【雜志簡介】

　　《橋梁建設(shè)》現(xiàn)由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司出版。《橋梁建設(shè)》主要報道和交流我國橋梁工作者在科技、設(shè)計、施工等方面的實踐成果和理論探討，重點突出橋梁工程領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)計、新設(shè)備、新材料及最新科研成果，為讀者提供相關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟信息。本期刊具有準(zhǔn)確的市場定位和突出的辦刊特色，已成為國內(nèi)橋梁界具有權(quán)威性的刊物，在全國橋梁工程領(lǐng)域具有較高的知名度。

　　本刊是中國科技論文統(tǒng)計源期刊、中文核心期刊、《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》入編期刊、中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫收錄期刊、中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國科技期刊網(wǎng)入網(wǎng)期刊，也是中國期刊網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)(ChinaInfo)系統(tǒng)科技期刊群及長江網(wǎng)湖北科技期刊庫入網(wǎng)期刊、湖北省科技期刊五十佳工程重點創(chuàng)建期刊、ICONDA數(shù)據(jù)收錄期刊、CEPS中文電子期刊服務(wù)全文收錄期刊、《CIJ—CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊。《橋梁建設(shè)》所載論文被國內(nèi)外著名文庫及數(shù)據(jù)庫，如《中國科學(xué)技術(shù)文庫》、《中國科技資料目錄(鐵路)》、及《公路運輸文摘》等檢索刊物收錄，且為《中文科技資料目錄(鐵路)》和《公路運輸文摘》引用期刊中的核心期刊。

　　【主要欄目】

　　重點工程、科學(xué)研究、設(shè)計與計算、施工、其他等。讀者對象：鐵路、交通、公路、市政、水利等部門從事橋梁工程及相關(guān)專業(yè)的勘測、設(shè)計、施工、檢測、科研、監(jiān)理等工作的技術(shù)、管理人員及相關(guān)專業(yè)的院校師生。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中文核心期刊

　　萬方數(shù)據(jù)-數(shù)字化期刊群入網(wǎng)期刊

　　中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)入編期刊

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　平潭海峽公鐵兩用大橋棧橋設(shè)計 王東輝，張立超，WANG Dong-hui，ZHANG Li-chao

　　武漢鸚鵡洲長江大橋中塔基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù) 李陸平，LI Lu-ping

　　斜拉橋斜拉索永磁電渦流杠桿質(zhì)量阻尼減振技術(shù) 王波，汪正興，柴小鵬，李榮慶，WANG Bo，WANG Zheng-xing，CHAI Xiao-peng，LI Rong-qing

　　斜向風(fēng)作用下倒梯形桁梁橋氣動力參數(shù)研究 鄭史雄，張龍奇，張向旭，張俊明，ZHENG Shi-xiong，ZHANG Long-qi，ZHANG Xiang-xu，ZHANG Jun-ming

　　基于 WebGIS 技術(shù)的新一代橋梁管理系統(tǒng)研究與開發(fā) 胡振中，李連友，陳祥祥，趙紅蕊，HU Zhen-zhong，LI Lian-you，CHEN Xiang-xiang，ZHAO Hong-rui

　　大跨度梁拱組合橋的梁軌相互作用設(shè)計參數(shù)研究 戴公連，劉瑤，DAI Gong-lian，LIU Yao

　　長聯(lián)大跨連續(xù)梁橋隔震技術(shù)應(yīng)用研究 夏修身，崔靚波，陳興沖，李建中，XIA Xiu-shen，CUI Liang-bo，CHEN Xing-chong，LI Jian-zhong

　　腹板斜向開裂混凝土梁橋的剪切剛度評估方法 鄭開啟，劉釗，張宇峰，秦順全，ZHENG Kai-qi，LIU Zhao，ZHANG Yu-f eng，QIN Shun-quan

　　斜拉索錨固區(qū)損傷的高階縱向?qū)Р�檢測研究 潘永東，楊鋒，張東波，陳惟珍，PAN Yong-dong，YANG Feng，ZHANG Dong-bo，CHEN Wei-zhen

　　匝道橋地震響應(yīng)影響要素分析 張菊輝，管仲國，ZHANG Ju-hui，GUAN Zhong-guo

　　基于橋墩靜力延性能力的連續(xù)梁橋搭接長度研究 劉延芳，鮑衛(wèi)剛，LIU Yan-f ang，BAO Wei-gang

　　自錨式懸索橋吊索目標(biāo)索力影響參數(shù)分析 孫永明，張連振，李忠龍，SUN Yong-ming，ZHANG Lian-zhen，LI Zhong-long

　　港珠澳大橋橋塔與吊具連接高強螺栓群受力分析 于喜年，盧志君，王海燕，YU Xi-nian，LU Zhi-jun，WANG Hai-yan

　　路橋工程師論文：淺談道路施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防

　　論文摘要：隨著城市交通的日益發(fā)展，全國大部分地區(qū)都在大力開展市政工程建設(shè)。其中，道路工程有許多不同于其它工程的特點。城市道路建設(shè)，不允許工期過長，同時，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)，加大了工程的復(fù)雜性，經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病。本文論證了一些道路施工工程中的質(zhì)量問題以及預(yù)防措施。

　　論文關(guān)鍵詞：道路,施工,問題分析,防治措施,路橋工程師論文

　　一、城市道路施工質(zhì)量的基本概述

　　對于那些施工難度比較高以及結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的工程來說，大多存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。通常情況下，城市的道路主要組成部分如下：路面、路基、交通工程以及隧道工程等。而對道路的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的主要因素有：施工的材料、施工管理、設(shè)備操作以及技術(shù)管理等。我們在對其施工質(zhì)量進行控制以及管理的過程中，需要對那些有可能影響到施工質(zhì)量的因素實行逐個的管理，進而確保施工質(zhì)量。

　　橋梁建設(shè)最新期刊目錄

變溫環(huán)境下基于主成分分析的橋梁損傷識別方法研究————作者：王海良;李振華;孟慶領(lǐng);田春艷;張鶴;

摘要：為提高變溫環(huán)境下橋梁動力響應(yīng)損傷識別精度,提出引入主成分分析的小波包和分?jǐn)?shù)階傅里葉變換的損傷識別方法。該方法將原始信號F(t)進行小波包變換,再將小波包變換得到的小波包系數(shù)進行分?jǐn)?shù)階傅里葉變換,得到小波包和分?jǐn)?shù)階傅里葉變換各個節(jié)點能量,最后引入主成分分析,消除變溫環(huán)境的影響,構(gòu)建損傷指標(biāo)進行損傷識別。以樟樹市藥都大橋為背景,按縮尺比1∶130制作該橋縮尺模型,進行變溫環(huán)境下主梁動態(tài)損傷識別試驗,分...

基于DIC技術(shù)的橋梁索桿力測試和計算方法研究————作者：孫曉立;楊軍;張玉珠;陳貢發(fā);杜永瀟;

摘要：針對傳統(tǒng)橋梁索(桿)力測試難度大、傳感器易損壞等問題,提出一種基于數(shù)字圖像相關(guān)(DIC)技術(shù)的非接觸式橋梁索(桿)力測試和計算方法。該方法采用DIC技術(shù)對固定高速攝像機拍攝的索(桿)振動目標(biāo)點進行圖像追蹤,獲得索(桿)上目標(biāo)點的位移時程響應(yīng)信息,再結(jié)合運行模態(tài)分析和索(桿)力反演計算實現(xiàn)索(桿)力求解。將該方法應(yīng)用于某斜拉橋及某吊桿拱橋的索(桿)力計算中,并與加速度法實測索(桿)力進行對比。結(jié)果表...

基于影響矩陣法的大跨勁性骨架拱橋一次張拉索力確定方法研究————作者：王蔚丞;羅小斌;羅超;黃香健;黎婭;

摘要：為有效控制大跨勁性骨架拱橋的安裝線形精度及結(jié)構(gòu)內(nèi)力,基于影響矩陣法提出一次張拉索力確定方法。該方法基于影響矩陣法對拱肋節(jié)段安裝偏位和扣索非線性變形的誤差值進行修正,得到修正矩陣;將索力作為控制變量,索力的最大、最小容許值和非負(fù)值作為約束條件,以松索線形與勁性骨架一次落架線形的完全平方差的最小和作為目標(biāo)函數(shù)建立數(shù)學(xué)優(yōu)化模型,代入修正矩陣;通過MATLAB軟件求解得到索力張拉的最佳控制值。為驗證該方法...

牛田洋大橋主橋結(jié)構(gòu)抗震及計算方法研究————作者：楊鉆;徐東進;李保木;王雷;孫向東;

摘要：汕頭市牛田洋大橋主橋為（77.5+166.1+468+166.1+77.5） m公軌兩用鋼桁梁斜拉橋,公軌分層布置。大橋具有塔高（182.9 m）、主梁剛度大、所處區(qū)域地震烈度高、場地特征周期長等特點,需對結(jié)構(gòu)抗震及計算方法展開研究。分別采用MIDAS Civil和ANSYS軟件建立該橋空間有限元模型,對比直接積分法（瑞利阻尼）、降維迭代法（模態(tài)阻尼）計算的地震作用下結(jié)構(gòu)內(nèi)力,并對減震裝置的最優(yōu)阻...

深中大橋主纜智慧索股研制與工程應(yīng)用————作者：張鴻;楊建平;范典;金芳;王蔚;

摘要：深中通道深中大橋為主跨1 666 m的全飄浮鋼箱梁雙塔懸索橋，設(shè)2根主纜，單根主纜由199股預(yù)制平行鋼絲索股組成，單根索股由127根φ6.0 mm高強鋅鋁鎂多元合金鍍層鋼絲和錨具等組成。為實現(xiàn)該橋主纜全域范圍內(nèi)的溫、濕度密集監(jiān)測，提升主纜健康監(jiān)測水平，提出通長內(nèi)嵌溫、濕度弱光柵陣列傳感光纖的3 000米級智慧索股新結(jié)構(gòu)，開展弱光柵陣列濕度傳感光纖、光纖封裝光纜結(jié)構(gòu)及智慧索股研制，在該橋下游主纜中安...

G3銅陵長江公鐵大橋主橋橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)————作者：鄭冰;梁偉;葉慶旱;姚森;趙吉祥;

摘要：G3銅陵長江公鐵大橋主橋為主跨988 m的斜拉-懸索協(xié)作體系橋，3號、4號橋塔采用鋼筋混凝土門形結(jié)構(gòu)，塔柱高度分別為228.5 m和222.5 m(含4.5 m高的塔座),設(shè)1道下橫梁、1道上橫梁(均采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)),塔頂設(shè)高25 m的L形鋼結(jié)構(gòu)裝飾件。該橋橋塔設(shè)置三期塔吊輔助施工，塔柱施工首次采用9 m液壓爬模施工技術(shù)，工期效益明顯；塔柱施工設(shè)置4道主動橫撐，解決了內(nèi)傾塔柱施工過程中應(yīng)力和...

大跨連續(xù)梁橋鋅鋁芯GFRP高阻尼橡膠支座減隔震性能研究————作者：王江飛;梁春雨;繆鋒陽;徐建國;齊萬帥;

摘要：針對地震中大跨連續(xù)梁橋主梁的慣性力較大，現(xiàn)有隔震支座無法滿足其抗震需求的問題，提出一種適用于該類型橋梁的Zn-22%Al芯玻璃纖維增強板高阻尼橡膠支座(ZA-GFRPHDR支座),開展該支座的擬靜力試驗，分析其基本力學(xué)性能。以某黃河特大橋為背景，建立采用該支座的大橋有限元模型，分析不同場地類別地震波作用下橋梁關(guān)鍵部位的地震響應(yīng)，并與采用盆式橡膠支座的橋梁地震響應(yīng)進行對比。結(jié)果表明：相較盆式橡膠支座...

鋼-UHPC-NC螺栓連接組合梁負(fù)彎矩區(qū)抗彎試驗研究————作者：楊大海;汪志甜;王倩;史俊;

摘要：為改善裝配式鋼-混組合梁墩頂負(fù)彎矩區(qū)橋面板開裂問題，以某裝配式雙工字鋼-混組合梁橋為背景，提出鋼-超高性能混凝土(UHPC)-普通混凝土(NC)螺栓連接組合梁，并對其抗彎性能進行研究。按縮尺比1∶5設(shè)計并制作1根鋼-NC栓釘連接組合梁試件(試件P-1)和1根鋼-UHPC-NC螺栓連接組合梁試件(試件P-2),開展試驗梁在負(fù)彎矩作用下的靜力試驗，對其裂縫特征、開裂荷載、鋼-混界面滑移、極限承載力等進...

短剪力釘連接的鋼-UHPC組合結(jié)構(gòu)力學(xué)性能試驗研究————作者：鞠曉臣;李彬洋;左照坤;趙欣欣;

摘要：為了解短剪力釘連接的鋼-超高性能混凝土(UHPC)組合結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能及影響參數(shù)，進行該類結(jié)構(gòu)的推出試驗及疲勞試驗。設(shè)計、制作9組不同鋼筋橫向間距及養(yǎng)護條件的短剪力釘連接鋼-UHPC組合結(jié)構(gòu)試件進行推出試驗，4組試件進行不同剪應(yīng)力幅值疲勞加載，分析試件破壞形態(tài)、極限承載力、疲勞性能等，并將試件剪力釘抗剪承載力和疲勞強度試驗值與國內(nèi)外規(guī)范建議值進行對比。結(jié)果表明：推出試驗及疲勞試驗所有試件的失效模式均...

UHPC預(yù)制管混凝土組合橋墩抗震性能與恢復(fù)力模型研究————作者：歐智菁;柳子鴻;曹磊;程鄭杰;陳偉隆;

摘要：為研究超高性能混凝土(UHPC)預(yù)制管混凝土組合橋墩(簡稱組合橋墩)的抗震性能及恢復(fù)力模型，設(shè)計并制作3根組合橋墩試件和1根普通鋼筋混凝土橋墩試件進行擬靜力試驗，采用Abaqus軟件建立組合橋墩有限元模型并進行參數(shù)拓展分析，研究不同參數(shù)對組合橋墩抗震性能的影響；借鑒相關(guān)組合橋墩的骨架曲線計算方法，考慮不同參數(shù)對骨架曲線的影響，提出組合橋墩骨架曲線特征值計算方法，建立該類組合橋墩恢復(fù)力模型。結(jié)果表明...

鋼橋面板嵌補段U肋對接焊縫殘余應(yīng)力與變形研究————作者：李枝軍;劉千軍;謝長進;張菁;徐秀麗;

摘要：為研究鋼橋面板嵌補段U肋對接焊縫的殘余應(yīng)力分布和變形規(guī)律，以蘇州某新建內(nèi)河航道橋為背景，開展現(xiàn)場原位試驗及有限元數(shù)值模擬分析。首先利用盲孔法對現(xiàn)場原位焊接試件表面殘余應(yīng)力進行測試，然后基于Goldak雙橢球熱源模型編寫焊接模擬子程序，采用順序耦合法和熱彈塑性法對溫度場和力學(xué)場進行數(shù)值模擬。結(jié)果表明：殘余應(yīng)力集中在距離焊縫中心20 mm的熱影響區(qū)域內(nèi)；縱向和橫向殘余應(yīng)力呈現(xiàn)出由中間往兩端遞減的分布規(guī)...

焊接順序?qū)�U肋雙面焊接頭殘余應(yīng)力及變形的影響————作者：田亮;徐正;肖飛知;樊立龍;趙健;

摘要：為了解焊接順序?qū)�U肋雙面焊接頭殘余應(yīng)力及變形的影響，建立典型鋼橋面板雙面焊接頭的有限元模型，基于熱彈塑性理論分析4種不同焊接順序(內(nèi)焊縫→打底焊→蓋面焊、打底焊→蓋面焊→內(nèi)焊縫、內(nèi)焊縫與打底焊同步施工→蓋面焊、打底焊→內(nèi)焊縫與蓋面焊同步施工)下U肋雙面焊接頭的溫度場、焊接殘余應(yīng)力及變形的情況。結(jié)果表明：不同焊接順序下U肋內(nèi)、外焊縫焊趾處測點在熱源經(jīng)過時溫度驟升，遠(yuǎn)離測點溫度陡降；U肋內(nèi)、外焊縫同步...

均勻腐蝕下鋼底板波形鋼腹板組合梁疲勞損傷分析————作者：韓溥祿;王根會;

摘要：為了解均勻腐蝕對鋼底板波形鋼腹板組合梁疲勞損傷的影響，采用模型試驗和理論分析進行研究。分別設(shè)計、制作縮尺比為1∶8.82的未腐蝕、鹽腐蝕(均勻腐蝕)組合箱梁各1片，進行疲勞試驗及靜力試驗，結(jié)合疲勞損傷理論，對比分析組合梁的試驗現(xiàn)象、應(yīng)力發(fā)展及疲勞損傷情況。結(jié)果表明：鹽腐蝕梁底板的腐蝕現(xiàn)象明顯，需重點關(guān)注，未腐蝕梁與鹽腐蝕梁的疲勞破壞現(xiàn)象相同，均為跨中截面底板與腹板交界面處的焊點疲勞破壞，說明均勻腐...

纜塔自平衡體系懸索橋橋塔非線性穩(wěn)定性研究————作者：劉高;溫佳年;陳上有;楊懷茂;

摘要：為充分了解纜塔自平衡體系懸索橋橋塔的非線性穩(wěn)定性，以某該類型超大跨懸索橋為背景，采用OpenSees有限元軟件建立考慮邊界非線性、材料非線性和幾何非線性的橋塔穩(wěn)定性分析模型，分析橋塔在恒載+活載、恒載+活載+運營縱風(fēng)等5種荷載組合工況下的線性穩(wěn)定性、邊界非線性+幾何非線性+材料非線性的多重非線性穩(wěn)定性。結(jié)果表明：所建立的橋塔穩(wěn)定性模型能夠考慮邊界非線性+幾何非線性+材料非線性影響，計算效率高，適合...

懸索橋索梁銷接節(jié)點抗火性能研究————作者：李雪紅;華曉燁;楊國明;李亮;吳豪放;

摘要：為了解懸索橋索梁銷接節(jié)點在火災(zāi)下的響應(yīng)特性和破壞形態(tài)，對該類節(jié)點開展了持載火災(zāi)試驗和有限元研究。以南京新生圩長江大橋為背景，設(shè)計、制作索梁銷接節(jié)點模型，采用拉壓試驗機張拉吊索至成橋索力后，采用電阻爐模擬火災(zāi)升溫，分析持載過程中節(jié)點應(yīng)力、應(yīng)變、溫度、破壞形態(tài)等，并采用有限元法研究其應(yīng)力及溫度分布規(guī)律。結(jié)果表明：持載火災(zāi)試驗中，節(jié)點模型在103 min時發(fā)生塑性變形，臨界溫度為864℃;134 min...

高速鐵路大跨徑混合梁部分斜拉橋參數(shù)敏感性分析————作者：陳華梁;袁帥華;

摘要：為研究無砟軌道高速鐵路混合梁部分斜拉橋各設(shè)計參數(shù)對其成橋狀態(tài)的影響，保障無砟軌道鋪設(shè)與運營期安全，以廣西南玉高鐵六景郁江特大橋主橋為背景，采用有限元軟件建立空間分析模型模擬施工全過程，基于參數(shù)敏感性分析原理，分析主梁容重、斜拉索初張力、混凝土彈性模量及溫度等設(shè)計參數(shù)對成橋狀態(tài)下主梁豎向變形、主梁應(yīng)力、斜拉索索力及橋塔偏位的影響，并分析各成橋狀態(tài)控制目標(biāo)對各設(shè)計參數(shù)的敏感性。結(jié)果表明：主梁容重與斜拉...

大跨徑簡支鋼-LUHPC組合梁橋主梁設(shè)計————作者：詹建輝;魏奇芬;彭曉彬;楊燦;

摘要：新港高速雙柳長江大橋兩岸跨堤橋為大跨(跨徑100 m)、重載(8車道)簡支梁橋。結(jié)合橋位處的實際情況和該橋結(jié)構(gòu)特點，提出鋼箱梁、鋼-混組合梁和鋼桁梁3種主梁結(jié)構(gòu)型式方案并進行比選，綜合考慮結(jié)構(gòu)性能、施工技術(shù)難度、耐久性與維護、景觀效果和造價，推薦采用鋼-混組合梁方案�；�于優(yōu)化施工工藝、提高結(jié)構(gòu)耐久性和經(jīng)濟性等方面考慮，跨堤橋最終采用具有抗扭剛度大、穩(wěn)定性好、受力均勻、養(yǎng)護便利等優(yōu)點的“單箱雙室槽形...

上海G1503繞城高速公路跨吳淞江大橋主橋設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)————作者：周云崗;孫一鳴;吳忠;

摘要：上海G1503繞城高速公路跨吳淞江大橋主橋采用三跨連續(xù)閉口鋼箱組合梁橋，主橋總寬36.25～46.88 m,分東、西兩幅橋布置。組合梁支點處高7.15 m,高跨比為1/19.3;跨中處高3.65 m,高跨比為1/37.8。中墩區(qū)域鋼箱梁底板設(shè)置厚0.35～0.60 m的C50低收縮混凝土，以加強鋼底板壓曲穩(wěn)定性。橋面板采用由鋼橋面板與厚0.15 m的C50纖維混凝土板組成的組合橋面板。針對閉口鋼箱...

桃夭門公鐵兩用大橋主橋方案比選————作者：張晶;肖海珠;潘韜;易莉幫;徐科英;

摘要：桃夭門公鐵兩用大橋主橋采用主跨666 m的混合梁斜拉橋，邊中跨比為0.3,主梁采用三箱分離式混合梁，公鐵平層布置。結(jié)合橋位處建設(shè)條件，提出自錨體系與部分地錨體系斜拉橋2種橋式方案，從力學(xué)性能及施工難度兩方面進行綜合比選，結(jié)果表明：2種橋式方案總體受力較為接近，而部分地錨體系斜拉橋方案施工難度較大，因此推薦采用自錨體系斜拉橋。進一步對自錨體系斜拉橋方案橋塔塔型方案與鋼-混結(jié)合面位置方案進行比選，結(jié)果...

基于有限迭代的鋼桁系桿拱橋主拱無應(yīng)力狀態(tài)空間位置精準(zhǔn)計算方法————作者：常柱剛;魏標(biāo);王寧波;王沖;

摘要：為準(zhǔn)確獲取鋼桁系桿拱橋主拱無應(yīng)力狀態(tài)下線形及節(jié)點空間位置信息，提出基于有限迭代的無應(yīng)力狀態(tài)計算方法。該方法以橋梁設(shè)計線形為初始無應(yīng)力線形，考慮成橋過程中體系轉(zhuǎn)換和荷載變化，計算其在荷載作用下的空間線形，將該空間線形與設(shè)計線形的差值反向疊加至初始無應(yīng)力線形進行修正，開展多次迭代計算直至無應(yīng)力線形經(jīng)荷載作用后空間位置無限逼近橋梁設(shè)計線形。以長沙暮坪湘江特大橋為背景，建立鋼桁拱有限元模型，考慮橋梁體系轉(zhuǎn)...

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