(1) 來稿應觀點明確、數(shù)據(jù)真實、邏輯清晰，文字簡練、通順可讀。初稿按本刊頁面容量原則上不超過12頁。

　　(2) 中文標題應在26字以內，后附英文標題;中文標題原則上不得有外文縮寫、不要設副標題。標題下列出所有作者中英文姓名及工作單位(名稱、所在省市及郵編)。

　　(3) 摘要應重點介紹論文創(chuàng)新性工作和研究結論，包括：研究問題、采用的方法、創(chuàng)新點和主要結論等要素;不宜過多描述研究背景與選題意義。中文摘要有效(即剔除背景與意義描述后的)字數(shù)應不低于300字。英文摘要與中文摘要對應。

　　(4) 論文應配5~6個中英文關鍵詞，地名、外文縮寫不能做關鍵詞。

　　注：第1個關鍵詞應在如下主詞中選取：綜合運輸(integrated transportation)、鐵路運輸(railway transportation)、公路運輸(highway transportation)、水路運輸(waterway transportation)、航空運輸(air transportation)、管道運輸(Pipeline transportation)、城市交通(urban traffic)、智能交通(intelligent transportation)、系統(tǒng)工程(systems engineering)、信息技術(information technology)、物流工程(logistics Engineering)、交通經(jīng)濟(transportation economy)、交通工程(Traffic Engineering);第2個詞為研究成果主詞;第3個詞為成果所采用的方法主詞;第4個詞為主要研究對象;第5~6個詞為其他有利于檢索的名詞。

　　(5) 首頁腳注應列出：

　　① 基金名稱(中英文)及編號，基金編號數(shù)量不得超過2個。

　　② 作者簡介，包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱(在讀博士生標注“博士生”即可);已擁有博士學位的專業(yè)工作者可在職稱后標注“博士”，請勿誤標“博士生”。

　　③ 通信作者的E-mail地址(通信作者不能為在讀學生);原則上，該地址應為通信作者工作單位職務固定郵箱。

　　④ 作者單位在同一一級單位下所屬二級單位數(shù)不可超過2個。

　　(6) 公式應另行居中，且統(tǒng)一編號。公式與符號使用Mathtype公式編輯器，不用word自帶的編輯器，字體用“Times New Roma”。為提高論文表達質量與評審效率，建議作者對模型多加提煉，控制全文數(shù)學符號規(guī)模。

　　(7) 圖、表應為原創(chuàng)，且質量清晰、內容可讀。不可采用互聯(lián)網(wǎng)、已發(fā)表成果中任何有版權爭議的圖與表。圖、表中文標題下須有英文翻譯。

　　(8) “研究結論”應重點提煉研究得到的具體成果，不需再重復描述本文所做的工作。不可用空洞、主觀的自我評價代替研究結論，原則上也毋需展望未來。

　　(9) 正文末尾應注明全部署名作者對文章的具體貢獻。如：

　　作者貢獻聲明：作者甲：數(shù)據(jù)調研，建模，軟件編寫;作者乙：參與研究討論，結果分析與論證;作者丙：研究架構設計與指導，結論審核把關。

　　(10) 參考文獻應是與主題緊密相關、權威且最新的成果，包括本刊的相關文獻。引用文獻須逐篇指出文獻所做的具體貢獻，不可出現(xiàn)泛化性引用(如使用“…開展了大量研究[1-3]”引用模式)。中文文獻須配英譯，原則上不引用教材，數(shù)量一般不超過15篇，綜述性論文可適當放寬。文獻類型應以單字母標識。