鋪入坑內(nèi)，振搗出泥漿，養(yǎng)護后即可通車。錯列平臺的修補方面，當(dāng)裂縫不平時，應(yīng)采用瀝青砂或密實瀝青混凝土鋪砌連接，通常這種方法修復(fù)混凝土路面與瀝青路面或混凝土路面與路肩之間的錯位。如不允許采用上述方法，嚴(yán)重錯位可采用沉陷修補法。裂縫、翹曲的養(yǎng)護，在裂縫、翹曲處，用開槽機或人工開槽，將雜亂的路面清理干凈;嚴(yán)寒地區(qū)，將澆筑好的混凝土用塑料薄膜、稻草和土覆蓋，保持10～14℃的溫度健康。為維護局部開裂、剝落、磨光、剝落，采用瀝青材料作為表面處理層。由于水泥材料處理層較薄，舊路面的黏結(jié)面應(yīng)涂上黏合劑。當(dāng)環(huán)氧樹脂與集料的比例為1∶4～1∶10，溫度低于5℃時，不宜施工。局部整修方面，當(dāng)混凝土板角部斷裂時，用切割機將斷裂部分切割成一個正常的垂直面，并將松散破碎的混凝土清理干凈，然后用模板搗實新的混凝土。如果混凝土面板被分為三塊以上的斷板時，需要將整個路面板鑿除。基層處理過后，再用強度不低于原混凝土強度的混凝土來重新澆筑新的混凝土面板。

　　4結(jié)束語

　　農(nóng)村經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展離不開農(nóng)村公路的完善施工和強化防護，要高度重視農(nóng)村公路的質(zhì)量，緊抓農(nóng)村公路的施工，力爭獲得質(zhì)量越來越好的農(nóng)村公路。

　　《農(nóng)村公路施工和養(yǎng)護技術(shù)探索》來源：《住宅與房地產(chǎn)》，作者：王俊