摘要：隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路生態(tài)保護(hù)與綠化也受到大家的關(guān)注。所謂高速公路生態(tài)綠化，就是利用構(gòu)成生態(tài)系統(tǒng)的各植物種群之間的相互作用及種群與其他生物和非生物因子的相互作用來調(diào)節(jié)和改善公路環(huán)境的綠化方法。本文主要介紹了高速公路綠化組成和原則，并著重高速公路綠化要點(diǎn)。
　　關(guān)鍵詞：高速公路；綠化；原理；監(jiān)管
　　我國的高速公路生態(tài)恢復(fù)工作起步較晚，十多年前主要依靠手工撒播、鋪草皮等簡單的植被種植方式，雖然施工工藝簡單,易于操作，但效率低,工人施工風(fēng)險(xiǎn)大，植被恢復(fù)速度慢。近年來，我國對(duì)公路綠化越來越重視，在多部規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中都對(duì)公路綠化提出了要求。在理論上，從“單一種草理論”演變到目前“灌木為主、草本為輔”；從以前的完全意義上的“人工建植植被”演變到現(xiàn)在的“尊重自然，恢復(fù)自然”。
　　1高速公路綠化原則
　　1．1長期穩(wěn)定：即設(shè)計(jì)合理的植物群落演替方案,使其較快地達(dá)到穩(wěn)定,并能夠長期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡。
　　1．2景觀優(yōu)美：即合理地規(guī)劃,使公路人文景觀與自然景觀相互協(xié)調(diào)。
　　1．3經(jīng)濟(jì)可行：即要在有限的資金條件下,優(yōu)化設(shè)計(jì),結(jié)合自然恢復(fù)和人工種植等多種方法,實(shí)施生態(tài)工程。
　　1．4功能高效：即保證公路的交通功能,并加強(qiáng)水土保持、視線誘導(dǎo)、標(biāo)志、指示、防眩、遮蔽等功能。
　　2高速公路綠化要點(diǎn)
　　2．1合理設(shè)計(jì)，優(yōu)選綠化模式。
　　高速公路生態(tài)綠化的目的是在滿足高速交通功能需要的前提下，采用植物綠化手段有效地改善行車安全、生態(tài)環(huán)境和公路自身及其周邊的景觀。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮公路使用功能、生態(tài)保護(hù)功能和景觀綠化的需要，充分發(fā)揮綠色植物的群落成層特性，搞好生態(tài)綠化。一是要重視長期效果，不能過分強(qiáng)調(diào)綠化效果，簡單照搬園林綠化的模式，一味強(qiáng)調(diào)覆蓋率或者綠期等指標(biāo)，忽視生態(tài)系統(tǒng)和植物生長的自身規(guī)律：二是從尊重自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然的角度進(jìn)行植物綠化設(shè)計(jì)，在技術(shù)上盡量模擬自然界的規(guī)律進(jìn)行配置和輔助工程設(shè)計(jì)，避免違背植物生理學(xué)、生態(tài)學(xué)的規(guī)律進(jìn)行強(qiáng)制綠化，根據(jù)不同的自然條件，創(chuàng)造不同層次、不同環(huán)境空間綠化效果；三是強(qiáng)調(diào)整體布局的統(tǒng)一性，點(diǎn)、線、面結(jié)合，局部地區(qū)重點(diǎn)綠化，中間地段過度處理，路域綠化體現(xiàn)多樣性；四是結(jié)合本地區(qū)地方特色，使高速公路成為集功能性、觀賞性、游覽性于一身的綜合體系。
　　2．2科學(xué)選擇植物。
　　選擇樹種和草種首先應(yīng)考慮適應(yīng)性和抗逆性，提倡優(yōu)先選用本土植物，少用或不用外來植物；為了提高綠地建植速度和群落穩(wěn)定性，可采用混播和草、灌、喬相結(jié)合的技術(shù)。根據(jù)北方地區(qū)和南方地區(qū)的氣候和土壤差異，區(qū)別使用冷地型或暖地型植物。避免在大范圍內(nèi)種植單一植物或品種，以防病蟲害沿線傳播；還要注意植物相生相克、凈化空氣等特點(diǎn)，趨利避害。
　　2．3采用先進(jìn)、有效的建植技術(shù)。
　　①清理現(xiàn)場，修整坡面，充分回填和整地，創(chuàng)造良好的作業(yè)面。做好植物檢疫和病蟲害預(yù)防工作，要選用良種壯苗，播種前要采取溫湯或藥物浸種，嚴(yán)防植物病蟲害沿線狀分布和蔓延。
　　②正確實(shí)施播種和移栽。在北方春季播種和移栽效果最好，其他季節(jié)應(yīng)采取一定措施方能保證成活和順利越冬。對(duì)喬、灌、花卉的移栽要做到正確起運(yùn)，要帶土起苗或根部沾泥漿，減小擠壓、碰撞，隨起、隨運(yùn)、隨栽，采取必要的保濕、保鮮措施。
　　③采用液壓噴播技術(shù)。液壓噴播技術(shù)是近年來發(fā)展起來的新技術(shù)，特別在公路護(hù)坡綠化中應(yīng)用最為廣泛，是工路護(hù)坡工程招標(biāo)的必選技術(shù)之一，具有播種均勻、出苗率高、基層穩(wěn)固且營養(yǎng)充分、適應(yīng)不同坡比工作面植草的特點(diǎn)，并在巖石護(hù)坡、灌木林建植方面有了新的突破。此技術(shù)中的基材選擇、混合比例、噴播方法是關(guān)鍵性技術(shù)，要由有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)備的專業(yè)隊(duì)伍來實(shí)施。
　　④播種或移栽后要及時(shí)澆水。護(hù)坡播種后加復(fù)無紡布有利于保持表土水分和防止暴雨沖刷坡面。澆足頭水，以后視天氣情況定期進(jìn)行噴淋作業(yè)。
　　3加強(qiáng)高速公路綠化監(jiān)管
　　綠化工作在高速公路上從無序走向有序，是一個(gè)極大的飛躍。綠化工作本身的特點(diǎn)，就是隨意性較強(qiáng)。交通部已經(jīng)在編制的招標(biāo)文件范本里，將綠化和環(huán)保作為單獨(dú)的一個(gè)章節(jié)列入，規(guī)范了對(duì)其的要求。另外，每條高速公路根據(jù)自身的特點(diǎn)和實(shí)際的情況，也制定了植樹、噴草和客土噴播等各細(xì)節(jié)相應(yīng)的規(guī)范。這些都是業(yè)主、監(jiān)理和承包人三方共同行為的一個(gè)準(zhǔn)則。所以承包人想隨心所欲，是不行的。這個(gè)規(guī)范既可起到指導(dǎo)綠化的作用，又可以約束各方面的行為。筆者認(rèn)為，嚴(yán)格規(guī)范主要應(yīng)當(dāng)從下面幾個(gè)方面來進(jìn)行理解。
　　3．1業(yè)主的責(zé)任
　　業(yè)主既是規(guī)范的制定者和修正者，同時(shí)也是規(guī)范的維護(hù)者和執(zhí)行者。要把紙上的東西變成可以操作的、現(xiàn)實(shí)的東西，業(yè)主除了嚴(yán)格照章辦事之外，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況逐步修改和完備這規(guī)范，使它更具有可操作性。同時(shí)，業(yè)主還應(yīng)當(dāng)不斷的收集上面的信息，補(bǔ)充到自己的規(guī)范之中來。業(yè)主的目的只有一個(gè)，即督促監(jiān)理和承包人按規(guī)范要求完成自己應(yīng)做的工作。
　　3．2監(jiān)理的責(zé)任
　　在高速公路的建設(shè)中，根據(jù)FIDIC條款是以監(jiān)理工程師為核心，在綠化方面當(dāng)然也不例外。現(xiàn)在雖然有了綠化專業(yè)工程師，嚴(yán)格地說，也不專業(yè)，對(duì)綠化工作來講有一點(diǎn)“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”的感覺。當(dāng)然，監(jiān)理和承包人不是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，他們只與業(yè)主存在合同關(guān)系。但是，這個(gè)關(guān)系決定了監(jiān)理必經(jīng)站在業(yè)主的立場上，完成所有的監(jiān)理工作；但也不能侵犯承包人的權(quán)益。監(jiān)理要很好的解決這個(gè)問題，完成對(duì)綠化承包人的監(jiān)理工作，唯一的辦法就是堅(jiān)決按規(guī)范要求辦事。用一句過去的話來講就是“理解的要執(zhí)行，暫時(shí)不理解的也要執(zhí)行。”因此，熟悉規(guī)范、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，便是每個(gè)監(jiān)理的責(zé)任。只有這樣，才能使監(jiān)理永遠(yuǎn)立于不敗之地。
　　3．3承包人責(zé)任
　　由于承包人自身的原因，每一家承包人的素質(zhì)不是一樣的。我們必須排除承包人投機(jī)取巧的心理，在國外的施工中，有一句名言“不會(huì)掙錢的承包人不是好承包人”。當(dāng)然，這句話也適應(yīng)于國內(nèi)。但掙錢必須依靠實(shí)力，依靠自己的技術(shù)力量，而不是投機(jī)取巧。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)中，我們看到這樣的情況實(shí)在太多了，而教訓(xùn)也是深刻的。到頭來，竹籃打水一場空，不僅掙不到錢，反而敗壞了自己的信譽(yù)，最后吃虧的還是自己。所以，每一家承包人都要認(rèn)真的思考，在同行競爭十分激烈，甚至近乎殘酷的情況下，能接到工程應(yīng)當(dāng)珍惜。在這里，絲毫不存在貶低承包人的意思。提高素質(zhì)的方法和方面很多，最起碼的一點(diǎn)，就是要嚴(yán)格按規(guī)范辦事，這不僅只是項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的事，一定要告誡每一個(gè)施工人員，千萬不能隨心所欲，作為企業(yè)的負(fù)責(zé)人，一定要牢牢的把握這一點(diǎn)。每一家承包人只有通過正當(dāng)手段，才能有所收獲。
　　嚴(yán)格規(guī)范還有許多具體內(nèi)容，我省高管局也在具體操作上有一些規(guī)定，比如說，以前綠化工作沒有什么驗(yàn)收表格，對(duì)于各種方式的噴播沒有定性的規(guī)定，現(xiàn)在全有了。業(yè)主、監(jiān)理、承包人都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真看一下，共同遵照?qǐng)?zhí)行，以免多走彎路。
　　結(jié)束語：
　　由于高速公路特定的環(huán)境條件，栽植的各種花草樹木要實(shí)現(xiàn)正常生長，體現(xiàn)綠化效果，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作。否則不論選種、栽植多好，也達(dá)不到美化效果。因此，在高速公路綠化越來越受到重視的情況下，進(jìn)一步重視和研究綠化養(yǎng)護(hù)的管理技術(shù)，進(jìn)而建立一整套行之有效的措施，顯得十分必要。
　　參考文獻(xiàn)：
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