摘要：舊危橋加固、維修任務十分繁重，全部重建的思想既不現實，也不科學。采用適當的加固技術和維修措施，對恢復和提高舊橋的承載力、降低病害影響程度是可行的。這樣可以節約大量投資，收到良好的社會經濟效益，特別是對于我們這些經濟欠發達地區來說，尤為重要；通過維修和改造舊危橋，可以消除交通安全隱患，提高公路通行能力和服務水平。任務雖很艱巨，意義卻很深遠。
　　關鍵詞：公路舊橋；加固施工
　　
　　1工程背景資料
　　1.1工程概況
　　三角巖大橋是仙清公路九大至稠樹段改建工程的主要工程，是永嘉縣連接各鄉鎮的主要干道。三角巖大橋為3×60+3×50m鋼筋混凝土剛架拱橋，矢跨比為1/8，橋梁全長374.458m。九丈大橋為4×50m鋼筋混凝土鋼架拱橋，矢跨比為1/10，橋梁全長234.46m。兩座橋梁的設計荷載等級均為：汽-20，掛-100；上部結構采用《鋼筋混凝土剛架拱橋》標準圖，橋面凈寬：9.0（行車道）+2×1.0（人行道）m；下部結構橋墩為樁基承臺基礎，薄壁箱形墩身，橋臺均為重力式橋臺。
　　三角巖大橋是永嘉縣連接各鄉鎮的主干道，超載現象嚴重。2009年11月19日，養護人員在現場勘察時發現三角巖大橋橋面鋪裝層出現通長縱向裂縫，且部分區域已下陷，對拱肋進行檢查時發現部分橫系梁已掉落，部分微彎板明顯下撓。11月22日，永嘉縣公路管理段委托浙江公路技術學院試驗檢測中心對三角巖大橋、九丈大橋進行檢測，并邀請浙江省交通規劃設計研究院設計人員赴現場對橋梁病害情況進行分析，對橋梁進行加固維修設計，12月5日開始封道施工，克服種種困難于2010年2月21恢復通車。
　　1.2橋梁病害情況分析
　　（1）上部結構
　　1）全橋主拱腿共有20條裂縫，其中2條裂縫超限，最大縫寬0.36mm；
　　2）弦桿共有19處裂縫，最大縫寬為0.2mm未超限；
　　3）主梁共3條裂縫，最大為0.06mm；
　　4）全橋微彎板均出現裂縫，其中第4跨有部分微彎板最大裂縫寬度達到1.26mm，處于破碎狀態，微彎板內鋼筋外露，已失去基本承受荷載作用；
　　5）第4跨有2處橫系梁墜落，全橋橫系梁橫向聯系已基本失效，只靠一邊的角鋼受力或者懸掛在兩拱片間。
　　（2）下部結構
　　1）全橋墩臺位置有不同程度的水侵害；
　　2）2＃墩左側墩頂頂帽有開裂破損。
　　（3）橋面系
　　1）全橋橋面左右幅均有縱向裂縫貫穿整個橋面，位于拱肋上緣；
　　2）第4跨跨中橋面發生沉陷，橋面破損嚴重；
　　3）全橋共36條橫向貫穿裂縫，其位置與腹孔微彎板拱頂位置對應。
　　2橋梁主要加固技術
　　2.1裂縫灌漿施工
　　（1）施工工序
　　①清縫處理
　　1）用角磨機打磨對所有要處理的裂縫表面；
　　2）剔除縫口表面的松散雜物，用氣壓0.2MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍；
　　3）沿縫長范圍內用丙酮進行洗刷，擦清表面。
　　②標注灌膠底座的位置
　　1）根據裂縫的寬度，確定灌膠底座的間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處設置灌膠嘴，并做好標志；
　　2）灌膠底座的粘貼間距為：底座間距為25～40cm。
　　③埋設灌漿嘴
　　1）調和灌膠底座粘結膠，該膠應呈膩子狀，按主劑和固化劑的配合比1：1進行調和，直至調和均勻為止；
　　2）將調和后的粘結膠涂抹在灌膠底座下底面周圍；
　　3）將灌膠底座按標注位置順縫粘貼在裂縫表面，并適當用力下壓底座使底部粘結膠部分溢出，并包住注膠底座邊緣。
　　④封縫
　　對壓漿區域的裂縫，無論縫寬大小，原則上都應同時封閉，以防裂縫相互貫通而跑氣跑膠。沿縫長先涂一層基液，等膠泥初凝后，再抹上一層膠泥，并除氣泡抹平，等膠泥初凝后，表面用基液涂刷二度。
　　⑤密封檢查（氣檢）
　　等封縫材料固化后，沿縫涂刷一層肥皂水，并從灌漿嘴中通入氣壓為0.2MPa的壓縮空氣，檢查縫的密封效果。對漏氣部位進行補封處理。
　　⑥配漿
　　漿液配制：根據現場施工的實際情況，進行化學灌漿的配置，其安全性能指標應符合《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-2006）的規定。
　　⑦灌漿
　　1）往專用低壓灌注容器中注入事先計算好的灌漿量；
　　2）逐一將低壓灌注容器安裝至灌漿嘴，用橡皮筋施加壓力；
　　3）豎向、斜向裂縫壓漿應自下而上進行；
　　4）觀察膠水注入量，加壓后前2小時每20分鐘觀察一次并作記錄，若注射器中的膠水注完立即補充膠水并判斷是否與預先計算灌漿量是否有出入；
　　5）加壓24小時后拆除注射器，記錄最終注膠量；
　　6）當注入裂縫的修補膠達到7d固化期時，應采用取芯法對注獎漿效果進行檢驗，芯樣檢驗應采用劈裂抗拉強度測定方法。
　　⑧養護
　　灌縫完畢后，養護一晝夜，等待樹脂固化。若溫度過低，則相應延長養護時間。
　　2.2粘貼鋼板（壓力注膠法）
　　（1）工藝流程
　　粘鋼區域混凝土表面處理→鉆孔植埋螺桿→待粘貼鋼板打孔與表面處理→安裝鋼板→封邊→灌注結構膠→鋼板表面防腐處理。
　　（2）施工工序
　　①表面處理，根據設計圖紙的要求并結合現場測量定位，在需粘貼鋼板加固混凝土表面放出鋼板位置大樣，鑿除需粘鋼混凝土表面的表層砂漿2~5mm，使粗骨料外露，表面不平的地方應用尖鑿輕鑿整平，再用鋼絲刷清除表面浮漿，剔除表層疏松物，最后用無油壓縮空氣吹除表面粉塵，待完全干燥后用脫脂棉沾丙酮擦試表面。
　　②植埋螺栓，依照設計圖紙的要求，放出需鉆孔的位置，用鋼筋混凝土保護層測試儀查明混凝土鋼筋布置，然后鉆孔。應避免鉆孔打孔時碰及鋼筋，用壓縮空氣清理孔內浮塵，再用丙酮清孔，在孔內灌注三分之二孔深的結構膠，用丙酮清洗螺栓，之后安裝錨固螺栓，要求埋設牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘貼鋼板時有效地加壓，同時還可以幫助鋼板克服剪切，有利于粘貼的耐久作用。
　　③鋼板打孔與表面處理，依據現場混凝土上的實際放樣進行粘貼鋼板下料，并依據現場植埋的螺桿，先對待粘貼的鋼板進行配套打孔，然后對鋼板的粘貼面用鋼絲刷磨機或磨光砂輪機進行除銹和粗糙處理，打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直。用丙酮清洗混凝土表面和鋼板粘貼面。

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