摘要：圖表在現(xiàn)代信息設計中的應用是越來越廣泛了，隨著社會的飛速發(fā)展，人們都追求一種高效、快捷、方便的學習工作方式。文字信息準確明了，但信息量很大，不變快速、直觀了解主要信息，圖表填補了文字語言的不足之處，充分發(fā)揮圖形解說的功能，準確傳達海量信息的功能。地圖作為圖表信息設計的一部分，能夠把自然、社會經(jīng)濟現(xiàn)象中需要表示為圖表內容的數(shù)量、質量、空間、時間狀況，運用各類地圖符號表示出來而形成圖形要素。地圖能容納和貯存的信息量十分巨大，是空間信息的理想載體。 
關鍵詞：地圖，圖表，信息設計，導向 
1概述——地圖出現(xiàn)以及與信息設計的結合 
地圖作為人類傳輸空間地理信息的工具，經(jīng)歷了社會上千年來社會發(fā)展變革。自遠古時代起，我們的祖先就一直嘗試著尋找表述和闡釋地球表面空間事物的工具，無論交通運輸、農田水利、市政區(qū)域建設管理乃至疆土區(qū)域的劃分，都需要來自關于地理的空間導向信息。地理信息系統(tǒng)是一套融合技術性與科學性的專業(yè)化信息系統(tǒng)，它的對象是那些具有空間屬性特征的地理信息。地理信息系統(tǒng)技術的應用，使地圖學正面臨著從概念設計、工藝程序到實際應用的根本性變革。地圖設計以及地圖制作不再單一的被歸納為一門實用功能藝術,更需要被看作是一門視覺藝術、空間藝術。地圖作為人類認識客觀世界、傳遞時空信息的方式之一，不但沒有被其他形式所代替，反而隨著科學技術的進步，使地圖的制作精度不斷提高，表現(xiàn)形式更加多樣、應用功能不斷擴大、制圖理論日趨成熟。 
2英國倫敦地鐵 
十九世紀比較科學準確的視覺傳達體系已經(jīng)被少數(shù)發(fā)達國家運用到公眾服務項目中，此時處在工業(yè)革命領軍地位的英國，其首都倫敦成為商業(yè)貿易往來中心，為解決交通擁擠人流量大的問題，給復雜的地鐵公交系統(tǒng)設計一套功能性的信息導視系統(tǒng)成為當務之急。1933年，英國人亨利•貝克為倫敦地下鐵路設計的系統(tǒng)分布圖在色彩（圖一，最初草圖），圖形和文字設計上進行了三大變革，清晰展現(xiàn)了倫敦錯綜復雜的地鐵線路，奠定了當今世界所有地下鐵，以及其他交通工具的導向版面基礎，直至今日我們很多城市的交通導線示意圖還沿用其設計風格。 
2．1色彩變革。人們通過色彩感知可以直觀地瞬間判斷出自己的位置以及要搭乘的路線和方向。再者明快易辨別的色彩在線條的視覺延展性上起到一定作用，降低了人們誤判線路延伸方向的幾率。在今天的倫敦地鐵圖設計中,可以看到色彩的選擇加強了線路概括化的視覺效果,形成了環(huán)線和對角線高純度色彩的線網(wǎng),其他線路均采用低純度色彩,進而構成整體性色彩組合。 
2．2圖形變革。站點和線路交叉點用圓圈符號表示，符號之間既有形式上的聯(lián)系又有視覺上的區(qū)分,地圖的橫向基準線選用了倫敦市的中心鐵路線，最復雜的路線交錯部分則處在地圖的中心，完全不用考慮具體的線路長短比例，閱讀者只需重視線路的走向，交叉和不同線路的區(qū)分，在視覺上突破了距離和空間位置的局限，傳遞了很強的識別效果。 
2．3字體變革。在地圖中即使是篇幅不多的字體亦能體現(xiàn)功能與形式的結合。每個時代都有著自己的時尚和流行的字體，現(xiàn)在全世界每年也有上千種新的字體設計出來。1916年設計師愛德華•瓊斯頓曾為倫敦地下鐵路圖打造了一套簡單的無裝飾線字體“鐵路體”并且一直沿用至今。 
無襯線字體是現(xiàn)代字體的代表，所有筆畫粗細均等無明顯的筆畫強調，字體結構端重造型簡潔，可讀性強。地鐵圖中站點名稱與站點符號貼近，排列方向與鐵路線延伸方向平行，增強字體信息識別的同時又保證了整體形式的統(tǒng)一使乘客一目了然，用最簡潔的方式傳遞最強的視覺傳達效果。 
2．4其他。地鐵圖的設計,有效緩減了倫敦市區(qū)交通堵塞情況,體現(xiàn)了信息傳播在要求時效性、準確性、清晰性方面的提高更是信息設計者“以人為本”設計理念增強的體現(xiàn)。到20世紀50年代起,倫敦地鐵圖的背景更加簡化，變得越來越單純幾近空白，只留下用來劃分區(qū)域的同類色塊，有大部分文字的區(qū)域加入地鐵標志中的標準藍色。圖面層次分明、重點突出,獲取信息效果與圖面審美做到了完美結合。值得一提的是，1988年倫敦地鐵圖被藝術家PaulMiddlewick作為藍本進行了一次有趣的項目，他們沿尋鐵路軌道線將隱藏其中的各種動物的形態(tài)經(jīng)過主觀描繪呈現(xiàn)出來，為地鐵圖增添了不少趣味性。為應對時代進步、城市發(fā)展等因素，地鐵線路不斷更新拓展。現(xiàn)在倫敦地鐵圖不僅有紙質版本,還有網(wǎng)絡版本;不僅便于瀏覽者查閱,還引起了交通行業(yè)工作方式的變革。地圖設計對現(xiàn)實生活、工作、規(guī)劃、建設的指導作用大大加強。 
3.日本東京地鐵系統(tǒng)JR山手線 
JR山手線是東京最主要的地鐵線路之一，山手線途經(jīng)二十九個站點。設計師把它的環(huán)線概括成一個圓，并和另外一條縱向的地鐵線路中軸，共同組成了“太極”圖案（圖四）。在兩條線路交叉的站點，采用兩個融合的圓圈表示。在設計圖中設計師同樣忽略站與站之間的實際距離，只強調路線走向與站點順序。經(jīng)過圖形化處理以后的平面圖，其功能性得到了最大發(fā)揮。 
4.法國迪士尼樂園信息導向圖 
彩色的卡通繪畫經(jīng)過做減法設計保留最具代表性標識，標明了樂園各個建筑的位置。導向符號則標明了迪士尼樂園的公共設施所在位置和提供的服務。 
5論文總結 
信息設計中的圖形、色彩、符號作為可被感知的形態(tài)，其具象要素以豐富的直觀信息和鮮明的圖解，組合了枯燥的數(shù)據(jù)和復雜的概念，使整個設計變得形象、生動、并且拓寬了文字傳達的功能。優(yōu)秀的信息地圖設計可以改善人們的生活習慣、行為方式。總之,地圖是對自然和社會經(jīng)濟現(xiàn)象的分布特征及其相互關系的客觀反映。在地圖中圖形并不是直接地描述符號背后的象征意義，而是保留了意義的信息并依據(jù)策略將其意念化，通過視覺元素組構的秩序化、簡約化，使造型語言具有鮮明的指向性，將有限的語匯拓展到無限，力圖在圖形的造型上構筑起受眾的心理空間和想象空間，通過圖示所具有的直觀性和易讀性，消除文字符號中難解和枯燥的成分，強化圖表信息的認讀秩序，以便迅捷地傳遞語義信息。地圖設計要遵循科學性和實用性原則,同時還要高度重視地圖中的信息設計,以方便人們使用。 
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