�。�1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。橫向施工縫應采用垂直的平接縫。在當日完工后人工刨成垂直截面，如施工間隔較長時，可在下次鋪筑前刨除。施工縫不宜采用切縫機切縫。（2）每日攤鋪最后一車混合料時，攤鋪機應以最小速度行駛。每日開始攤鋪前，應檢查設置“仰角”是否與前一天相同。（3）當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，應加設擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣成垂直截面，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，新料應重疊在前半幅上（50～100）mm，由人工在接縫處推平且略高出已成型路面10mm左右，碾壓時由邊向中碾壓留下（100～150）mm，再跨縫擠緊壓實�；蛘呦仍诩簤簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴�150mm左右，然后壓實新鋪部分。（4）接縫時，新鋪混合料應嚴格按基準線或松鋪系數確定攤鋪厚度。壓路機可先采用45º碾壓或橫向碾壓再縱向碾壓的方式碾壓。接縫位置平整度采用5m直尺測量的最大間隙不大于3mm。
　　4結語
　　改造后的杭州市云河路正式竣工通車以來，在交通運輸量相對繁重的情況下，經過兩年來的考驗，目前該路面外觀平整、密實、粗糙度好，抗滑性能滿足快速行車的要求，無開裂、松散、車轍、擁包、反射裂縫和坑槽等病害發生。SBS改性瀝青高溫、低溫性能都比較理想，儲存穩定性好，不離析，改性瀝青混合料的高溫穩定性、低溫抗裂性和水穩定性等均能滿足高速公路的使用要求，對今后高等級公路瀝青路面使用SBS改性瀝青混合料具有一定的指導作用。
　　參考文獻：
　　[1]王奕鵬,杜洪波.SBS改性瀝青路用性能的研究[J].公路,2005,（01）
　　[2]黃河.關于SBS改性瀝青配合比設計及施工技術的探討[J].黑龍江科技信息,2008,（29）
　　[3]李永革,司利娟.關于SBS改性瀝青配合比設計及施工技術的探討[J].科技資訊,2006,（27）

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