本文選自國家級期刊《城市建設理論研究》，《城市建設理論研究》雜志擁有兩院院士等多位著名專家學者組成的高級顧問班子，以科學發展觀與建設和諧社會為指導，廣泛結合政治、經濟、教育等諸多方面的學術成就，致力于報道城市建設發展相關領域的理論研究與科學研究成果，為經濟建設和社會發展提供服務，是廣大科研工作者溝通、交流的重要平臺。

　　摘要:在我國，改性瀝青的研究起步較晚，對改性瀝青的認識也較少，但瀝青改的性所帶來的優良的路用性能已經越來越受到了人們的認可及重視，本文通過介紹不同種類改性瀝青的性能、使用環境、特點及應用等，為改性瀝青在高速公路養護方面的應用提供有價值的參考。

　　關鍵字：高速公路,瀝青,應用

　　一、前言

　　隨著我國經濟的不斷發展，人們對物質的需求也越來越多，交通流量飛速增長,許多大型的貨物運輸車輛增大了高速公路路面的負載。因此如何對高速公路路面進行養護是我們面臨的一個非常重要的問題，因此改性瀝青的作用也越來越受到人們的關注。每個高速公路工程的實施，都必須要從多個方面進行綜合、細致的分析，尤其是高速公路養護這種對技術要求和經濟成本都要考慮的工程，我們不僅要在性能和效果的技術要求更上一個臺階，而且還要考慮它的經濟適用價值。我們對改性瀝青的選擇要從整體考慮，按照實際的情況進行合理的分析，因地制宜才能把性能發揮到最佳狀態使成本降到最低。

　　二、改性瀝青的定義及分類

　　1、定義

　　改性瀝青Modifiedbitumen(英),Modifiedasphaltcement(美)是摻加橡膠、高分子聚合物、樹脂、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對瀝青輕度氧化加工等一系列措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青結合料。改性瀝青其機理有兩種，一是改變瀝青的化學組成，二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網絡的結構。

　　2、分類

　�。�1）橡膠及熱塑性彈性體改性瀝青

　　包括：天然橡膠改性瀝青、丁苯橡膠改性瀝青、SBS改性瀝青、順丁橡膠改性瀝青、氯丁橡膠改性瀝青、丁基橡膠改性瀝青、廢橡膠和再生橡膠改性瀝青、其他橡膠類改性瀝青(如乙丙橡膠、丁腈橡膠等)。

　�。�2）塑料與合成樹脂類改性瀝青

　　包括：聚乙烯改性瀝青、聚苯乙烯改性瀝青、乙烯-乙酸乙烯聚合物改性瀝青、環氧樹脂改性瀝青、香豆桐樹脂改性瀝青、α-烯烴類無規聚合物改性瀝青。

　�。�3）共混型高分子聚合物改性瀝青

　　用兩種或兩種以上的聚合物同時加入到瀝青中并對瀝青進行改性。上面所說的兩種以上的聚合物可以是兩種單獨的高分子聚合物，也可以是事先經過共混形成的高分子互穿網絡的所謂高分子合金。

　　三、影響改性瀝青應用的幾大因素

　　1、改性瀝青施工的溫度相對于普通瀝青來說需要提高10～20℃，在拌合、攤鋪、碾壓的過程中加加了施工的難度，因而大大增加了直接施工的成本。而且由于普通瀝青施工的溫度已經是很高了，提高溫度后導致瀝青老化的現象越來越嚴重。

　　2、加工和生產改性瀝青需要專門的機械設備和較高的技術水準，導致增加使用的難度越來越大，同時提高了相應的費用。

　　3、進口改性瀝青的價格普遍較高，一般在普通瀝青費用增加1.5倍以上。

　　4、對改性瀝青放置時間的要求較高，不管是國內自己生產還是國外進口的改性瀝青，一旦存放的時間過長，都存在離析或結團現象。

　　四、常見改性瀝青的應用

　　1、SMA改性瀝青

　�。�1）SMA改性瀝青的特點：具有較高的溫度穩定性和抗車轍能力；較高的抗裂性能；良好的耐久性能，相對于傳統的瀝青來說，SMA的使用壽命增加了大約40％。如果使用改性后的瀝青，其性能會進一步提高；良好的抗滑性能，早期的投入比較高，但改性瀝青的使用年限較長，所以考慮使用壽命后年平均的投入較低。

　�。�2）SMA改性瀝青的應用

　　改性瀝青所添加的改性劑決定了它的優良性能，這種改性劑在動能和溫度的作用下不僅僅可以相互合并，而且還可以與傳統瀝青發生化學反應，從而很大地改善了瀝青的力學性質，例如在混凝土中加了鋼筋。為了阻止一般的改性瀝青可能發生的離析現象，瀝青的改性過程是在一種特殊的設備中完成的，我們將液態的包含瀝青和改性劑的混合材料通過布滿溝槽的膠體磨，在旋轉速度較高的膠體磨的作用下，分解了改性劑的分子，形成了新的結構形式然后被反射到磨壁上再反彈回來，均勻地混合到瀝青當中，就這樣循環數次，不僅僅使瀝青與改性得到了均化處理，而且使改性劑的分子鏈互相聯系，形成網狀的分布，加強了混合料的強度，提高了抗疲勞的能力。當車輪壓過改性瀝青的時侯，瀝青層面就會發生相應的輕微的變形，當車輪過后，由于改性瀝青對骨料的粘結力特別強，彈性恢復較好，使受擠壓的部分迅速恢復到原來的狀態。

　　2、MAC改性瀝青。

　　（1）MAC改性瀝青的特點。

　　MAC改性瀝青通過化學改性有較好的耐老化性能、較好的穩定性，在常溫下放置半年不離析，無需添加任何的穩定劑，不含硫，對人體無毒無害，是一種環保型產品。MAC還具有較強的抗車轍能力和抗水（油）損害得能力，由于其具有在高溫條件下較高的粘度，容易形成較厚的瀝青膜，而不會發生析漏的現象，可以有效的阻止水分的侵入和提高集料與瀝青的粘附性，增加它的粘結力，起到了抗水損害的作用。

　�。�2）MAC改性瀝青的應用。

　　MAC改性瀝青相對于普通瀝青來說具有明顯的彈性，經取芯的試驗，混合料密實度較大，空隙現象明顯減小，因而可用于高速公路的表面層。MAC改性瀝青普遍用于路網的改造和養護的工程，使用時應特別注意溫度的控制，MAC瀝青的溫度與普通瀝青相比高了10～20℃，特別要控制碾壓終了溫度在110℃以上，要堅持“高溫、強振、快壓”的原則。

　　3、廢膠粉改性瀝青

　�。�1）廢膠粉改性瀝青的特點。

　　在普通瀝青中添加廢膠粉對瀝青總體性能的影響：①該改性瀝青有較強的承載能力，具有較好的適應性。②該改性瀝青有很好的高溫穩定性、抗水損害和低溫抗開裂性能。比如瀝青中加入輪胎膠粉，一方面，可以增加瀝青路面的高溫線性的粘彈模量和粘度，在50～163℃溫度的范圍以內，粘度會隨著膠粉顆粒的增大而增大，而且會明顯高于對應條件下的未被改性的瀝青；另一方面，減少了低溫的存儲和損失的模量，從而使瀝青膠結料在特定的溫度范圍內更具有較高的靈活性。③該改性瀝青表現出了良好的抗老化性能，硬化速度緩慢，氧化速度降低，改善了疲勞和永久變形的性能，具有較低的溫度敏感性和較好的抗潮濕損害的性能。

　�。�2）廢膠粉改性瀝青的應用。

　　廢膠粉作為熱瀝青的添加劑應用于筑路現在已經有多個省市的高速公路有試驗路段，伴隨著工業的飛速發展，黑色污染的問題越來越嚴重，廢料的回收利用越來越受到重視，膠粉改性瀝青恰巧可以同時解決上面所說的問題，合理利用膠粉制作性能良好的高速公路用瀝青會逐步得到推廣和應用。

　　五、總結

　　高速公路養護就是要以科學合理的組織計劃、嚴格的實施、考核，從而優質、高效且安全的完成對高速公路的養護活動。每個高速公路工程的實施，都必須從多個方面進行綜合分析，尤其是高速公路養護這種對技術要求和經濟成本都要考慮的工程，我們要按照實際的情況從整體考慮對改性瀝青等原材料進行合理選擇及分析，因地制宜的把性能發揮到最佳狀態使成本降到最低。高速公路的養護維修是高速公路運營管理的最重要組成部分之一，是保證高速公路提供良好優質服務的重要手段之一。，保證高速公路及其相應的配套設施處于良好的運行狀態，才能保證車輛高效、安全、舒適、快捷的行駛，保護人民的生命安全。

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