[摘要]本文就現(xiàn)行城市道橋施工與養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)程中存在的問(wèn)題展開(kāi)探討，制定了切實(shí)有效的控制施工質(zhì)量、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理策略，對(duì)提升城市道橋施工與養(yǎng)護(hù)管理綜合水平，暢通交通運(yùn)輸環(huán)境有積極有效的促進(jìn)作用。
　　[關(guān)鍵詞]城市道橋；施工；養(yǎng)護(hù)管理
　　1、 我國(guó)現(xiàn)行城市道橋施工及其養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)程中存在的問(wèn)題
　　1.1城市道橋施工中存在的問(wèn)題
　　我國(guó)現(xiàn)行城市道橋施工進(jìn)程中主體存在橋梁自身結(jié)構(gòu)特性較為復(fù)雜、施工人員技術(shù)水平參差不齊、施工周圍環(huán)境條件有限、工作人員對(duì)施工設(shè)備熟練操作程度有待進(jìn)一步提升等問(wèn)題。從主體橋梁結(jié)構(gòu)層面來(lái)講，其包含較多風(fēng)險(xiǎn)因素來(lái)自于基礎(chǔ)橋梁建設(shè)工程，例如橋梁基礎(chǔ)承受能力水平有限、呈現(xiàn)較嚴(yán)重的基礎(chǔ)下沉或斷續(xù)下沉、橋梁基礎(chǔ)位置偏差等問(wèn)題。同時(shí)在許多臨時(shí)橋梁工程中則呈現(xiàn)出頻繁發(fā)生的腳手架生產(chǎn)事故，其占到總體橋梁工程施工事故發(fā)生總量的一半以上。實(shí)施橋梁工程施工階段主體采用的材料運(yùn)輸方式包括浮吊、施工橋梁便道、棧橋及吊塔等大規(guī)模臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)用該類輔助設(shè)備同樣存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。基于該類設(shè)施設(shè)備均為臨時(shí)性應(yīng)用，故而其設(shè)計(jì)難免較為粗糙，且生產(chǎn)質(zhì)量有限，加之得不到有效及時(shí)的維護(hù)，生產(chǎn)施工周圍環(huán)境相對(duì)惡劣，令該類設(shè)備始終處于較高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行狀態(tài)。
　　1.2道橋工程養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題
　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展令我國(guó)道橋運(yùn)輸建設(shè)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了迅猛提升，基于我國(guó)的幅員遼闊性、各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平必然有先有后，呈現(xiàn)出總體水平有限、發(fā)展參差不齊等現(xiàn)象，各類道橋工程主要基于面廣、量大，多以中橋、大橋?yàn)橹鳎�而主體結(jié)構(gòu)卻仍舊多以混凝土預(yù)應(yīng)力為主。在日趨擴(kuò)充的車輛蓄積荷載作用下，各類早期興建的道路橋梁其技術(shù)狀況呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)，并對(duì)城市居民的財(cái)產(chǎn)生命安全形成了一定的威脅，不乏道橋坍塌事故發(fā)生。由總體層面來(lái)看，主體原因在于道路橋梁呈現(xiàn)出年久失養(yǎng)導(dǎo)致的病害現(xiàn)象，多集中于許多中型城市的中小型橋梁中，例如四川成都一地的橋梁便呈現(xiàn)出鋪裝橋面混凝土多處不同級(jí)別的損壞，令較多橋面形成了坑槽，對(duì)車輛的正常通行造成了一定影響。
　　2、 強(qiáng)化城市道橋施工質(zhì)量控制
　　為有效控制城市道橋施工質(zhì)量我們首先應(yīng)做足充分的前期準(zhǔn)備，熟悉并全面審查施工項(xiàng)目圖紙，包括其自然建設(shè)條件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，對(duì)施工圖、預(yù)算及組織設(shè)計(jì)、施工方案及作業(yè)指導(dǎo)材料進(jìn)行科學(xué)編制。同時(shí)我們應(yīng)做足充分的組織準(zhǔn)備、備好建材、選好構(gòu)建設(shè)備、施工器具，在施工現(xiàn)場(chǎng)則應(yīng)做好水準(zhǔn)點(diǎn)、控制網(wǎng)、標(biāo)樁科學(xué)布設(shè)，準(zhǔn)備好臨時(shí)生活設(shè)施并嚴(yán)格把關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)。在實(shí)際施工進(jìn)程中我們應(yīng)做好施工人員、施工材料、設(shè)備機(jī)械及施工方式的完善控制。在人員控制層面我們應(yīng)就其思想、政治、心理、業(yè)務(wù)及身體素質(zhì)進(jìn)行全面培養(yǎng)，統(tǒng)籌兼顧，做到量才取用，提升施工人員質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)其上崗、從業(yè)資格證書(shū)進(jìn)行全面核查，尤其應(yīng)針對(duì)高空作業(yè)人員開(kāi)展信息化宣傳教育、制定科學(xué)操作流程標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格進(jìn)行考核監(jiān)控管理，令全員樹(shù)立預(yù)控為主、質(zhì)量第一、服務(wù)為先科學(xué)理念。同時(shí)對(duì)各項(xiàng)新技術(shù)、新工藝及新材料的應(yīng)用我們應(yīng)為施工人員創(chuàng)造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)交流平臺(tái)，對(duì)其工序操作進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控及管理。在材料控制層面我們應(yīng)做好成品、原材料、相關(guān)構(gòu)配件及半成品的科學(xué)控制，細(xì)化檢查，完善現(xiàn)場(chǎng)材料管理并合理使用，履行必要的檢驗(yàn)試驗(yàn)工作，進(jìn)而全面提升道橋工程總體建設(shè)質(zhì)量。在機(jī)械設(shè)備層面我們應(yīng)科學(xué)控制相關(guān)施工器具、工件，依據(jù)不同施工技術(shù)及工藝特征要求適宜選擇，杜絕應(yīng)用劣質(zhì)器具、設(shè)備，嚴(yán)格審查其質(zhì)量合格證書(shū)并確保正確的管理、應(yīng)用及保養(yǎng)。在施工方式控制階段我們應(yīng)對(duì)各項(xiàng)施工措施、技術(shù)、工藝、方案進(jìn)行全面控制，確保施工方案正確性，避免由于方案有誤造成對(duì)工程質(zhì)量的不良影響、拖延施工進(jìn)度、提升投資成本現(xiàn)象。同時(shí)我們應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際狀況及時(shí)、科學(xué)優(yōu)化施工方案與工藝，強(qiáng)化基礎(chǔ)橋梁建設(shè)控制，夯實(shí)地基、準(zhǔn)確計(jì)算荷載應(yīng)力、依據(jù)地質(zhì)條件制定預(yù)防沉降措施，確定液壓滑模工程施工的支撐桿有失穩(wěn)定性問(wèn)題、道橋混凝土施工中的坍塌、拉裂問(wèn)題、組裝大模板施工中的穩(wěn)定問(wèn)題為重點(diǎn)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，進(jìn)而合理杜絕不良施工安全事故的發(fā)生。
　　3、完善城市道橋養(yǎng)護(hù)管理
　　要想合理完善城市道橋養(yǎng)護(hù)管理我們首先應(yīng)從人員隊(duì)伍培養(yǎng)建設(shè)入手，依據(jù)區(qū)域橋梁總量、養(yǎng)護(hù)工程現(xiàn)狀合理配備相應(yīng)專職養(yǎng)護(hù)工程師，確保其養(yǎng)護(hù)工作的常態(tài)開(kāi)展，不輕易變動(dòng)崗位。同時(shí)我們應(yīng)對(duì)其崗位職責(zé)科學(xué)明確，令工程師安排制定年度檢查計(jì)劃、編制檢查報(bào)告，對(duì)各類危險(xiǎn)病害作出全面通報(bào)。依據(jù)現(xiàn)行管養(yǎng)隊(duì)伍素質(zhì)水平差距較大現(xiàn)狀我們應(yīng)突出專業(yè)性培養(yǎng)，組織開(kāi)展專業(yè)程序、專業(yè)人員、專用方式的全面學(xué)習(xí)，令工程師各項(xiàng)部署工作全面落實(shí)到位，并及時(shí)掌握道橋服務(wù)使用狀況，做到對(duì)各項(xiàng)突發(fā)危機(jī)事件及時(shí)處置，令工作隊(duì)伍由傳統(tǒng)日常保養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)掌握小型、中型道橋工程維修實(shí)踐能力的優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊(duì)。另外我們應(yīng)科學(xué)做好道橋工程檔案建設(shè)整理工作，聯(lián)合建設(shè)單位相關(guān)人員依據(jù)竣工資料展開(kāi)詳細(xì)全面檢查，匯總原始、變更設(shè)計(jì)、隱蔽工程數(shù)據(jù)與圖片資料、竣工圖紙、檢測(cè)文件、河流水文計(jì)算資料等，并將相關(guān)逐項(xiàng)核查記錄進(jìn)行總結(jié)整理交由管理部門留存。另外我們還應(yīng)依據(jù)工程管理系統(tǒng)要求對(duì)各項(xiàng)動(dòng)態(tài)及靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)，錄入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)保存立檔進(jìn)而為后續(xù)維護(hù)橋梁提供價(jià)值化參考。組織嚴(yán)格檢查是確保道橋工程管理維護(hù)工作優(yōu)質(zhì)質(zhì)量的行之有效方式，因此我們應(yīng)對(duì)各類防護(hù)設(shè)施、橋梁工程開(kāi)展日常巡查養(yǎng)護(hù)，做好巡查登記，結(jié)合定期、專項(xiàng)檢查與不定期抽查多樣方式，通過(guò)目測(cè)、簡(jiǎn)單工具應(yīng)用、拍攝照片等方式進(jìn)行詳細(xì)記錄，編制并提交相關(guān)報(bào)告，對(duì)于意外破壞、較難核查損壞程度及實(shí)施改造維護(hù)之前我們應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行深入檢查。一旦發(fā)現(xiàn)符合于相關(guān)養(yǎng)護(hù)規(guī)范評(píng)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)的各類危橋狀況，例如重要道橋部件呈現(xiàn)較為嚴(yán)重的危及功能病害，并有持續(xù)擴(kuò)展趨勢(shì)、部分關(guān)鍵部位材料達(dá)到強(qiáng)度極限、產(chǎn)生鋼筋部分?jǐn)嗔选�壓桿變形失穩(wěn)、砼壓碎破損狀況，發(fā)生超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的變形，道橋結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度與穩(wěn)定性無(wú)法充分滿足日常安全交通通行標(biāo)準(zhǔn)，承載力較設(shè)計(jì)值下降四分之一以上等狀況，我們應(yīng)盡快實(shí)施維修、加固與改造，提升其承載能力。在改造養(yǎng)護(hù)維修階段我們應(yīng)合理引入競(jìng)爭(zhēng)模式，開(kāi)展招投標(biāo)管理，采用合同管理與監(jiān)理工程制度，嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量管理。
　　4、結(jié)語(yǔ)
　　總之，我們只有強(qiáng)化施工質(zhì)量控制、完善城市道橋工程養(yǎng)護(hù)管理才能為城市道橋服務(wù)使用營(yíng)造良好的交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境，便利人們出行，進(jìn)而創(chuàng)設(shè)豐富的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。
　　[參考文獻(xiàn)]
　　[1]衰玉旺.淺談建筑施工中的質(zhì)量控制[J].四川建筑，2008（2）.
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