《船電技術(shù)》船舶國家級期刊投稿，創(chuàng)刊于1981年，由武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所/中國造船工程學(xué)會(huì)輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會(huì)主辦。是中國造船工程學(xué)會(huì)輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會(huì)的會(huì)刊，我國船電界唯一公開發(fā)行的刊物。刊載有關(guān)各類船舶、港口、石油平臺的電站、電機(jī)、電子控制、化學(xué)電源、微機(jī)應(yīng)用及自動(dòng)化等方面的理論研究、工藝設(shè)計(jì)、發(fā)展動(dòng)態(tài)等優(yōu)秀論著，同時(shí)報(bào)導(dǎo)發(fā)達(dá)國家船電科技領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品等，是從事船電研究、設(shè)計(jì)、教學(xué)、生產(chǎn)的技術(shù)人員、院校師生以及船電愛好者的良師益友。

　　期刊榮譽(yù)：

　　《船電技術(shù)》1999年獲中國情報(bào)網(wǎng)二等獎(jiǎng)。

　　期刊欄目：

　　電機(jī)、電器、自控、化學(xué)電源

　　期刊收錄：

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　　閱讀推薦：船舶力學(xué)

　　《船舶力學(xué)》是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)，由七○二所和中國造船工程學(xué)會(huì)于1997年聯(lián)合創(chuàng)辦的學(xué)術(shù)性期刊，其前身是《艦船力學(xué)情報(bào)》(月刊)和《艦船性能研究》(季刊)及不定期的對外交流英文報(bào)告《CSSRC Reports》。本刊主要報(bào)道我國在船舶和海洋工程流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，振動(dòng)與噪聲及其測試技術(shù)，海洋工程研究與開發(fā)技術(shù)及其計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面對船舶力學(xué)有一定實(shí)用價(jià)值的創(chuàng)新理論試驗(yàn)研究成果以及國內(nèi)外有關(guān)發(fā)展動(dòng)向的綜述文章和信息，本刊是我國船舶與海洋工程力學(xué)界廣大學(xué)者和中青年科技工作者的一個(gè)重要學(xué)術(shù)園地和論壇，也是我國船舶與海洋工程力學(xué)界與國際同行學(xué)術(shù)交流的重要橋梁。本刊著重刊登我國船舶與海洋工程力學(xué)界的科學(xué)著作、學(xué)術(shù)論文和最新研究成果等。本刊熱誠地為船舶與海洋工程研究與設(shè)計(jì)及有關(guān)大專院校師生服務(wù)。本刊中、英文并具。

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　　船電技術(shù)最新期刊目錄

船用集裝箱式移動(dòng)電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)————作者：方磊;高海波;胡建軍;程杰;陳夢;

摘要：集裝箱式移動(dòng)電源（Containerized Mobile Power Supply,CMPS）是純電動(dòng)船舶的關(guān)鍵動(dòng)力來源，其性能和可靠性至關(guān)重要。本文設(shè)計(jì)了一種基于PLC的集裝箱式移動(dòng)電源監(jiān)控系統(tǒng)（Containerized Mobile Power Supply Monitoring System,CMPSMS），集成電池管理、液冷控制、消防報(bào)警及遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測電池狀態(tài)并精...

低溫循環(huán)老化鋰離子電池?zé)崾Э靥匦匝芯?/B>————作者：李冠華;喬光毅;李蘇琪;仲淳;高語聲;閆偉;

摘要：探明低溫循環(huán)老化后的鋰離子電池?zé)崾Э靥匦裕瑸楹笃谔骄科湎嚓P(guān)熱失控機(jī)理做基礎(chǔ)研究。實(shí)驗(yàn)在恒溫箱中不同溫度下對鋰電池進(jìn)行循環(huán)老化處理，再將得到的老化鋰電池進(jìn)行加熱熱失控測試。最終測得了熱失控起始時(shí)間、起始溫度以及最高溫度，還有熱失控過程中的電壓變化和前后質(zhì)量損失百分比。經(jīng)對比不同實(shí)驗(yàn)條件下的鋰離子電池?zé)崾Э靥匦园l(fā)現(xiàn)，不同低溫環(huán)境下循環(huán)老化程度相同的電池，環(huán)境溫度越低，熱失控起始時(shí)間越晚，熱失控起始溫度...

UUV高能量密度鋰電池技術(shù)及發(fā)展趨勢————作者：韓煜;桂文彬;樊志民;代化;

摘要：無人水下航行器（UUV）在現(xiàn)代海洋探測、軍事及民用領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用潛力。作為UUV的關(guān)鍵組成部分，動(dòng)力電池直接影響其續(xù)航力、負(fù)載能力和作業(yè)效率。因此，研發(fā)高能量密度動(dòng)力鋰電池已成為推動(dòng)UUV技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵途徑。本文從鋰電池能量密度、倍率性能等方面介紹了UUV用高能量密度動(dòng)力鋰電池的研究現(xiàn)狀以及裝備應(yīng)用情況，分析了發(fā)展高比能高功率UUV用動(dòng)力鋰電池面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，最后指出了UUV用鋰電池技術(shù)在高...

廢棄固態(tài)儲氫材料性能再生研究————作者：王澤淵;韓浪;

摘要：本文將與空氣充分接觸的廢棄V系固態(tài)儲氫材料在氫氣氛圍球磨再生處理，并針對球磨溫度進(jìn)行遞進(jìn)式的升溫，對不同球磨再生溫度下固態(tài)儲氫材料吸放氫性能進(jìn)行了測試，并對固態(tài)儲氫材料毒化與性能再生機(jī)理進(jìn)行了分析。經(jīng)過球磨再生的原本無法吸氫的廢棄V系固態(tài)儲氫材料重新具備了充放氫能力

BaTi₅O₁₁陶瓷的制備及諧振器天線的設(shè)計(jì)————作者：祝書培;魏敏;

摘要：本研究采用溶膠凝膠法制備了BaTi₅O₁₁-xCuO（x=0.005、0.010、0.015和0.020）陶瓷，系統(tǒng)地研究了CuO的添加對BaTi₅O₁₁陶瓷的燒結(jié)特性、相組成和微波介電性能的影響，并使用CST模擬軟件設(shè)計(jì)諧振器天線，對其進(jìn)行仿真測試。結(jié)果表明，CuO可以作為燒結(jié)助劑，促進(jìn)陶瓷的致密化燒結(jié)并且C...

電動(dòng)船舶分布式電池管理系統(tǒng)研究————作者：趙權(quán);周琰;趙勝;李霞林;

摘要：為提高電池管理系統(tǒng)的擴(kuò)展性，在船用電池系統(tǒng)的研制經(jīng)驗(yàn)上，基于標(biāo)準(zhǔn)電池簇匯流設(shè)計(jì)，以域信息管理箱為信息交互控制單元，總結(jié)了一種三級分布式電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，針對直流母排充電可能引起的各標(biāo)準(zhǔn)電池簇不飽和問題，在域信息管理箱層中提出了一種實(shí)時(shí)控制、低載切換的充電全局調(diào)度策略，具有較大的工程應(yīng)用意義

船用磷酸鐵鋰電池組過充熱失控過程研究————作者：余帆;劉澤瑞;李元洲;林先發(fā);喬昕;

摘要：電動(dòng)船舶領(lǐng)域電池系統(tǒng)發(fā)生熱失控會(huì)造成巨大災(zāi)難，研究熱失控過程能為鋰離子電池安全技術(shù)提供理論依據(jù)。本文通過對磷酸鐵鋰電池組過充熱失控過程中電壓和溫度的監(jiān)測，研究了熱失控不同階段電芯材料相應(yīng)的物理化學(xué)變化。最后提出了相應(yīng)的安全防護(hù)措施，為鋰離子電池組安全設(shè)計(jì)提供了思路

圓筒型FPSO火氣探測設(shè)備選型與布置————作者：陳忠革;

摘要：本文主要介紹了圓筒型FPSO火氣系統(tǒng)架構(gòu)和火氣探測設(shè)備類型，并給出了不同類型火氣探測設(shè)備的特點(diǎn)、適用區(qū)域和選用建議，以及圓筒型FPSO常用火氣探測設(shè)備的布置注意事項(xiàng)。火氣探測設(shè)備是圓筒型FPSO必不可少的安全設(shè)備，對于圓筒型FPSO上人員安全和正常生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。希望本文介紹的火氣設(shè)備選型和布置方法可以為后續(xù)項(xiàng)目提供參考和借鑒

鋰離子電池電解液配方優(yōu)化策略及發(fā)展方向————作者：樊志民;韓煜;代化;

摘要：本文綜述了鋰離子電池電解液的組成與性能優(yōu)化策略。通過分析三元電池和磷酸鐵鋰電池等不同類型電池的電解液需求，探討了優(yōu)化電解液配方以提高電池性能的方法。研究顯示，電解液的成分選擇和比例調(diào)整對電池的電化學(xué)穩(wěn)定性、能量密度和安全性有顯著影響。當(dāng)前研究的新趨勢包括固態(tài)電解質(zhì)、高電壓電解液系統(tǒng)、環(huán)境友好型電解液及定制化添加劑設(shè)計(jì)。此外，未來的研究方向與挑戰(zhàn)在于增強(qiáng)電解液與高活性材料的兼容性、提升溫度適應(yīng)性、延...

基于北斗與AIS位置信息融合的船載岸電監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)————作者：金曉軍;趙釗;

摘要：目前船舶岸電使用缺少岸電使用監(jiān)測機(jī)制，難以對船舶岸電狀態(tài)進(jìn)行判斷，導(dǎo)致海事部門監(jiān)管困難。為監(jiān)督船舶靠港使用岸電情況以及輔助船舶使用岸電，提出了一種基于北斗與AIS位置信息融合的船載岸電監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想及功能實(shí)現(xiàn)方案。通過定位信息建立船舶泊位狀態(tài)的判斷機(jī)制，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了岸電數(shù)據(jù)采集、船岸通信、異常報(bào)警等功能的統(tǒng)一；可為內(nèi)河船舶岸電使用監(jiān)測提供新的方法，滿足海事部門監(jiān)管需求

LECO銀漿用玻璃粉對TOPCon電池性能影響————作者：丁冰冰;黃銘;游立;

摘要：本文主要先通過腐蝕性呈階梯性變化的鉛鋇硼硅玻璃體系制備不同腐蝕性的玻璃粉，再將有機(jī)載體、1-2μm粒徑大小的銀粉、玻璃粉、以及流平劑、觸變劑、分散劑等按比例分次加入攪拌釜，經(jīng)過粗混、細(xì)混之后進(jìn)入三輥研磨機(jī)研磨，過濾制成具有腐蝕性差異的LECO銀漿，研究玻璃的腐蝕性對TOPCon電池整體電性能的影響。結(jié)果表明，由于激光誘導(dǎo)作用對金屬-硅接觸電阻的極大改善，導(dǎo)致較低腐蝕性銀漿制成的電池不僅擁有較高的開...

鈉離子電池正極材料結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展————作者：馬永龍;朱博奇;

摘要：本文論述了鈉離子電池應(yīng)用前景及其正極材料結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展情況。同時(shí)論述了以過渡金屬氧化物及聚陰離子兩類材料在鈉離子電池正極材料應(yīng)用狀況及面臨的挑戰(zhàn)。正極材料主要包括過渡金屬氧化物和聚陰離子材料這兩大代表性的類別。指出當(dāng)下鈉離子電池正極材料研究的重點(diǎn)是尋找一種兼具穩(wěn)定性，且能讓鈉離子在離子通道內(nèi)快速移動(dòng)，并保持高鈉含量的材料

柔性石墨雙極板研究概述————作者：李新;陳佳俊;吳昊;

摘要：雙極板作為質(zhì)子交換膜燃料電池的核心組件之一，存在較多技術(shù)路線，柔性石墨雙極板因其優(yōu)異的耐腐蝕性和經(jīng)濟(jì)性，已成為質(zhì)子交換膜燃料電池中應(yīng)用最為廣泛的產(chǎn)品，本文從柔性石墨雙極板結(jié)構(gòu)、材料、工藝等角度，綜述了柔性石墨雙極板的研究現(xiàn)狀，并對未來研究方向進(jìn)行了展望

軟包鋰電池模組預(yù)緊組件接頭工藝研究————作者：喻瑋民;彭俊榮;別瑜;王曉海;楊一鵬;

摘要：預(yù)緊組件是軟包鋰電池模組中的重要組成部分，而接頭強(qiáng)度是影響預(yù)緊組件整體性能的關(guān)鍵因素。為了順應(yīng)軟包鋰電池模組的輕量化發(fā)展趨勢，提高軟包鋰電池模組的比能量，本文基于凱夫拉材料設(shè)計(jì)了一種新型預(yù)緊組件。設(shè)計(jì)了多種不同的接頭縫合工藝，通過實(shí)驗(yàn)研究了每種工藝方案對預(yù)緊組件結(jié)構(gòu)和性能的影響。比較實(shí)驗(yàn)結(jié)果，選擇最優(yōu)接頭工藝方案。結(jié)果表明，本文提出的接頭工藝具有較高的抗拉強(qiáng)度和較好的穩(wěn)定性，同時(shí)預(yù)緊組件整體結(jié)構(gòu)沒...

鋰離子電池液冷散熱研究綜述————作者：朱博奇;楊文碩;趙雨晴;

摘要：本文簡述了鋰離子電池液冷散熱研究進(jìn)展。從電芯外部結(jié)構(gòu)、模組結(jié)構(gòu)、介電流體三個(gè)方向簡述了影響散熱效果的因素，無論是電芯外部結(jié)構(gòu)、排列順序、模組流道結(jié)構(gòu)或是傳導(dǎo)介質(zhì)對散熱系統(tǒng)都有較大影響。復(fù)合冷卻散熱系統(tǒng)因可發(fā)揮各散熱系統(tǒng)優(yōu)勢而被廣泛關(guān)注，目前復(fù)合散熱方式有空冷、液冷復(fù)合，相變材料與液冷復(fù)合，其核心都是液冷散熱系統(tǒng)。從成本、溫降、溫差、系統(tǒng)復(fù)雜度、散熱效率等方面綜合分析，液冷技術(shù)更適合大規(guī)模儲能系統(tǒng)應(yīng)...

68 000噸紙漿船裝載新能源車改裝方案————作者：陶述珍;

摘要：以68 000噸紙漿船為例，基于船舶的實(shí)際情況，通過技術(shù)方案提升該船裝載新能源車運(yùn)輸?shù)陌踩�性，滿足船級社對運(yùn)輸新能源車的規(guī)范要求，為安全運(yùn)輸新能源車提供可靠保障。同時(shí)，通過本船舶改裝案例研究，為其它船舶提供可借鑒的成功案例

航空航天領(lǐng)域新型耐高溫材料的研究進(jìn)展————作者：曹子健;彭恩高;

摘要：本文系統(tǒng)介紹了超高溫陶瓷（UHTCs）、陶瓷基復(fù)合材料（CMCs）、以及高熵合金（HEAs）三種航空航天領(lǐng)域新型耐高溫材料的最新研究進(jìn)展，重點(diǎn)討論了其在高溫穩(wěn)定性、抗氧化性和機(jī)械性能方面的優(yōu)勢。同時(shí)探討了增材制造技術(shù)、表面涂層技術(shù)等加工工藝在提升這些材料性能方面的作用。通過對這些新材料的開發(fā)過程和應(yīng)用實(shí)例的總結(jié)，展望了未來耐高溫材料在航空航天、能源和其他高溫應(yīng)用領(lǐng)域中的廣闊前景

某客滾船大容量三元鋰電池通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究————作者：蔡睿眸;王希煒;徐正春;李成陽;

摘要：針對大容量三元鋰電池存在發(fā)生熱失控事件的可能性，以英國P&O Ferries公司的1600客、3658米車道豪華客滾船8816kWh大容量三元鋰電池為例，結(jié)合船級社相關(guān)規(guī)范要求，通過氣相色譜法獲取熱失控事件期間電池產(chǎn)生的排氣信息，并采用勒夏特列原理計(jì)算得出通風(fēng)系統(tǒng)中排氣管道的最低要求體積流量值，以此開展大容量三元鋰電池在豪華客滾船上的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究，計(jì)算結(jié)果滿足防止熱失控事件發(fā)生的要求。研究成果...

單管逆變零電壓軟開關(guān)WPT電源的研究————作者：趙霖;林珊;候峰;陸云;趙菲;

摘要：針對單管逆變無線電能傳輸電源中補(bǔ)償電容C的電壓波形難以分析從而導(dǎo)致開關(guān)管難以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)零電壓開通（Zero-voltage-switch,ZVS）這一難題，結(jié)合復(fù)頻域電路等效模型，對具有單管逆變ZVS的WPT電源展開了研究。分析了單管逆變WPT電路的ZVS原理及影響ZVS的因素；應(yīng)用LCR電橋?qū)Ω鱾�(gè)元件參數(shù)進(jìn)行測量，根據(jù)實(shí)際參數(shù)計(jì)算ZVS的實(shí)現(xiàn)條件；通過Saber仿真對所得結(jié)果進(jìn)行分析；搭建了單管逆...

AS710M系列變頻器在船舶軸帶發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用————作者：張盛;蔡新波;李武君;

摘要：隨著國際海事組織關(guān)于MARPOL附則Ⅵ修正案的法規(guī)于2023年初始實(shí)施，部分船舶已經(jīng)開始采用軸帶發(fā)電系統(tǒng)，其中永磁直驅(qū)軸帶發(fā)電機(jī)及雙PWM變頻器的組合使用，是軸帶發(fā)電方案中一種性價(jià)比較高的技術(shù)方案。基于永磁直驅(qū)軸帶發(fā)電技術(shù)，重點(diǎn)介紹了AS710M產(chǎn)品特點(diǎn)，通過實(shí)際應(yīng)用案例分享了產(chǎn)品實(shí)測數(shù)據(jù)及達(dá)成的經(jīng)濟(jì)效益，填補(bǔ)了目前國內(nèi)文獻(xiàn)關(guān)于永磁直驅(qū)軸帶發(fā)電實(shí)船應(yīng)用方面的材料空白

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