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　　【雜志簡介】

　　《飛機設(shè)計》是經(jīng)國家科委批準，國內(nèi)公開發(fā)行的自然科學技術(shù)類刊物，主要介紹有關(guān)軍用、民用、航天飛機的總體、結(jié)構(gòu)、強度、空氣動力、動力裝置、儀器儀表、雷達、通訊導航、電子電氣、環(huán)控救生、火控系統(tǒng)、電子對抗、自動控制、可靠性、維修性與安全性、航空武器系統(tǒng)、地面保障設(shè)備、金屬與非金屬材料、復合材料、機載設(shè)備、飛行模擬、系統(tǒng)仿真、計算機輔助設(shè)計等方面的論文和最新科研成果和飛機有關(guān)的工藝、材料、試驗、試飛及科研管理、質(zhì)量管理等方面的新成果、新方法。有關(guān)國內(nèi)、外和飛機有關(guān)的新技術(shù)、新理論、綜述、消息、動態(tài)等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　遼寧省優(yōu)秀科技期刊二等獎

　　沈陽市科技科技成果二等獎

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：總體、氣動、結(jié)構(gòu)、強度、系統(tǒng)、航電、火控、試驗。

　　期刊優(yōu)秀目錄參考：

　　1.部分三代戰(zhàn)機“迎角懸掛”現(xiàn)象的機理分析與仿真計算

　　2.某型飛機發(fā)動機性能數(shù)值模擬研究

　　3.遺傳算法在飛行沖突解脫中的應(yīng)用分析

　　4.機翼內(nèi)外翼連接件結(jié)構(gòu)抗疲勞細節(jié)設(shè)計分析

　　5.某型無人驗證機系統(tǒng)技術(shù)資料體系與編制設(shè)計

　　6.自動油門控制技術(shù)在艦載機上的應(yīng)用

　　7.民機襟、縫翼運動機構(gòu)試驗件磨損表面圖像分析

　　8.光電瞄準系統(tǒng)仿真試驗環(huán)境

　　9.直升機動力傳動系統(tǒng)中兩級行星齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計

　　10.并行測試系統(tǒng)資源調(diào)度引擎的算法設(shè)計

　　11.一種基于FPGA的ISA航空總線設(shè)計方法

　　12.飛機搶修性設(shè)計過程的模型研究

　　13.異形膠圈密封失效分析

　　14.422E03型In-Line電荷轉(zhuǎn)換器的校準

　　15.航空安全中人的因素研究現(xiàn)狀

　　16.飛機制造成本估算BOM模型研究

　　17.飛機維修保障遠程技術(shù)支援系統(tǒng)建設(shè)方案初探

　　交通運輸論文發(fā)表：都汶高速公路K25堆積體治理設(shè)計

　　【摘 要】通過對都汶高速公路K25右側(cè)堆積體的地質(zhì)概況、特征、形成和變形破壞機理分析，對該堆積體進行了天然和開挖后的穩(wěn)定性評價，根據(jù)評價結(jié)果對路線通過該段堆積體的挖方邊坡的樁板墻進行了治理(優(yōu)化)設(shè)計。

　　【關(guān)鍵詞】交通運輸論文發(fā)表,都汶路,堆積體,穩(wěn)定性,設(shè)計

　　Treating design of K25 congeries in Du-wen highway

　　Ma Hong-sheng，Zheng Ling-xi

　　(Sichuan provincial communications department highway planning survey design research institute

　　Chengdu SiChuan 610041)

　　飛機設(shè)計最新期刊目錄

薄板鈦合金激光焊接接頭力學性能研究————作者：趙忠華;吳海榮;謝洪志;張桐源;郭晶;

摘要：采用機器人激光焊接設(shè)備對2 mm厚TC4鈦合金進行了焊接試驗，焊接完成后對焊縫進行了650℃熱處理去應(yīng)力，分析了接頭的微觀組織，測試了接頭的力學性能，為了便于比較，試驗中測試原狀態(tài)母材與熱處理母材力學性能。結(jié)果顯示，采用適當焊接及修飾焊工藝參數(shù)，可以獲得成型良好的接頭形貌；焊縫組織為典型的網(wǎng)籃狀組織，且從焊道向基體晶粒尺寸呈現(xiàn)出由大到小梯度過渡的趨勢；接頭的室溫力學性能強度與母材相當，但延伸率低于...

機載量子雷達技術(shù)風險分析————作者：姚彥龍;徐浩天;尤明;

摘要：機載量子雷達技術(shù)是一種利用量子糾纏和量子態(tài)的特殊性質(zhì)，來實現(xiàn)雷達探測和成像的新興技術(shù)，具有高分辨率、高抗干擾性和高隱蔽性等優(yōu)勢，其背景和現(xiàn)狀表明了該技術(shù)的潛力和需求。然而，該技術(shù)也面臨著一些挑戰(zhàn)和風險，從量子雷達的基本原理、潛在應(yīng)用、技術(shù)優(yōu)勢和挑戰(zhàn)等方面進行了分析研究。接著，對機載量子雷達技術(shù)的風險進行了識別和分析，包括技術(shù)風險、安全風險和操作風險等方面。文中最后提出了相應(yīng)的風險控制措施，包括加強...

數(shù)字工程戰(zhàn)略在航空裝備研發(fā)中的應(yīng)用方法研究————作者：吳云皓;董宇;盧元杰;

摘要：數(shù)字工程目的是利用數(shù)字化手段和系統(tǒng)工程方法，打造數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，充分利用數(shù)字化技術(shù)發(fā)展成就，實現(xiàn)敏捷研發(fā)。文中充分調(diào)研美軍數(shù)字工程戰(zhàn)略的背景、內(nèi)容和應(yīng)用，從數(shù)字化技術(shù)手段、美軍行業(yè)協(xié)同方式和數(shù)字工程戰(zhàn)略下新的研發(fā)模式3個角度，解讀數(shù)字工程戰(zhàn)略的內(nèi)涵，闡述了數(shù)字工程對航空裝備研發(fā)的影響。面向目前航空裝備研發(fā)的實際需求，探索了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的應(yīng)用方法——廣泛應(yīng)用數(shù)字化手段、深入應(yīng)用基于模型的系統(tǒng)工程(Mod...

基于方案輪次的構(gòu)型標識方法————作者：翟晨;

摘要：方案的輪次是表征設(shè)計迭代的一種屬性。以往的多輪方案迭代，未建立起清晰的方案標識及層級標識規(guī)定。文中通過定義輪次的概念，給出輪次編號規(guī)定，明確輪次基礎(chǔ)，制定輪次的分階段清零管理模式和填寫要求，并就實踐應(yīng)用中出現(xiàn)的關(guān)鍵問題，進行了示例說明與信息化平臺應(yīng)用方法展示。首次提出了一種規(guī)范化、系統(tǒng)化的飛機研制階段基于方案輪次的構(gòu)型標識方法。從方案階段開始，該方法貫穿于飛機研制階段的整個生命周期，進一步從實踐角...

飛機外掛物對全機氣動載荷影響研究————作者：劉家瑞;佟勝喜;楊光;趙宏欣;

摘要：文中采用計算流體力學方法開展了某飛機外掛物不同展向位置、展向間距、垂直位置對飛機氣動載荷影響的研究工作，得到了全機升阻力系數(shù)、俯仰力矩系數(shù)、全機表面流速及壓力分布等信息。根據(jù)計算結(jié)果從小迎角和大迎角兩個角度出發(fā)，分別對外掛物展向位置、展向間距、垂直位置對全機氣動載荷的影響進行了分析。分析結(jié)果表明，外掛物空間位置對機翼表面及機身表面的壓力分布影響，是導致全機氣動載荷變化的主要原因。對于外掛干擾問題，...

基于最小勢能原理的流-固載荷轉(zhuǎn)換方法的研究————作者：王驍峰;段妍;張皓;趙黃達;

摘要：文中通過最小勢能原理，給出了流體域計算載荷(CFD),轉(zhuǎn)化到固體域計算載荷(FEA)的方程和在程序中的實施方法，即將流體域表面壓力(壓強)轉(zhuǎn)換成固體域有限元模型的節(jié)點力，直接形成載荷向量(列陣)的方法。該方法能夠適應(yīng)任何曲面形式的飛行器外表面，且不會出現(xiàn)0值等數(shù)值奇異問題，對飛行器外表面的平滑性也無特殊要求，具有程序?qū)嵤┻\行效率高、計算精度高、便于和商業(yè)有限元分析軟件接口、通用性較強的特點

基于Kriging的機翼結(jié)構(gòu)時變可靠性分析————作者：伍劍龍;袁修開;楊荃潞;殷春平;董一巍;

摘要：以機翼結(jié)構(gòu)為對象，運用Kriging代理模型技術(shù)，對機翼時變可靠性進行分析評估。首先通過對典型機翼結(jié)構(gòu)進行參數(shù)化建模，以機翼結(jié)構(gòu)強度問題為可靠性極限狀態(tài)，運用Kriging代理模型及主動采樣策略，建立機翼結(jié)構(gòu)強度可靠性分析代理模型；最后，考慮結(jié)構(gòu)強度的時變退化及隨機過程載荷，分析了機翼結(jié)構(gòu)的時變可靠性

運輸類飛機擾流板故障載荷分析————作者：唐朕;肖啟之;牛孝飛;

摘要：運輸類飛機一般通過在上翼面設(shè)置擾流板，進行減速或輔助橫向操縱來提高其操縱性能，為保障擾流板自身結(jié)構(gòu)安全與飛機飛行安全，進行擾流板故障模式下的飛行載荷設(shè)計分析具有重要意義。文中針對擾流板使用邏輯及故障模式，以CCAR25部為設(shè)計準則，系統(tǒng)分析了擾流板的故障模式，給出了擾流板故障載荷的分析方法與流程，比較了算例飛機故障模式載荷與正常設(shè)計包線的臨界載荷，最終從結(jié)構(gòu)強度安全出發(fā)，明確了擾流板設(shè)計載荷應(yīng)當考...

復合材料平面強度失效預測方法————作者：秦建兵;安彥;趙璽;和欣輝;

摘要：文中在分析總結(jié)幾種常用失效分析準則的基礎(chǔ)上，基于層合板破壞機理，采用漸進失效分析方法，從微觀角度，提出了一種新的方法——組合迭代失效準則。通過試驗結(jié)果和理論預測結(jié)果的比較，探討了單向帶復合材料層合板的鋪層比例和受力狀態(tài)對不同組合下失效準則的影響。研究結(jié)果表明：工程實際中，對于單向帶層合板，采用Puck準則和Yamada-Sun準則相結(jié)合的方法，分別考慮基體開裂和纖維斷裂失效，同時考慮基體損傷對層合...

飛機整流罩后方薄壁結(jié)構(gòu)振動疲勞分析————作者：李建平;薛晗;譚玉生;

摘要：振動疲勞問題在飛機薄壁結(jié)構(gòu)中廣泛存在，特別是外形突變區(qū)域，嚴重時甚至會引起結(jié)構(gòu)破壞。針對整流罩后方薄壁結(jié)構(gòu)開展了振動疲勞分析，首先，對振動環(huán)境數(shù)據(jù)處理，獲取了脈動壓力功率譜密度曲線，明確了動載荷的輸入；其次，使用有限元分析獲取了結(jié)構(gòu)的固有頻率，并與實測數(shù)據(jù)對比，驗證了模型的準確性，為隨機振動響應(yīng)分析提供了基礎(chǔ)；最后，開展了基于頻域法的隨機振動響應(yīng)分析，再現(xiàn)了危險部位，估算結(jié)構(gòu)危險部位的疲勞壽命與實...

民用飛機艙門機構(gòu)調(diào)節(jié)構(gòu)件形式研究————作者：楊炎通;毛磊凱;馬巖;

摘要：機構(gòu)是飛機艙門實現(xiàn)運動、保證安全的關(guān)鍵。為了保證機構(gòu)功能、降低機構(gòu)零組件制造裝配精度要求，可以在機構(gòu)中加入可調(diào)節(jié)構(gòu)件來消除制造、裝配等的累積誤差影響。以艙門機構(gòu)為研究對象，重點介紹了可調(diào)節(jié)構(gòu)件的主要設(shè)計要求，給出了螺紋調(diào)整、偏心輪調(diào)整、齒板調(diào)整3種典型機構(gòu)調(diào)節(jié)形式和典型技術(shù)方案，分析各種調(diào)節(jié)形式的應(yīng)用場景、設(shè)計要點和優(yōu)缺點，為工程設(shè)計人員提供參考

《飛機設(shè)計》稿約

摘要：<正>《飛機設(shè)計》由中國航空工業(yè)集團公司主管、中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設(shè)計研究所主辦，國內(nèi)外公開發(fā)行的有關(guān)航空、航天科學技術(shù)領(lǐng)域的綜合性自然科學技術(shù)期刊（雙月刊）。中國工程院院士李明、楊鳳田、孫聰、王向明等為本刊顧問。本刊熱忱歡迎國內(nèi)外從事航空技術(shù)研究及其應(yīng)用的科技工作者和高校師生投稿。一、投稿方式本刊無網(wǎng)站，只接受郵箱投稿，投稿郵箱地址：JAD@avic.com。作者請?zhí)峁┱鎸嵭?..

劃痕缺陷對TA18鈦合金導管服役性能影響分析————作者：劉松良;周立洋;佟曉龍;萬曉飛;

摘要：鈦合金具有強度高、抗腐蝕和低密度等優(yōu)異性能，被廣泛應(yīng)用于航空液壓管道制造。然而，導管在實際使用中，因外部因素影響容易出現(xiàn)缺陷，如凹坑、劃痕等，對導管的服役性能產(chǎn)生影響。為解決此問題，通過仿真，研究了TA18鈦合金導管缺陷的成型過程，并考慮了應(yīng)力集中現(xiàn)象。基于成型仿真結(jié)果，對不同規(guī)格的缺陷導管進行了強度和疲勞分析，進一步研究了凹坑或劃痕缺陷對導管服役性能的影響。該研究為評估各種缺陷導管的性能提供了實...

深度學習氣動力建模中關(guān)鍵參數(shù)影響————作者：王佳寧;王延靈;沈彥杰;卜忱;

摘要：飛行器非定常氣動力變化復雜，對其進行準確建模是保證飛行器復雜機動歷程安全的基礎(chǔ)。深度學習方法能夠準確挖掘出隱藏的規(guī)律，其中，長短期記憶網(wǎng)絡(luò)(LSTM)尤為擅長處理時間序列相關(guān)問題，與非定常氣動力特性契合。在使用LSTM建模過程中，多個參數(shù)會對最終結(jié)果產(chǎn)生影響，為探究不同參數(shù)對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預測結(jié)果的影響，文中針對激活函數(shù)、損失函數(shù)等開展了一系列對比，并選擇較優(yōu)參數(shù)進行建模。使用眼鏡蛇運動與尾沖運動驗證模...

飛機中央艙線束與鋼索裝配協(xié)調(diào)性的研究與應(yīng)用————作者：曹超;劉廣鑫;張超群;

摘要：飛機的系統(tǒng)裝配屬于在狹窄空間里的剛性或者柔性裝配，在系統(tǒng)組件裝配過程中，運動組件與靜態(tài)組件之間間隙問題，是一直困擾各系統(tǒng)之間裝配協(xié)調(diào)性的難題，如果不能得到徹底解決，可能會產(chǎn)生線束磨損、打火問題，最終導致系統(tǒng)失效、機毀人亡等災(zāi)難性后果。文中從鋼索與線束間隙問題入手，通過對間隙較小處的線束類型、功能以及鋼索的功能進行分析，通過對可能存在的風險進行評估，確認該問題的嚴重性。通過對問題進行機理分析，確定造...

采購管理中價格控制的完善策略分析————作者：王俊偉;何櫻;劉志強;

摘要：采購價格公允是衡量采購合規(guī)管理的重要指標之一。通過預算價格、測算價格、談判價格、審定價格或者指令價格控制是實現(xiàn)采購價格公允的重要手段。然而，采購價格控制機制存在采購價格內(nèi)控機制不健全、采購預算價格評估不精準、采購控制基準價格不測算、采購談判價格浮動不明確與采購成交價格確定不規(guī)范等問題。通過完善采購價格內(nèi)控機制，融入采購管理全過程；全面分析采購需求內(nèi)容，精準評估采購預算價格；多種維度開展價格測算，形...

航空作戰(zhàn)領(lǐng)域氣候主動操縱技術(shù)思考————作者：姚彥龍;

摘要：隨著科技的發(fā)展，氣候操縱已經(jīng)成為現(xiàn)實。這一技術(shù)可能在包括航空作戰(zhàn)領(lǐng)域的許多領(lǐng)域都有重要應(yīng)用，包括但不限于農(nóng)業(yè)、能源、交通等。在航空作戰(zhàn)環(huán)境中，氣候操縱則具有巨大而重要的潛在應(yīng)用場景。探討了氣候主動操縱技術(shù)在航空作戰(zhàn)中的潛在應(yīng)用場景及其挑戰(zhàn)和對策，通過利用氣候預測技術(shù)、主動操縱技術(shù)等可以有效操縱氣候，提高作戰(zhàn)效果，實現(xiàn)戰(zhàn)略影響。應(yīng)對氣候主動操縱的挑戰(zhàn)需要提高氣候預測能力，加強技術(shù)研究和裝備更新，建立...

基于EVR準則的空戰(zhàn)機動決策算法改進設(shè)計————作者：周思羽;賈亦真;張尚;

摘要：隨著現(xiàn)代軍用無人機的不斷發(fā)展，無人機正在逐步成為未來空中戰(zhàn)場的主要作戰(zhàn)力量，UCAV的智能化水平也將成為未來軍用無人機能否完成既定作戰(zhàn)任務(wù)，奪取戰(zhàn)場制空權(quán)的關(guān)鍵所在。因此，研究空戰(zhàn)機動決策算法，建立準確高效且能用于軍用無人機空戰(zhàn)的輔助機動決策系統(tǒng)對現(xiàn)代空戰(zhàn)具有重要的現(xiàn)實意義。將基于9種隨機決策準則特點與前期研究得出的結(jié)論，提出EVR決策準則，改進已有決策準則在空戰(zhàn)過程中存在決策滯后從而錯失有利態(tài)勢...

便攜式防空導彈發(fā)展情況及其空中防御方法————作者：賀飛;姚彥龍;劉書博;尤明;

摘要：從空中防御便攜式防空導彈的作戰(zhàn)需求出發(fā)，系統(tǒng)分析了便攜式防空導彈的作戰(zhàn)使用特點，重點闡述了典型防空導彈系統(tǒng)的性能參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，通過總結(jié)提煉，給出了空中防御便攜式防空導彈的主動進攻方法、主動干擾方法、被動遮蔽方法和欺騙方法等4種方法，并進行分析研究。最后，對便攜式防空導彈發(fā)展情況及其空中防御方法進行了總結(jié)展望

一種用于信號偵察系統(tǒng)的頻率掃描策略優(yōu)化方法研究————作者：刁宇濛;袁磊;

摘要：隨著電磁環(huán)境日益復雜，信號偵察系統(tǒng)需偵察的信號數(shù)據(jù)量劇增。在有限的系統(tǒng)資源條件約束下，傳統(tǒng)的偵察系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足對更寬頻段進行偵查，因此，需要通過更加靈活的手段來提高偵察系統(tǒng)對寬頻段的偵察效率。基于已知輻射源信號的信息庫或者先驗信息，針對性制定頻率掃描策略并進行優(yōu)化，通過對偵察系統(tǒng)頻率資源進行靈活的優(yōu)化調(diào)度，提出了一種用于信號偵察系統(tǒng)的頻率掃描策略優(yōu)化方法，以此提升系統(tǒng)能力，提高資源利用率

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