1月23日16時10分許，廣州南站17道接觸電網發生故障，G1018次列車受電弓與電網接觸時出現異響。為確保安全，鐵路部門組織該趟列車旅客轉乘備用列車，晚點50分鐘開出。對接觸電網故障，鐵路技術人員迅速組織力量排查原因，于17時20分排除故障。
　　
　　據站臺處一名工作人員介紹，事發昨日16時10分許，當時列車剛從武漢開進南站，在站內接受一段時間調整后，準備從南站發往武漢。其時大量旅客已從A16號與A17號站臺處登車。就在列車駕駛員更換車頭后不久，第二節車廂頂部受電弓（機車從接觸網取得電能的電氣設備）位置突然傳來兩聲爆響，火花四濺。隨即，整趟列車斷電。
　　
　　發生故障的G1018次列車仍靜靜地停在A17號站臺旁的軌道上，數名“唐車公司”工作人員正在檢修，發生故障的部位位于第二節車廂頂部。記者在現場看到，機車頂部與站內高壓電網接觸部位，銅線纏繞在一起，銅芯裸露，略帶焦黑。事發站臺上，旅客已被全部疏散。
　　
　　廣鐵方面透露，事故系G1018次列車受電弓與電網接觸時出現異響所致。昨日17時20分許故障排除，事故原因尚在排查。據悉，這是武廣高鐵首次出現類似事故。
　　
　　計劃乘坐G1018次列車去武漢的陳先生剛上車把行李放好，就突然聽到“砰、砰”兩聲巨響，還看到車頂處有火花。當時聲音很響，很多人都被這突如其來的響聲嚇了一跳。“有一半乘客上了車，發生爆炸后我愣了一下，接著就有列車員沖進車廂，讓我們緊急疏散。”陳先生說，因為在接連兩聲巨響后，就沒再聽到爆炸聲，所以當時大家都不算太害怕，疏散時都比較有序。
　　
　　
　　事故導致后續10趟列車出現10至30分鐘不同程度的晚點。事發后廣州南站通過廣播、電子牌提示，解釋晚點原因并致歉，增派工作人員做好乘車引導，現場秩序未受影響。因事發突然，不少乘客在換車途中將行李遺忘在了故障列車行李架上，工作人員表示將一一登記并送還。