摘要:高速公路建設工程質(zhì)量是整個高速公路建設工程管理的重要控制目標之一，必須重視和加強現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理。本文從多方面分析高速公路建設施工工程質(zhì)量眾多的影響因素，并提出提高高速公路建設質(zhì)量的對策。
　　關鍵詞:高速公路；建沒質(zhì)量；因素；對策
　　
　　眾所周知，高速公路建設項目的特點是線長面廣，投資大，標準高，工序的影響因素復雜。在建設過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會給工程建設帶來嚴重的損失，并直接影響高速公路建設的投資利益。工程質(zhì)量是工程建設的核心，是決定工程建設投資成敗的關鍵，而路基是公路工程的重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎，路基的施工質(zhì)量直接影響到路面的使用效果，因而保證路基施工質(zhì)量，是關系到整個公路施工質(zhì)量的關鍵。本文擬從以下幾個方面闡述高速公路施工質(zhì)量控制。
　　
　　一、當前影響高速公路建設質(zhì)量的主要因素
　　高速公路建設質(zhì)量是以控制和保證高速公路建設施為目的，應該運用系統(tǒng)的概念和方法，在全體人員的參與下建立一套嚴密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的質(zhì)量管理體系。在實際高速公路建設工程中，出現(xiàn)工程質(zhì)量問題的原因是多種多樣的，有些是主觀上的，因而通過努力可以避免，有些則是客觀因素造成的，雖然不可能完全根除，但還是可以盡量避免的，至少可將損失降低到最低限度，目前影響高速公路建設工程質(zhì)量的因素主要包括：
　　1、高速公路建設管理方面的因素。高速公路建設管理體制沒有理順，管理不規(guī)范是影響高速公路建設質(zhì)量的一個主要原因。或者是高速公路建設業(yè)主項目管理能力欠佳，對大型項目管理沒有經(jīng)驗，有的業(yè)主是由各相關單位抽調(diào)人員組成的臨時指揮部，質(zhì)量意識和合同意識相應淡薄．思想觀念非常松散，在項目很多情況下無法解決一些質(zhì)量方面的問題。
　　2、建設相關從業(yè)人員的因素。在高速公路建設工程中，人是整個高速公路建設的第一因素，這是由于高速公路建設工程中，機械設備由人操作，建設施工工藝是人落實實施、材料是由人選購配備，高速公路建設人員的質(zhì)量意識和素質(zhì)直接影響整個高速公路建設的質(zhì)量。一方面，高速公路建設項目一般規(guī)模較大，科學決策非常重要，若建設工程決策者決策不周，立項不妥，將帶來很大浪費及嚴重后果，比如如果選擇不當施工工藝、重大技術(shù)方案、主要材料的審定與比選，將給工程質(zhì)量造成隱患。另外一方面，由于施工人員素質(zhì)較低，施工技能較差，施工責任感較差，使得建設過程中，忽視了很多應該達到的質(zhì)量要求，或者是采用了不對的施工工藝，直接影響高速公路的交付使用。
　　3、高速公路工程建設所用材料方面的因素。高速公路建設原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎，有好的材料才能出好的質(zhì)量。在高速公路工程建設中，所用的原材料一般由承包商自己采購，而不是統(tǒng)購統(tǒng)配，所用部分原材料不能滿足規(guī)范要求的原因較多。
　　
　　二、高速公路施工質(zhì)量控制的內(nèi)容
　　高速公路工程項目施工階段，即是形成工程實物的重要過程，也是形成最終建筑產(chǎn)品的重要階段。因此，施工階段的質(zhì)量控制是公路工程建設項目質(zhì)量目標控制的重要環(huán)節(jié)，也是施工階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容之一。施工質(zhì)量控制要著重針對影響質(zhì)量的突出因素做管理。
　　工程質(zhì)量控制的目的在于使實施的結(jié)果符合預期的目標。高速公路施工質(zhì)量控制的依據(jù)是合同條款、設計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準。施工質(zhì)量控制的實質(zhì)是組織參加施工的全體成員按施工承包合同進行施工，并對影響施工質(zhì)量的諸項因素進行檢查、評定、驗收，對偏差提出處理的監(jiān)督管理過程，施工質(zhì)量控制工作必須貫穿于施工階段的全過程和各個方面，才能達到良好的控制效果。
　　
　　三、高速公路建設質(zhì)量控制的具體策略
　　1、全面了解高速公路工程建設概況。對于高速公路建設工程，要做好施工前的準備，了解工程概況。要做好每項工作，都必須在工作前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作。
　　2、強化組織管理，建立良好的人際關系。在管理某一項高速公路工地時，要確保這工程能夠安全、按質(zhì)、按量地完成，不但要有一定的技術(shù)之長，而且還要有科學的管理。在施工管理上何為科學管理，就是注重良好集體的建設。這一個集體有沒有動力，有沒有良好的集體觀念。
　　3、實行目標組織。實行有目標有組織協(xié)調(diào)控制是高速公路建設工程基層施工技術(shù)的一項十分關鍵的工作。尤其在施工建設的全過程中圍繞著質(zhì)量、工期、成本等制定施T目標，在每個工序、每個階段、每項施工任務中嚴格協(xié)調(diào)控制，積極組織平衡，確保工程的順序進行，使施工中人、財、物和各種關系能夠保持最好的結(jié)合。
　　4、如遇設計修改或施工條件變化，應組織有關人員修改補充原有施工方案，并隨時時行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應手續(xù)。還有，關鍵部位要組織有關人員加強檢查，預防事故的發(fā)生，凡屬關鍵部位施工的主要操作人員，必須強調(diào)其應有相應的技術(shù)操作水平。出現(xiàn)施工技術(shù)問題時，我們要及時處理，避免過大的返工現(xiàn)象而造成經(jīng)濟上不必要的損失。
　　四、小結(jié)
　　高速公路工程建沒的質(zhì)量管理是高速公路工程建設從始到終的系統(tǒng)工程，既不是一個環(huán)節(jié)的問題，也不是一個部門的問題。我們要動員全體參與者提高質(zhì)量意識，采取經(jīng)濟合理的措施，加強每一個環(huán)節(jié)的管理，使形成工程質(zhì)量的每一要素得到全過程、全方位的控制。才能真正搞好公路工程的質(zhì)量管理。特別是按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，施工方更應在施工項目中實施全方位管理，將影響施工的諸多環(huán)節(jié)納入正規(guī)化、標準化管理，只有這樣才能使各項工作有條不紊、順利地進行，才能使高速公路建設企業(yè)不斷取得更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　
　　參考文獻
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