【期刊簡介】

　　《城市道橋與防洪》創(chuàng)刊于1984年，是面向全國城市交通、道路、橋梁、防洪和排水工程界的科技期刊;是理論和實際相結(jié)合的實用性很強(qiáng)的技術(shù)類刊物。本刊由中華人民共和國建設(shè)部主管，上海市政工程設(shè)計研究總院主辦，全國城市道路與橋梁技術(shù)情報網(wǎng)協(xié)辦，國內(nèi)外公開發(fā)行。 讀者對象主要是城市交通、道路、橋梁、防洪、排水工程的教學(xué)、科研、勘察、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、管理、產(chǎn)品生產(chǎn)等單位以及公路、鐵路、港口、水利系統(tǒng)的相關(guān)專業(yè)人員及大專院校教師與學(xué)生，國內(nèi)的作者和讀者已遍及全國30多個省、市、自治區(qū)，2002年評為中華人民共和國建設(shè)部優(yōu)秀期刊，已加入《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》和“中國期刊網(wǎng)”。

　　【主要欄目】

　　專題論述、道路交通、橋梁結(jié)構(gòu)、防洪排水、管理施工、科技研究

　　【獲獎情況】

　　2002年4月獲中華人民共和國建設(shè)部優(yōu)秀期刊

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1 城鄉(xiāng)一體化背景下公路與城市道路的銜接研究——以臨沂市為例 劉瑩; 1-4+6 下載

　　2 淺議城市公交優(yōu)先發(fā)展策略 曹冠軍; 5-8 下載

　　3 城市道路人性化設(shè)計的若干思考 章凱; 8-10+6 下載

　　4 湖北武穴長江大橋有望10月開建 10 下載

　　5 基于航模輔助的智能交通觀測技術(shù) 張煜恒;袁小翔; 11-13+6-7 下載

　　6 城市道路改造項目施工期間交通組織淺析 張麗君; 14-16+7 下載

　　7 李家花園隧道改造工程施工期間交通組織設(shè)計 梁明皞;黃華華;楊衛(wèi); 18-21+30+7 下載

　　8 海珠橋危橋搶修施工期間交通影響與交通疏解方案研究 張曉瑾; 22-24+41+7 下載

　　9 基于用地限制的菱形立交改型研究 胡鵬; 25-27+7-8 下載

　　10 重慶市快速路三縱線建新西路立交方案設(shè)計 周琳; 28-30+8 下載

　　11 奉化江口橋立交設(shè)計方案研究 李春香; 31-32+8 下載

　　12 上海市中環(huán)線浦東段(軍工路越江隧道～高科中路)新建工程設(shè)計5標(biāo)總體設(shè)計 劉鑫; 33-35+45+8 下載

　　13 城市快速路設(shè)計若干問題探討 陳少華; 36-38+53+8 下載

　　14 淺談砌塊路面設(shè)計與破壞分析 彭小東;劉望坤; 39-41+8 下載

　　15 石家莊新勝利大街重要節(jié)點方案設(shè)計 白旭; 42-45+9 下載

　　16 泉州晉江大橋連接線路面檢測評估研究 石琦; 46-48+92+9 下載

　　17 淺談國內(nèi)外公路護(hù)欄的發(fā)展?fàn)顩r 張世冀;稅銀平; 49-51+9 下載

　　18 適用于深圳市瀝青路面養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)研究 查瑋; 51-53+9 下載

　　19 道路穿越水源保護(hù)區(qū)的對策探討 馮榮煊;黃振宇; 54-58+9-10 下載

　　20 雙層鋼桁架拱橋靜力動力分析——南屏大橋工程設(shè)計 何季春;郭繼業(yè);高康平; 59-62+10

　　核心論文發(fā)表：配網(wǎng)中10kV氧化鋅避雷器的安裝方法探討

　　[摘 要]筆者認(rèn)為避雷器的安裝不能只是簡單的照搬典型設(shè)計，應(yīng)根據(jù)避雷器及被保護(hù)設(shè)備在系統(tǒng)中所起的作用來確定安裝方式，下面筆者就一些較為常見的安裝方式進(jìn)行簡單的探討。

　　[關(guān)鍵詞]核心論文發(fā)表,配網(wǎng)10kV,氧化鋅避雷器,操作過電壓,安裝方法

　　氧化鋅避雷器在配網(wǎng)是一種罪常見的過電壓保護(hù)裝置，是用來保護(hù)配電線路和電氣設(shè)備免受大氣過電壓和操作過電壓的損損害。有復(fù)合硅橡膠外套和陶瓷外套兩種，內(nèi)裝高性能的氧化鋅電阻片，具有體積小、安裝方便、免維護(hù)、不易破損、耐污穢、壽命長等諸多優(yōu)點，以其良好的外絕緣性能、非線性快速的陡波響應(yīng)和大容量通流能力，在電力系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用。特別是在目前10kV配電網(wǎng)末端用戶工程中，基本上都采用復(fù)合外套氧化鋅避雷器過電壓保護(hù)裝置。但由于金屬氧化鋅避雷器制造廠家眾多，產(chǎn)品型號繁雜，有些安裝單位疏忽適用場合和技術(shù)要求等，導(dǎo)致工程遺留一些安全隱患。近期在10kV配電網(wǎng)用戶工程交接驗收過程中，對于10kV金屬氧化鋅避雷器的使用，普遍存在以下問題，應(yīng)引起注意。

　　城市道橋與防洪最新期刊目錄

交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展與低碳化關(guān)系研究————作者：侯新宇;錢夏清;劉鑫;葛慧敏;林軍;

摘要：在“雙碳”目標(biāo)背景下，交通建設(shè)低碳化發(fā)展的需求越來高，亟待找到高質(zhì)量發(fā)展推動低碳化發(fā)展的量化評價方法。依托2011—2020年江蘇省交通建設(shè)相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，基于三階段DEA模型，確定投入產(chǎn)出指標(biāo)，分三階段分別從純技術(shù)和規(guī)模綜合效率角度探尋不同碳排放水平對交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的作用強(qiáng)度。結(jié)果表明，江蘇省交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展能夠促進(jìn)碳排放量的減少，雖然2012—2016年表現(xiàn)不佳，但其余年份表現(xiàn)良好，推動碳...

西南地區(qū)農(nóng)村污水處理————作者：岳崇峰;李桂姣;許江城;

摘要：提高農(nóng)村污水收集率和處理率是美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的重要內(nèi)容。現(xiàn)狀農(nóng)村污水站設(shè)計及運維存在很多不足之處，普遍存在污水站設(shè)計規(guī)模偏大、運行不足、閑置突出等問題。以西南地區(qū)某縣107座農(nóng)村污水處理站為調(diào)查研究對象，針對現(xiàn)狀污水站的運維數(shù)據(jù)調(diào)研，提出微型、小型、大型污水處理站分別采用循環(huán)氧氣污水處理工藝、SCAS（改良SBR）、改良AAO工藝，通過運行效果分析探索適用于西南地區(qū)農(nóng)村生活污水處理工藝以及長效管理機(jī)制...

基于二維及三維單元有限元模型的污泥調(diào)理池力學(xué)性能分析————作者：陳棟;楊鑫欣;林寬;周志宇;

摘要：對某工程中污泥調(diào)理池采用有限元軟件中的殼單元及實體單元分別進(jìn)行建模分析，在實體模型計算過程中考慮地基對整體結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布的影響，將分析結(jié)果的彎矩計算值與設(shè)計手冊的計算值進(jìn)行對比分析，結(jié)果表明：（1）在不考慮地基作用的條件下，水池的殼單元模型計算結(jié)果與設(shè)計手冊的計算結(jié)果相差不大，實體單元模型中水池角隅及池壁根部的計算彎矩均小于殼單元及計算手冊的計算結(jié)果，但跨中的計算彎矩大于殼單元及設(shè)計手冊的計算結(jié)果；...

軟土地區(qū)鄰近基坑高架樁基保護(hù)的簡化模擬————作者：李杰;鄔龍剛;劉光明;

摘要：城市中鄰近地下工程基坑的建（構(gòu)）筑物較多，為保證基坑施工時鄰近建（構(gòu)）筑物的正常使用，需限制地下工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，以減小基坑開挖過程對鄰近建（構(gòu)）筑物的影響；特別是軟土地區(qū)，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形較大，除限制基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形外，還需對鄰近的重要建（構(gòu)）筑物采取保護(hù)措施。廣州南沙地區(qū)軟土較為深厚，某隧道下穿現(xiàn)狀高架橋，橋墩距離基坑較近且橋下凈空有限，基坑與橋墩之間土體采用接桿攪拌樁進(jìn)行加固。采用So...

高架快速路雨水徑流近零排放控制目標(biāo)研究————作者：黃偉祥;張倩;徐彎彎;

摘要：針對年徑流總量控制率一般僅解決小雨水平徑流的問題，為提高道路雨水滲蓄量，降低市政管網(wǎng)進(jìn)水量，以無錫高架快速路為研究對象，分別計算了不同橫斷面類型和0.5～5 a一遇降雨條件下，中分帶、側(cè)分帶和人行道綠化帶實現(xiàn)雨水徑流零排放所需的海綿設(shè)施量。分析得到：對于大于等于6 m寬的中分帶，通過設(shè)置生物滯留帶可達(dá)到5 a一遇零排放；對于2.5 m寬側(cè)分帶，組合設(shè)置下凹式綠地和生物滯留帶時可達(dá)到5 a一遇零排放...

基于PSR的城市雨水管網(wǎng)系統(tǒng)韌性評估模型————作者：李銳;楊晨乾;左精力;張同博;

摘要：近些年來，極端暴雨天氣頻發(fā)，同時城市下墊面雨水吸收能力下降，使得城市雨水管網(wǎng)系統(tǒng)面臨著更大的挑戰(zhàn)。為了對暴雨天氣下城市雨水管網(wǎng)系統(tǒng)的韌性進(jìn)行量化，通過將PSR模型相結(jié)合與韌性理論，建立適于暴雨天氣下城市雨水管網(wǎng)系統(tǒng)韌性評估指標(biāo)體系，選取G1法與COWA算子分別確定指標(biāo)權(quán)重，通過博弈論的思想進(jìn)行權(quán)重組合，并與云模型評估模型相結(jié)合，構(gòu)建組合賦權(quán)—云模型的韌性評估模型，以貴州省D市整體開發(fā)程度較高的某片...

提升城市排水系統(tǒng)韌性——智慧水務(wù)與隧道排水改造研究————作者：吳傳杰;

摘要：綜述并探索提升城市排水系統(tǒng)韌性的方法，重點關(guān)注對下穿隧道排水能力的改造，提出通過智慧水務(wù)管理和下穿隧道的結(jié)合應(yīng)用，提高城市排水系統(tǒng)的韌性，應(yīng)對城市排水規(guī)劃和災(zāi)害管理中的挑戰(zhàn)。通過綜合研究方法和實施方案，分析了智慧水務(wù)管理和下穿隧道排水能力改造對城市排水系統(tǒng)韌性的影響，并以成都市為案例進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、分析和結(jié)果評估，研究結(jié)果可為未來城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃和實踐提供有益的建議

新概念污水處理廠的低碳設(shè)計技術(shù)要點研究————作者：相鳳欣;馬昭;范曉莉;

摘要：傳統(tǒng)污水處理廠以使污染物達(dá)標(biāo)為主要目的，采用常規(guī)技術(shù)處理，污水處理能耗較高。為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，在“雙碳”背景下，傳統(tǒng)的污水處理廠要逐漸向新概念水廠轉(zhuǎn)變，污水處理廠不能再僅僅是去除污染物的系統(tǒng)，而是資源和能源工廠，為自身及周邊區(qū)域提供再生資源和能源，為社會可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。對新概念污水處理廠的低碳設(shè)計技術(shù)要點進(jìn)行研究，可以從低碳污水處理技術(shù)、污水處理能源開發(fā)技術(shù)、污水處理資源回收技術(shù)三個方面進(jìn)行...

上海分流制污水系統(tǒng)運行狀況評價研究————作者：張杰;陳希;唐建國;魏源源;楊馮睿;

摘要：分流制污水系統(tǒng)是上海目前主要的排水體制，有必要構(gòu)建評價系統(tǒng)綜合掌握其運行狀況。調(diào)研了16項相關(guān)的國家、行業(yè)、地方和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，建立了包含3層網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)的分流制污水系統(tǒng)運行狀況評價體系，涵蓋了結(jié)構(gòu)屬性、功能屬性、混接及入滲屬性和資料完備屬性下的20個評價指標(biāo)。同時，采用專家問卷調(diào)研與層次分析（AHP）的方法，確定了各層次指標(biāo)的權(quán)重和相應(yīng)的評價等級。評價體系有望為相關(guān)運營維護(hù)工作提供支持，助力提高污水...

富水砂層大直徑長距離頂管施工技術(shù)研究————作者：劉祺;王曉隆;鹿瑤;常東輝;

摘要：富水砂層條件下大直徑長距離頂管施工，存在頂進(jìn)摩阻大、姿態(tài)不易保持、地層沉降變形不易控制等問題。針對這三項難題，進(jìn)行頂管關(guān)鍵技術(shù)研究，提出了注漿減摩、實時監(jiān)測等多項技術(shù)相結(jié)合的方法；并依托哈爾濱阿什河穿河段污水主干線工程，采用MIDAS GTS NX有限元軟件，對頂管動態(tài)頂進(jìn)施工過程進(jìn)行了三維有限元數(shù)值模擬，并對周邊環(huán)境的影響進(jìn)行評估。結(jié)果表明：頂管施工過程中，施工段最大水平位移量為2.11 mm，...

預(yù)制樁基施工擠土效應(yīng)對周邊環(huán)境影響分析————作者：姜正凌;徐進(jìn);

摘要：隨著城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，早期城市配套的污水處理廠普遍承擔(dān)著超越其設(shè)計能力的處理規(guī)模，亟需進(jìn)一步擴(kuò)建。在擴(kuò)建過程中不可避免地遇到新建構(gòu)筑物施工對已建構(gòu)筑物產(chǎn)生不利影響的問題，其中預(yù)制樁施工引起的擠土效應(yīng)尤為明顯。基于“圓孔擴(kuò)張法”原理，采用ANSYS通用有限元軟件計算分析某實際工程預(yù)制樁施工擠土效應(yīng)對周邊已建構(gòu)筑物的影響。計算中創(chuàng)新性地考慮了樁周土體固結(jié)收縮的作用，為工程地基處理方案決策提供了數(shù)據(jù)支...

基于并行FDM模型和流網(wǎng)計算的土體滲流安全系數(shù)分析————作者：楊智;

摘要：常規(guī)二維穩(wěn)態(tài)流網(wǎng)計算得到的滲流安全系數(shù)接近于臨界值，將導(dǎo)致設(shè)計過程中采取超量設(shè)計的方法對結(jié)構(gòu)進(jìn)行冗余防護(hù)。因此，提出了基于有限差分法（FDM）模型對流網(wǎng)進(jìn)行二次修正的方法，將計算截面離散化，利用FDM步長單元小、迭代計算次數(shù)多的優(yōu)勢獲得新的等勢線和流線，并用修正后的水頭梯度和滲流路徑重新計算滲流量和安全系數(shù)。結(jié)果表明：基于FDM模型修正的每日滲流量為2.77 m³/m，與二維...

考慮施工影響的地下連續(xù)墻環(huán)向等效支撐剛度分析————作者：翟之陽;李薪豐;聶東清;

摘要：由于環(huán)拱效應(yīng)能夠充分發(fā)揮混凝土抗壓強(qiáng)度高的特點，圓形地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)在超深豎井基坑中應(yīng)用廣泛。環(huán)向等效支撐剛度取值是圓形地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要參數(shù)。由于地下連續(xù)墻在實際施工過程中采用折線擬合圓形，且存在地表荷載分布不均勻或土層分布不均勻等情況，這些因素會對環(huán)向等效支撐剛度產(chǎn)生影響。使用有限差分單元法建立計算模型，分析了基坑實際形狀、不均勻荷載分布對環(huán)向等效支撐剛度的影響。計算結(jié)果表明，圓...

大口徑老舊混凝土排水管道紫外光固化內(nèi)襯修復(fù)質(zhì)量控制要點————作者：楊后軍;孫大為;孫躍平;

摘要：以上海市奉賢區(qū)南排污水總管及附屬設(shè)施修復(fù)工程為例，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與多年施工經(jīng)驗，總結(jié)了紫外光固化內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)施工前、中、后的質(zhì)量控制技術(shù)要點和措施，主要包括：在固化施工過程中，應(yīng)根據(jù)試固化工藝參數(shù)控制好巡航速度、擴(kuò)展氣壓、管內(nèi)溫度等來確保固化質(zhì)量；完成全部內(nèi)襯修復(fù)工作后，還需對內(nèi)襯管進(jìn)行外觀檢查，現(xiàn)場取樣送檢并進(jìn)行功能試驗。結(jié)果表明，內(nèi)襯修復(fù)質(zhì)量達(dá)到了控制標(biāo)準(zhǔn)要求

深水防波堤軟土地基變形穩(wěn)定性監(jiān)測研究————作者：肖天馳;王建平;李玟;顧琳琳;張效晗;楊曉寧;王振;方斌;

摘要：在深水防波堤的建設(shè)中，經(jīng)常需要面對水下存在軟弱土層的問題，而軟土的變形問題與防波堤的穩(wěn)定性息息相關(guān)。實時監(jiān)測軟土地基變形和孔隙水壓力的變化，對控制拋填施工速度和防波堤地基穩(wěn)定具有重大意義。以某海軍基地防波堤為例，利用一套自動化水下測量和實時數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，分別對防波堤軟土地基進(jìn)行沉降、孔隙水壓力、水平位移監(jiān)測并分析其變化規(guī)律。監(jiān)測結(jié)果表明：隨著拋填層數(shù)的增加，軟土地基的沉降變形特征發(fā)生改變，達(dá)到一定...

淺談海綿土在上海綠環(huán)河道整治中的創(chuàng)新實踐————作者：項春;

摘要：隨著城市化的快速發(fā)展，河道整治工程在提升城市水環(huán)境和生態(tài)功能方面扮演著至關(guān)重要的角色。海綿土作為一種新型生態(tài)護(hù)坡材料，保水性、透氣性以及穩(wěn)定性能卓越，在河道整治工程中展現(xiàn)出顯著的應(yīng)用性能。以上海市奉賢新城綠環(huán)夢澤岡身河道整治工程為案例，深入探討海綿土作為格梗和種植用護(hù)坡的應(yīng)用效果，系統(tǒng)分析了其技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)性，確保在經(jīng)濟(jì)可行的同時，也符合可持續(xù)發(fā)展的要求，并提出了關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)化建議，以期為類似工...

不利線形匝道車輛行駛側(cè)向穩(wěn)定性仿真分析————作者：祁文洋;王作杰;

摘要：基于Trucksim的模擬場景搭建，研究車輛在蘇州獨墅湖南隧道NE匝道上行駛的車輛側(cè)向行駛穩(wěn)定性。構(gòu)建車輛整體動力學(xué)模型、道路模型、駕駛?cè)丝刂撇呗阅Ｐ停�分析裝載質(zhì)量、附著系數(shù)對彎道安全速度的影響。結(jié)果表明：為確保車輛在匝道（彎道）路段安全行駛，道路路面的附著系數(shù)不宜低于0.7，匝道（彎道）安全速度的閾值與車輛裝載質(zhì)量呈負(fù)相關(guān)。以期探究在最不利車輛工況下的行駛穩(wěn)定及安全問題，對不利線形工況下的設(shè)計與...

曲線外傾異形拱橋結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵節(jié)點設(shè)計————作者：武占科;

摘要：景觀橋梁除了能夠滿足人群出行的基本需求，還是城市中的地標(biāo)性建筑。針對曲線外傾異形拱橋的受力特點，從總體的造型和受力模式、約束條件的設(shè)計、合理斷面的選取、吊桿力的取用等角度，對影響其造型和受力的各項關(guān)鍵因素進(jìn)行了分析，并結(jié)合某工程進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計分析，有關(guān)經(jīng)驗可供相關(guān)專業(yè)人員參考

某景觀橋梁設(shè)計中鋼拱肋穩(wěn)定性研究————作者：葛艷麗;

摘要：近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，景觀橋梁逐漸進(jìn)入大眾的視野，并受到人們的喜愛。某景觀橋主橋采用（70+100+140+200+140+100+70）m的雙層七跨鋼箱連拱方案。拱軸線采用樣條曲線，拱肋斷面采用六邊形變高度截面，且鋼拱肋之間橫向聯(lián)系較少，穩(wěn)定性問題成為設(shè)計的關(guān)注重點。結(jié)合現(xiàn)行公路橋梁規(guī)范，給出按不同規(guī)范執(zhí)行的鋼拱肋穩(wěn)定性分析流程，并對驗算結(jié)果進(jìn)行對比分析，為以后相似工程提供經(jīng)驗與參考

衢州市智慧島景觀橋設(shè)計分析————作者：鄧佳承;

摘要：智慧島景觀橋是衢州市高鐵新城內(nèi)的兩座人行及非機(jī)動車橋，兩座橋梁主橋均采用異型變高半穿式桁架結(jié)構(gòu)，西橋主橋跨徑為（60+160+35） m，東橋主橋跨徑為（45+160+35） m。介紹了前期橋型方案比選和總體設(shè)計情況，并以東橋為例詳細(xì)介紹了結(jié)構(gòu)設(shè)計。橋梁整體靜力計算、穩(wěn)定性分析和動力分析的結(jié)果表明該橋設(shè)計合理、滿足規(guī)范要求，可為同類半穿式桁架結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計與計算提供參考

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