摘要：在市政工程建設(shè)中，排水管道是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施。排水系統(tǒng)關(guān)鍵部位的質(zhì)量好壞，直接影響到市政道路的質(zhì)量。本文城市管理論文簡單地探討了從市政排水管道施工前的準(zhǔn)備，管道鋪設(shè)前期準(zhǔn)備，管道施工，路面恢復(fù)的施工技術(shù)。
　　關(guān)鍵詞：市政工程；排水管道；施工技術(shù)
　　論文引言
　　市政排水管道施工質(zhì)量對城市居民的生活質(zhì)量有著具大的影響，為了確保市政排水施工的質(zhì)量，需要在管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備、管道鋪設(shè)和施工場地恢復(fù)等不同階段，采取相應(yīng)的措施，才能收到較好的效果。
　　1市政道路排水系統(tǒng)簡介及市政排水管道的施工特點
　　市政道路排水系統(tǒng)組成：雨水井；過街排水管；沉泥井；地下排水主干線；排水檢查井。排水檢查井和地下排水主干線部分工程量較大，多由排水公司施工，因雨水井、沉泥井、過街排水管部分多數(shù)由道路主體施工單位完成。
　　目前，市政排水管道的施工具有兩大特點：①管線長、占線長、占地面寬：②常出現(xiàn)排水管線與城市道路、綠化帶及水渠交叉的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了交通，給行人帶來諸多不便。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，如何既快速又經(jīng)濟(jì)、文明地完成市政排水管道工程的施工，減少對城市道路、交通及環(huán)境等的干擾，顯得尤為重要。
　　2施工準(zhǔn)備
　　2．1熟悉圖紙
　　開工前首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，以免施工過程中忙中出錯。至少要做到以下幾點：(1)會同建設(shè)方、設(shè)計方、監(jiān)理方和施工方進(jìn)行四方圖紙會審及交底。(2)結(jié)合圖紙深入施工現(xiàn)場了解本工程的基本全貌，如管線總長度、管線走向、管材直徑、檢查井?dāng)?shù)量等，還有與工作面開挖有關(guān)的地形、地貌、地物等，特別要注意查明煤氣、電力等交叉管線的位置，做好標(biāo)志及保護(hù)措施。(3)依照圖紙確定的樁號走向水準(zhǔn)測量復(fù)測一遍，避免出錯。因為圖紙設(shè)計前所提供地形資料存在時間差的問題，有可能因時間的變化而發(fā)生地形變化，從而影響到工程預(yù)算造價問題，對此千萬不可忽視。(4)每隔一百米左右設(shè)置一個水準(zhǔn)高程參照點，建立起準(zhǔn)確的水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，便于對管道施工進(jìn)行測量。但須經(jīng)閉合檢驗測量正確無誤且符合國標(biāo)方可使用。控制網(wǎng)點樁點必須牢固地設(shè)置在顯而易見又不至丟失和遭受埋沒破壞的位置為宜。
　　2．2現(xiàn)場情況的調(diào)查與故障排除
　　開工前，除保證三通外，還要結(jié)合管線走向及施工開挖工作面和堆土堆料所占場地與地形地貌、地物、交通問題等。任何防礙施工的因素都要筆錄，呈請有關(guān)單位或部門協(xié)助排除。另外，管線有時與城市道路交叉等，這些都是絲毫不可忽視的障礙因素，開工前就應(yīng)會同有關(guān)單位研究解決。施工中應(yīng)注意保持環(huán)境衛(wèi)生，不可因拋土和拉運材料而影響環(huán)境道路的清潔。提前就應(yīng)重視的問題，如與其他設(shè)施的交叉，在未正式開工前應(yīng)根據(jù)工期和用水、通水的矛盾提出相應(yīng)的解決辦法。比如提前順?biāo)�流方向設(shè)置安放一根排水管，以備應(yīng)急通水又不影響施工，如過水流量較大，則需在管徑和根數(shù)方面考慮，安放時要保證質(zhì)量和通水安全，保證排水管道從其下順利施工穿行。該處開挖寬度不可大于lm，讓管道或從其下穿洞而過，安裝吊管要特別小心避免相撞，最好在不通水時進(jìn)行施工吊管更為穩(wěn)妥。
　　2．3測量放線
　　地面可見障礙排除后，即可進(jìn)入測量放線的準(zhǔn)備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導(dǎo)著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴(yán)密的準(zhǔn)備工作，如排水工程的工期較緊，道路施工方交出一段排水施工作業(yè)面后，排水施工方在未交出道路中樁的情況下立即組織進(jìn)場施工，放線前利用電腦CAD軟件輸入道路中樁坐標(biāo)繪出中線圖，然后根據(jù)管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的XY坐標(biāo)，再根據(jù)各個井位坐標(biāo)，利用全站儀現(xiàn)場放出各個井位。這樣做不僅速度快，而且又能得到較為精確的數(shù)據(jù)。打樁撒灰放線時，要考慮中心線、邊坡系數(shù)加寬后因開挖受限制，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內(nèi)設(shè)置支撐保證安全施工，以免塌方傷人造成事故。特別值得一提的是，管道與道路交叉的部位要會同主管部門協(xié)商，采取必要措施(如封閉路段或半封閉、掛紅燈)并選派得力人員晝夜值班，加緊連續(xù)施工，力爭在最短最快的時間內(nèi)保證質(zhì)量，保證按時完成。另外，城市排水管道施工面臨的最大特點就是管線長、占線長，施工占用面寬，嚴(yán)重干擾和影響交通，給行人帶來不便，因此特別要提倡文明施工。
　　3管道施工
　　3．1溝槽開挖
　　溝槽開挖時，根據(jù)開挖土質(zhì)的差異，既要注意邊坡放坡的科學(xué)合理性又要安全和經(jīng)濟(jì)。在開挖過程中每開挖一定的距離都要對槽底高程進(jìn)行嚴(yán)格測量控制，特別注意槽底土方不得超挖，對于超挖部分要仔細(xì)回填夯實，嚴(yán)禁槽底低洼處進(jìn)水積水，嚴(yán)禁夯填中使用腐植土、垃圾土、淤泥等。個別因放線受限制開挖面較小或土質(zhì)很差的部位，要考慮設(shè)置支撐。
　　3．2管道安裝
　　3．2．1管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進(jìn)場后，由施工方材料工程師對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行驗證。當(dāng)外觀檢查不能確保管材的質(zhì)量時，進(jìn)行內(nèi)、外壓試驗。進(jìn)場的管子必須是經(jīng)過專業(yè)實驗室批量檢驗合格并取得檢驗合格報告的產(chǎn)品。
　　3．2．2下管。根據(jù)測放的中心線，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線。采用輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。同時有專人指揮，綁(套)管子應(yīng)找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現(xiàn)場狹窄不便機(jī)械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節(jié)下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴(yán)格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合；管座回填粗砂應(yīng)密實。
　　3．3管道閑水試驗
　　管道回填土前應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗。
　　3．3．1閉水試驗前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內(nèi)無積水；全部預(yù)留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)出水管外，其余封堵堅固不漏水。
　　3．3．2閉水試驗的方法。排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進(jìn)行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。試驗管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監(jiān)理工程師任指定一段進(jìn)行。試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內(nèi)壁2m計。試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游設(shè)計水頭加2m計。當(dāng)計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。
　　4施工場地恢復(fù)
　　4．1管溝回填
　　管道安裝完畢并經(jīng)水壓試驗合格后，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后及時進(jìn)行管溝回填。管道回填采用人工回填。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，并通過測量保證標(biāo)高準(zhǔn)確后，井墻和井筒周圍同時回填。管溝回填前清除槽內(nèi)遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內(nèi)不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。還土?xí)r按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行，管腔兩側(cè)也同時進(jìn)行。工程完工后，迅速好細(xì)地復(fù)原所有施工地面，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)理認(rèn)可的程度。并維護(hù)上述地面直至缺陷責(zé)任期結(jié)束。
　　4．2路面恢復(fù)
　　4．2．1瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青混凝土前2h一3h，在水泥穩(wěn)定砂基層上用汽車式瀝青噴灑機(jī)澆灑透層瀝青；在與路緣石、雨水口等其他構(gòu)筑物側(cè)面澆灑粘層油。粘層油采用液體慢凝l號或2號石油瀝青或用60號石油瀝青與汽油摻配而成。在路面接搓或與檢查井、雨水口接觸處應(yīng)涂刷一層薄瀝青。在鋪筑過程中現(xiàn)場應(yīng)設(shè)1人—2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。攤鋪前將熨平板預(yù)熱15min一20rain，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上再新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。當(dāng)接著已鋪好的瀝青層鋪筑時，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃。調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80％以上的初始密度。
　　4．2．2瀝青混凝土碾壓。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行。對壓路機(jī)無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于駕駛員辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。壓實完成12h后，方能允許施工車輛通行。
　　論文結(jié)束語
　　市政排水管道工程是城市的基礎(chǔ)排水管網(wǎng)系統(tǒng)，大量地分布于城市的每個角落。因此，市政排水管道工程質(zhì)量的優(yōu)劣是社會關(guān)注的熱點，關(guān)系著城市防澇及防止地下水或土壤被污染的生存問題。因此，采取有效措施確保排水管道工程施工質(zhì)量意義重大。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]黃丹．市政排水管道工程的施工控制與管理探討[J]．中國科技信息2007
　　[2]黃國章。淺談市政排水管道工程施工質(zhì)量通病的防治[J]．福建建設(shè)科技，2002
　　[3]嚴(yán)家友。淺談市政排水工程施工管理要點及質(zhì)量通病防治[J]．江蘇建筑，2004
　　[4]楊均昌，胡正平．市政工程給排水管道施工的質(zhì)量控制叨．工程技術(shù)，2010
　　[5]黃德放．某工程繪排水管道施T問題分析[J]．廣東科技，2008，(03)．