摘要：市政道路排水系統是保證城市道路通暢安全的重要工程項目,意義重大。隨著城市道路改造在市政工程施工中所占的比例越來越大，市政道路改造工程因其特殊的地理位置和社會環境，存在著許多施工難點和注意事項。本文就以上問題進行了分析。
　　關鍵詞：市政道路，排水系統，改造，注意事項
　　一、市政道路排水系統的施工方法及注意事項
　　（一）過街排水管
　　1.過街排水管是外徑36cm,壁厚3cm的混凝土管,1m或2m長,它的作用是把雨水井或沉泥井內的水導入排水檢查井內,安裝過街排水管的時期應選在鋪三灰碎石之前,二灰土施工完畢時較合適,這樣開挖的溝槽易于成型,又容易開挖。
　　2.施工方法
　　(1)測量放線
　　測量員根據圖紙上雨水井的樁號在實地放出雨水井的位置,A在邊石線上,然后從A點向人行道方向量51cm得B點,連接B與排水檢查井蓋中心C,BC8就是過街排水管的中心線,以BC為中,向兩側各返28cm用白灰畫線,白灰線內56m寬的區域即是過街管溝槽的開挖范圍,以上是針對帶沉泥井的雙篦雨水井的過街管的放樣方法。
　　(2)溝槽的開挖,
　　用人工開挖,測量員要控制好B處的高程,安裝過街管,下管時從低到高一節一節下,第一節插入檢查井的孔內,管與管之間的接縫處應用1:2水泥砂漿抹嚴,防止滲水。然后用三灰碎石把溝槽的其余部分分層回填、夯實。
　　（3）過街管安裝的注意事項
　　首先，插入檢查井的管頭不能過長或過短,最好和檢查井內壁一平,并且用1:2水泥砂漿抹嚴抹平。其次，與沉泥井相連的那端,管子不能太短,否則與沉泥井連接不上,還得重新接管,最好距B點約30cm左右為宜。最后，注意排水方向,防止出現倒坡。
　　（二）雨水井
　　1.雨水井也叫收水口,市政道路上的雨水井平篦是其中的一部分,雨水井常見的有兩種。一種是八六式雨水井,一種是帶沉泥井的雙篦雨水井。前者沉積淤泥能力小,安裝簡便,后者沉積淤泥能力大,安裝復雜。
　　2.施工方法
　　(1)測量放樣
　　測量員準確定出邊石線及雨水井樁號如K0+500在該處用白灰線畫出1.73×0.83m的坑槽邊線,在K0+505,K0+495處的邊石線上選兩點,釘上Φ10鐵桿,放出兩點路面高程,掛上白線繩。
　　(2)開挖坑槽
　　人工開挖,測量員控制開挖深度,用尺量一下雨水井框的實際高度H,槽底高程應比該處路面高程低H+12cm,槽底要平整密實,若出現超挖不得回填素土,用7.5#碎石灌漿找平。
　　(3)安裝、加固雨水井平篦槽
　　先在槽底打一層10cm厚的灌漿碎石,然后用“手動葫蘆”把雨水井平篦槽吊起平穩地放在灌漿碎石墊層上,高度應比路面高程低2cm,方向要擺正,距邊石線3~5cm且與線繩平行。平篦槽安裝完后,再符合一下高程,準確無誤后,即可對其進行加固處理,安放加固用的鋼筋籠子,打30#混凝土,振搗密實,在雨水井底打一層5cm厚的確混凝土,抹平整,蓋上平篦,然后把所有的混凝土用草簾覆蓋,保濕養生。
　　（三）沉泥井
　　1.沉泥井的作用是沉積,貯存路面雨水沖刷帶來的淤泥,沉泥井上有檢查孔,可以下去進行清理,防止排水管道堵塞,沉泥井蓋位于人行道上,和步道板一平,并緊靠邊石,沉泥井的施工期應選在邊石安裝完畢,人行道上方基本整平時比較合適。
　　2.施工方法
　　（1）測量放樣,開挖坑槽
　　測量員準確定出雨水井在邊石上的樁號,A點(K0+500),從A點向人行道方向量51cm,定出B點,B點是沉泥井的中心。人工開挖,深度應從邊石頂面下返2.19m左右。
　　（2）沉泥井的安裝
　　先在坑槽底部澆筑10cm7.5#灌漿碎石,整平后下井框,一般用“手動葫蘆”吊起安裝,井框安放要平、穩、正,各節之間用1:2水泥砂漿抹嚴,抹平,下沉泥井框時,有兩個排水管與之相連,根據實際情況,現場鉆孔,使其結合緊密,多余的管頭要鉆平,用1:2水泥砂漿抹平,防止漏水,井底5cm20#混凝土應在第一節井框下完后即可澆筑。
　　（3）回填
　　井框與坑槽壁有一定的作業面空間,需及時回填,挖雨水井挖出的三灰碎石,二灰土,素土均可作為回填材料,但必須分層夯實。
　　二、市政道路排水改造施工中的注意事項
　　（一）、排水工程
　　1.原排水管網接入
　　道路施工遵循由下而上，先深后淺的施工順序。
　　城市排水系統改造在溝槽開挖埋設管道的同時，還需考慮原有管道的臨時排水及永久接入等問題。大道原排水系統為雨污合流排水溝涵。在施工街巷及單位出入口通道前，將新埋設的雨、污支管接入到兩邊人行道上，以便排水收集管的駁接，避免重復開挖。兩側單位出入口低于人行道標高的，在接口處增設水溝或雨水進水口。為保證新增設雨、污水管端頭與支路原有排水管順暢駁接，新接管徑不小于原有排管管徑。
　　2.公用地下管線避讓
　　在管線施工遇到矛盾時，遵循臨時管線避讓永久管線、小管線避讓大管線、壓力管線避讓重力自流管線、可彎曲管線避讓不可彎曲管線的原則。管線穿越時對公用管線做好支撐維護、黃砂填埋及對接口進行混凝土包裹等保護措施。
　　（二）、道路工程
　　1.新老路基搭接
　　為避免新老路基不連續整體搭接，產生不均勻沉降，易造成路面斷層、裂縫現象，特在新老路基銜接處設置土工布。土工布為階梯狀擺設，有效避免縱向裂縫的產生。
　　2.新老路面搭接
　　對搭接處施工范圍外原有水泥混凝土老路面板塊進行破碎后重澆混凝土梯形漸變段，瀝青加罩覆蓋連接。在部分混凝土銑刨瀝青加罩路面與老混凝土路面搭接時，在老路接口處刨深凹槽，既能保證搭接處瀝青有足夠加罩厚度，又能防止新加罩瀝青接口處受損。
　　3.各街坊臺階坡道搭接修復
　　人行道施工范圍外原街坊與人行道設計標高無法完全一致，造成設計施工范圍外人行道與店鋪及周邊建筑無法順接，參差不齊。店鋪標高高者，設置上臺階，超過的分層設置；店鋪標高比室外標高低的，設置下臺階、擋墻或采取改換人行道橫坡坡度接順。利用縱坡排水方式或花崗巖人行道板留縫設置暗地溝連接至支路雨水進水口。