摘要：本文分析了市政道路瀝青路面不平整產生的原因，并根據各種原因提出了相應的技術控制措施，提高了瀝青路面平整度。
　　關鍵詞：市政道路，瀝青路面，平整度，措施
　　前言
　　隨著城市化進程不斷加快，以市政道路為骨架的基礎設施規模不斷擴大。由于瀝青路面較水泥路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養護維修簡便等優點，瀝青路面日益成為城市市政道路路面結構的選擇，在市政道路建設中得到大量應用。在講究品質和環保的現階段，路面質量除具備堅實、平順、穩定、防水、耐久等基本要求外，還必須具有高標準的平整度和抗滑行能等。現在許多市政道路不同程度的出現了坑凹、波浪、跳車等路面不平整現象，通過對這些不平整現象的分析，初探瀝青路面產生不平整的原因及控制措施。
　　一、瀝青路面不平整產生的主要原因
　　1．路基不均勻沉降
　　路堤是路基的基礎，路堤不均勻沉降必然引起路面的不平整，造成路基不均勻沉降的主要原因有：路堤地基處理不當；路基填料由建筑垃圾、工業垃圾及采用高液限粘土等填筑，不符合要求；半挖半填路堤的接合部處理不當；填土路基的壓實達不到規范要求，土體透水性增強；路基的防護、排水系統不完善，造成水分侵蝕路基，使路基土軟化或膨脹而產生不均勻沉降；路基處于軟土地段，在自重作用下產生沉降。
　　2．橋梁涵洞兩端的跳車
　　橋梁、涵洞的臺背填土，由于壓實機械的作業面狹小而使壓實不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。在橋梁、涵洞與路基結合處，常會產生細小縮裂縫，雨水滲入后使路基軟化導致該處路面發生沉降。
　　3．基層不平整
　　在施工中，基層做的不平，無論怎樣使面層攤鋪平整，但壓實后也因虛鋪厚度不同，路面產生不平整。
　　4．路面攤鋪機械及工藝不合理
　　攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。
　　（1）攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。
　　（2）攤鋪機基準線控制不好、基準線因張拉力不足或支承間距太大而產生撓度，使面層出現波浪；掛線高程測量不準，造成路面高低起伏；影響平整度。
　　（3）攤鋪機操作手不熟練，導致攤鋪機曲線前進、運料車在倒料時撞擊攤鋪機、攤鋪機不連續行走或在行走過程中熨平板高低浮動等不規范作業，都會使路面形成波動或搓板；攤鋪機的熨平板未充分預熱，造成混合料粘結和熨不平；運輸車因與攤鋪機配合不好，卸料時，撒落在下層的混合料未及時清除，影響了履帶的接地標高，影響平整度。
　　5．面層攤鋪材料的質量對平整度有很大影響
　　瀝青混合料的拌合不均勻對路面平整度影響較大。當拌和設備出現意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現料溫不均勻現象；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質量；拌和能力過小，出現停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現溫度差，形成一個個坎。
　　6．碾壓不合理
　　瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序選擇不當，對瀝青路面平整度影響很大。碾壓工作應按實驗段確定的壓實設備組合及程序進行，掌握好初壓、復壓、終壓三階段，控制好壓路機行駛路線、速度和鋪筑材料的溫度。
　　二、施工中的控制措施
　　1．路基質量控制
　　路堤填筑前對原地面及坡地面正確處理，路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數和含水量符合規范的土，采用不同土質填筑路堤時，不混雜亂填，分層填實。通過試驗路段來確定壓實施工組合。完善排水設施，要注意防滲、防沖，采取加固及防止滲漏措施；
　　2．橋頭、涵洞兩端控制措施
　　為適應橋涵端部路提施工場地窄小、壓實區域形狀不規則的特點，根據不同土質對地基進行加固處理，提高橋涵兩端路提的施工質量，完善施工工藝、方法和強化管理。
　　3．路面基層施工控制
　　嚴格按照《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-93）要求進行底基層和基層施工，嚴格控制基層平整，加強基層養護。面層攤鋪前認真清掃基層表面，確保基層表面整潔。認真抄平放線，確保基層標高和基準線標高準確無誤，以確保面層平整度。
　　4．瀝青路面攤鋪控制
　　（1）瀝青混合料質量
　　嚴格控制瀝青拌合料的均勻程度，嚴防瀝青拌合料從混合料到出料倉、裝載汽車、運料車卸到攤鋪機料斗及螺旋布料器作用下的離析，保證瀝青拌合料的溫度。
　　（2）攤鋪
　　攤鋪是保證路面平整度的最重要的環節之一。因此，攤鋪機的性能參數以及正確使用、調整是至關重要的。
　　a．面層攤鋪作業時，必須安裝引導攤鋪機走向控制基礎的鋼絲繩。最好選用F2-F3的帶油鋼絲繩作為導向基準，并且每5m設一支承柱。否則將因鋼絲繩本身重量或支承間距大造成基準線有微量撓度，次撓度反映到高度傳感器上，將使攤鋪機在縱向長度上鋪出波浪式的路面，導致攤鋪層不平度增加。中面層和表面層攤鋪時均需使用9m和12m長穩固可靠的浮動基準梁進行作業。
　　b．，根據拌合、碾壓能力匹配的原則選擇合適的攤鋪速度。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面現象的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向浮動，使表面粗糙顆粒后方形成小的空洞，而影響平整度。
　　c．攤鋪機應該勻速，連續攤鋪，嚴禁時快時慢。因攤鋪速度的變化必然導致攤鋪厚度變化。為了保證厚度不變，就要調節厚度調節器以及搗固器和熨平板的激振力與振搗梁行程，但人工調節是憑經調節，在速度變化處會引起攤鋪后預壓密實度的變化，從而導致最終壓實厚度的差異，影響路面平整度。
　　d．運料車卸料時不得撞擊攤鋪機。如運料車撞擊攤鋪機，將使攤鋪機向后移動，而造成攤鋪完的瀝青砼起拱，從而破壞平整度。如攤鋪機與運料車配合不協調，則使瀝青混合料灑落在攤鋪機兩邊的行走履帶下面，如不及時清理使履帶行駛在凹凸不平的層面上，攤鋪機左右晃動使自動調平系統的工作仰角發生變化，從而導致攤鋪機熨燙平板兩側產生明顯的橫坡變化。因此，必有安排專人負責指揮運料車倒車卸料，禁止運料車推動攤鋪機滾輪。
　　5．碾壓質量控制
　　碾壓是瀝青混凝土路面施工最后一道工序，瀝青路面最后的平整度都是通過壓路機的碾壓實現的，必須嚴格控制，否則無法達到設計的平整度。碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復壓和終壓。
　　（1）壓實機具的類型及組合
　　初壓采用輕型鋼輪壓路機，以整平和穩定攤鋪層，避免橫向推擠，碾壓機驅動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛進行振動碾壓；復壓選用輪胎壓路機，以使混合料密實、穩定成型，復壓應該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行；終壓宜選用寬鋼輪壓路機，以消除輪跡，形成壓實表面，瀝青混合料也需要有較高的溫度，并應緊接在復壓后進行。
　　（2）壓路機的粘輪處理
　　壓路機碾壓中會出現混合料粘輪現象，對于鋼輪壓路機采用輪向上噴灑少量霧狀水；而對于膠輪壓路機在實踐中發現蘸有機油和水混合液的拖把跟涂輪胎的方法效果較好。
　　三、施工后的養護
　　施工完成后的當天，斷絕一切交通，以防車輛污染或剎車起動，影響路面平整度。
　　四、結束語
　　在瀝青路面施工中，影響平整度的因素很多，情況復雜，我們要從路基施工準備階段就開始重視，強化施工管理，完善施工工藝和施工方法，規范施工，一定能提高路面的平整度，改善路面施工質量，提高行車舒適性。
　　參考文獻：
　　1.《路面工程》1989.12人民交通出版社
　　2.《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032-94）
　　3.《公路與橋梁工程病害防治及檢測修復實用技術大全》1999.7長春出版社