摘要：隨著城市建設規(guī)模的不斷擴大，各種大跨度大橋、特大橋、斜拉橋不斷出現(xiàn)，這些建構(gòu)筑物技術(shù)復雜，施工難度大，對市政工程測量技術(shù)要求精度高、準確度高、定位速度快，使施工測量工作難度增大，相應的出現(xiàn)了諸多新難題和新課題，促使市政工程測量工作不斷進行技術(shù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和設備更新，這將有力地推動市政工程測量技術(shù)的發(fā)展。
　　關鍵詞：市政工程；測量技術(shù)；應用；發(fā)展
　　1、市政工程測量技術(shù)發(fā)展概況
　　隨著測繪科學技術(shù)的飛速發(fā)展，市政工程測量技術(shù)也發(fā)生了根本性變化，尤其是近三十年來先進的精密測量儀器設備的不斷推陳出新，使得市政工程測量技術(shù)應用更為廣泛，電子全站儀、數(shù)字水準儀等先進測量儀器的出現(xiàn)使市政工程測量工作更加得心應手便捷迅速，為市政工程測量技術(shù)向自動化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。市政工程測量技術(shù)直接為市政工程、經(jīng)濟建設服務，緊密與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，所以市政工程測量技術(shù)發(fā)展速度非常快，特別是改革開放以來的近十幾年，隨著城市建設規(guī)模的不斷擴大，我國新出現(xiàn)許多座較大規(guī)模的新大橋，如上海揚浦大橋、武漢長江二橋、杭州灣跨海大橋、溫州大橋，在建的蘇通大橋、溫州七都大橋等，這些橋都是大跨度的斜拉橋、大跨度的箱梁、連續(xù)梁橋，技術(shù)復雜，精度要求高。如上海揚浦大橋長602m，一跨過江，兩座主墩塔高202m，主塔設計要求其縱向相對誤差為1/6萬，橫向誤差±6mm。施工、測繪等單位經(jīng)過精心設計、精心組織和精心測量，橋墩點放樣精度達到南北主橋墩間縱向相對精度為1/17萬，橫向偏差南主橋墩為±2.18mm、北主橋墩為±3.92mm，施工測量定位精度均優(yōu)于設計的精度要求，保證了大橋高質(zhì)量地建成通車。
　　2、市政工程測量工作主要內(nèi)容
　　市政工程測量是為城市各項公用設施的設計、施工、竣工后的運營管理需要所進行的測量工作。市政工程測量是在城市基本測量控制網(wǎng)的基礎上進行，各項市政工程的主要軸線點位，應采用城市的統(tǒng)一坐標和高程系統(tǒng)。城市市政道路網(wǎng)絡是城市平面布局的基本骨架，市政工程常以規(guī)劃道路的中線為依據(jù)來確定道路紅線范圍及拆遷用地范圍。市政工程建設各階段的測量工作分為設計測量、施工測量、竣工測量和變形觀測等，各個單項市政工程測量工作，多在其中線附近的帶狀或條狀范圍內(nèi)進行，具有鮮明的線路工程測量的特點。市政工程設計測量，主要是為工程設計階段服務的，根據(jù)擬設計市政工程附近的測量控制點將其規(guī)劃的建構(gòu)筑物中線標定到實地上，并以中線基樁為準，施測一定寬度、比例尺為1∶500的帶狀地形圖和縱、橫斷面圖，作為市政工程建構(gòu)筑物平面布置及高程、坡度等設計的依據(jù)，常見的帶狀工程如道路、給排水管線、電力和通信電纜、地下人防通道等。對于非帶狀工程，一般用1∶500比例尺地形圖即可滿足設計需求，如遇特殊需要時也可施測1∶200比例尺地形圖。常見的非帶狀工程如廣場、立體交叉橋、交通樞紐等。市政工程施工測量需先恢復和復測設計測量所標定的中線樁位,然后以中線樁為基準放樣工程建構(gòu)筑物的其他各主要軸線,再根據(jù)各軸線進行碎部放樣，并設置用于指導市政工程施工的標志標線，作為按圖施工的依據(jù)。市政工程施工測量的方法因工程性質(zhì)和工程施工方法的不同而有所不同，但開工前應采取妥善的保護措施對中線基樁位置進行保護，以便施工中隨時檢查和恢復中線位置，這是各種工程施工測量能夠順利進行的基本保證。市政工程竣工測量是指測定各項工程竣工時主要點位，如道路交叉點、地下管道、通訊管線的轉(zhuǎn)折點、窨井中心點等的平面位置和高程并根據(jù)竣工測量資料編制竣工圖，包括竣工總平面圖、斷面圖以及必要的說明書等。市政工程竣工圖是城市基本建設的重要檔案，對于市政工程的規(guī)劃設計管理、改建、擴建以及搶險、戰(zhàn)時修復等都是必不可少的。隨著城市建設的不斷發(fā)展和城市化進程的進一步加快，各種地上、地下和架空的市政公用設施將隨之增多，從而形成一個完整適用的市政工程綜合系統(tǒng)。為了便于各方面的使用，可將各種市政工程的竣工位置資料數(shù)字化后，統(tǒng)一儲存在電子計算機控制的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，然后根據(jù)需要提取有關數(shù)據(jù)，用來繪制各種竣工圖。變形觀測則是對重要橋梁、立體交叉、多層道路、堤防和地質(zhì)條件不良地段的工程建構(gòu)筑物觀測沉降、位移、傾斜和裂縫等，一般包括施工中荷載變更時和運營過程中的定期觀測，為鑒定工程質(zhì)量、安全運營和工程研究等提供資料。
　　3、市政工程測量技術(shù)的發(fā)展
　　先進的測距儀器、電子經(jīng)緯儀、全站儀等的出現(xiàn)為市政工程測量提供了先進的測量儀器設備和手段，用于工程控制的三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測距導線網(wǎng)等代替了三角網(wǎng)；測距三角高程測量代替了低等級的三四等水準測量；具有自動跟蹤和連續(xù)顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達的測量點的測距工作；全站儀為碎部測量提供了理想的放樣等多功能儀器。尤其是八十年代以來，隨著GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善，使市政工程測量技術(shù)及定位測量技術(shù)發(fā)生了根本性的變革，為市政工程測量提供了嶄新的技術(shù)手段和方法。GPS定位技術(shù)的應用已深入各個領域，城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應用GPS技術(shù)，市政工程中的高等級道路測量控制、隧道貫通、建構(gòu)筑物變形監(jiān)測、大壩監(jiān)測、山體滑坡監(jiān)測等也已廣泛的使用GPS技術(shù)。
　　大比例尺帶狀地形圖和工程圖的測繪，是城市市政工程測量技術(shù)中設計測量的重要內(nèi)容和任務，電子經(jīng)緯儀、全站儀的應用和GEOMAP系統(tǒng)的出現(xiàn)，把野外數(shù)據(jù)采集的先進設備與微機及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來，形成一個從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統(tǒng)，主要是面向城市大比例尺工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。可直接提供紙圖，也可提供軟盤，為專業(yè)設計自動化，建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫和基礎地理信息系統(tǒng)打下基礎。使用全站儀，在野外數(shù)據(jù)采集采用編碼和繪制草圖，利用各類記錄器或微型計算機記錄，數(shù)據(jù)輸入計算機進行數(shù)據(jù)處理和圖形編輯，繪圖儀輸出成圖，所采集的數(shù)據(jù)可以繪制成不同比例尺地形圖或?qū)�業(yè)圖，也可進入數(shù)據(jù)庫；利用全站儀和便攜機相結(jié)合，在野外采集數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)直接進入電子平板繪圖，進行現(xiàn)場修改編輯，最后由繪圖儀輸出成果，其特點是電子平板在測站代替常規(guī)測圖板，便于現(xiàn)場編輯修改。另一種是便攜機由跑尺人員操作，測點觀測數(shù)據(jù)通過遙控信號轉(zhuǎn)換，自動送到便攜機，測點實時顯示在屏幕上，跑尺人員進行圖形編輯修改，更能保證成圖質(zhì)量。

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