【雜志簡介】

　　辦刊宗旨是反映我國航空科技與工程領(lǐng)域的最新成果，溝通國內(nèi)外學術(shù)交流渠道，促進航空科學理論和實踐的發(fā)展及其在國民經(jīng)濟各部門中的移植和應用，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)服務。

　　主要讀者對象主要為從事航空工程領(lǐng)域的研究技術(shù)人員、高等院校師生和其它行業(yè)的研究技術(shù)人員等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：飛機總體設(shè)計、空氣動力學與飛行力學、結(jié)構(gòu)與強度、航空動力、飛行控制、航電與機載、材料與制造及可靠性與維護等工程與管理。

　　本站已成功發(fā)表的論文：

　　飛機油箱水錘效應研究方法及進展 劉國繁，陳照峰，王永健，劉偉蘭，Liu Guofan，Chen Zhaofeng，Wang Yongjian，Liu Weilan

　　航空發(fā)動機主動穩(wěn)定控制方法分析 蘇三買，呂燁，黃順炳，孫占恒，Su Sanmai，Lü Ye，Huang Shunbing，Sun Zhanheng

　　重型直升機用大功率渦軸發(fā)動機的技術(shù)特點分析 蔡建兵，胡柏安，Cai Jianbing，Hu Baian

　　長深比對空腔流動與聲學特性的影響分析 謝露，艾俊強，李權(quán)，侯銀珠，Xie Lu，Ai Junqiang，Li Quan，Hou Yinzhu

　　納秒等離子體激勵控制翼型流動分離機理研究 郝琳召，張彬乾，陳真利，Hao Linzhao，Zhang Binqian，Chen Zhenli

　　我國民用支線飛機技術(shù)水平的測度分析 董莉莉，曾小舟，Dong Lili，Zeng Xiaozhou

　　表面凹凸充氣機翼的氣動特性研究 馮志壯，李斌，F(xiàn)eng Zhizhuang，Li Bin

　　復合材料層板疲勞分層擴展研究 何凡，林智育，He fan，Lin Zhiyu

　　帶止裂筋整體翼梁結(jié)構(gòu)的破損安全分析與試驗 張博平，郭小華，史仁義，崔衛(wèi)軍，Zhang Boping，Guo Xiaohua，Shi Renyi，Cui Weijun

　　彈塑性梯度材料熱機耦合分析的有限元方法 田珂，張光，陶亮，Tian Ke，Zhang Guang，Tao Liang

　　起落架擺振飛行試驗實測數(shù)據(jù)分析 賈天嬌，湯阿妮，Jia Tianjiao，Tang Ani

　　牽制緩釋放過程中火箭動力響應特性分析 安軍，楊虎軍，趙美英，An Jun，Yang Hujun，Zhao Meiying

　　某全機模型的水滴撞擊特性分析 王海濤，吳默，Wang Haitao，Wu Mo

　　中文核心期刊：軍工產(chǎn)品中電子元器件的質(zhì)量控制研究

　　摘要：電子元器件是軍工產(chǎn)品最基本的單位，電子產(chǎn)品的可靠性和電子元器件的質(zhì)量有直接關(guān)系。文章首先對電子元器件的概念進行總結(jié)，對電子元器件的選擇和使用準則進行分析，對軍用電子元器件質(zhì)量問題進行研究，并提出軍工產(chǎn)品中電子元器件的質(zhì)量控制對策。

　　關(guān)鍵詞：中文核心期刊,軍工產(chǎn)品,電子元器件,質(zhì)量控制,電子產(chǎn)品,質(zhì)量等級標準

　　1 概述

　　軍工產(chǎn)品中電子產(chǎn)品的比例非常大，其中電子元器件是其最基本的單位，其可靠性也和電子元器件的質(zhì)量有直接關(guān)系。高可靠性的電子元器件才能讓軍工產(chǎn)品發(fā)揮出重要作用。由于電子元器件失效而造成軍工產(chǎn)品可靠性降低，甚至是軍工產(chǎn)品報廢的情況并不少見。數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，20世紀40年代，美國在遠方地區(qū)的軍用裝備中有一半以上的軍工產(chǎn)品在存儲期間就失去作用，究其原因就是電子管質(zhì)量問題，所以電子元器件的質(zhì)量控制具有重要意義。

　　航空工程進展最新期刊目錄

用于NPA階段的北斗機載接收機完好性適航符合性技術(shù)研究————作者：劉瑞華;余瀾濤;

摘要：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）相關(guān)適航標準與完好性適航測試流程并不完全適用于北斗機載設(shè)備。根據(jù)所需導航性能（RNP）中不同空域的完好性要求，結(jié)合航空無線電委員會（RTCA）等相關(guān)適航標準和工業(yè)標準，對Beta類北斗機載接收機完好性適航符合技術(shù)進行研究。以加權(quán)奇偶矢量法作為接收機自主完好性監(jiān)視（RAIM）理論基礎(chǔ)，建立標準化測試環(huán)境，提出測試條件、測試方法、測試流程和適航符合性指標。測試使用檢測和排除...

基于NSGA-Ⅲ的eVTOL飛行器雙三相電機分層優(yōu)化設(shè)計————作者：王浩宇;李清;許澤華;李康帥;付博宇;賀嘉琪;何強;

摘要：通過優(yōu)化電動垂直起降（eVTOL）飛行器用電機的設(shè)計，能夠顯著提升轉(zhuǎn)矩密度與效率，降低轉(zhuǎn)矩脈動，從而增強eVTOL飛行器在城市空中交通領(lǐng)域的應用潛力，并改善其在噪聲控制、載重能力和飛行安全性等方面的性能。針對某eVTOL飛行器使用的雙三相驅(qū)動電機，提出一種基于NSGA-Ⅲ的分層優(yōu)化方法，對6個定子結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化，通過仿真與實驗結(jié)果驗證優(yōu)化方法的可靠性。結(jié)果表明：優(yōu)化后電機的轉(zhuǎn)矩密度和效率分別達到...

基于RAAD分析的民用飛機需求確認方法研究與應用————作者：申永光;林定發(fā);趙之喬;

摘要：民用飛機需求確認過程是一款飛機研制和適航取證的重要過程之一，常見的民用飛機需求確認方法主要包括需求追溯、評審、分析、相似性、建模和試驗等。現(xiàn)有民用飛機需求確認方法中缺少能夠系統(tǒng)性表征需求來源、需求間關(guān)聯(lián)關(guān)系，需求分解（分配）、需求分析與作用的方法。在已有民用飛機需求確認方法基礎(chǔ)上，綜合考慮需求系統(tǒng)性確認的相關(guān)要素，提出基于需求分解（分配）分析文檔（Requirements Allocation a...

民用飛機配電系統(tǒng)數(shù)字孿生建模與模型自更新技術(shù)————作者：李徐輝;魏士皓;李旻昊;季嵩忱;馬存寶;

摘要：民用飛機配電系統(tǒng)是機載用電設(shè)備的能源中樞，與其他系統(tǒng)交聯(lián)較廣，系統(tǒng)性能退化或異常難感知，內(nèi)部數(shù)據(jù)變化難追蹤。基于數(shù)字孿生技術(shù)，設(shè)計一種民用飛機配電系統(tǒng)數(shù)字孿生架構(gòu)，通過Simulink完成民用飛機配電系統(tǒng)孿生機理建模；針對孿生模型的高保真需求，提出一種基于數(shù)據(jù)輸入的孿生機理模型自更新技術(shù)，用于提升民用飛機配電系統(tǒng)數(shù)字孿生模型反映真實系統(tǒng)狀態(tài)變化的能力。結(jié)果表明：本文構(gòu)建的民用飛機配電系統(tǒng)數(shù)字孿生架...

高級教練機LVC訓練技術(shù)研究及原理驗證————作者：李維;余伏章;趙平均;王欣;陳曉冬;

摘要：LVC訓練是軍事大國低成本、體系化實現(xiàn)聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)對抗的重要手段之一。為了擴展教練機戰(zhàn)術(shù)訓練任務、提升訓練效率、降低訓練成本，研究一種具備教練機特色的LVC訓練系統(tǒng)。分析國外戰(zhàn)斗機、教練機LVC訓練系統(tǒng)的概念、訓練能力和技術(shù)內(nèi)涵，著重介紹高級教練機LVC訓練的體系架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)和關(guān)鍵元素。基于高級教練機LVC訓練架構(gòu)，結(jié)合實際，簡要說明高級教練機LVC原理演示驗證環(huán)境；通過仿真方式驗證教練機體系中實裝...

旋翼機傳動系統(tǒng)構(gòu)型發(fā)展綜述————作者：王海偉;李慧杰;康麗霞;佘亦曦;徐文博;

摘要：隨著旋翼機在軍民領(lǐng)域的廣泛應用，其傳動系統(tǒng)正朝著高速化、智能化和無人化等方向發(fā)展。依據(jù)旋翼機的旋翼布局與推進方式，將旋翼機劃分為三類——復合式旋翼機、傾轉(zhuǎn)式旋翼機和混動/電動式旋翼機，重點分析各類傳動系統(tǒng)的構(gòu)型和特點，并結(jié)合功率分流技術(shù)、變速傳動技術(shù)、發(fā)動機不傾轉(zhuǎn)技術(shù)、尾槳采用電動傳動技術(shù)等，探討旋翼機傳動系統(tǒng)未來的構(gòu)型發(fā)展趨勢。通過綜合分析，本文認為未來將主要聚焦于三種構(gòu)型：帶螺旋槳的共軸雙旋翼...

新型雙軸傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器總體設(shè)計與控制分析————作者：鄧禮;陸冬平;張偉;王楠;雷宗霖;顏郡澤;楊劍挺;

摘要：傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器兼具垂直起降與高效高速巡航性能，適用于低空短途運輸，但現(xiàn)有機型總體設(shè)計未考慮短途運輸過程中的安全迫降能力，且總體布局與控制策略有待優(yōu)化。設(shè)計一款新型雙軸傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器，通過對該飛行器槳翼融合與多飛行模態(tài)綜合考慮，對其總體布局進行優(yōu)化設(shè)計，使飛行器在能以固定翼模態(tài)迫降于地面公路單車道行駛而最小程度影響地面交通的前提下，具有足夠大的有效載荷；進一步建立飛行器六自由度動力學與運動學模型，對...

基于CFD/CSD的大柔性機翼靜氣動彈性研究————作者：劉征;蔣盼盼;王國良;李霞;

摘要：高空長航時無人機采用輕質(zhì)大展弦比機翼，機翼具有相當大的柔性，結(jié)構(gòu)受載前后幾何構(gòu)型呈現(xiàn)明顯的差異，在CFD/CSD法建模分析時存在網(wǎng)格生成難度大、網(wǎng)格數(shù)量難以控制的問題。針對該問題，提出一種基于非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的CFD/CSD松耦合方法，在CFD建模時，采用非結(jié)構(gòu)化四面體CFD網(wǎng)格，生成網(wǎng)格容易且數(shù)量少；在CSD方面，通過求解靜力學方程，僅需幾個耦合步就可得到穩(wěn)定平衡狀態(tài)，計算效率有了本質(zhì)提高。結(jié)果表明...

全電/混動直升機發(fā)展及動力/傳動系統(tǒng)綜述————作者：蒙迪;韓冰;寧方立;胡志安;唐賢炬;陳策;鄧文星;

摘要：隨著航空工業(yè)對環(huán)保和能效要求的不斷提高，直升機電動化已成為航空動力技術(shù)發(fā)展的重要方向。本文對全電和混合動力直升機的動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)進行了深入分析與綜述，首先，調(diào)研了當前及規(guī)劃中的全電動、混合動力直升機以及創(chuàng)新型電動垂直起降飛行器，重點分析了各飛行器的最大乘客數(shù)、起飛重量、巡航速度、功率和航程等性能指標；然后，對全電動和混合動力直升機的動力系統(tǒng)架構(gòu)進行了分類梳理，深入探討了動力耦合傳動系統(tǒng)的技術(shù)特...

1.5 m直徑共軸剛性旋翼模型控制系統(tǒng)設(shè)計————作者：劉實;邵天雙;劉向楠;

摘要：旋翼試驗臺作為旋翼風洞試驗的關(guān)鍵性設(shè)備，其設(shè)計指標與控制精度直接決定了旋翼風洞試驗的測試精度與效果，有針對性地設(shè)計共軸剛性旋翼試驗臺結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)是探索特定參數(shù)對高速直升機氣動特性影響的關(guān)鍵。開展1.5 m直徑共軸剛性旋翼試驗臺研制，設(shè)計基于矢量閉環(huán)變頻調(diào)速與電控伺服技術(shù)的1.5 m量級共軸旋翼模型控制系統(tǒng)，完成系統(tǒng)硬件集成與基于Labwindows/CVI環(huán)境的軟件功能開發(fā)；該系統(tǒng)在FL-52開...

基于空中交通復雜度的空域扇區(qū)劃分————作者：李克南;楊凱琪;王紅勇;

摘要：航路結(jié)構(gòu)和空中交通態(tài)勢是影響扇區(qū)劃分的重要因素。為合理利用空域資源、均衡各扇區(qū)空中交通態(tài)勢，確保空中交通管制的安全性，提出了一種基于空中交通復雜度的扇區(qū)劃分方法。首先，根據(jù)航路點分布和空中交通流量建立航路點相關(guān)度計算模型，并結(jié)合空中交通復雜度構(gòu)建了空域網(wǎng)絡(luò)拓撲圖；其次，采用加權(quán)模糊C均值聚類算法對空域網(wǎng)絡(luò)拓撲圖進行處理，以確定空域扇區(qū)的邊界；然后，改進NSGA-Ⅱ算法，以降低并均衡空中交通復雜度為...

二維正壓力分布下彎扭耦合干摩擦振子減振研究————作者：胡燕華;唐賢炬;胡志安;韓冰;趙雄;

摘要：隨著發(fā)動機設(shè)計轉(zhuǎn)速不斷提高，干摩擦阻尼葉片的扭轉(zhuǎn)振型可能被激發(fā)。考慮接觸面微滑移特性及彎扭耦合振動，引入質(zhì)量塊具有尺寸的二維彎扭耦合干摩擦振子，通過干摩擦接觸面離散化，建立可分析彎扭耦合振動的干摩擦接觸單元及數(shù)值算法。引入穩(wěn)態(tài)振動功率減小率及位移幅值減小率分別作為系統(tǒng)整體和各方向減振評價標準；采用四階龍格庫塔法對該振子進行動力學響應求解，深入研究均勻、凸和凹三類正壓力分布形式下系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)對彎扭耦...

基于衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的林火航空應急救援選址研究————作者：黃鈞;趙秋紅;

摘要：森林火災破壞性巨大，航空應急救援因響應迅速、受地形影響小等優(yōu)勢，逐漸在應對森林火災的過程中受到重視。為了進一步發(fā)揮衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)在航空應急救援布局規(guī)劃中的作用，提出一種將衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)與林火航空應急救援布局規(guī)劃相結(jié)合的選址方法。首先，結(jié)合歷年MODIS活火數(shù)據(jù)集劃分易發(fā)火災區(qū)域為需求點；其次，考慮從發(fā)現(xiàn)火情到做出響應的時間要求，基于森林火災的特征分析航空應急救援站選址需考慮的因素，并使用ArcGIS軟...

基于DSST的四旋翼目標視覺跟蹤系統(tǒng)研究————作者：安乾軍;聶勤;韓建福;

摘要：隨著圖像識別技術(shù)的快速發(fā)展，實現(xiàn)復雜動態(tài)環(huán)境下無人機的高精度目標跟蹤已成為智能飛行控制領(lǐng)域的關(guān)鍵課題。針對高空強擾動場景中的小目標跟蹤難題，將判別尺度空間跟蹤（DSST）算法與四旋翼無人機運動控制系統(tǒng)深度融合，通過構(gòu)建高度自適應PID控制器實現(xiàn)動態(tài)速度調(diào)節(jié)，結(jié)合速度指令均值濾波算法，有效解決了傳統(tǒng)方法在三維空間跟蹤中的響應遲滯與運動抖動問題。結(jié)果表明：優(yōu)化后的控制系統(tǒng)可在20 m飛行高度下實現(xiàn)三自...

基于時空特性的空中交通流預測綜述————作者：沈堤;彭婭婷;高屹然;余付平;

摘要：隨著空中交通流量的持續(xù)增長，空中交通擁堵和延誤問題日益凸顯，對空中交通管理系統(tǒng)提出了更高要求。本文綜述了基于時空特性的空中交通流預測相關(guān)研究，重點分析了空中交通流的混沌特性、分形特性和多尺度特性等關(guān)鍵時空特性，并探討了這些特性在空中交通流預測模型中的應用；系統(tǒng)梳理了近年來空中交通流預測的研究脈絡(luò)，總結(jié)了基于4D軌跡預測方法、模型驅(qū)動方法和數(shù)據(jù)驅(qū)動方法 3種主要的預測技術(shù)，并對基于時空特性的空中交通...

Safety-Ⅱ理念及在飛行控制系統(tǒng)研制過程的應用————作者：彭文勝;徐明;王駿然;

摘要：機載飛行控制系統(tǒng)作為民用飛機的核心子系統(tǒng)，其安全性要求在研制過程需要既要嚴格的適航要求，也要提升系統(tǒng)的動態(tài)適應性和運行韌性。傳統(tǒng)基于事故致因和故障分析的安全性方法（Safety-Ⅰ）雖強調(diào)故障預防，但在復雜系統(tǒng)研制中存在效率和靈活性不足等局限。針對Safety-Ⅱ理論內(nèi)涵，分析其通過理解和增強系統(tǒng)的成功運行機制來提升安全性的理念，討論Safety-Ⅱ?qū)τ趶碗s機載系統(tǒng)研制的適用性；以機載飛行控制系統(tǒng)...

一種飛行控制混合指令故障氣動伺服彈性分析方法————作者：丁路寧;楊飛;李鵬;

摘要：大型民用飛機電傳飛行控制系統(tǒng)會出現(xiàn)正常模式和直接模式控制指令同時輸出的故障情況，需要提出一種方法表明該故障下飛機氣動伺服彈性的適航符合性，目前關(guān)于故障情況系統(tǒng)結(jié)構(gòu)耦合適航符合性的研究都以驗證思路為主，未給出針對具體故障的具體的驗證方法。提出一種飛行控制混合指令故障下的氣動伺服彈性分析方法，首先提出正常模式和直接模式混合控制指令等效假設(shè)，并給出等效方法，基于該等效假設(shè)給出了混合指令下氣動伺服彈性分析...

主最低設(shè)備清單電子化編制的基礎(chǔ)規(guī)范對比研究————作者：袁昌盛;顧志武;薛小鋒;馮蘊雯;

摘要：飛機運行類手冊的電子交互化對其應用效果和維護更新方面帶來了巨大的改善。在手冊電子交互化建設(shè)過程中，基礎(chǔ)規(guī)范的選擇至關(guān)重要。基于主最低設(shè)備清單（MMEL）的電子化編制需求和使用過程，對兩種主要的規(guī)范ATA2300和S1000D進行分析和研究，分析兩種規(guī)范的數(shù)據(jù)組織形式、數(shù)據(jù)模塊結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)定義方面的異同，以及其對項目開發(fā)的支持能力等，根據(jù)項目和項目研制單位本身特點給出選擇基礎(chǔ)標準的一些考慮因素。結(jié)果表...

飛機典型外部照明設(shè)備定量測試方法研究————作者：張冬梅;鄒渝波;何彬勃;馬平社;弓亮;高興勝;

摘要：飛機外部照明系統(tǒng)是影響飛機安全性的重要系統(tǒng)，飛機照明系統(tǒng)除開展必須的設(shè)備鑒定試驗外，通常還需開展照明系統(tǒng)機上地面試驗，即對照明燈性能進行定量測試。在我國有一些HB和GJB文件對照明燈的測試內(nèi)容做了介紹，但只是對照明燈定量測試提出了詳細檢測要求，并沒有說明檢測方法及檢測設(shè)備選用，依據(jù)檢測要求無法有效的開展實際測試。本文針對標準文件的檢測要求，分析了機上地面試驗檢測原理，說明選用怎樣的檢測設(shè)備，最終形...

面向飛行模擬機自動客觀測試的飛行仿真輔助驗證方法————作者：佟宇;吳朝;桂敬冉;陸蓓;許菁;

摘要：在完成飛行動力學模型開發(fā)后，由于試飛數(shù)據(jù)誤差與建模誤差的影響，飛行模擬機自動客觀測試的仿真數(shù)據(jù)與試飛數(shù)據(jù)的測試驗證結(jié)果往往難以完全滿足模擬機鑒定規(guī)章要求。為了進一步改善測試驗證結(jié)果，首先根據(jù)測試科目的飛行動力學特性及其考察目的，將適航鑒定規(guī)章中的客觀測試科目歸納為三類；其次，針對需要采用輔助驗證的科目，制定測試科目的輔助驗證策略；然后，基于形成的策略建立PID輔助驗證系統(tǒng)，最終形成面向飛行模擬機自...

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