2.8溫度對碾壓質量的影響。碾壓溫度過高，混合料易粘輪胎，即使噴水也不起作用，壓路機兩側混合料隆起碾壓后出現微裂紋，壓路機前輪推擠混合料，因振動瀝青膜易從骨料剝離，并被壓路機吸附到路表，降低路面構造深度；碾壓溫度過低，混合料黏性增大，導致壓實無效，甚至起副作用。
　　2.9不利季節中的面層施工。在氣溫比較低或風力比較大的環境中施工，應嚴格控制壓路機對碾壓輪的噴水量。噴水量越大，混合料溫度下降越快。在冬季施工，最好不要向碾壓輪噴水，宜采用人工拖把給碾壓輪打防黏油，可以減緩混合料溫度下降速度。
　　2.10離析處理措施。一是在攤鋪機行走后發現離析，應立即用人工找補細料消除離析。二是雨過天晴后發現潮濕除平整度差外，多半為離析造成，可采用吹灰機，先將集料中水分吹干，然后用瀝青砂薄薄鋪一層，再用竹掃帚來回輕掃，讓瀝青砂粒盡量嵌入離析孔洞里，最后用膠輪壓路機碾壓成型。
　　通過嚴格控制施工材料的質量和對施工中出現的種種問題及時查出原因，采取相應的有效措施，使路面施工質量得到改善。通過不斷摸索，不斷改進施工過程的薄弱環節，使高速瀝青公路的施工質量達到優良標準，為企業樹立了形象，贏得了信譽，創造了可觀的經濟效益和良好的社會效益。
　　3、結語
　　控制好高速公路瀝青路面施工中集料的質量、混合料的離析、施工溫度等各環節，是保證高速公路瀝青路面質量的有效措施。實踐證明，上述措施可行性強，效果顯著。當然，瀝青路面的施工質量控制是一項系統工程，與施工過程中的管理、檢查、驗收等各環節密不可分，應當對于人員、設備、技術、工藝等因素同時并重，并精益求精方能確保高速公路瀝青路面的質量。
　　隨著新材料新工藝新技術不斷涌現，對高速公路瀝青路面使用性能的要求也越來越高，機遇與挑戰并存，如何能有效地發揮瀝青路面最大的路用性能應是我們每位公路建設者的一份責任和挑戰。
　　
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