一、概述
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，居民收入和生活水平不斷提高，汽車擁有量快速增長(zhǎng)，使得城市交通量不斷增加，為了解決城市交通問(wèn)題，很多城市采用高架橋立體交通形式來(lái)解決通行能力問(wèn)題。在高架橋建設(shè)過(guò)程中由于鋼箱梁相對(duì)于砼現(xiàn)澆箱梁具有跨徑大、施工周期短、外形美觀、分段焊接等特點(diǎn)，因此，越來(lái)越多的被應(yīng)用在交通復(fù)雜、通行量大、施工場(chǎng)地狹小、工期短的一些復(fù)雜路段或交叉口。
　　鋼箱梁橋面瀝青砼施工質(zhì)量將對(duì)行車有著直接影響，為了使瀝青砼鋪裝層能和鋼箱梁橋面鋼板之間很好的粘結(jié)并滿足行車要求，特大型橋梁鋼箱梁上橋面瀝青砼鋪裝主要采用以下結(jié)構(gòu)形式：改性瀝青SMA13面層、改性乳化瀝青粘結(jié)層、澆注式瀝青砼（或環(huán)氧瀝青砼）下層（保護(hù)層）和橋面防水粘結(jié)層。而澆注式瀝青砼（或環(huán)氧瀝青砼）下層（保護(hù)層）結(jié)構(gòu)層施工需采用專用設(shè)備，由于設(shè)備投資較大。因此，對(duì)一些面積不大的鋼箱梁橋面若采用上述結(jié)構(gòu)形式投資非常大，而南通地區(qū)目前采用的是江蘇省交通廳公路局、交通部公路科學(xué)研究院和南通市建設(shè)局共同自主研發(fā)的EHS（E－EpoxyAsphalt，H―HotRollAsphalt，S―StoneMasticAsphalt）鋪裝體系，其結(jié)構(gòu)形式為：環(huán)氧瀝青碎石粘結(jié)層、熱壓瀝青混凝土HRA-13保護(hù)層、改性乳化瀝青粘結(jié)層、改性瀝青混凝土SMA-13。下面結(jié)合施工實(shí)踐主要談?wù)勪撓淞簶蛎姝h(huán)氧瀝青碎石粘結(jié)層、熱壓瀝青混凝土HRA-13保護(hù)層施工與質(zhì)量控制。
　　二、鋼橋面的噴砂除銹和防腐
　　鋼橋面的噴砂除銹、防腐不僅是保證鋼箱梁橋面使用年限的重要工序，也是保證瀝青混凝土面層完整的基礎(chǔ)。因此，首先要用高壓水槍及清潔劑進(jìn)行表面清洗，清除鋼板表面的塵垢、油脂等污染物，個(gè)別地方還必須進(jìn)行打磨處理，待鋼板干燥后，再使用噴砂除銹設(shè)備進(jìn)行噴砂除銹工作。確保鋼橋面無(wú)可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。噴砂除銹施工時(shí)作業(yè)環(huán)境溫度要求高于露點(diǎn)3。C，相對(duì)濕度低于85％，如遇雨雪天則嚴(yán)禁施工。為保證防銹層與鋼橋面板的附著力，要求鋼橋面板噴砂除銹后的粗糙度達(dá)到50～100μm，并在3h內(nèi)噴涂特制環(huán)氧富鋅漆防銹層（2x40μm，其中漆的鋅粉含量應(yīng)≥80%）。噴涂設(shè)備采用高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備，噴涂過(guò)程中宜采用干燥筒人工補(bǔ)刷滾吸流淌漆，干燥時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而定，特制環(huán)氧富鋅漆防銹層的噴涂質(zhì)量主要通過(guò)漆膜附著力和干膜厚度來(lái)檢查，漆膜附著力一般要達(dá)到5Mpa（拉拔試驗(yàn)檢測(cè)），干膜厚度要求≥80μm（干膜測(cè)厚儀檢測(cè)），具體參考特制環(huán)氧富鋅漆的產(chǎn)品使用說(shuō)明書。
　　三、環(huán)氧瀝青碎石封層施工
　　粘結(jié)層環(huán)氧瀝青碎石封層施工環(huán)境溫度應(yīng)高于10℃，并特別關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，以避免粘結(jié)層環(huán)氧瀝青碎石封層施工期間及熱壓瀝青混凝土HRA-13保護(hù)層鋪筑前出現(xiàn)雨、霧天氣。環(huán)氧瀝青采用專用的補(bǔ)給車將已預(yù)熱保溫至120℃環(huán)氧瀝青運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，加入到自動(dòng)環(huán)氧瀝青灑布車中，同時(shí)配備碎石撒布車一臺(tái)。粘結(jié)層撒布的碎石規(guī)格為5～10mm，需經(jīng)拌和樓除塵處理過(guò)，其4.75mm通過(guò)率和9.5mm篩余含量均不得超過(guò)5%。自動(dòng)瀝青灑布車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)吹干凈車身及輪胎的灰塵，必要時(shí)用高壓清水沖洗，防止污染橋面防銹層。在自動(dòng)瀝青灑布車上通過(guò)計(jì)量裝置設(shè)定組分A：組分B為1：2.8，并確保計(jì)量準(zhǔn)確、混合均勻。
　　環(huán)氧瀝青噴灑時(shí)要求均勻，噴灑區(qū)邊緣順直，路緣石、落水口等外側(cè)垂直面應(yīng)一并噴灑，噴灑量按0.8kg/m2左右控制，對(duì)未噴灑到的部位采用人工補(bǔ)灑方法。
　　使用濕膜卡測(cè)定環(huán)氧瀝青的濕膜厚度，并按總用量進(jìn)行復(fù)核。環(huán)氧瀝青碎石粘結(jié)層采用拉拔儀進(jìn)行檢測(cè)，附著力要求不低于5MPa。
　　為防止鋼橋面熱壓瀝青混凝土HRA-13保護(hù)層攤鋪過(guò)程中的機(jī)具粘輪，環(huán)氧瀝青噴灑10m長(zhǎng)工作面后采用撒布車均勻撒布一層等粒徑的碎石，碎石撒布車采用倒車行走方式，撒布速度通過(guò)試撒來(lái)確定，碎石撒布要求均勻，與環(huán)氧瀝青粘結(jié)牢固,未粘牢牢固的部分應(yīng)及時(shí)掃除，對(duì)撒布不均的部位采用人工補(bǔ)撒，對(duì)起窩、重疊部位應(yīng)采用掃把人工掃勻。撒布的碎石規(guī)格為5～10mm，用量為6kg/m2（覆蓋率約60%），按用量與施工面積進(jìn)行控制，撒布的碎石可完全嵌入保護(hù)層熱壓瀝青混凝土HRA-13中。環(huán)氧瀝青粘結(jié)層噴灑后24h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行熱壓瀝青混凝土HRA-13保護(hù)層施工，如因故不能在24h內(nèi)施工時(shí)，則需在施工前補(bǔ)灑0.2～0.3kg/m2環(huán)氧瀝青。施工后的環(huán)氧瀝青粘結(jié)層養(yǎng)生期間應(yīng)避免受到任何污染和雨霧侵蝕以確保粘結(jié)質(zhì)量。
　　環(huán)氧瀝青粘結(jié)層及碎石撒布質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)
　　指標(biāo) 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 頻率 試驗(yàn)方法
　　噴灑量(kg/m2) 0.8±0.1 每幅1次/車道 搪瓷盤/總量檢驗(yàn)
　　噴灑均勻性 無(wú)明顯囤積、流淌或漏灑 隨機(jī) 目測(cè)
　　碎石撒布量(kg/m2) 5～7 每幅1次/車道 總量檢驗(yàn)
　　碎石撒布覆蓋率(%) 60±10 隨機(jī) 目測(cè)
　　碎石撒布均勻性 無(wú)明顯囤積、漏撒 隨機(jī) 目測(cè)
　　四、熱壓瀝青混凝土HRA-13保護(hù)層施工
　　（一）、材料技術(shù)要求
　　1）高粘度瀝青技術(shù)要求
　　保護(hù)層用高粘度瀝青技術(shù)要求如下表所示。
　　指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 試驗(yàn)方法
　　針入度（25℃，100g，5s） 0.1mm 40～60 T0604
　　延度（5℃，5cm/min） cm ≥20 T0605
　　軟化點(diǎn)（環(huán)球法） ℃ ≥80 T0606
　　60℃動(dòng)力粘度（真空減壓毛細(xì)管法） Pa•s ≥100000 T0620
　　彈性恢復(fù)（25℃） % ≥85 T0662
　　粘韌性（25℃） N•m ≥20 T0624
　　粘結(jié)力（25℃） N•m ≥15 T0606
　　溶解度 % ≥99 T0607
　　閃點(diǎn) ℃ ≥230 T0611
　　貯存穩(wěn)定性，48h軟化點(diǎn)差 ℃ ≤2.5 T0661
　　RTFOT薄膜加熱試驗(yàn)殘留物 質(zhì)量變化率 % ≤1 T0610
　　 25℃針入度比 % ≥65 T0604
　　 殘留延度（5℃） cm ≥15 T0605
　　2）礦料技術(shù)要求
　　礦料石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度，粗集料應(yīng)采用粒形與棱角性較好的優(yōu)質(zhì)玄武巖碎石，特別是針片狀顆粒含量必須滿足規(guī)范要求。細(xì)集料0～3mm用石灰?guī)r加工的機(jī)制砂，其規(guī)格與技術(shù)要求需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）有關(guān)要求。
　　3）保護(hù)層熱壓瀝青混凝土（HRA-13）技術(shù)要求
　　鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)保護(hù)層熱壓瀝青混凝土（HRA-13）技術(shù)要求如下表
　　試驗(yàn)指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 試驗(yàn)方法
　　空隙率VV % 1.5～3.5 T0705
　　礦料間隙率VMA % ≥13.0 －
　　瀝青飽和度VFA % 80～90 －
　　穩(wěn)定度MS KN ≥8.0 T0709
　　流值FL 0.1mm 20～50 
　　浸水馬歇爾穩(wěn)定度 % ≥85 T0709
　　凍融劈裂強(qiáng)度比TSR % ≥80 T0729
　　車轍動(dòng)穩(wěn)定度（60℃） 次/mm ≥3000 T0719
　　彎曲極限應(yīng)變（-10℃） με ≥4500 T0715
　　鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)保護(hù)層熱壓瀝青混凝土（HRA-13）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)級(jí)配要求如下表。
　　項(xiàng)目 通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）
　　 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
　　HRA-13 100 97.3 80.5 59.2 50.5 29.0 18.2 12.2 10.5 9.5
　　級(jí)配
　　范圍 100 90－100 71－87 52－66 37－51 25－35 18－27 12－21 9－16 6－10
　　注：原材料比例為10～15mm：5～10mm：0～3mm：礦粉=25.0%：18.5%：50.0%：6.5%，最佳油石比5.5%。
　　（二）熱壓瀝青混凝土HRA-13保護(hù)層的拌和
　　1）采用大型間歇式瀝青拌和樓進(jìn)行拌合，應(yīng)準(zhǔn)確控制礦料、瀝青的加入量，當(dāng)使用高粘度瀝青添加劑時(shí)，拌和鍋應(yīng)設(shè)有投料口，同時(shí)要安裝響鈴裝置和監(jiān)控計(jì)量設(shè)備，瀝青用量偏差應(yīng)控制在±0.3%范圍之內(nèi)，拌和時(shí)間宜控制在45～55s，確保瀝青混合料拌和均勻，成品混合料應(yīng)無(wú)花白、離析、析漏等現(xiàn)象，拌和過(guò)程中設(shè)專人嚴(yán)密觀察和檢查，發(fā)現(xiàn)混合料有異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即廢棄，不得使用。
　　2）各種規(guī)格礦料通過(guò)拌和樓冷配倉(cāng)按比例摻配后進(jìn)入烘干筒，烘干的石料、礦粉按電子秤計(jì)量進(jìn)入拌缸后先進(jìn)行干拌，然后加瀝青和木質(zhì)纖維濕拌，礦粉和木質(zhì)纖維不加熱，拌和時(shí)間由試拌確定，拌和時(shí)間以所有集料顆粒表面裹復(fù)瀝青結(jié)合料和瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎龋�拌和時(shí)間宜控制在45～55s。
　　3）嚴(yán)格控制高粘度瀝青和集料的加熱溫度以及混合料HRA-13的出廠溫度，加熱后集料和成品HRA-13混凝土測(cè)溫宜采用接觸式，不宜采用紅外式測(cè)溫裝置。HRA-13混凝土低于下限值170℃或超過(guò)上限值195℃溫度時(shí)不得使用，HRA-13混凝土施工溫度控制范圍如下表所示（單位：℃）。
　　高粘度瀝青加熱溫度 170～180
　　礦料溫度 180～200
　　混合料出廠溫度 175～185，低于170或超過(guò)195廢棄
　　運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于170
　　攤鋪溫度 不低于170，低于160作為廢料處理
　　初壓開始溫度 不低于160
　　復(fù)壓最低溫度 不低于150
　　碾壓終了溫度 不低于100
　　４）要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整礦粉添加方式，避免礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。拌和機(jī)開拌后每幅各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和高粘度瀝青HRA-13的物理力學(xué)性質(zhì)、殘留穩(wěn)定度。混合料不得在儲(chǔ)料倉(cāng)中長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，以不發(fā)生高粘度瀝青析漏或混合料溫度低于規(guī)定值為度，且不得儲(chǔ)存過(guò)夜。
　　
　　（三） 熱壓瀝青混凝土HRA-13的壓實(shí)
　　１）熱壓瀝青混凝土HRA-13的壓實(shí)要求很高，碾壓采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，混合料攤鋪完后壓路機(jī)要緊跟其后，進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓，確保高溫狀態(tài)下開始碾壓，碾壓段落長(zhǎng)度一般控制20～30m，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行，不得等候。初壓用光輪壓路機(jī)靜壓2遍，初壓溫度不得低于160℃，復(fù)壓緊接在初壓后，碾壓不得小于4遍，終壓采用光輪壓路機(jī)靜壓2遍，并消除輪跡，終壓溫度不得低于100℃。邊角碾壓不到的部位采用小型壓路機(jī)或手推式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓，以保證面層良好的壓實(shí)度、平整度和行駛舒適性。
　　２）不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。必須備有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺(tái)，熱壓瀝青混凝土HRA-13壓實(shí)不宜用輪胎壓路機(jī)。
　　３）在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)HRA-13路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/3～1/4碾壓寬度。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上，不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或皂水。
　　４）壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓，壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、壓及壓路機(jī)的類型而定，并滿足下表要求（km/h）
　　壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓
　　靜載鋼輪壓路機(jī) 2-3 2.5-5 2.5-5
　　鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 2-4 4-5 —
　　（四） 施工接縫的處理
　　１）縱向施工縫：對(duì)于采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡，上下面層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。
　　２）橫向施工縫：鋼橋面嚴(yán)禁出現(xiàn)橫向施工縫，除非特殊情況，施工縫應(yīng)采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除，繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。
　　３）橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20m以外，不宜設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。