【摘 要】目前淮南礦業(yè)集團(tuán)下屬各個(gè)礦井綜采工作面液壓支架拆除時(shí)大都使用回柱絞車配合滑輪、液壓?jiǎn)误w等設(shè)備進(jìn)行施工，這種拆除工藝不僅效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗能高，而且安全系數(shù)低。本文所介紹的液壓支架回撤調(diào)向平臺(tái)拆除工藝使用液壓作為動(dòng)力，雙掩護(hù)架支護(hù)頂板，不僅提高了拆除效率而且大大提高了安全系數(shù)，為安全生產(chǎn)提供了有利的保證。

　　【關(guān)鍵詞】機(jī)械論文發(fā)表期刊,液壓支架拆除,液壓回撤調(diào)向平臺(tái),雙掩護(hù)架

　　1 引言

　　淮南礦業(yè)集團(tuán)潘三煤礦1792(3)綜采工作面刷面結(jié)束后切眼長(zhǎng)約202m，煤層傾角5～9°;工作面通道采用錨聯(lián)網(wǎng)支護(hù)，部分頂板條件差段采用架頭架棚支護(hù)(每架架頭挑兩根走向工字鋼，工字鋼一端伸入支架前梁上方，另一端靠煤壁側(cè)使用單體作腿子，在走向工字鋼下方靠煤壁側(cè)挑一排順山挑棚，一梁四柱支撐住架頭工字鋼)。軌順采用2排4.5米工字鋼走向棚(一梁四柱)配合金屬網(wǎng)支護(hù)，運(yùn)順采用錨聯(lián)網(wǎng)支護(hù)。前梁前端距煤壁4m，工作面通道及外圍打運(yùn)系統(tǒng)軌道兩側(cè)300mm范圍內(nèi)處的道面有效垂直高度為3m，工作面所拆除液壓支架為ZZ6400/22/45型132臺(tái)，單臺(tái)重量26.5t，。工作面布置示意圖如圖1。

　　圖1 工作面示意圖

　　2 液壓支架回撤調(diào)向平臺(tái)工作原理

　　將液壓支架回撤平臺(tái)安裝至待拆支架、掩護(hù)架前方，依靠單體支壓及掩護(hù)架固定將平臺(tái)固定住，利用平臺(tái)上安設(shè)的拆架推拉缸將支架沿平臺(tái)上抬箱體拉至平臺(tái)上，再通過(guò)調(diào)向推拉缸將支架在平臺(tái)上調(diào)向，最后利用系統(tǒng)絞車?yán)�至裝車點(diǎn)進(jìn)行裝車。其主要功能為拆架、調(diào)向。其移動(dòng)主要利用掩護(hù)架推移千斤頂及自帶推移千斤頂配合絞車來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　3 拆除前準(zhǔn)備

　　3.1 雙掩護(hù)架的就位

　　使用木垛支護(hù)好待拆支架下幫頂板，將工作面系統(tǒng)絞車鉤頭繞過(guò)掛在待拆支架下一架支架頂梁前端的滑車后固定在待拆支架底座上。收待拆支架側(cè)護(hù)板、伸縮梁和推移千斤頂，將待拆支架降架至合適高度后啟動(dòng)系統(tǒng)絞車緊繩將其拉出，通過(guò)變換滑車位置及單體配合將其調(diào)向拉至通道內(nèi)，作為1#掩護(hù)架使用，使用同樣的方法將另一臺(tái)液壓支架拆除作為2#掩護(hù)架使用。使用系統(tǒng)絞車掛在1#掩護(hù)架后部(老塘側(cè))，同時(shí)單體配合將其拆除并調(diào)整位置(盡量與1#掩護(hù)架平行)，1#掩護(hù)架頂梁支撐在待拆支架的架頭頂板上，2#掩護(hù)架滯后1#掩護(hù)架且靠近待拆支架頂梁。

　　3.2 液壓回撤調(diào)向平臺(tái)的組裝示意圖如圖2。

　　1#：上抬箱體;2#：過(guò)渡箱體;3#：主體箱體;4#：推拉缸座;5#：調(diào)向輪跑道;6#：延伸箱體;

　　圖2 液壓回撤調(diào)向平臺(tái)示意圖

　　使用2臺(tái)5t手拉葫蘆將3#部件拉至掩護(hù)架前方，并將掩護(hù)架推移與液壓回撤調(diào)向平臺(tái)掩護(hù)架連接機(jī)構(gòu)相連。分別使用2臺(tái)3t手拉葫蘆將各部件進(jìn)行對(duì)接，上齊連接銷軸、螺栓并緊固。使用單體將液壓回撤調(diào)向平臺(tái)穩(wěn)住。按照供液系統(tǒng)要求連接并完善齊液壓回撤調(diào)向平臺(tái)各液壓管路。

　　4 拆除工藝

　　4.1使用?28mm鋼絲繩及配套繩卡兩端做成繩環(huán)。一端使用銷軸固定在推拉缸座上，另一端繞過(guò)調(diào)向輪后待支架拆除后調(diào)向時(shí)與待拆除支架相連。使用?22×86mm型鏈條一端固定在拆架推拉缸上，另一端固定在待拆支架上。

　　4.2 收拆架推拉缸將支架拉出支架窩，隨著液壓支架的抽出，逐漸縮短拆架鏈條，從而將液壓支架全部抽出支架窩。

　　4.3 利用調(diào)向鋼絲繩對(duì)支架進(jìn)行調(diào)向至與通道大致平行，待液壓支架全部抽出支架窩后將調(diào)向鋼絲繩一端使用銷軸固定在推拉缸座上，另一端繞過(guò)調(diào)向輪后待支架拆除后調(diào)向時(shí)與待拆除支架相連。隨著調(diào)向推拉缸的伸出帶動(dòng)液壓支架方向改變同時(shí)借助限位導(dǎo)向輪的導(dǎo)向作用逐漸將液壓支架方向調(diào)整至與通道平行。

　　4.4 利用趕架絞車將拆除后的液壓支架拖運(yùn)至裝車點(diǎn)進(jìn)行裝車。

　　4.5 每拆除一架支架，利用掩護(hù)架及液壓回撤調(diào)向平臺(tái)內(nèi)置推移千斤頂(放置在掩護(hù)架連接機(jī)構(gòu)處)將液壓回撤調(diào)向平臺(tái)向前移動(dòng)約1.5m距離。

　　4.6 每拆兩架拉一次1#掩護(hù)架，每拆一架拉一次2#掩護(hù)架，掩護(hù)架必須確保拆架前前梁前端緊挨待拆支架前梁下側(cè)。

　　5 施工要求

　　5.1 操作人員必須為專職液壓工且經(jīng)過(guò)廠家人員指導(dǎo)熟練掌握后方可上崗施工。

　　5.2 組裝液壓回撤調(diào)向平臺(tái)時(shí)人員身體任何部位嚴(yán)禁放在對(duì)接部位間。

　　5.3 平臺(tái)的安裝地點(diǎn)必須確保底板平整，使用前必須確保各液壓連接完好，膠管與接頭不漏液。各液壓動(dòng)作靈敏可靠，無(wú)阻卡現(xiàn)象。平臺(tái)上無(wú)障礙物，各銷軸連接處和牽引鋼絲繩完好。

　　5.4 液壓回撤調(diào)向平臺(tái)拆除支架時(shí)，施工人員必須躲至安全地點(diǎn)，尤其在調(diào)向時(shí)，人員嚴(yán)禁處在兩側(cè)，防止支架歪倒傷人。

　　5.5 使用單體將平臺(tái)穩(wěn)住，單體必須迎山有勁且加保險(xiǎn)繩，安專人觀察裝置及裝置與鏈條連接，發(fā)現(xiàn)異常立即停止待拆支架收推移動(dòng)作。人員必須躲入安全地點(diǎn)，防止鏈條崩斷、裝置開焊、位移、單體歪倒砸人等情況發(fā)生。操作液壓回撤調(diào)向平臺(tái)和待拆支架人員必須進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，嚴(yán)禁在待拆支架內(nèi)操作。

　　6 效果

　　使用液壓回撤調(diào)向平臺(tái)拆架主要利用多個(gè)液壓千斤頂作為拆除、調(diào)向動(dòng)力，不再使用絞車及滑輪，省去了絞車摘掛鉤頭及變換滑輪步驟，不僅降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了工時(shí)，還避免了絞車斷繩、絞車超負(fù)荷損壞及滑輪三角危險(xiǎn)區(qū)現(xiàn)象存在。同時(shí)“液壓回撤調(diào)向平臺(tái)”還避免了傳統(tǒng)拆架過(guò)程中犁煤造成的迎頭高洼不平環(huán)境差等情況，使得整個(gè)拆除面迎頭平整干凈，人員搬運(yùn)物件時(shí)行走方便，減少了滑倒摔跤的可能。使用該設(shè)備后平均每班拆除支架4架，最高5架，較原來(lái)主要是依靠絞車牽引，同時(shí)配合滑輪進(jìn)行調(diào)向?qū)⒅Ъ懿鸪�，平均每班拆�?架，提高效率30%以上。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]《煤礦安全規(guī)程》編委會(huì).煤礦安全規(guī)程[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，2011.