摘 要：隨著我國(guó)城市中機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增加，城市“停車難”的問題日益加劇，不可避免地對(duì)城市的空間利用和公共停車場(chǎng)提出了更高更細(xì)的要求。本論文結(jié)合城市高架橋橋下空間的實(shí)際現(xiàn)狀，遵循“安全第一，公益為主，謹(jǐn)慎利用”的原則進(jìn)行分析研究，通過對(duì)橋下空間的合理、科學(xué)、安全的利用，提出了相應(yīng)地利用改造方案以營(yíng)造宜居宜行的城市環(huán)境。

　　關(guān) 鍵 詞：橋下空間,停車場(chǎng),交通組織

　　1 前言

　　隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程速度不斷加快，人們的生活水平不斷提高，汽車的保有量也迅速增加。為了更好服務(wù)城市的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)發(fā)展以及人們的出行生活需要，對(duì)于城市交通的快捷、通達(dá)、方便提出了更高的要求。因此伴隨著各個(gè)大中城市的發(fā)展，不可避免地城市高架橋、立交橋的建設(shè)數(shù)量也越來(lái)越多，而這些高架橋及立交橋不僅緩解了城市的交通擁堵問題，而且還形成了大面積可利用的橋下空間環(huán)境。但是一直以來(lái)人們較多地關(guān)注立交橋的交通功能，對(duì)于橋下空間的合理利用與設(shè)計(jì)缺乏足夠的重視與關(guān)注，赫然使其成為了城市中的一個(gè)“灰色空間”或者說(shuō)是一個(gè)權(quán)屬不清管理混亂之地。

　　沈陽(yáng)市正在建設(shè)東一環(huán)路及東二環(huán)高架橋，在建設(shè)的過程中對(duì)橋下空間充分重視，并進(jìn)行研究，并針對(duì)沈陽(yáng)市已經(jīng)建成的高架橋、立交橋橋下空間進(jìn)行分析，提出意見，進(jìn)行合理改造，加以利用。

　　2 橋下空間的現(xiàn)狀及問題

　　城市立交橋下的空間為城市發(fā)展提供了大量可利用的空間，其應(yīng)被視為城市發(fā)展的寶貴資源。利用好這一寶貴資源，對(duì)節(jié)約土地、改善交通狀況、擴(kuò)大城市容量、提高城市綠化率、豐富城市空間形態(tài)都將具有事半功倍的效果。

　　目前，沈陽(yáng)市二環(huán)及二環(huán)以內(nèi)已建成和在建立交橋共計(jì)16座。經(jīng)過實(shí)地調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)勘察，沈陽(yáng)市高架橋及立交橋橋下的空間環(huán)境現(xiàn)狀如下：

　　1)權(quán)屬不清、監(jiān)管困難，缺乏管理致使橋下空間利用缺少統(tǒng)一的規(guī)范，造成部分橋下的環(huán)境臟、亂、差。

　　(1)電力部門：在部分橋下空間設(shè)置了變電箱等設(shè)施(東西高架橋與崇山路高架橋等)。

　　(2)交通部門：將部分橋下空間設(shè)置為停車場(chǎng)(崇山路跨線橋)和練車場(chǎng)(大成高架橋橋下)。

　　(3)市政部門：在部分高架橋橋下進(jìn)行了綠化，植草種花。

　　(4)社區(qū)及街道：有些橋下空間被社區(qū)占用，設(shè)置了桌椅及活動(dòng)器材，供居民休閑活動(dòng)(如東西高架橋草倉(cāng)路段(東邊城街-邊東街)、珠江街高架橋橋下、公和立交橋橋下)。

　　(5)其他，缺乏管理，橋下利用混亂。部分橋下無(wú)人管理致使橋下空間有些已成了無(wú)照游商的集聚地;有些成了人們進(jìn)行燒烤、打牌、打麻將等的個(gè)人娛樂場(chǎng)所，儼然成為了個(gè)人的“自留地”;有些被用于堆放垃圾。

　　2)路權(quán)分配不合理，設(shè)施遭人為破壞。

　　3)相當(dāng)部分高架橋橋下空間閑置未進(jìn)行利用。

　　沈陽(yáng)市二環(huán)及二環(huán)以內(nèi)的高架橋和立交橋橋下空間環(huán)境現(xiàn)狀主要是以上幾方面，由此可見橋下空間權(quán)屬不清缺乏統(tǒng)一規(guī)范管理，造成現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差，橋梁結(jié)構(gòu)安全存在隱患，空間閑置多、利用率低等問題。

　　3 橋下空間的利用與設(shè)計(jì)原則

　　針對(duì)目前沈陽(yáng)市立交橋及高架橋橋下空間利用存在的一些問題，有必要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。因?yàn)閷?duì)橋下空間的設(shè)計(jì)、利用、管理的好壞，直接影響著城市的整體形象，反映著城市的宜居程度和管理水平。針對(duì)目前橋下空間利用中存在的種種問題，通過做了大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并派相關(guān)設(shè)計(jì)人員到北京、天津等大城市做了相應(yīng)地實(shí)地調(diào)研工作后，根據(jù)沈陽(yáng)市的實(shí)際情況，因地制宜，考慮各種因素，遵循“安全第一，公益為主，慎重利用”的原則。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，沈陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車保有量2010年底接近101萬(wàn)輛，預(yù)測(cè)2020年機(jī)動(dòng)車保有量將超過240萬(wàn)輛。汽車保有量的迅速增加不僅為城市的交通帶來(lái)了巨大的壓力，而且原本市區(qū)停車位不足的局面更是捉襟見肘。因此在橋下空間的設(shè)計(jì)與利用時(shí)，對(duì)于空間條件充裕，停車需求量大且設(shè)置停車場(chǎng)后對(duì)主干交通影響不大的橋下空間區(qū)域優(yōu)先設(shè)置為停車場(chǎng)。對(duì)沈陽(yáng)市的高架橋及立交橋橋下空間進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范利用和合理設(shè)計(jì)，主要規(guī)劃建設(shè)以公共服務(wù)設(shè)施為主，因地制宜如設(shè)計(jì)改造為停車場(chǎng)、市民活動(dòng)休閑場(chǎng)所、環(huán)境綠化、城市管理設(shè)施等(例如：保潔園林等的倉(cāng)儲(chǔ)、工作人員休息室、治安亭、公廁等)。

　　4 橋下空間停車場(chǎng)的設(shè)置條件及交通組織措施

　　4.1設(shè)置條件

　　利用橋下空間設(shè)置停車場(chǎng)，提高土地資源的有效利用率，是緩解停車壓力的一種簡(jiǎn)便廉價(jià)的有效方法，但是設(shè)置橋下停車場(chǎng)必須首先考慮以下幾點(diǎn)：

　　1)橋下凈空要較大(大于等于2.20m)，即能夠保證小型車輛在出入橋下時(shí)不至于對(duì)橋梁造成危害;

　　2)橋下可利用空間要足夠大，應(yīng)以滿足停車20~100輛為宜;

　　3)橋下應(yīng)有供機(jī)動(dòng)車通行的輔道，且輔道上的交通量不大;

　　4)停車場(chǎng)的設(shè)置不會(huì)對(duì)沿線主流交通產(chǎn)生較大影響。

　　4.2交通組織

　　橋下停車場(chǎng)的設(shè)置將會(huì)對(duì)臨近道路的動(dòng)態(tài)交通產(chǎn)生一定的影響。良好的交通組織不僅可以為出入停車場(chǎng)的車輛提供高效服務(wù)，同時(shí)也可以最大程度地減少由于停車場(chǎng)的設(shè)置而產(chǎn)生的交通影響。橋下停車場(chǎng)的交通組織應(yīng)注意以下幾方面：

　　1)出入口數(shù)量。應(yīng)根據(jù)停車場(chǎng)的規(guī)模合理確定出入口的數(shù)量，一般應(yīng)該在兩側(cè)輔道各設(shè)置一個(gè)出入口;

　　2)出入口位置。橋下停車場(chǎng)出入口位置應(yīng)保證與交叉口有足夠的距離(不小于50m)，以使停車場(chǎng)交通量在并入主線前有足夠的緩沖路段，對(duì)交叉口或主線產(chǎn)生的交通干擾較少。

　　3)路權(quán)分配。應(yīng)保證輔道上車輛擁有優(yōu)先權(quán)。對(duì)于進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛可保證出入口在無(wú)橫向車輛干擾的情況下，左進(jìn)左出;在車流量較大的情況下，可沿路側(cè)等待，尋隙進(jìn)入;

　　4)車流組織。由于高架橋下停車場(chǎng)進(jìn)出車輛通過兩側(cè)輔道進(jìn)出，車輛按照左進(jìn)左出的形式進(jìn)出停車庫(kù);

　　5)加強(qiáng)停車管理。

　　5 沈陽(yáng)市高架橋及立交橋橋下空間分析及利用

　　沈陽(yáng)市高架橋及立交橋橋下空間按照以上設(shè)計(jì)原則，經(jīng)討論后具體改造和利用見下表：

　　6 結(jié)語(yǔ)

　　城市立交橋下的空間是城市的寶貴資源，必須對(duì)這一資源進(jìn)行合理、科學(xué)、安全的利用。做到權(quán)責(zé)清晰，以公共服務(wù)為主，合理利用。做好對(duì)城市立交橋及高架橋橋下空間的科學(xué)合理利用，可提升城市的形象和品質(zhì)，可創(chuàng)造宜居宜行的城市環(huán)境。因此，在我們重視城市立交橋的交通功能的同時(shí)，對(duì)其橋下空間的利用亦不可輕視。

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　　本文選自《交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)》。  《交通世界——建養(yǎng)·機(jī)械》除了及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地報(bào)道中國(guó)公路、水路交通建設(shè)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、重大項(xiàng)目、施工工藝、工程技術(shù)、行業(yè)資訊外，還大量介紹用于交通建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的工程機(jī)械，包括工程機(jī)械的市場(chǎng)分析、技術(shù)研發(fā)、最新產(chǎn)品、設(shè)備選購(gòu)、品牌戰(zhàn)略、企業(yè)文化等。