2）方案評(píng)價(jià)
　　方案評(píng)價(jià)就是對(duì)方案的優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)定，以便選擇最佳方案。在評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案時(shí)，不僅要考慮方案的功能效果，還要考慮方案成本。初步估計(jì)方案一為7526萬(wàn)元，方案二為6775萬(wàn)元，方案三為5881萬(wàn)元。由此計(jì)算各方案成本系數(shù)：方案一為0.37，方案二為0.34，方案三為0.29。
　　由于道路交通規(guī)劃方案各功能重要程度不同，將功能系數(shù)與方案功能滿(mǎn)足程度評(píng)分相乘后加總,得出各方案總分，算出各方案功能評(píng)級(jí)系數(shù)。
　　表3方案功能滿(mǎn)足程度評(píng)分及價(jià)值系數(shù)

　　表3顯示,方案一對(duì)道路交通規(guī)劃方案功能滿(mǎn)足程度最高，達(dá)9.39，其次是方案二為6.44；再次是方案三，為5.77。這主要是因?yàn)榈缆方煌ㄒ?guī)劃方案對(duì)功能的要求越來(lái)越高。由價(jià)值系數(shù)公式VI=FI/CI，可以算出各方案的價(jià)值系數(shù)。立交改造方案一的價(jià)值系數(shù)最高，為1.16；方案二價(jià)值系數(shù)最低，僅為0.88。因此，確定方案一三個(gè)立交全部填平為最佳方案，次此結(jié)論正好與客觀實(shí)際的選擇相符。
　　4結(jié)束語(yǔ)
　　在上述衢州市道路立交改造規(guī)劃方案的選擇中，運(yùn)用價(jià)值工程方法優(yōu)選道路立交改造方案，充分考慮了各個(gè)方案的功能和成本之間的關(guān)系，且價(jià)值工程方法思路清晰、操作簡(jiǎn)便，其評(píng)價(jià)結(jié)果能真實(shí)、客觀地放映事物的本質(zhì)，提供正確的決策意見(jiàn)。
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