摘要：在行車(chē)荷載的反復(fù)作用下和自然因素的不斷影響下，瀝青砼路面往往會(huì)出現(xiàn)各種病害，其公路使用性能逐漸惡化。本文針對(duì)幾種主要常見(jiàn)病害分別提出了預(yù)防和治理措施。

　　關(guān)鍵詞：病害,預(yù)防措施,治理方法

　　瀝青砼路面在行車(chē)荷載的反復(fù)作用下和自然因素的不斷影響下會(huì)逐漸出現(xiàn)損壞，其使用性能逐漸惡化。瀝青路面病害從表象上看，有各式各樣的裂縫，如橫向或縱向裂縫、塊狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫(龜裂)等;也有各種類(lèi)型的變形，如沉陷、車(chē)轍、搓板、推移和擁起等;表層有時(shí)可能還有各種露骨、松散、剝落、坑槽和泛油等現(xiàn)象的出現(xiàn)。這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車(chē)速度、行車(chē)安全，加大了汽車(chē)磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。本文針對(duì)幾種主要常見(jiàn)病害分別提出了預(yù)防和治理措施。

　　一、裂縫

　　瀝青路面建成初期會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫, 包括橫向裂縫和縱向裂縫、龜裂、塊裂、反射裂縫。這些裂縫對(duì)瀝青路面使用功能一般無(wú)明顯影響, 但隨著表面水分的侵入, 會(huì)使路面結(jié)構(gòu)層甚至路面的強(qiáng)度、承載力下降, 加速瀝青路面的破壞。

　　(一)預(yù)防措施

　　嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量, 選用高低溫性能好、抗老化性能好、含蠟量低、黏度高的優(yōu)質(zhì)瀝青。在條件許可的情況下, 可在瀝青中摻加各種類(lèi)型的改性劑, 以提高其性能指標(biāo)。骨料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好、與瀝青黏附性能好的集料。

　　(二)治理方法

　　為防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu), 對(duì)于細(xì)裂縫( 2 mm～5 mm) 可用改性乳化瀝青灌縫; 對(duì)大于5 mm 的粗裂縫, 可用改性瀝青( 如SBS 改性瀝青) 灌縫。灌縫前, 須清除縫內(nèi)、縫邊碎粒、垃圾, 并使縫內(nèi)干燥, 灌縫后, 表面撒上粗砂或3 mm～5 mm 石屑。

　　二、車(chē)轍

　　車(chē)轍是在行車(chē)荷載重復(fù)作用下, 路面產(chǎn)生累計(jì)永久性的帶狀凹槽。其病害屬變形類(lèi)型, 除了影響行車(chē)舒適外, 車(chē)轍還對(duì)交通安全有直接影響。車(chē)轍形成的因素很多, 主要有瀝青混合料配比、瀝青等級(jí)、級(jí)配和交通荷載、環(huán)境溫度、施工中的壓實(shí)等因素。

　　(一)預(yù)防措施

　　1.根據(jù)氣候條件選擇優(yōu)質(zhì)瀝青，優(yōu)化配合比設(shè)計(jì);

　　2.施工時(shí)按照規(guī)范碾壓，保證壓實(shí)度;對(duì)特殊路段，要采用改性瀝青或高性能瀝青;

　　3.道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，每層厚度不超過(guò)集料最大粒徑的4倍。

　　(二)治理方法

　　1.如僅在輪跡處出現(xiàn)下陷, 而輪跡兩側(cè)未出現(xiàn)隆起時(shí), 則可先確定修補(bǔ)范圍, 一般可目測(cè)或?qū)⒅背呒茉诎枷萆? 與長(zhǎng)直尺底面相接的路面處可確定為修補(bǔ)范圍的輪廓線(xiàn), 沿輪廓線(xiàn)將5 cm～10 cm 寬的面層完全鑿去或用機(jī)械銑削, 槽壁與槽底垂直, 并將凹陷內(nèi)的原面層鑿毛, 清掃干凈后, 涂刷0.3 kg/m2～0.6 kg/m2 黏層瀝青, 用與原面層結(jié)構(gòu)相同的材料修補(bǔ), 并充分壓實(shí), 與路面接平。

　　2.如在輪跡的兩側(cè)同時(shí)出現(xiàn)條狀隆起, 應(yīng)先將隆起部位鑿去或銑削, 直至其深度大于原面層材料最大粒徑的2 倍, 槽壁與槽底垂直, 將波谷處的原面層鑿毛, 清掃干凈后涂刷0.3 kg/m2～0.6 kg/m2 黏層瀝青, 再鋪筑與面層相同級(jí)配的瀝青混合料, 并充分壓實(shí)與路面接平。

　　3.如因基層強(qiáng)度不足, 水穩(wěn)性不好等原因引起車(chē)轍時(shí), 則應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或?qū)�損壞的基層挖除, 重新鋪筑。新修補(bǔ)的基層應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)性, 堅(jiān)實(shí)平整; 如原為半剛性基層, 可采用早期強(qiáng)度較高的水泥穩(wěn)定碎石修筑。但基層厚度不得小于15 cm。修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意與周邊原基層的良好銜接。

　　三、擁包

　　擁包是指路面沿行車(chē)方向或橫向出現(xiàn)局部隆起，較易發(fā)生在車(chē)輛經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)的地方。擁包產(chǎn)生的原因是是多方面的，如瀝青混合料熱穩(wěn)定性不足;面層施工時(shí)未充分壓實(shí);基層或下臥層軟弱或不穩(wěn)定夾層或未充分壓實(shí)等。

　　(一)預(yù)防措施：

　　1.配合比設(shè)計(jì)時(shí)，控制瀝青含量和細(xì)集料用量;

　　2.面層攤鋪前下層清掃干凈并噴灑粘層油;

　　3.人工攤鋪時(shí)，做到粗細(xì)均勻分布。

　　(二)治理方法：

　　1.路面擁包、可在氣溫較高時(shí)，用加熱器烘烤發(fā)軟后鏟除，夯實(shí)后用烙鐵烙平，而后找補(bǔ)平順

　　2.對(duì)已趨于穩(wěn)定(其底部瀝青混合料油分揮發(fā)或老化)不再發(fā)展的擁包，可用銑刨機(jī)，銑刨平整后，加鋪穩(wěn)定性較好的瀝青混合料。

　　四、泛油

　　瀝青混合料中的瀝青在天氣炎熱時(shí)向上遷移到路面表面,而在冷天時(shí)又不存在逆過(guò)程,因而瀝青積聚在路面表面,形成一層有光澤的瀝青膜的現(xiàn)象為泛油。在嚴(yán)重泛油路段，瀝青面層表面發(fā)光發(fā)亮，以摩擦系數(shù)和表面構(gòu)造深度表征的抗滑性能達(dá)不到行車(chē)要求時(shí)往往會(huì)造成交通事故。瀝青用量過(guò)大是產(chǎn)生瀝青面層泛油的最主要原因。

　　(一)預(yù)防措施

　　1.施工前須根據(jù)本地區(qū)氣候條件選定合適的瀝青標(biāo)號(hào);

　　2.優(yōu)化瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。

　　(二)治理方法

　　1.對(duì)于路表輕微泛油, 可撒布3-5(8)mm石屑或粗黃砂，撒布量以車(chē)輪不粘瀝青為度。

　　2.如泛油較嚴(yán)重，可先撒布5-10(15)mm集料，經(jīng)行車(chē)碾壓穩(wěn)定后再撒布3-5(8)mm石屑或粗黃砂嵌縫。使用過(guò)程中，散失的集料須及時(shí)回掃，或補(bǔ)撒集料;

　　3對(duì)于局部施工質(zhì)量差引起水損壞且出現(xiàn)坑槽破壞的,宜按坑槽修補(bǔ)方法處治。

　　4.對(duì)于大段泛油嚴(yán)重,磨擦系數(shù)降低較多,影響行車(chē)安全的可采用碎石壓入法處治或銑刨原路面重新攤鋪面層。

　　五、翻漿

　　翻漿是寒冷地區(qū)道路的一種凍害現(xiàn)象。在土基水源的補(bǔ)給和氣溫的變化作用下，泥漿從路面裂縫里擠出來(lái), 就產(chǎn)生了翻漿的現(xiàn)象。表現(xiàn)為基層的粉、細(xì)料漿水從面層裂縫或從多空隙面層的空隙處析出，雨后路表面呈淡灰色或白色，道路失去承載能力，道路在行車(chē)作用下路面被進(jìn)一步壓壞,

　　(一)預(yù)防措施：

　　1.采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)材料作為高等級(jí)道路的上基層;

　　2.低溫季節(jié)施工時(shí)，石灰穩(wěn)定類(lèi)材料可摻入早強(qiáng)劑，以提高早期強(qiáng)度;

　　3.根據(jù)道路等級(jí)和交通量要求，選擇合適的面層類(lèi)型和適當(dāng)?shù)暮穸?

　　4.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮排水結(jié)構(gòu)。

　　(二)治理方法：

　　1.及時(shí)清除雨水進(jìn)水孔垃圾，確保排水順暢， ;

　　2.對(duì)輕微翻漿路段，挖除面層，清除基層表面軟弱層，施設(shè)下封層后鋪筑瀝青面層;

　　3.嚴(yán)重翻漿路段，將面層基層挖除，如涉及路基，需處理好路基后鋪筑良好的半剛性基層，并做好排除內(nèi)部積水的技術(shù)措施。

　　六、搓板

　　路表面出現(xiàn)輕微、連續(xù)的接近等距離的起伏狀，形似洗衣搓板。雖峰谷高差不大，但行車(chē)時(shí)有明顯的頻率較高顛簸感。

　　(一)預(yù)防措施：

　　1.合理設(shè)計(jì)與嚴(yán)格控制混合料的級(jí)配;

　　2.在攤鋪瀝青混合料前，須將下層頂面的浮沉雜物清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青

　　3.基層、面層應(yīng)碾壓密實(shí);

　　4.舊路上進(jìn)行瀝青罩面前，須先處理原路面上已發(fā)生的搓板病害，否則壓路機(jī)無(wú)法將搓板上新罩的面層均勻碾壓密實(shí)，新的搓板現(xiàn)象隨即就會(huì)出現(xiàn);

　　5.合理配置施工機(jī)械設(shè)備，并按操作規(guī)程進(jìn)行操作，形成設(shè)備與材料特性匹配技術(shù)。

　　(二)治理方法：

　　1.因上下層相對(duì)滑動(dòng)引起的搓板，應(yīng)將面層全部鏟除，并低于原路面，其深度應(yīng)大于修補(bǔ)瀝青混合料最大粒徑的2倍，槽壁與槽底垂直，清除下層表面的碎屑、雜物及粉塵后，噴灑粘層瀝青，重新鋪裝瀝青面層;

　　2.屬于基礎(chǔ)原因形成的搓板，應(yīng)對(duì)損壞的基層進(jìn)行修補(bǔ)。

　　七、路面病害的根治

　　瀝青路面常見(jiàn)病害的根治應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工和路面維護(hù)三個(gè)方面著手，只解決一個(gè)方面的問(wèn)題是不夠的。

　　1.設(shè)計(jì)規(guī)范的修改

　　從目前的設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)看，在車(chē)輛荷載等級(jí)換算方面可能有較大的偏差，特別是應(yīng)考慮特大車(chē)輛荷載對(duì)路基路面所產(chǎn)生的影響，其換算關(guān)系不是簡(jiǎn)單的倍數(shù)關(guān)系，在這方面要應(yīng)引進(jìn)部分省市科研機(jī)構(gòu)的科研成果或引進(jìn)國(guó)外科研機(jī)構(gòu)提供的一些參數(shù)進(jìn)行修定。

　　2.施工質(zhì)量控制

　　優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，合理的工期是修筑高質(zhì)量的基礎(chǔ)，而科學(xué)施工則是高質(zhì)量的保證。

　　高等級(jí)公路在選材方面應(yīng)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，路面結(jié)構(gòu)層承載能力應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前和在設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通發(fā)展的需要，不能片面追求路面的里程量，而降低路面標(biāo)準(zhǔn)。

　　材料的選配，特別是集料場(chǎng)應(yīng)固定，選擇1-2家能保證施工進(jìn)度的廠(chǎng)家供料，使材料級(jí)配始終處于受控狀態(tài)，不能偏離級(jí)配中線(xiàn)太遠(yuǎn)。

　　瀝青的選用十分關(guān)鍵，要挑選符合規(guī)范各項(xiàng)要求的瀝青，特別是瀝青針入度，延度指標(biāo)必須嚴(yán)格把關(guān)。

　　從施工機(jī)具來(lái)講，拌合能力，攤鋪機(jī)碾壓機(jī)具必須配套，攤鋪機(jī)應(yīng)選擇兩臺(tái)前后錯(cuò)開(kāi)同時(shí)施工，而少采用全斷面攤鋪機(jī)，注意路面縱向接縫的成型及碾壓工藝。

　　3.政府有所作為

　　目前我國(guó)正處于社會(huì)主義初級(jí)階段，實(shí)行社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度，政府對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)在某些方面干預(yù)過(guò)多。由于高速公路的修建規(guī)模大、投資多、影響大，部分省市領(lǐng)導(dǎo)將這些工程建設(shè)看成本屆政府的業(yè)績(jī)，要求施工工期一再縮短，到了嚴(yán)重違備科學(xué)規(guī)律辦事的程度。使得砼路建設(shè)的質(zhì)量難以保證，更易出現(xiàn)各種路面病害。因此，修一條高質(zhì)量的路，政府應(yīng)當(dāng)有所作為、科學(xué)行政，在其中發(fā)揮好的引導(dǎo)作用。

　　結(jié)論

　　瀝青路面中的病害給道路交通帶來(lái)各種隱患，這是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，但這些病害不是不可克服的，只要我們認(rèn)真選材，精心設(shè)計(jì)，把握住各個(gè)施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行施工，做好道路養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)交通管理，很多病害是可以避免或降低其破壞力的。

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　　本文選自《決策與信息》。  《決策與信息》由中國(guó)武漢決策信息研究開(kāi)發(fā)中心主管主辦，1984年創(chuàng)刊，郵發(fā)代號(hào)38-138。國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN42-1128/C,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1002-8129。本刊致力于推進(jìn)國(guó)家的法制和經(jīng)濟(jì)的決策民主化、科學(xué)化，堅(jiān)持正確輿論導(dǎo)向，倡導(dǎo)學(xué)術(shù)理論創(chuàng)新，重點(diǎn)反映法制和財(cái)經(jīng)領(lǐng)域內(nèi)最新理論研究成果促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，打造精品期刊。