【雜志簡(jiǎn)介】

　　《內(nèi)燃機(jī)》是介紹各類內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、維修的綜合性科技期刊。內(nèi)容有：各類柴油機(jī)和汽油機(jī)的整機(jī)及配件的科研設(shè)計(jì)成果、新產(chǎn)品開發(fā)、最新制造技術(shù)、裝配技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、材料與燃料、節(jié)能與環(huán)保措施、使用維修經(jīng)驗(yàn)、國內(nèi)行業(yè)綜合和發(fā)展等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　95年獲四川省優(yōu)秀期刊獎(jiǎng)

　　98年獲全國農(nóng)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)秀期刊獎(jiǎng)

　　99年獲重慶市質(zhì)優(yōu)期刊獎(jiǎng)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：行業(yè)綜述、設(shè)計(jì)研究、加工技術(shù)、檢測(cè)試驗(yàn)、裝配調(diào)整、環(huán)保節(jié)能、材料燃料、使用維修。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)的應(yīng)用研究 許慶峰，王迎新，董春紅，周海松，朱振華，陳鑫，王向相，XU Qingfeng，WANG Yingxin，DONG Chunhong，ZHOU Haisong，ZHU Zhenhua，CHEN Xin，WANG Xiangxiang

　　車用發(fā)動(dòng)機(jī)NVH試驗(yàn)室的工程設(shè)計(jì) 滿朝，MAN Chao

　　淺談?dòng)癫馳C6MKN國V天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在俄羅斯的應(yīng)用開發(fā) 李春榮，LI Chunrong

　　基于灰色系統(tǒng)GM(1,1)模型的柴油機(jī)熱工參數(shù)預(yù)測(cè)研究 王忠巍，孫國威，馬修真，袁志國，WANG Zhongwei，SUN Guowei，MA Xiuzhen，YUAN Zhiguo

　　AVL Indicom熱力學(xué)計(jì)算及燃燒放熱分析 楊曉，李巖，YANG Xiao，LI Yan

　　柴油機(jī)連桿螺栓方案優(yōu)選研究 陳宜輝，歐陽光耀，黃映云，CHEN Yihui，OUYANG Guangyao，HUANG Yingyun

　　基于一種電子節(jié)溫器控制的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)研究 張麗萍，石軍平，張振生，陳杰，王瑞平，ZHANG Liping，SHI Junping，ZHANG Zhensheng，CHEN Jie，WANG Ruiping

　　天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在不同噴射和點(diǎn)火時(shí)刻下的性能優(yōu)化研究 肖紅，蘇強(qiáng)，駱葳，XIAO Hong，SHU Qiang，LUO Wei

　　基于LabVIEW的內(nèi)燃機(jī)缸壓數(shù)據(jù)分析系統(tǒng) 王站成，苗家軒，吳健，杜慧勇，劉建新，WANG Zhancheng，MIAO Jiaxuan，WU Jian，DU Huiyong，LIU Jianxin

　　柴油機(jī)機(jī)體模態(tài)分析與試驗(yàn)驗(yàn)證 蘇志兵，黃豪中，王雪強(qiáng)，曾志星，楊如枝，SU Zhibing，HUANG Haozhong，WANG Xueqiang，ZENG Zhixing，YANG Ruzhi

　　柴油機(jī)與小型裝載機(jī)動(dòng)力、工況環(huán)境優(yōu)化配套淺論 郭智軍，GUO Zhijun

　　頂置式配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸扭振試驗(yàn) 白賀，劉忠民，BAI He，LIU Zhongmin

　　評(píng)電氣工程師論文：電力施工工程中的項(xiàng)目管理

　　摘要：電力行業(yè)作為影響國計(jì)民生的相關(guān)基礎(chǔ)性行業(yè)，在實(shí)施改革開放以來，實(shí)現(xiàn)了政企分開和廠網(wǎng)分離，同時(shí)打破了壟斷。現(xiàn)階段，我國電力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各個(gè)電力施工企業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，正處在技術(shù)更新和管理需求提高的形勢(shì)下。對(duì)此，電力施工企業(yè)必須要立足自身實(shí)踐狀況，針對(duì)項(xiàng)目管理進(jìn)行創(chuàng)新，從而滿足時(shí)代快速發(fā)展需求，有效提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　關(guān)鍵詞：電力企業(yè),項(xiàng)目管理,核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　項(xiàng)目管理作為一項(xiàng)科學(xué)，而項(xiàng)目管理的對(duì)象主要為由許多要素構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，同時(shí)項(xiàng)目管理一定要從系統(tǒng)總體出發(fā)，應(yīng)用科學(xué)、有效的原理與方法，深入研究與處理系統(tǒng)中所有要素和各個(gè)系統(tǒng)間存在的關(guān)系，還要處理系統(tǒng)內(nèi)部和外界環(huán)境之間的關(guān)系。另外，電力施工企業(yè)所參與的工程項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目管理的內(nèi)同就是確保建設(shè)項(xiàng)目總體利益與施工企業(yè)本身利益，項(xiàng)目管理的目標(biāo)為“三控三管一協(xié)調(diào)”，其中三管是施工的安全管理和施工合同管理以及施工信息管理，而三控為施工進(jìn)度控制和施工質(zhì)量控制以及施工成本控制，協(xié)調(diào)是使用相關(guān)組織協(xié)調(diào)。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展下，唯有加強(qiáng)項(xiàng)目管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的創(chuàng)新，才可以在保證安全的基礎(chǔ)上，在成本和進(jìn)度以及質(zhì)量管理等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理所有項(xiàng)目指標(biāo)的最優(yōu)化組合，進(jìn)而使企業(yè)獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　內(nèi)燃機(jī)最新期刊目錄

燃?xì)夂筒裼突旌向?qū)動(dòng)的油氣田壓裂作業(yè)中電驅(qū)動(dòng)力裝備的運(yùn)行優(yōu)化研究————作者：孫紅斌;郝利華;康雷朋;

摘要：燃?xì)鈩?dòng)力廣泛應(yīng)用于油氣開采領(lǐng)域,其節(jié)能降耗技術(shù)開發(fā)是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工作。油氣田壓裂作業(yè)具有負(fù)荷容量大、隨機(jī)突變性強(qiáng)、作業(yè)間歇多等特點(diǎn),需要較大容量的內(nèi)燃機(jī)群為其提供動(dòng)力,能耗問題比較突出。某壓裂現(xiàn)場(chǎng)使用了28臺(tái)300KW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組,為3臺(tái)5000hp的電驅(qū)壓裂撬供電。基于壓裂的間隔性作業(yè)特點(diǎn),利用遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)實(shí)施燃?xì)鈾C(jī)組群的快速啟停調(diào)控,以實(shí)現(xiàn)作業(yè)微電網(wǎng)電驅(qū)系統(tǒng)能源利用效率的提升。建立驗(yàn)證試...

基于相同泵油相位參考噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)噴油量調(diào)控方法研究————作者：顏廷軍;

摘要：在高壓共軌系統(tǒng)中,噴油器的噴油脈寬主要由兩個(gè)輸入確定:一是調(diào)控任務(wù)需求的噴油量,二是噴油器開始加電前的軌壓采樣值。相對(duì)于噴油器開始加電的時(shí)刻,噴油器實(shí)際開始噴射的時(shí)刻會(huì)有一定的滯后。在噴油脈寬恒定的條件下,噴油器實(shí)際噴油過程中軌壓的動(dòng)態(tài)波動(dòng)會(huì)直接影響噴油量。而高壓油泵柱塞供油的速度及加速度呈現(xiàn)顯著的相位相關(guān)性,會(huì)導(dǎo)致不同泵油相位狀態(tài)下噴油時(shí)軌壓波動(dòng)的差異,進(jìn)而就會(huì)引起噴油量偏離調(diào)控任務(wù)要求。本文提...

突加不平衡故障下含吸振器的轉(zhuǎn)子響應(yīng)特征分析————作者：劉子良;賈磊;孫龍飛;

摘要：為研究含雙重三要素式吸振器的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)發(fā)生突加不平衡故障后的振動(dòng)特性問題,基于有限元法建立了系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程,利用Newmark-β法求解了方程的解并進(jìn)行了分析,了解了系統(tǒng)的響應(yīng)特征,掌握了出現(xiàn)突加不平衡故障時(shí)最大瞬態(tài)振幅與吸振器參數(shù)之間的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn):轉(zhuǎn)子在亞臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)生突加不平衡故障時(shí),其瞬態(tài)軸心軌跡略微超出穩(wěn)定后的軸心軌跡包絡(luò)范圍;而當(dāng)故障發(fā)生在超臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí),其瞬態(tài)軸心軌跡明顯超出穩(wěn)...

某車用柴油機(jī)增壓器墊片碎裂故障分析————作者：李強(qiáng);錢立宏;王強(qiáng);

摘要：針對(duì)某型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器墊片碎裂故障開展排查與分析,通過溫度場(chǎng)仿真計(jì)算與模態(tài)分析,確定故障主因是增壓器振動(dòng)幅值超標(biāo),其中增壓器與排氣管貼合面法向振動(dòng)尤為顯著,最終導(dǎo)致墊片疲勞碎裂。通過實(shí)施增壓器渦端支架結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化及材料升級(jí),有效解決了該問題。本研究成果為臺(tái)架可靠性試驗(yàn)中增壓器排氣管路系統(tǒng)振動(dòng)故障的診斷與解決提供了技術(shù)參考

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸過渡圓角應(yīng)力集中計(jì)算分析————作者：沈曉晨;董雪飛;郭驍;

摘要：本文介紹了一種理論計(jì)算方法,并實(shí)際應(yīng)用以解決某國產(chǎn)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸過渡圓角應(yīng)力集中問題。為避免出現(xiàn)疲勞失效,基于某國產(chǎn)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的工程實(shí)際設(shè)計(jì)狀態(tài),通過計(jì)算來驗(yàn)證其應(yīng)力集中情況是否滿足應(yīng)用要求。結(jié)果表明,曲軸的半徑為1mm的過渡圓角能有效避免應(yīng)力集中導(dǎo)致的疲勞失效、斷裂等失效隱患,且此處應(yīng)力未超過屈服應(yīng)力,不會(huì)出現(xiàn)塑性變形

QSKTA38發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)故障診斷研究————作者：王榮鈞;

摘要：為提升大功率高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷效率,結(jié)合某露天礦EX1900液壓反鏟5類典型故障案例,研究了QSKTA38發(fā)動(dòng)機(jī)分層診斷方法。通過集成軌壓、轉(zhuǎn)速及溫度傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),構(gòu)建了基于卡爾曼濾波的故障信號(hào)提取模型,誤判率因而顯著降低。研究首次將電控增壓器電磁閥失效模式納入診斷體系,并提出超聲波清洗結(jié)合噴油量動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)的復(fù)合維修工藝。實(shí)際應(yīng)用表明,該方法使平均故障定位時(shí)間縮短至2.1小時(shí),有效降低了維修...

基于閾值優(yōu)化的船舶管路泄漏檢測(cè)方法————作者：桑德宣;張琳;張永波;王鳳濱;王振宇;曹樂樂;

摘要：針對(duì)船舶管路泄漏檢測(cè)系統(tǒng)漏診率較高的問題,本研究提出一種基于區(qū)間自適應(yīng)閾值優(yōu)化的新型泄漏檢測(cè)方法。首先,基于多端口能量傳遞理論構(gòu)建船舶管路系統(tǒng)的鍵合圖模型,通過拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析和狀態(tài)方程推導(dǎo)建立解析冗余關(guān)系(Analytical Redundancy Relations, ARRs);其次,采用線性分式變換(Linear Fractional Transformation, LFT)方法對(duì)系統(tǒng)參數(shù)不確...

《內(nèi)燃機(jī)》雜志約稿函

摘要：<正>《內(nèi)燃機(jī)》(國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)ISSN1000-6494,國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)CN50-1100/TK)雜志是由原國家科委批準(zhǔn),1985年創(chuàng)刊,由中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)主辦,機(jī)械工業(yè)第三設(shè)計(jì)研究院(現(xiàn)中機(jī)中聯(lián)工程有限公司)承辦,國內(nèi)外公開發(fā)行,是刊載內(nèi)燃機(jī)及其零配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、維修等相關(guān)科技創(chuàng)新成果的綜合性科技期刊。我刊特向廣大內(nèi)燃機(jī)科技領(lǐng)域?qū)＜摇�學(xué)者、技術(shù)人員及相關(guān)科技工作者征集稿件

柴油機(jī)高性能凸輪軸型線開發(fā)研究————作者：黃令宇;杜輝;高慶文;

摘要：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開閉相位與升程特性是影響氣缸充氣效率的關(guān)鍵因素,直接關(guān)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量調(diào)控與動(dòng)力輸出潛能。本文圍繞某四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸氣門升程設(shè)計(jì)方法展開研究。通過構(gòu)建氣門升程熱力學(xué)仿真模型,耦合準(zhǔn)三維邊界條件實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況動(dòng)態(tài)仿真。對(duì)氣門升程高度進(jìn)行掃點(diǎn)仿真,求取動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放屬性平衡最優(yōu)解。基于燃油消耗率(BSFC)、充氣效率和泵氣損失指標(biāo)選擇最佳氣門包角區(qū)域。針對(duì)氣門疊開周期,進(jìn)行迭代...

某核用大功率柴油機(jī)可靠性設(shè)計(jì)分析————作者：王奎;屠丹紅;吳朝暉;宋雅麗;張學(xué)文;

摘要：本文針對(duì)某新型核用大功率柴油機(jī),開展可靠性分析工作。根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)剖面,確立可靠性指標(biāo),并構(gòu)建柴油機(jī)可靠性系統(tǒng)框架。在此基礎(chǔ)上,分別對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行建模,明確主要失效風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目,并對(duì)這些失效風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)進(jìn)行定量分析,并評(píng)估相應(yīng)的預(yù)防措施。此外,還探討了可靠性提升方案,為核用柴油機(jī)的可靠性提升提供技術(shù)支撐

某型柴油機(jī)高壓燃油泵滾輪襯套磨損脫落失效分析————作者：李云鵬;吳鵬;趙中祥;郭鑫;仲龑文;林康博;孔晨;

摘要：滾輪襯套和滾輪銷是油泵中關(guān)鍵的滑動(dòng)摩擦副,滾輪襯套的耐磨性能直接決定高壓油泵的使用壽命。針對(duì)某型柴油機(jī)高壓油泵滾輪襯套異常磨損脫落故障,從高壓油泵相應(yīng)運(yùn)動(dòng)件加工質(zhì)量、潤(rùn)滑油路清潔度、滑油流動(dòng)特性、運(yùn)動(dòng)件裝配參數(shù)、零件材料成分和顯微組織方面著手進(jìn)行失效分析。結(jié)果表明:滾輪襯套和滾輪過盈量不足、滾輪襯套與滾輪配合面粗糙度和圓柱度超差是造成滾輪襯套異常脫落的直接原因;滾輪襯套材料實(shí)際化學(xué)成分與材料牌號(hào)不...

大功率柴油機(jī)公共底座平面度測(cè)量及調(diào)整————作者：王樹綱;李猛;劉凱;

摘要：良好的公共底座平面度是柴油機(jī)安裝的前提,更是確保柴油機(jī)安全、可靠運(yùn)行的保障。對(duì)于某型大功率柴油機(jī),其公共底座安裝面的平面度有著嚴(yán)格的要求。本文通過分析平面度誤差的產(chǎn)生機(jī)理,設(shè)計(jì)了輔助工裝,準(zhǔn)備了測(cè)量工具及相關(guān)物料,優(yōu)化了機(jī)組安裝工序。在測(cè)量過程中,應(yīng)用簡(jiǎn)便的水平儀法并采用最小二乘法進(jìn)行誤差評(píng)定。此外,還與激光儀測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,以確保平面度誤差控制在合理范圍內(nèi),使平面度滿足柴油機(jī)的安裝要求。經(jīng)過...

《內(nèi)燃機(jī)》雜志約稿函

摘要：<正>《內(nèi)燃機(jī)》(國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)ISSN1000-6494,國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)CN50-1100/TK)雜志是由原國家科委批準(zhǔn),1985年創(chuàng)刊,由中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)主辦,機(jī)械工業(yè)第三設(shè)計(jì)研究院(現(xiàn)中機(jī)中聯(lián)工程有限公司)承辦,國內(nèi)外公開發(fā)行,是刊載內(nèi)燃機(jī)及其零配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、維修等相關(guān)科技創(chuàng)新成果的綜合性科技期刊。我刊特向廣大內(nèi)燃機(jī)科技領(lǐng)域?qū)＜摇�學(xué)者、技術(shù)人員及相關(guān)科技工作者征集稿件

基于SCR和廢氣洗滌的船舶柴油機(jī)脫硫脫硝試驗(yàn)研究————作者：陳悅;黃永仲;

摘要：以YC6C高速船用柴油機(jī)為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)開發(fā)了選擇性催化還原技術(shù)（SCR）和廢氣洗滌系統(tǒng),采用STAR-CCM+軟件建立SCR系統(tǒng)仿真模型,針對(duì)SCR系統(tǒng)噴霧和流程進(jìn)行分析,并通過臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證該系統(tǒng)的脫硝和脫硫能力。結(jié)果表明:通過原SCR系統(tǒng)反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化可以顯著改善噴霧液滴和排氣的混合,從而促進(jìn)尿素水溶液的蒸發(fā)和分解過程,催化器整體截面NH₃分布均勻性系數(shù)可以達(dá)到0.94...

某船用大功率柴油機(jī)多次噴射試驗(yàn)研究————作者：王惠林;史艷軍;王峰;許曉穎;

摘要：為充分研究預(yù)噴/后噴對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響,基于某船用大功率柴油單缸機(jī)臺(tái)架進(jìn)行了大范圍的預(yù)噴/后噴間隔角和油量的試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE),分析不同噴射模式、不同噴射間隔和油量對(duì)經(jīng)濟(jì)性和燃燒噪聲的影響。結(jié)果表明,預(yù)噴能夠顯著改善燃燒噪聲,并能夠輕微改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性,且低功率比高功率區(qū)域改善效果更明顯,推進(jìn)特性25%、 50%和75%工況點(diǎn)燃燒噪聲能降低4～5dB (A),但100%工況點(diǎn)只能降低1 d B (...

某柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)觸點(diǎn)粘連故障原因分析及排查————作者：戴樂;張金花;

摘要：針對(duì)某船用柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)觸點(diǎn)粘連故障,對(duì)起動(dòng)阻力矩、嚙合間隙、起動(dòng)電纜配置、馬達(dá)實(shí)物質(zhì)量以及控制電纜配置等進(jìn)行了逐項(xiàng)排查與分析,以確定故障原因。發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)馬達(dá)電磁開關(guān)主觸點(diǎn)粘連的故障原因在于控制電纜的容量不足。由于控制線路壓降較大,導(dǎo)致電磁開關(guān)的吸合力不足,進(jìn)而引發(fā)觸點(diǎn)抖動(dòng)和接觸不良,最終造成了觸點(diǎn)的粘連。此外,由于兩個(gè)啟動(dòng)馬達(dá)的50端并聯(lián)連接,存在竄電的風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)其中一臺(tái)馬達(dá)發(fā)生觸點(diǎn)粘連故障時(shí),會(huì)對(duì)...

某款甲醇增壓發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)壓力波動(dòng)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：張?jiān)獤|;馬學(xué)建;趙俊鑫;馬瑞博;袁爽;

摘要：根據(jù)吉利動(dòng)力未來發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃,需要開發(fā)一款增壓直噴甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī),以滿足商用車的應(yīng)用需求。考慮到開發(fā)周期及通用化率,部分零部件將借用已量產(chǎn)的零部件。在前期熱力學(xué)開發(fā)試驗(yàn)過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了低扭矩工況下曲軸箱壓力波動(dòng)。經(jīng)過對(duì)工況點(diǎn)的數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)曲軸箱壓力波動(dòng)與油氣分離器壓力調(diào)節(jié)閥(PRV閥)及通氣閥總成的氣體流量存在關(guān)聯(lián)性。試驗(yàn)驗(yàn)證確認(rèn)PRV閥的性能以及通氣閥的孔徑大小與進(jìn)氣量數(shù)據(jù)不匹配,這是導(dǎo)致曲...

復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用————作者：康勇;鄭智鋒;郝賢;高敏;劉文鵬;

摘要：動(dòng)態(tài)優(yōu)化技術(shù)在復(fù)雜機(jī)械裝備領(lǐng)域具有巨大的潛在應(yīng)用價(jià)值。然而,由于動(dòng)態(tài)約束處理困難、動(dòng)態(tài)優(yōu)化迭代計(jì)算規(guī)模龐大等限制,動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)尚未形成理論完整、高效實(shí)用的研究體系。目前,國內(nèi)外學(xué)者主要采用極端載荷下的靜態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)、直接動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化以及基于等效靜態(tài)載荷法(ESLM)動(dòng)態(tài)優(yōu)化。這些方法只能解決簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的優(yōu)化問題,而制約了動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化技術(shù)在工程實(shí)踐中的應(yīng)用及發(fā)展。針對(duì)上述不足,本文以柴油機(jī)連桿為研究...

裂紋聯(lián)軸器—碰摩轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)特性分析————作者：邢歡;劉子良;

摘要：對(duì)同時(shí)具有聯(lián)軸器裂紋故障和碰摩故障的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)特性進(jìn)行研究。使用Solid Works繪制了系統(tǒng)的三維模型,利用Workbench平臺(tái),結(jié)合有限元方法對(duì)系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行仿真分析,在聯(lián)軸器中添加橢圓形裂紋,模擬裂紋故障,并分析其對(duì)轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性的影響。研究發(fā)現(xiàn):當(dāng)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)出現(xiàn)聯(lián)軸器裂紋故障后,系統(tǒng)振幅增大;頻譜圖中出現(xiàn)了高倍頻成分,其中2×倍頻振幅較大;軸心軌跡隨著裂紋加重,嵌套現(xiàn)象愈加明顯。出...

氫發(fā)動(dòng)機(jī)中潤(rùn)滑油乳化特性的試驗(yàn)研究————作者：劉吉緒;吳濤陽;李萬洋;王艷龍;吳春玲;王鳳濱;趙亮;郭向陽;龐國民;

摘要：在一臺(tái)4缸直噴氫發(fā)動(dòng)機(jī)上系統(tǒng)研究了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)、采樣溫度、潤(rùn)滑油溫度等因素對(duì)潤(rùn)滑油乳化特性的影響,并采用熱重分析法對(duì)高含水量潤(rùn)滑油的蒸發(fā)特性進(jìn)行了研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,氫發(fā)動(dòng)機(jī)在低油溫工況運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油含水量隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)快速線性增長(zhǎng)。潤(rùn)滑油采樣溫度對(duì)含水量測(cè)量結(jié)果幾乎沒有影響。乳化后潤(rùn)滑油中的水分在受熱條件下可揮發(fā),溫度越高揮發(fā)速率越快。在100℃油溫條件下,600 s內(nèi)15%含水量的潤(rùn)滑油中水分可完全揮...

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