摘要：路面平整度是衡量公路使用性能的一項重要指標。本文結合瀝青路面施工中影響瀝青路面平整度的原因進行了分析，提出相應的控制方法。
關鍵詞：路橋瀝青路面施工平整度控制
引言
良好的路面平整度不僅可以產生巨大的社會影響，而且還可以減少由于平整度差而引發(fā)的各種路面病害，降低養(yǎng)護費用，延長公路使用壽命。
1影響路面平整度的主要因素
導致路面平整度差的原因是多方面的，主要由以下幾個原因造成：
1.1基層頂面平整度較差
基層頂面平整度不好，將直接影響到瀝青路面的平整度。由于瀝青面層往往很簿，如果基層平整度較差，利用瀝青面層進行找補是相當困難的。同時，基層的平整度差，使其上瀝青面層薄厚不勻，開放交通一段時間后，瀝青面層混合料密實度變異性加大，在行車反復荷載作用下，瀝青混合料進一步壓密，使不平整度增大。
1.2路基不均勻沉降
由于地基處理不當或路基壓實度不夠，公路使用一段時間后，路基會產生不均勻沉降，必將導致路面平整度的嚴重下降。而車輛在不平整路面上行駛，產生較大的沖擊力，進一步使不平整度加大。
1.3配合比設計不理想
瀝青面層混合料的配合比設計直接影響面層的各項指標。良好的級配，合理的瀝青用量將保證路面的平整和使用壽命。否則，由于配合比設計導致瀝青混合料高溫穩(wěn)定性差、水穩(wěn)定性不好，產生嚴重的車轍、擁包、裂縫等病害，必將嚴重影響路面平整度。另外，基層配合比的設計將影響到半剛性基層的整體強度，作為面層的直接承重層，基層強度的好壞將直接關系到瀝青面層的各項質量指標。
1.4施工工藝水平低及機械設備的落后
施工過程中，不講求工藝，操作粗放，工序銜接不緊密，攤鋪、碾壓溫度控制不嚴，接縫處理不當等整體施工工藝水平低，加之從拌合、運料到攤鋪、碾壓機械化程度水平較低，而且機械化施工的匹配與組合欠佳，檢測手段落后或不及時、認真，均對路面平整度產生不利影響。只有采用先進的、自動化控制水平較高的機械設備并合理的配套使用，才能提高平整度，保證路面質量。因此，需要在施工中反復總結，不斷提高施工水平，逐步達到較高的施工質量要求。
2施工中的操作細節(jié)
工序是通過許多操作來完成的，瀝青路面施工中的具體操作對平整度影響很大，規(guī)范操作細節(jié)，能有效的提高瀝青路面的平整度。
2.1、攤鋪機的操作
施工前，應對攤鋪機進行全面檢查維修，要認真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現象，則必須調整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面成直線，以確保路面橫向平整度，檢查振搗器、夯錘皮帶，皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯實次數快慢不一，形成路面“搓板”；并機作業(yè)時需對振搗器、夯錘的頻率進行調整，根據兩機拼接長度不同，使兩機攤鋪的混合料經振搗器、夯錘、熨平板作用后密實度基本相同。
攤鋪機應保持試驗路確定的振搗器、夯錘、熨平板頻率、振幅不變，不能私自調整，若頻率、振幅過大，由于面層厚度較薄，容易產生共振，使攤鋪機工作處于不穩(wěn)定狀態(tài)，影響平整度；若頻率、振幅過小，則松鋪系數變大，碾壓時混合料推移嚴重，在碾壓接頭處易出現波浪。
每天攤鋪前要對熨平板加熱到高于最低碾壓溫度10°Ｃ～15°Ｃ，若熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時混合料與溫度較低的熨平板粘連，使得攤鋪層面出現拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平。
若采用基準架拉鋼絲繩控制標高，根據量線調整時，自動找平裝置微調器不能升降太快否則會出現錯臺。曲線半徑較小的路段或攤鋪機行駛方向發(fā)生偏斜時，必須及時校正，校正時，攤鋪機兩側履帶速度不等，快的一邊熨平板前方出現向前抬高的小臺階，慢的一邊熨平板后端會出現向后推擠的小臺階，影響路面平整度，施工時隨時注意路線變化及方向偏差，提前緩慢校正，并在碾壓時采取措施予以消除。
攤鋪機應保持一定速度連續(xù)不間斷攤鋪。過快，易造成攤鋪層表面的粗集料在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使粗集料后方出現小坑小空洞，從而影響面層平整度和預壓密實度，而且易出現供料不及時停機現象；過慢，因瀝青攤鋪后溫度下降快，在保證碾壓溫度的情況下，造成碾壓段落過短，增加碾壓接頭，不利于大面平整度。攤鋪機攤鋪速度普通瀝青混合料宜保持在2~6m/min，改性瀝青及SMA混合料宜保持在1~3m/min。
2.2、壓路機的操作
施工前檢查機械性能，避免施工中出現故障，影響施工。
根據瀝青混合料的溫度—穩(wěn)定性特征，混合料隨著溫度變化，骨料之間粘結力不同，在相同的作用力下其變形大小不同，反映在施工中若碾壓溫度差異，則平整度難以保證，因此碾壓時要根據混合料種類，參照規(guī)范經試驗確定碾壓時的溫度，嚴格控制相臨兩段碾壓溫差，并應注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產生推移。壓路機碾壓結束不得停留在剛壓過的混合料溫度大于規(guī)定最低碾壓溫度的段落上，避免在壓路機自重作用下產生變形，形成低洼。
壓路機應裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機應有專人負責用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面，防止碾壓時將瀝青混合料粘起形成路面不平整。
碾壓時嚴格按照“由邊至中，由低向高”的原則進行，多機聯(lián)合碾壓時，一臺壓路機在全寬范圍碾壓一遍，另一臺緊跟在全寬范圍碾壓第二遍，依次碾壓直至達到壓實度，嚴禁兩臺壓路機一臺一半同時碾壓達到碾壓遍數，以免因壓路機自重、頻率、振幅不同，影響橫向平整度。碾壓接頭橫向不應在同一斷面，碾壓要緊跟攤鋪，防止溫度下降。
2.3、運輸及卸料
自卸車運輸混合料，要采取棉被覆蓋措施，防止灰塵污染及表面溫度下降過快，引起內外溫差過大，攤鋪時溫度離析，影響平整度；自卸車卸料時，應停在距攤鋪機30cm處松開剎車，由攤鋪機推動汽車勻速前進，避免汽車倒車撞擊攤鋪機，影響平整度。當然隨著攤鋪轉運車在國內的開始使用，以上問題將會得到徹底解決。
3道路瀝青路面平整度的施工質量控制策略
3.1.路基的施工控制
路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質的土。對于液限大于50，塑性指數大于26的土，一般不宜作為路基填土。
公路運輸和市政道路路基施工時，應分別嚴格按現行《公路路基施工技術規(guī)范》或《城市道路路基工程施工發(fā)驗收規(guī)范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實小同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最仕的機械配套和施工組織，還要有一定素質的施工隊伍來重視。
為了保持路基能經常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，成以截斷、疏干、降低水位，并引導到路基范以外，注意防滲以及水土保持問題。
3.2.瀝青路面原材料的控制
為保證道路路面具有高強度、高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質，減少因承重而產生的變形，在原材料選擇上應做到有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒形狀的硬質材料，選用粘度高，針入度較小，軟化點高和含蠟節(jié)低的優(yōu)質瀝青。
4結語
提高瀝青路面平整度的關鍵問題是路面施工，因此，要提高路面的平整度，必須采用先進的施工設備、先進的施工工藝、先進的施工方法，同時要有科學的管理，嚴格控制每個施工工序，認真把好每一道關，精心施工。
參考文獻：
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