摘要：在我國，常見的橋梁結構為混凝土結構，在不同的地區，這些結構能夠受一些地理環境的影響，出現一些常見的病害。這些病害出現的原因大都是由于橋梁自身結構材料與地理環境相互作用的結果。為了確保橋梁結構的安全，減少交通安全事故的發生，相關人員必須加強分析市政橋梁結構與構造性的病害，加強研究病害的防治策略，才能保證市政橋梁設施的安全。

　　關鍵詞：市政橋梁,病害,防治策略,結構性與構造性

　　在我國的市政橋梁中，常見的橋梁結構性與構造性的病害有：橋梁產生裂縫、橋梁破損、橋梁漏水、橋梁的鋼筋外露和橋梁的鋼筋生銹、腐蝕等。本文將分析這些不同病害的產生原因，然后提出相應的防治措施。

　　一 我國市政橋梁常見的結構性與構造性病害

　　1 橋梁裂縫

　　由于我國的市政橋梁大都為混凝土結構，混凝土結構的一些缺點容易引起橋梁出現一些質量問題。我們常見的混凝土是脆性材料，抗拉強度低，有時容易因為荷載力不足而產生裂縫。我們所說的荷載裂縫是混凝土橋梁在次應力和動、靜荷載力的作用下產生的裂縫。有一些裂縫則是因為溫度變化引起的，因為混凝土具有熱脹冷縮的性質，所以在外部環境或內部結構溫度發生改變時，混凝土就會發生變形，然后在其他約束力的共同作用下使橋梁發生裂縫。我們常見的市政橋梁裂縫產生的原因還有混凝土因塑性收縮和縮水收縮而產生的混凝土大面積變形、從而引起裂縫的情況。還有一種裂縫則是因為地基的基礎變形和基礎不均勻沉降產生的裂縫、鋼筋銹蝕產生的裂縫和凍脹引起的裂縫。

　　2 橋梁破損

　　目前我們常見的橋梁破損的原因主要是因為橋梁上的交通運輸量大幅度增長，行車的密度變密和車輛的載重越來越重，導致橋梁要承受的力越來越重，有一些市政橋梁在設計時，結構抗剪設計不足，使得橋梁不能承受越來越重的荷載，從而引起破損。

　　3 橋梁漏水

　　橋梁漏水是一種常見的病害，在我國的市政橋梁設計中，有時因為設計人員在設計橋梁時，對于泄水孔和橋面橫坡、縱坡設計不當，導致橋梁漏水。比如，在設計泄水孔時，泄水孔的數量不足，導致在夏季雨水較多的時候，雨水不能正常排出，只能通過地袱的縫隙流下。還有的是因為市政橋梁的橋面防水層漏水，這些防水層沒有防滲指標，或者有的橋梁根本就沒有安置防水層，導致積水嚴重，橋梁受到嚴重的腐蝕。最后一種則是橋梁的伸縮縫漏水，伸縮縫是橋梁的重要組成部分，伸縮縫需要及時的維修，如果維修不及時就可能導致橋梁出現漏水的現象。

　　4 橋梁鋼筋外露

　　我國大部分市政橋梁結構采用的是鋼筋混凝土結構，在混凝土的實際工程中，我們經常可以看到在混凝土表面的保護層剝落，從而導致鋼筋外漏，大大降低了混凝土結構的承載力，影響了混凝土結構的耐久性和實用性。因為，在灌注混凝土時，鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板造成鋼筋外露。或者結構構件截面小、鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，是混凝土不能充滿鋼筋周圍，造成露筋。

　　5 橋梁鋼筋生銹和腐蝕

　　市政橋梁鋼筋生銹腐蝕的原因既有物理方面的原因，也有化學方面的原因。當混凝土產生裂縫時，一些有害的物質就會向原本埋置在密實混凝土中的鋼筋滲透，造成鋼筋生銹和腐蝕。還有一種原因則是因為鋼筋的氧化作用，這是鋼筋生銹和腐蝕的主要原因。把鋼筋放在空氣中時，鋼筋會出現淡黃色的輕微浮繡，這些不必處理，而當鋼筋表面出現紅褐色銹斑時，必須采用人工或機械的辦法進行清除。

　　二 市政橋梁結構性和構造性病害的防治措施

　　1 裂縫的防治措施

　　為了防止市政橋梁出現裂縫，可以從兩個方面下手。第一，要做好結構的設計工作，在進行結構設計的時候，要對最大的橋梁的荷載量進行計算，根據橋梁的實際情況，考慮橋梁的最大荷載量的范圍，然后加強荷載量的設計。其次，要加強對市政橋梁局部應力的分析，在配置豎向的預應力鋼筋的同時，也要布置一定數量的豎彎縱向束。在結構進行初步設計時，要使用平面設計的模型，但在階段結構驗算階段，必須按照空間模型來進行計算。在進行結構設計時，要注意好腹板和底板的厚度。第二，在施工階段，要進行嚴格的原材料選材，嚴格地按照設計規定的施工要求進行施工。對于現澆部分的腳手支架，在施工之前要進行超載預壓的實驗，以避免出現梁體因支架不均勻下沉，而產生橋梁開裂。并且要隨時進行孔道摩阻試驗，調整張拉力。在首次張拉前，要對孔道的摩阻力進行測試，以確定預應力的損失。

　　2 橋梁破損的防治措施

　　對于市政橋梁的破損，應當首先抓好前期的設計工作，保證最小的設計厚度，要使厚度盡量均勻，從而使受力狀態良好。要抓好施工階段的質量控制，做好質量的管理工作。在橋面鋪裝施工前，認真檢查橋梁頂面的高程，注意齒板混凝土的高度。在梁板上，必須進行鑿毛處理。必須做好橋面的清理工作，將橋面上的油污、雜物、剩余的混凝土渣進行清理。還有要嚴格按照圖紙和技術規范的要求進行鋼筋的綁扎，綁扎的位置要準確，之間的間距要均勻，鋼筋放置時要順直，綁扎要牢固，此外，鋼筋網的整體尺寸和網眼的尺寸和對角線的長度都要符合規范的要求。在橋面進行鋪裝澆筑混凝土時，要分兩幅澆筑。還要嚴格控制橋面鋪裝的高程和平整度。在澆筑混凝土前，要對橋面進行再次清掃和灑水濕潤，保證混凝土的黏性。在進行混凝土搗振時，要配合整平。最后，要控制好施工的時間，采用覆蓋透水土工織物的方法養生效果最好。

　　3 橋梁漏水的防治措施

　　當橋梁的漏水是由于防水層引起的時候，設計人員要設置一層防水層，采用卷材、涂料類防水材料和涂料類和防水砂漿剛性鋪裝橋梁防水材料，水性環保型橋梁防水涂料是一種水性、無毒、無污染、黏結強度大、彈性非常好、既耐高溫又耐低溫和價格便宜的新型的橋梁防水材料。設計者可以將這些新型的防水材料應用于新建的橋梁中，從而實現良好的防水效果。對于由于橋梁伸縮縫引起的漏水情況，應該在進行伸縮縫施工時，提高伸縮縫周邊混凝土的強度，特別是底板以下的部分，要采用高強度的混凝土。并且要注意及時清理橋梁伸縮縫內的雜物，防止伸縮縫脹裂，保障雨水能夠及時排出。在維修伸縮縫時，要采用早強型混凝土，使橋梁不易被軋壞。

　　4 橋梁鋼筋外露防治措施

　　造成市政橋梁鋼筋外露的主要原因一般是鋼筋的保護層厚度過小、鋼筋局部彎曲變形、模板縫隙不夠嚴密、水泥砂漿流失、混凝土振搗不實、模板不夠潤滑和混凝土產生粘連導致鋼筋保護層脫落等等。針對這些原因，設計人員應該要保持鋼筋的平直，避免鋼筋的局部彎曲變形，確保鋼筋保護層厚度適宜，盡量減少模板的縫隙，防止水泥砂漿的流失，加強混凝土的振搗，避免出現孔洞或蜂窩，認真涂抹隔離劑，防止模板與混凝土粘連。

　　5 橋梁鋼筋生銹和腐蝕防治措施

　　加強對橋梁鋼筋生銹和腐蝕的防治措施，首先應該加強對原材料的選擇，正確選擇水泥的品種，保證工程的耐久性。對于混凝土中所采用的粗細材料，應該保證致密，同時控制材料的吸水率和其他雜志的含量，確保材質的質量。混凝土的拌合及養護用水，要考慮其對混凝土強度的影響，做好水灰比的計算，提高養護用水的質量，不用海水和其他鹽度比較高的水拌合混凝土。對于在攪拌混凝土過程中摻入的外加劑，要對外加劑中的氯鹽的含量進行檢測，選擇使用氯鹽含量較低的外加劑。其次，要做好防腐混凝土的配合比設計，按設計要求的強度進行配合比設計或按密實度的要求進行配合比的設計，要提高混凝土的密實性和抗中性化能力。在鋼筋混凝土結構中，可以摻入鋼筋阻銹劑，減少鋼筋生銹和腐蝕。對于預應力混凝土結構，混凝土的強度等級應該不小于c35。對于后張法預應力混凝土構件，應進行整體制作，不能采用拼裝的構件。

　　總結：

　　在我國，隨著經濟的快速發展，人們對交通設施的要求也越來越高，越來越多的交通基礎設施開始在我國建立，比如：公路、橋梁等等。近幾年，我國的橋梁建設取得了很大的進步，然后，也存在著一些常見的市政橋梁結構性和構造性通病。這些病害嚴重地影響了橋梁的使用壽命和橋梁交通的安全，因此，必須針對這些不同的病害，采取不同的防治措施，才能夠提高市政橋梁的質量，才能保證交通的安全和人們的生命財產安全。

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