汽車與配件雜志

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汽車與配件雜志 關(guān)注(): 期刊周期：周刊; 期刊級(jí)別：省級(jí); 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：31-1219/U; 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1006-0162; 主辦單位：上海百聯(lián)汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司; 主管單位：百聯(lián)集團(tuán)有限公司; 上一本期雜志：汽車與安全雜志論文格式要求; 下一本期雜志：汽車與運(yùn)動(dòng)雜志征收駕駛員職稱論文

　　《汽車與配件》雜志簡(jiǎn)介

　　《汽車與配件》(周刊)創(chuàng)刊于1981年，是由上海百聯(lián)汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司主辦。本刊現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)唯一的以汽車和零部件行業(yè)技術(shù)、經(jīng)、貿(mào)為服務(wù)特色的權(quán)威媒體專業(yè)平臺(tái)，在汽車業(yè)內(nèi)享有廣泛良好的品牌聲譽(yù)，是國(guó)內(nèi)外各大汽車相關(guān)品牌供應(yīng)商首選的專業(yè)媒體合作伙伴和廣告策劃供應(yīng)商，也是汽車專業(yè)人士及供應(yīng)/采購(gòu)商優(yōu)選的商業(yè)信息指南。目前《汽車與配件》分為《技術(shù)與市場(chǎng)》、《商用車與發(fā)動(dòng)機(jī)》、《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》和《新能源汽車》等四個(gè)專題。每周出版一期。主要欄目：每周要聞、東方論壇、專題報(bào)道、市場(chǎng)研究、知識(shí)與研究、發(fā)展動(dòng)態(tài)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量、現(xiàn)代汽車故障排除。

　　《汽車與配件》欄目設(shè)置

　　每周要聞、東方論壇、專題報(bào)道、市場(chǎng)研究、知識(shí)與研究、發(fā)展動(dòng)態(tài)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量、現(xiàn)代汽車故障排除

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　　推薦期刊：《汽車工程學(xué)報(bào)》

　　《汽車工程學(xué)報(bào)》汽車科技雜志，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)ISSN 2095-1469，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號(hào)CN 50-1206/U，是一本純學(xué)術(shù)性的汽車工程期刊。

　　汽車與配件雜志最新期刊目錄

固態(tài)電池：變革下的機(jī)遇

摘要：<正>固態(tài)電池的發(fā)展是基于對(duì)于電池性能和安全性等要求的提高，隨著技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化、規(guī)模的擴(kuò)大帶來成本的下降，固態(tài)電池應(yīng)用有望實(shí)現(xiàn)全面的擴(kuò)大。為什么要發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)?能量密度的進(jìn)階：性能是電動(dòng)化核心訴求新能源汽車發(fā)展的核心始終是技術(shù)和性能的升級(jí)，續(xù)駛里程作為性能體現(xiàn)的關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響消費(fèi)者購(gòu)車意愿和出行體驗(yàn)。早期的鉛酸電池能量密度低、體積較大、循環(huán)壽命較差，難以滿足長(zhǎng)距離出行需求。鋰電池的發(fā)展直接...

AI座艙重構(gòu)交互邊界——偉世通全棧技術(shù)解碼2025上海車展————作者：張穎;

摘要：<正>作為全球汽車座艙電子領(lǐng)導(dǎo)者，偉世通正以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)，加速汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和電氣化轉(zhuǎn)型。近日，偉世通在上海舉辦“創(chuàng)贏無限AI未來”2025媒體溝通會(huì)，詮釋了其在中國(guó)市場(chǎng)的深度布局，并展示了將于2025年上海車展亮相的核心技術(shù)成果，包括最新智能座艙解決方案、先進(jìn)顯示技術(shù)及智能電氣化創(chuàng)新產(chǎn)品

安全新坐標(biāo)：坐標(biāo)系EMB技術(shù)引領(lǐng)智能汽車制動(dòng)革命————作者：張穎;

摘要：<正>坐標(biāo)系創(chuàng)始人兼CEO顏士富表示，智駕平權(quán)已成為行業(yè)共識(shí)，但智駕平權(quán)最需要解決的就是安全問題，而安全的核心邏輯就是線控底盤和線控制動(dòng)。在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與智能化浪潮的推動(dòng)下，底盤技術(shù)正經(jīng)歷著前所未有的變革。作為這一變革的核心，電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）技術(shù)以卓越的性能表現(xiàn)，正在重新定義智能汽車的制動(dòng)系統(tǒng)。蘇州坐標(biāo)系智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“坐標(biāo)系”）作為這一領(lǐng)域的先行者，通過其創(chuàng)新的技術(shù)路徑和前瞻...

“第三空間”概念推動(dòng)下，座椅邁向全維度創(chuàng)新階段

摘要：<正>在智能化的大趨勢(shì)下，汽車座椅單車價(jià)值量伴隨功能增加相應(yīng)提升。因?yàn)槌擞密囎闻c整個(gè)座艙的空間布置緊密相關(guān)，對(duì)于座椅的創(chuàng)新和應(yīng)用可以很好地在座艙內(nèi)真正落地“第三空間”概念。“第三空間”概念的推動(dòng)，座椅邁向全維度創(chuàng)新升級(jí)汽車座椅占整車成本高，且價(jià)值量仍在持續(xù)提升汽車座椅作為大體積舒適部件，占據(jù)整車成本較高。汽車座椅是負(fù)責(zé)駕駛員和乘客乘坐的重要內(nèi)飾件，不僅提供舒適支撐，還關(guān)系到行車安全。從其上游產(chǎn)業(yè)...

建立在安全之上地平線發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD————作者：編輯部;

摘要：<正>4月18日，地平線重磅推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，構(gòu)建體驗(yàn)“類人”、用戶“信任”的城區(qū)輔助駕駛。同時(shí)，地平線與奇瑞達(dá)成HSD首個(gè)量產(chǎn)合作，以全棧實(shí)力助力智能化量產(chǎn)邁向新征程。以“征程所向，遠(yuǎn)超想象”為主題的2025地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在上海滴水湖舉行。在此次發(fā)布會(huì)上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士多次強(qiáng)調(diào)了安全在智能駕駛領(lǐng)域的重要地位。他指出：“安全是第一，美好是其次，在安全之上...

守護(hù)生命，驅(qū)動(dòng)未來：ZF LIFETEC在智電時(shí)代的汽車安全革新————作者：張穎;

摘要：<正>在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車安全技術(shù)正迎來深刻變革。作為采埃孚集團(tuán)旗下的原被動(dòng)安全事業(yè)部，獨(dú)立后的ZF LIFETEC以“技術(shù)拯救生命”為使命，依托其在安全氣囊、安全帶和方向盤系統(tǒng)等領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，致力于推動(dòng)智電時(shí)代乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)

第97屆全國(guó)汽配會(huì)召開：共繪汽配產(chǎn)業(yè)新圖景————作者：張穎;

摘要：<正>4月17日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中機(jī)國(guó)際”）、中國(guó)汽車工業(yè)配件銷售有限公司共同主辦的第97屆全國(guó)汽車配件交易會(huì)（簡(jiǎn)稱“全國(guó)汽配會(huì)”）在石家莊國(guó)際會(huì)展中心盛大開幕。依托京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步開拓華北乃至全球市場(chǎng)，全國(guó)汽配會(huì)時(shí)隔6年再次落地石家莊，得到了全國(guó)各地汽配業(yè)內(nèi)人士的鼎力支持。本屆全國(guó)汽配會(huì)啟用了石家莊國(guó)際會(huì)展中心的五個(gè)展廳，展出面積高達(dá)5萬m2...

新聞

摘要：<正>2025年3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況2025年3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成257.4萬輛和246.8萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)44.2%和36%，同比分別增長(zhǎng)14.4%和10.4%。2025年1—3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成651.3萬輛和641.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)16.1%和12.9%。2025年1—3月，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車產(chǎn)銷增速更為顯...

為行業(yè)注入創(chuàng)新靈感，布雷博加速實(shí)現(xiàn)“零事故”愿景————作者：陳琦;

摘要：<正>布雷博過去60余年的深厚積累，使之成為制動(dòng)能量管理領(lǐng)域的佼佼者。而今，布雷博積極與科技迭代相擁，在升級(jí)過程中不斷加速數(shù)字化進(jìn)程。立志轉(zhuǎn)型為解決方案提供者的布雷博，正以全新出行方式提供前沿解決方案，從而實(shí)現(xiàn)“零事故”未來的雄偉愿景

汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)力述評(píng)

摘要：<正>2024年，全球汽車行業(yè)經(jīng)歷了深刻變革，中國(guó)汽車行業(yè)在這場(chǎng)變革中處于領(lǐng)跑位置。自2009年起，中國(guó)已連續(xù)15年穩(wěn)居世界汽車產(chǎn)銷的龍頭地位。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)汽車出口量達(dá)到491萬輛，一躍成為全球最大的汽車出口國(guó)。2024年7月，中國(guó)電動(dòng)汽車滲透率首次突破50%，行業(yè)顛覆性變革的臨界點(diǎn)即將到來。為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)紛紛投身于這場(chǎng)創(chuàng)新變革的競(jìng)速賽。展望2025...

新能源汽車市場(chǎng)的四大產(chǎn)品趨勢(shì)

摘要：<正>產(chǎn)品趨勢(shì)緊密相依于產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)和消費(fèi)趨勢(shì)。首先，相對(duì)于燃油車，新能源汽車具有節(jié)能環(huán)保、能源成本低、智能性和服務(wù)多樣化的特點(diǎn)，未來新能源汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)可以重點(diǎn)參考以下四個(gè)趨勢(shì)：能源電動(dòng)化、駕駛智能化、生態(tài)融合化、服務(wù)多樣化

此消彼長(zhǎng)？自主品牌擴(kuò)張4S網(wǎng)絡(luò)，而合資品牌在退網(wǎng)————作者：編輯部;

摘要：<正>在汽車渠道網(wǎng)絡(luò)布局上，自主品牌與合資品牌似乎此消彼長(zhǎng)？據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，自主品牌正在持續(xù)擴(kuò)張4S網(wǎng)絡(luò)，而合資品牌在退網(wǎng)收縮，不同的演變與發(fā)展情況引起了業(yè)界熱議。近期舉行的汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)上，《2024—2025年度中國(guó)汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式發(fā)布，剖析了汽車渠道網(wǎng)絡(luò)的布局演變、經(jīng)銷商集團(tuán)的發(fā)展現(xiàn)狀，為行業(yè)提供戰(zhàn)略參考。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示：“4S網(wǎng)絡(luò)雖整...

喊話汽配經(jīng)銷商：這5大系統(tǒng)助力搶回失去的生意，穩(wěn)固你的“江山”————作者：老張;

摘要：<正>汽配商只要將機(jī)會(huì)捕捉系統(tǒng)、產(chǎn)品系統(tǒng)、流量系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、管理系統(tǒng)這五大系統(tǒng)刻入腦海，反復(fù)實(shí)踐，形成肌肉記憶，就能在面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行和未來不確定性時(shí)，從容應(yīng)對(duì)，穩(wěn)固自己的商業(yè)版圖。汽配市場(chǎng)能再回到原來的黃金時(shí)代嗎？非常篤定地告訴你：不會(huì)。回顧汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)，其發(fā)展路徑是一個(gè)暴利消解的過程。所以說，未來除了個(gè)別的高科技產(chǎn)業(yè)，其它企業(yè)都會(huì)面臨低增長(zhǎng)時(shí)代。低增長(zhǎng)時(shí)代，中國(guó)不少汽配經(jīng)銷商仍停留在依賴產(chǎn)...

中國(guó)汽車零部件破局之道：體系革新、價(jià)值突圍

摘要：<正>歷經(jīng)數(shù)十年汽車產(chǎn)業(yè)浪潮激蕩，中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)如精鋼淬火——既見證過整車市場(chǎng)騰飛的高歌猛進(jìn)，也歷經(jīng)轉(zhuǎn)型期的陣痛挑戰(zhàn)。回望零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，羅蘭貝格認(rèn)為，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)有三個(gè)階段性增長(zhǎng)主題和周期差異值得關(guān)注。奠基期：規(guī)模驅(qū)動(dòng)2005—2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)黃金年代，零部件企業(yè)乘市場(chǎng)東風(fēng)，以規(guī)模擴(kuò)大為主要發(fā)展目標(biāo)，通過客戶拓展和產(chǎn)品延伸的雙輪驅(qū)動(dòng)快速擴(kuò)張，進(jìn)而構(gòu)筑起“規(guī)模-成本-盈利”的正向...

中國(guó)品牌出海：質(zhì)量短板或成“阿喀琉斯之踵”？

摘要：<正>過去一年，中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，尤其在泰國(guó)、墨西哥等新興市場(chǎng)，已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。但與此同時(shí)，海外市場(chǎng)的復(fù)雜性也讓中國(guó)品牌面臨新的挑戰(zhàn)——如何真正贏得消費(fèi)者的信任，實(shí)現(xiàn)從“市場(chǎng)新貴”到“行業(yè)標(biāo)桿”的躍遷

智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件的市場(chǎng)格局

摘要：<正>隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，新能源汽車零部件市場(chǎng)迎來快速增長(zhǎng)。2023年，中國(guó)新能源汽車熱管理系統(tǒng)、車載攝像頭、雷達(dá)系統(tǒng)（包括激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)）、高壓高速線束、智能后視鏡、抬頭顯示、全景天窗、智能車燈（如ADB/DLP車燈和氛圍燈）、車載聲學(xué)以及車聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX等細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)超過2000億元，預(yù)計(jì)未來幾年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將在10%至50%之間，2025年合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模超35...

2025上海車展：零部件技術(shù)創(chuàng)新突圍————作者：張穎;

摘要：<正>2025年上海車展于4月23日開幕,這場(chǎng)汽車行業(yè)的盛會(huì)不僅展示了眾多整車的創(chuàng)新成果,更聚焦了零部件行業(yè)的前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。在輔助駕駛領(lǐng)域,技術(shù)持續(xù)升級(jí)：博世展示了端到端輔助駕駛方案和AI應(yīng)用,其城區(qū)輔助駕駛方案已推出,并計(jì)劃拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案,還研發(fā)視覺語言模型提升系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的理解能力。商湯絕影的生成式智駕R-Uni AD技術(shù)方案和4D世界模型“絕影開悟2.0”,突...

德賽西威以全棧技術(shù)實(shí)力重塑智慧出行新生態(tài)————作者：編輯部;

摘要：<正>在第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)啟幕之際，德賽西威以“智新境，向遠(yuǎn)大”為主題，正式對(duì)外發(fā)布全新發(fā)展戰(zhàn)略及使命、愿景；同時(shí)，代表未來AI出行趨勢(shì)的智慧出行解決方案Smart Solution 3.0重磅亮相。創(chuàng)新范式引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革當(dāng)前輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展，滲透率不斷提高，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍舊面臨開發(fā)運(yùn)營(yíng)復(fù)雜、用戶體驗(yàn)差、價(jià)值感知弱、上車慢、量產(chǎn)難等因素構(gòu)成的巨大鴻溝

途虎養(yǎng)車全網(wǎng)首發(fā)福斯π動(dòng)力潤(rùn)滑油，“精準(zhǔn)用油”破解養(yǎng)護(hù)適配難題————作者：張穎;

摘要：<正>2025年3月28日，途虎養(yǎng)車與福斯?jié)櫥驮谏虾８Ｋ怪袊?guó)總部正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)與服務(wù)升級(jí)三大維度展開深度合作，并聯(lián)合推出專為中國(guó)市場(chǎng)定制的全新π動(dòng)力品牌產(chǎn)品，品類包含機(jī)油和變速箱油。此次合作正式提出“精準(zhǔn)用油”服務(wù)理念，雙方將從精準(zhǔn)匹配用油需求、精準(zhǔn)定制養(yǎng)護(hù)方案、精準(zhǔn)專業(yè)服務(wù)保障三方面為消費(fèi)者提供更細(xì)致全面、更高適配性、更高品質(zhì)的養(yǎng)車解決方案。途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人...

車路云協(xié)同的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)————作者：編輯部;

摘要：<正>車路云協(xié)同的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)。不過，當(dāng)前世界現(xiàn)有的算力水平難以滿足智能交通的需求。面對(duì)海量數(shù)據(jù)處理和算力要求，未來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也應(yīng)更加關(guān)注算力的壓縮。“單車智能是智能交通的基礎(chǔ)，但存在局限性。”3月28日，中國(guó)工程院院士鄔賀銓在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）上表示，“智能交通主要以單車智能作為基本單元，并融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在復(fù)雜路口、惡劣天氣、交通標(biāo)志不清等情況下，單車智能難以發(fā)揮作用。此...

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