【雜志簡介】

　　《推進技術(shù)》是由中國航天機電集團公司主管、該公司第三研究院第31研究所主辦的全國優(yōu)秀科技期刊。于1980年創(chuàng)刊，現(xiàn)為雙月刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。

　　主要刊登各類導(dǎo)彈、運載器和航天器動力裝置在理論研究、設(shè)計、試驗、生產(chǎn)和使用方面的學(xué)術(shù)論文、研究報告、科技動態(tài)、文獻綜述以及該技術(shù)在民用中的推廣和應(yīng)用等文章。旨在促進學(xué)術(shù)交流和科技成果向商品的轉(zhuǎn)化。

　　《推進技術(shù)》的服務(wù)對象是從事導(dǎo)彈、運載器和航天器動力裝置研制的科學(xué)技術(shù)人員、高等院校師生及有關(guān)的科技管理人員和使用人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫收錄期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：專論與綜述、發(fā)動機及其部件、推進劑與燃燒、簡訊。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　空氣節(jié)流對乙烯燃料超燃沖壓發(fā)動機流場結(jié)構(gòu)影響研究 田野，樂嘉陵，楊順華，鄧維鑫，張彎洲，TIAN Ye，LE Jia-ling，YANG Shun-hua，DENG Wei-xin，ZHANG Wan-zhou

　　當量比對燃燒模態(tài)的影響機理分析 王西耀，肖保國，田野，晏至輝，WANG Xi-yao，XIAO Bao-guo，TIAN Ye，YAN Zhi-hui

　　H2/Air連續(xù)旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機推力測試(I)單波模態(tài)下的推力 林偉，周進，林志勇，劉世杰，LIN Wei，ZHOU Jin，LIN Zhi-yong，LIU Shi-jie

　　跨聲速壓氣機轉(zhuǎn)子的二次流旋渦結(jié)構(gòu) 王如根，胡加國，余超，李坤，WANG Ru-gen，HU Jia-guo，YU Chao，LI Kun

　　寬高比對側(cè)板前掠二維高超聲速進氣道啟動特性影響研究 劉雄，王翼，梁劍寒，LIU Xiong，WANG Yi，LIANG Jian-han

　　兩級入軌運載器RBCC動力系統(tǒng)內(nèi)流道設(shè)計與性能計算 張時空，李江，秦飛，呂翔，張正澤，ZHANG Shi-kong，LI Jiang，QIN Fei，LV Xiang，ZHANG Zheng-ze

　　垂直起降飛行器升力突降動態(tài)過程的數(shù)值模擬研究 洪亮，額日其太，徐驚雷，HONG Liang，Eriqitai，XU Jing-lei

　　中、小過載下戰(zhàn)術(shù)發(fā)動機內(nèi)流場數(shù)值模擬 許團委，田維平，王建儒，XU Tuan-wei，TIAN Wei-ping，WANG Jian-ru

　　輔助動力裝置導(dǎo)葉調(diào)節(jié)規(guī)律及對性能影響研究 趙祥成，黃向華，ZHAO Xiang-cheng，HUANG Xiang-hua

　　考慮進氣道喉道非均勻流場影響的隔離段直連試驗 曹學(xué)斌，朱守梅，滿延進，易仕和，陳植，CAO Xue-bin，ZHU Shou-mei，MAN Yan-jin，YI Shi-he，CHEN Zhi

　　機匣優(yōu)化造型對跨聲速轉(zhuǎn)子性能影響的研究 茅曉晨，劉波，張鵬，鄧熙，李民，巫驍雄，MAO Xiao-chen，LIU Bo，ZHANG Peng，DENG Xi，LI Min，WU Xiao-xiong

　　間隙流動對低反動度跨聲速轉(zhuǎn)子氣動性能影響 張龍新，王松濤，阮國輝，王仲奇，ZHANG Long-xin，WANG Song-tao，RUAN Guo-hui，WANG Zhong-qi

　　交通運輸論文：新形勢下鐵路貨運經(jīng)濟發(fā)展策略研究

　　摘 要： 我國自從改革開放以來，經(jīng)濟不斷發(fā)展，積極加入了世界貿(mào)易組織，讓我國的鐵路貨運的相關(guān)企業(yè)與國際上的一些貨運企業(yè)站在同一條戰(zhàn)線上，而我國的經(jīng)濟發(fā)展與西方發(fā)達國家相比，仍然比較落后。因此對于我國相關(guān)的鐵路貨運企業(yè)帶來了一定的考驗和挑戰(zhàn)。那么，如何在世界各大貨運企業(yè)中占有一席之地，并從中找到適合自己的發(fā)展道路是當前我國鐵路貨運重視的重要問題之一。本文的主要研究方向是先簡要分析了國內(nèi)外的鐵路貨運基本情況以及國內(nèi)外的鐵路運輸發(fā)展情況，從而分析出我國的鐵路貨運在新形勢下即使其主導(dǎo)地位仍然不變，但是隨著時代的發(fā)展，鐵路貨運的市場需求占有量在不斷的下降，市場競爭也越來越激烈。因此，本文先分析了鐵路貨運所占的市場逐漸減少的主要原因，在此基礎(chǔ)上分析了我國鐵路貨運行業(yè)所具有的獨特優(yōu)勢。

　　關(guān)鍵詞：鐵路貨運,經(jīng)濟發(fā)展,策略研究,新形勢下

　　為了更好的發(fā)展我國的鐵路貨運行業(yè)，鞏固鐵路貨運在我國運輸市場的主導(dǎo)地位，從而讓鐵路貨運的發(fā)展前景更為廣闊[1]，在分析鐵路運輸?shù)幕�本情況下進行科學(xué)的預(yù)測，在此基礎(chǔ)上提出一系列的發(fā)展措施與方案研究。以期我國的鐵路貨運行業(yè)能夠加快現(xiàn)代化的發(fā)展腳步，鐵路貨運的相關(guān)制度能夠進一步的變革，不斷完善我國的鐵路貨運營銷體系，讓鐵路貨運逐漸向現(xiàn)代化物流的方向進一步的發(fā)展。為我國的鐵路運輸當局的政策制定與實施提供一些可靠的數(shù)據(jù)參考和相關(guān)建議[2]。

　　推進技術(shù)最新期刊目錄

燃氣輪機透平替代冷卻工質(zhì)：過去、現(xiàn)在與未來————作者：楊星;龍澤;梁云山;張夢馨;豐鎮(zhèn)平;

摘要：隨著燃氣輪機進口溫度的進一步提升，結(jié)構(gòu)改型已不能滿足其冷卻需求，研究者開始逐漸將目光轉(zhuǎn)向具有更強傳熱能力的冷卻工質(zhì)。基于這一現(xiàn)狀，本文首次系統(tǒng)梳理并總結(jié)了目前針對水、水霧、蒸氣、液態(tài)金屬、碳氫燃料、航空煤油、氫冷卻工質(zhì)、納米流體以及納米氣溶膠工質(zhì)的傳熱冷卻性能的研究結(jié)果，分析了替代工質(zhì)的優(yōu)缺點和應(yīng)用于燃氣輪機透平葉片冷卻的可能性。同時簡單概括了冷卻強化結(jié)構(gòu)的發(fā)展情況和研究現(xiàn)狀，最后將替代工質(zhì)的傳熱...

引射進氣構(gòu)型對引射進氣與主次流相互作用特性影響實驗研究————作者：李新珂;姚達豪;渠鎮(zhèn)銘;陳文娟;羅飛騰;龍垚松;

摘要：RBCC發(fā)動機引射模態(tài)是由一次火箭射流與二次空氣流之間的主次流相互作用主導(dǎo)的，其對于引射進氣特性、模態(tài)性能具有關(guān)鍵性影響。基于典型支板火箭RBCC流道特征模型，從收縮幾何、流動組織角度進行了四個不同進氣構(gòu)型的寬工況冷噴流引射實驗，獲得了引射進氣特性、主次流相互作用內(nèi)流特性與規(guī)律。研究結(jié)果表明：隨著一次流流量、總壓比增加，二次流進氣馬赫數(shù)、流量逐漸增大至某一最大值，而引射流量比呈先增加后減小的趨勢，...

解析與數(shù)值融合的轉(zhuǎn)子葉尖變形快速預(yù)測方法及應(yīng)用————作者：張家鍔;于平超;蔣科;陶玄君;張大義;

摘要：面向發(fā)動機間隙設(shè)計的快速化精細化需求，提出一種解析與數(shù)值融合的轉(zhuǎn)子葉尖變形預(yù)測方法，該方法融合了復(fù)雜彎掠葉片變形快速解析計算、復(fù)雜構(gòu)型輪盤變形自動數(shù)值求解、葉盤榫連接修正等過程，可實現(xiàn)離心、溫度及其耦合作用下葉尖變形的高速準確計算。將所提方法應(yīng)用到實際發(fā)動機壓氣機/渦輪葉尖變形預(yù)測，并與實體有限元方法和文獻中純解析方法進行對比。結(jié)果表明：所提方法預(yù)測得到的葉尖變形值與實體有限元計算結(jié)果誤差小于2%...

變推力固體火箭發(fā)動機喉栓型面的逆向設(shè)計————作者：鄭涵勻;李文韜;梁國柱;

摘要：喉栓的型面設(shè)計結(jié)果直接決定噴管實際喉部面積的變化規(guī)律，影響喉栓式固體火箭發(fā)動機推力的調(diào)控水平。本文以發(fā)動機設(shè)計需求為導(dǎo)向，對喉栓型面的逆向設(shè)計方法進行研究，根據(jù)所需的推力變化關(guān)系反設(shè)計出喉栓型面，并通過數(shù)值模擬對逆向設(shè)計結(jié)果進行驗證。推導(dǎo)了適用于錐形噴管的喉栓型面的控制方程組，根據(jù)等效喉部面積與喉栓行程的關(guān)系求解方程組反設(shè)計出喉栓型面。提出了確定等效喉部面積與喉栓行程關(guān)系的算法，建立了喉栓型面的完...

氫燃料航空發(fā)動機熱管理研究綜述————作者：葉一琳;柳山林;劉麗平;胡彥孜;肖為;曹俊;楊衛(wèi)華;

摘要：受環(huán)境變化的影響，近年來針對航空發(fā)動機碳排放的要求越來越高。由于氫燃能完全消除溫室氣體排放，近年來氫燃料航空發(fā)動機日益受到關(guān)注和重視。受氫燃料有別于傳統(tǒng)燃料物理性質(zhì)的影響，熱管理系統(tǒng)的研究已成為推動氫燃料航空發(fā)動機發(fā)展至關(guān)重要的因素之一。本文簡要介紹了傳統(tǒng)航空發(fā)動機熱管理方案以及系統(tǒng)架構(gòu)，以此為立足點提出了適用于氫燃料航空發(fā)動機的熱管理方案，梳理了適用于氫燃料航空發(fā)動機的換熱器類型、換熱器設(shè)計工作...

含砂塵環(huán)境服役下渦輪葉片冷卻特性研究進展————作者：葉林;李維;王新羽;曾飛;李洋;劉存良;高文舉;鄭天一;

摘要：氣固兩相流現(xiàn)象普遍存在于自然界及工業(yè)生產(chǎn)中，當砂塵顆粒被吸入到航空發(fā)動機后，經(jīng)高溫燃氣加熱的砂塵顆粒呈熔融態(tài)，極易在渦輪表面發(fā)生沉積現(xiàn)象，其造成的結(jié)構(gòu)損傷影響著局部冷卻特性，長時服役下的冷效衰退存在著部件燒蝕等隱患問題。本文解耦沉積損傷將其劃分為：表面粗糙度增大、氣膜孔內(nèi)堵塞、表面凸凹障礙物，并歸納整理了上述損傷形式的結(jié)構(gòu)參數(shù)和研究范圍。在此基礎(chǔ)上圍繞氣膜冷卻效率和外部對流換熱系數(shù)，概述了沉積損傷...

低紅外特征渦扇發(fā)動機總體設(shè)計階段性能與紅外特性協(xié)同優(yōu)化方法研究————作者：陳浩穎;劉軒愷;石澤新;張海波;吉洪湖;

摘要：針對帶直二元噴管的渦扇發(fā)動機中紅外抑制技術(shù)和安裝性能矛盾的問題，本文基于發(fā)動機總體設(shè)計體系，開展面向全飛行任務(wù)段的裝配直二元噴管渦扇發(fā)動機總體性能和紅外特性協(xié)同優(yōu)化研究。基于飛行器約束分析和任務(wù)分析獲取先進戰(zhàn)機海平面推力、起飛重量、全包線任務(wù)段油耗以及飛行器推力需求等；基于上述戰(zhàn)機性能分析，提出兩種設(shè)計方案建立帶直二元噴管的渦扇發(fā)動機部件級模型，一是選用現(xiàn)有渦扇發(fā)動機，在其基礎(chǔ)上換裝二元噴管，二是...

懸臂式變幾何渦輪氣動性能數(shù)值模擬研究————作者：蔣筑宇;邱名;張傳海;王國良;

摘要：當前懸臂式可調(diào)導(dǎo)葉已有所應(yīng)用，為探索懸臂式變幾何渦輪的氣動特性，利用數(shù)值模擬方法著重對比研究了兩種變幾何渦輪氣動性能。將某型等外徑渦輪改造為常規(guī)變幾何渦輪和懸臂式變幾何渦輪，采用定常數(shù)值模擬對兩種變幾何渦輪進行氣動計算，并分析了可調(diào)導(dǎo)葉球面端壁、葉端間隙和安裝角變化對變幾何渦輪性能的影響。結(jié)果表明球面端壁使渦輪流量提高了約1.16%，效率提高了0.0023。相比球面端壁渦輪，懸臂式變幾何渦輪流量提...

穩(wěn)態(tài)溫度畸變發(fā)生裝置氣動特性研究與優(yōu)化————作者：魏凡博;武卉;張志博;陳業(yè)輝;

摘要：本文面向大流量穩(wěn)態(tài)溫度畸變場模擬需求，開展了電加熱式穩(wěn)態(tài)溫度畸變發(fā)生裝置氣動特性研究與優(yōu)化工作。基于數(shù)值仿真方法，分析了畸變裝置單扇區(qū)流場的流動機制，探討了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對扇區(qū)出口溫度場的影響規(guī)律，完成了單扇區(qū)構(gòu)型優(yōu)化設(shè)計，并據(jù)此構(gòu)建了畸變裝置全環(huán)模型并進行了試驗驗證。研究結(jié)果表明：加熱扇區(qū)內(nèi)，由于加熱管與壁面間隙內(nèi)低溫流體的影響，出口截面存在較為明顯的徑向溫度畸變；通過優(yōu)化單扇區(qū)通道結(jié)構(gòu)中加熱管上...

基于雙流故障網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動故障診斷方法————作者：王志;郭偉軍;田晶;張鳳玲;劉玉;

摘要：針對航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)故障特征難以檢測且噪聲干擾嚴重，而現(xiàn)有方法在處理復(fù)雜工況下的非線性振動信號時，普遍存在特征表征能力不足和抗噪性能差等問題，設(shè)計了一種基于深度殘差收縮網(wǎng)絡(luò)（Deep Residual Shrinkage Networks， DRSN）和Transformer的雙流故障診斷網(wǎng)絡(luò)(DS-ESAFNet)。構(gòu)建了一種將時間和通道注意力機制自適應(yīng)融合的混合注意力機制（ESA），增強模型...

帶有交錯裝配間隙的渦輪葉片端壁氣膜冷卻數(shù)值研究————作者：鄧偉;葉林;梁喜源;王文璇;劉存良;李鵬剛;牛夕瑩;

摘要：渦輪級間裝配間隙顯著影響著端壁表面換熱分布及氣膜射流流場結(jié)構(gòu)。針對該種裝配間隙致使的端壁冷卻效率衰減問題，本文設(shè)計了一種帶有交錯裝配間隙的Z型槽結(jié)構(gòu)，采用SST k-ω湍流模型數(shù)值模擬對比了Z型槽結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)縫隙的冷卻性能差異及影響機制，探究了轉(zhuǎn)角段角度對帶有交錯裝配間隙的渦輪葉片端壁氣膜冷卻性能及流動摻混結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明，Z型槽裝配間隙結(jié)構(gòu)可以有效地避免葉柵通道喉部附近端壁表面未冷卻高...

冷氣驅(qū)動先導(dǎo)式燃氣閥門工作性能研究————作者：王志新;程煜;潘帥兵;潘科瑋;楊永強;陳曉龍;張亮;

摘要：固體姿軌控發(fā)動機采用燃氣閥門作為其執(zhí)行機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)空間多向推力的可控輸出。針對復(fù)雜飛行任務(wù)中對固體姿軌控動力的需求，研制冷氣驅(qū)動先導(dǎo)式燃氣閥門，采用搭建的冷氣實驗系統(tǒng)，驗證了燃氣閥門可靠切換作動；通過匹配設(shè)計的雙脈沖燃燒室，搭載三燃氣閥門完成2次熱加載環(huán)境下的性能考核，結(jié)果表明：2個脈沖工作期間燃氣閥門全過程工作正常，開啟響應(yīng)時間在15 ms內(nèi)，關(guān)閉響應(yīng)時間在14 ms內(nèi)。極端工況下，最高能夠響...

氫燃料適應(yīng)性改進對不同量級渦槳發(fā)動機特性影響分析————作者：梁振欣;肖為;時瑞軍;李定乃;

摘要：為了研究氫燃料適應(yīng)性改進對渦槳發(fā)動機特性以及不同熱力循環(huán)參數(shù)下渦槳發(fā)動機性能的影響，建立了與試驗數(shù)據(jù)相匹配的某型燃油渦槳發(fā)動機及其氫燃料適應(yīng)性改進后發(fā)動機的總體性能仿真模型，計算分析了氫燃料適應(yīng)性改進前后發(fā)動機特性以及不同熱力循環(huán)參數(shù)下的發(fā)動機性能。結(jié)果表明，氫燃料適應(yīng)性改進會使發(fā)動機渦輪流通能力減小、渦輪做功能力增大、燃料消耗率大幅下降；采用等輸出功率控制規(guī)律和等燃氣渦輪物理轉(zhuǎn)速控制規(guī)律時，能使...

整體式固液雙燃燒室火箭沖壓發(fā)動機性能優(yōu)化研究————作者：趙文勝;方冠林;阮有鋼;魏卓慧;郭金鑫;何勇攀;

摘要：為適應(yīng)空基平臺內(nèi)埋彈艙嚴格的空間尺寸需求，本文提出了采用無噴管助推器、雙旁側(cè)進氣道布局的整體式固液雙燃燒室火箭沖壓組合發(fā)動機（Integral solid-liquid dual-combustor ramjet combined rocket propulsion,IDRR）方案。以巡航點性能為優(yōu)化目標，進行助推級、巡航級兩級性能聯(lián)合優(yōu)化研究。以助推級入口截面裝藥外徑及裝藥傾角為研究變量，采用一...

渦輪葉片前緣強化旋流-氣膜復(fù)合冷卻實驗研究————作者：左秋儒;李菲;熊逸輝;饒宇;

摘要：為提升渦輪葉片前緣的冷卻性能，提出了一種結(jié)合內(nèi)部突脊壁面與偏置射流的新型前緣旋流-氣膜冷卻方案。通過穩(wěn)態(tài)紅外熱像技術(shù)，對沖擊-氣膜冷卻、旋流-氣膜冷卻以及突脊旋流-氣膜冷卻的傳熱與壓力損失特性進行了實驗研究，重點探討了吹風(fēng)比對冷卻性能的影響。研究結(jié)果表明，在相同吹風(fēng)比條件下，突脊旋流-氣膜冷卻展現(xiàn)出最高的綜合冷卻效率。突脊結(jié)構(gòu)有效強化了內(nèi)部換熱，并優(yōu)化了冷氣在葉片前緣的分布，從而顯著提升氣膜冷卻效...

鈍頭體逆向噴流中的物質(zhì)與熱量輸運屏障及其熱防護機制研究————作者：蔣皓;何燁帆;梁小妮;張家忠;

摘要：結(jié)合數(shù)值模擬方法和Lagrangian擬序結(jié)構(gòu)（Lagrangian coherent structures， LCSs）對鈍頭體逆向噴流中的物質(zhì)與熱量輸運屏障進行了深入研究，以揭示逆向噴流對超聲速飛行器前緣的熱防護機制。采用SST k-ω湍流模型，對來流馬赫數(shù)Ma=3.98和噴流壓比分別為0.4、0.6和0.8條件下的鈍頭體逆向噴流流場進行了模擬。基于對流場特性的分析，探討了不同噴流壓比對流場的...

環(huán)境參數(shù)對等離子體強化煤油液滴蒸發(fā)著火特性的影響研究————作者：鄭直;周思引;陳琪;袁姝蕙;吳剛強;聶萬勝;

摘要：煤油液滴蒸發(fā)著火特性關(guān)乎液體空天動力裝置工作性能，為掌握不同環(huán)境參數(shù)下等離子體對煤油液滴蒸發(fā)著火的影響，建立了等離子體強化煤油液滴蒸發(fā)燃燒模型，采用松耦合方法研究了不同環(huán)境溫度和壓力下等離子體對煤油液滴蒸發(fā)燃燒特性影響，結(jié)果表明：借助等離子體化學(xué)動力學(xué)效應(yīng)，反應(yīng)釋熱發(fā)生變化，使得當?shù)匾旱握舭l(fā)速率有所提升，縮短液滴進入轉(zhuǎn)換區(qū)的時間，顯著縮短火焰溫度上升時間及火焰高溫區(qū)持續(xù)時間，但其本身不改變液滴著火...

燃燒室出流影響下的高壓渦輪氣熱機理及設(shè)計研究綜述————作者：王志多;王志豪;張文豪;李若誠;汪翔宇;豐鎮(zhèn)平;

摘要：隨著航空發(fā)動機/燃氣輪機渦輪氣熱設(shè)計技術(shù)的發(fā)展和對渦輪氣熱性能要求的持續(xù)提升，燃燒室出口不均勻溫度場和流場影響下的高壓渦輪氣熱機理及設(shè)計問題引起了廣泛關(guān)注。對不同燃燒室出口溫度場和流場的關(guān)鍵特征及其表征方法進行了介紹。著重討論了燃燒室出口熱斑溫度場、總壓場、旋流場等對高壓渦輪氣熱特性的影響機理，從氣動性能、流場結(jié)構(gòu)、傳熱規(guī)律和冷卻特性等方面進行了分析，并討論了燃燒室-渦輪一體化仿真、耦合試驗以及渦...

基于全三維設(shè)計方法的寬域RBCC進氣道設(shè)計分析————作者：楊紫寧;金志光;丁玥;劉銳;周航;

摘要：針對一般三維空間、非均勻來流條件的超聲速流場反設(shè)計，以基于空間流線的特征線計算方法為基礎(chǔ)，給出了一種全三維設(shè)計方法獲得進氣道壁面。進一步地，針對RBCC發(fā)動機寬廣的工作范圍，應(yīng)用全三維進氣道設(shè)計方法得到設(shè)計實例，并通過數(shù)值仿真得到了全三維寬域RBCC進氣道方案的工作特性與總體性能。結(jié)果表明，采用全三維進氣道設(shè)計方法，能夠進一步豐富進氣道的三維前緣線形狀，并合理分配內(nèi)/外和頂/側(cè)向壓縮量，提升傳統(tǒng)內(nèi)...

基于振蕩射流的氣動矢量噴管熱態(tài)試驗及數(shù)值模擬研究————作者：陶源;賈曉東;侯海玉;馬梁;羅斌;王士奇;

摘要：氣動矢量控制技術(shù)相比于機械矢量控制在結(jié)構(gòu)質(zhì)量以及調(diào)節(jié)響應(yīng)速率上具有優(yōu)勢，是未來先進飛行器的關(guān)鍵技術(shù)之一。為評估振蕩射流激勵的氣動矢量噴管在發(fā)動機整機環(huán)境下的應(yīng)用效果，本文利用微型渦噴發(fā)動機開展了引氣射流試驗和數(shù)值模擬研究。結(jié)果表明：振蕩射流激勵的氣動矢量噴管具有較高的控制效率，僅消耗2%的發(fā)動機引氣量可以實現(xiàn)17°的推力矢量偏轉(zhuǎn)，同時軸向推力損失小于10%；進一步的數(shù)值模擬研究表明，振蕩射流相比于...

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